我們的團購網(wǎng)址是：http://tg.yescar.cn或致電我們的團購電話：400-6808097。

雷克薩斯	雷克薩斯團購(860人) 雷克薩斯ES團購 雷克薩斯GS團購 雷克薩斯GX團購 雷克薩斯IS團購 雷克薩斯IS團購 雷克薩斯LX團購 雷克薩斯LX團購 雷克薩斯LS團購 雷克薩斯RX團購 雷克薩斯RX團購 雷克薩斯CT團購

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】根據(jù)百度定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括五大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。推廣新能源車是可持續(xù)發(fā)展的一個有效舉措，是響應時代發(fā)展的主流。介紹幾款給大家了解。

　　雷克薩斯CT200h

　　指導價：27.9-44.5萬元

　　豐田是擁有最成熟技術與最健全的新能源車系的廠商，旗下豪華品牌雷克薩斯推出的入門級車型CT200h就是其中非常有代表的一款，雖然僅維持在兩廂緊湊級的標準，但CT200h還是憑借時尚的外觀、超前的技術、精致的工藝以及周到的售后服務很快的贏得了消費者的親睞。

【雷克薩斯CT200h】

　　CT200h在外觀設計上秉承了雷克薩斯最新的家族特質(zhì)，紡棰狀格柵與犀利的前大燈組成了視覺沖擊力極強的前臉造型，緊湊的側(cè)面線條體現(xiàn)了足夠的運動屬性，向車側(cè)延展的尾窗與S型C柱設計使CT200h看上去更加飄逸動感，而在它上方略微探出的小尾翼也很討巧，特別符合年輕人的胃口。

　　雖然CT200h是目前雷克薩斯品牌的入門級車型，但在車輛的內(nèi)飾做工和配置方面其依舊表現(xiàn)出了雷克薩斯豪華至上的理念。黑色與銀色搭配的內(nèi)飾風格是每一款運動風格車型所慣用的，CT200h也不例外。除了內(nèi)飾的設計方面，在做工方面它也并沒有由于價格低廉而放棄雷克薩斯一直以來的尊貴，車門、中控臺以及方向盤等處大面積真皮的使用讓這款CT200h的內(nèi)飾質(zhì)感得到了明顯地提升。

【雷克薩斯CT200h】

　　雷克薩斯CT200h的動力系統(tǒng)采用與普銳斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油發(fā)動機，并配合一套由鎳電池與電動馬達組成的混合動力系統(tǒng)。在啟動的時候以電力驅(qū)動，起步時蓄電池為電機提供所需電力，此時無油耗產(chǎn)生；低速行駛時，則更換為發(fā)動機提供主要驅(qū)動力，所產(chǎn)生的能量一部分用來驅(qū)動車輪，另一部分為發(fā)電機提供電力；加速時發(fā)動機與電動機共同驅(qū)動汽車，達到高速效果；減速和剎車是可將能量進行回收存儲，作為電能利用。

【雷克薩斯CT200h】

　　與這套混合動力系統(tǒng)相匹配的，是一款電控無極變速器(E-CVT)，它能夠幫助發(fā)動機實現(xiàn)更加低廉經(jīng)濟的燃油消耗量，據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯CT200h的百公里綜合油耗僅為4.1L，這對于一臺功率達到100千瓦的發(fā)動機來說絕對是經(jīng)濟環(huán)保的。

　　在這套混合動力技術的應用下CT200h的城市綜合油耗僅有5升左右，相比常規(guī)動力車型幾乎可以節(jié)約一半的能源消耗，于此同時碳排放量也可以得到顯著減低，達到更加優(yōu)秀的環(huán)保等級，除此之外作為雷克薩斯混動車型的主人，您還可以享受官方提供的6年15萬公里免費保修保養(yǎng)服務，對一款豪華品牌來說這的確是不可多得的實惠。

　　馬自達CX-5

　　指導價：23.38-28.18萬元

　　如果說藍驅(qū)技術是專門針對優(yōu)化燃油經(jīng)濟性而誕生的話，那么創(chuàng)馳藍天則可以形容為一項更全面更先進的全車優(yōu)化理念，其實這個技術不僅僅是針對發(fā)動機的改變，而是對于整個動力系統(tǒng)、底盤、車身等部件綜合優(yōu)化并減重的技術，其目的就是減少二氧化碳排放和降低燃油消耗，CX-5作為創(chuàng)馳藍天技術在中國的首次應用，理應得到更多關注。

【馬自達CX-5】

　　作為全新的緊湊級SUV車型，CX-5使用了馬自達最新的設計語言KODU（魂動），從車頭就可以感受到馬自達為其灌輸?shù)囊环N運動和力量感。相比在馬自達3、馬自達5上所采用的家族特征，CX-5的前臉微笑感并不是十分的明顯，甚至有一些內(nèi)斂。CX-5車身尺寸與現(xiàn)款CRV不相上下，但是因為緊湊且運動化的外形設計，讓CX-5顯得比較靈活、小巧，并不像同級別的SUV那般“顯大”。

【馬自達CX-5】

　　馬自達CX-5在內(nèi)飾設計方面并沒有過多花哨的元素，卻足夠耐人尋味，主體風格依然得到家族化傳承，全黑色內(nèi)飾配色，簡潔動感的風格，很好地迎合了年輕人的口味。CX-5這款四驅(qū)高配車型上配備了牽引力控制系統(tǒng)和彎道輔助照明系統(tǒng)，除此之外，還配備有馬自達獨創(chuàng)的i-stop智能怠速停止系統(tǒng)，在遇到紅燈或交通擁堵時，它會自動停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)，并在車輛重新起步時自動點火，從而提升了節(jié)油性能。

【馬自達CX-5】

　　馬自達CX-5搭載了2.0L的Skyactive自然吸氣直噴發(fā)動機，具備154馬力（兩驅(qū)車型155馬力），4000轉(zhuǎn)時可輸出198牛米扭矩（兩驅(qū)車型200牛米），壓縮比達到13：1，其目的就是降低二氧化碳的排放量，與其匹配的是一臺6速手自一體變速箱，這臺變速箱的液力變矩器帶有鎖止離合器，在極低速和換擋過程之外，離合器一直處于鎖止狀態(tài)，這就大大降低了自動變速箱的能耗，另外CX-5同樣具有發(fā)動機啟停技術。

　　馬自達CX-5定位于城市緊湊SUV車型，基于“Mazda勢”概念車設計，并且全面采用了馬自達獨有的“創(chuàng)馳藍天”技術，進一步強化了自如隨心的操控感，在更高的層次上同時實現(xiàn)了高品質(zhì)、舒適的行駛特性和卓越的環(huán)保安全性能。

　　豐田普銳斯

　　指導價：22.98~26.98萬元

　　豐田普銳斯可能是國內(nèi)最早的量產(chǎn)混合動力汽車了，這款車型在美國和日本市場都是非常熱銷的產(chǎn)品。記得當年還有人算過一筆賬，買普銳斯多花的錢能不能抵過節(jié)省的油費。不過這都無關緊要了，因為普銳斯國產(chǎn)后價格已經(jīng)有了很大幅度的降低，22.98萬元起的售價可以讓更多消費者接受。

【普銳斯】

　　新普銳斯的車身造型依舊是獨特的三角形輪廓，保證了優(yōu)異的風阻系數(shù)。前臉部分變化明顯，更多地添加豐田家族新特色。比如中央隆起式的發(fā)動機蓋，黑底的豐田標識內(nèi)部嵌入藍色投影線，這也是豐田Hybrid系列車型的特有車標。此外，新普銳斯的前大燈和前霧燈也有所改變。尾部變化不大，尾燈改用時下流行的LED燈組。

【普銳斯】

　　在內(nèi)飾方面，新普銳斯的變化不是很多，正副駕駛席被中控臺隔離開來，換擋桿側(cè)下移了很多，自動空調(diào)和影音控制區(qū)更易觸及和操控，高配車型將裝置大屏幕導航。內(nèi)部多個儲物空間也進行了重新設計，更為貼心。新普銳斯軸距依舊是2700mm，車身長、寬、高要比上代車型分別多10mm、多20mm、少10mm，現(xiàn)在的車身尺寸為長446mm、寬1745mm、高1480mm。這主要是用來適應整車外型的變化，對駕乘感受影響很小。

　　 這一代普銳斯提供ECOPWREV三種駕駛模式，按下ECO節(jié)能駕駛模式按鍵，可以通過環(huán)保駕駛輔助監(jiān)視器直觀感受當前的駕駛狀況；PWR動力駕駛模式，可以體驗到靈敏的油門反應和迅猛的強勁動力；EV電動駕駛模式，這時只有電動機在驅(qū)動車輛行駛，沒有發(fā)動機的噪音，真正的零排放，在該模式下普銳斯可以50km/h的時速行駛3公里。

【普銳斯】

　　 動力方面，普銳斯搭載的是1.8L汽油發(fā)動機和電機組成，變速箱為CVT無級變速。雖然采用的是1.8L的發(fā)動機，但是在混合動力系統(tǒng)的配合下可以實現(xiàn)相當于2.4L汽油發(fā)動機的動力性能。這套混合動力系統(tǒng)的最大功率為100千瓦，最大扭矩為207牛米。全車可享受3年10萬公里的保修期，HV蓄電池的保修期設定為5年20萬公里。

　　豐田第三代普銳斯的國產(chǎn)另價格有了更多競爭力，相比本田飛度Hybrid車型，似乎在動力、配置和空間方面都有更多的競爭力。但普銳斯也面臨正更多的競爭，包括同門兄弟雷克薩斯CT200h，看看消費者如何選擇。

　　別克君越eAssist

　　指導價：26.59-28.59萬元

　　雖然并不像豐田那般擁有如此豐富的混動產(chǎn)品，但是通用也同樣非常在乎對于環(huán)保理念的樹立與倡導，所以在旗下最重要的中級車型君越上也注入了混動技術，26萬左右的價格也讓eAssist車型成為市面上為數(shù)不多的高性價比混動中級車型。

君越

　　在車輛的外觀上君越eAssist非常的低調(diào)，與普通版2.4L車型相比并沒有什么不同，一個表面簡單的車尾標識中包含了復雜的汽車環(huán)保技術。不過在很多細節(jié)部分都有降低燃油消耗的設計，前進氣格柵內(nèi)部的葉片可以根據(jù)車速、水溫進行自動開、閉，在不必要的時候可以降低風阻。兩款不同配置的君越eAssist也都使用了尺寸為215/55R17尺寸的低滾阻輪胎。

君越

　　君越內(nèi)部設計很有高科技感，和普通版相比也沒有發(fā)生很明顯的變化，依然是溫馨大方的風格，真皮座椅很顯檔次，空間富足，對乘坐舒適度非常滿意，唯一區(qū)別于普通版的就是儀表盤和中控臺的細節(jié)處稍有改變。中控臺設計一目了然，按鈕設計很人性化。細節(jié)決定成敗，這款車的細節(jié)設計在我看來很合理，兩片式超大型全景天窗非常贊!由于面積大，因此車內(nèi)采光相當好，天窗內(nèi)側(cè)的遮陽簾還是純電動的，使用起來也是盡顯尊貴。

　　君越eAssist車型共有兩款不同配置，其中高配車型在行車配置方面比較出色，諸如無鑰匙啟動、方向盤多功能按鍵，氙氣大燈與轉(zhuǎn)向輔助燈等都包含在其中，真皮座椅、座椅加熱等功能保證了足夠的車內(nèi)舒適度，多媒體方面則包括了GPS導航、DVD播放和藍牙功能。

君越

　　君越eAssist的動力系統(tǒng)采用2.4LSIDI智能直噴發(fā)動機，具備缸內(nèi)直噴和D-VVT電子可變氣門正時系統(tǒng)。最大功率137kW，最大扭矩240Nm。電動機可以產(chǎn)生15.3kW動力，而隨著這臺電動機的加入可為車輛增加40%的起步扭矩和72%的起步功率。官方公布其90km/H等速百公里油耗僅為5.2L、綜合工況百公里油耗僅為7.2L，相比普通版君越節(jié)油效果明顯。

　　除了過高的差價與電池組需要更換的問題以外，以往的混合動力車型由于發(fā)動機與電機的組合不夠合理，為日常保養(yǎng)增加了不小的難度，無形中增加了保養(yǎng)的費用。而君越eAssist日常保養(yǎng)只需和普通版車型一樣更換機油機濾即可，以一年行駛20000公里需要保養(yǎng)四次計算，保養(yǎng)費用在2000元左右，后期養(yǎng)護成本優(yōu)勢明顯。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！