東風日產(chǎn)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】CVT技術(shù)即無級變速技術(shù)，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT），目前國內(nèi)市場上采用CVT的車型已經(jīng)越來越多。

　　Jeep自由客

　　指導價：24.59-27.09萬元

　　2013款Jeep自由客延續(xù)了之前的硬派設(shè)計路線，源自第一代Willys的經(jīng)典家族式七孔進氣格柵和圓形前大燈，以及外凸式的梯形輪眉、棱角方盒形整體車身，無不向世人宣告了它的純正SUV血統(tǒng)。新增的炫黑運動版車型，采用專屬的白色車身搭配恰到好處的炫黑設(shè)計，獨特而富有個性。全新的銀色行李架和銀色后保險杠飾條，讓車身線條平添動感神韻。經(jīng)過特別熏黑處理的17寸五幅輪轂，詮釋出自由客的運動風格，讓本就棱角分明的自由客更富有張力。

　　內(nèi)飾方面，中控臺的覆蓋件仍然是硬邦邦的塑料，按鍵、旋鈕手感在同價位車型中表現(xiàn)一般，真皮包裹的方向盤手感比較出色，音響控制鍵位于方向盤的背面比較有特色。配置方面比較豐富，全系車配備剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助、多功能真皮方向盤等，進一步提升了操控性能。

　　在尺寸方面，長寬高分別為：4411mmX1756mmX1637mm，比指南者長了6mm，窄了54mm、低了4mm，軸距方面兩者完全一樣均達到了2635mm，是緊湊級SUV的標準定位區(qū)間。不過可能是由于自由客外形棱角分明的關(guān)系，從視覺上我們普遍會感覺自由客要略大一些。

　　Jeep自由客裝備了同級中唯一的6速手自一體CVT無級變速箱。經(jīng)過重新調(diào)校之后，這款變速箱大幅提高了發(fā)動機響應性，與高性能的2.4升D-VVT鋁制發(fā)動機相搭配，能夠輸出最高125千瓦（170馬力）的動力和225牛米的扭矩，同時實現(xiàn)更為精確的齒比控制。在中高速行駛中，車輛極佳的再加速性也得到了保證。相較于傳統(tǒng)齒輪換擋型變速箱，自由客在加速換擋時，不僅不會讓駕駛者察覺明顯的速比變化，更能聯(lián)動發(fā)動機瞬間反應，使整個操控過程更直接、平滑，從而讓駕馭體驗酣暢淋漓。

　　自由客似乎都沒有什么太多亮點，中庸也并不是什么大缺點，細數(shù)現(xiàn)在的熱銷車，走中庸之道的并不在少數(shù)，就拿凱美瑞舉例子，有特點嗎？沒有。但是銷量呢，非常好。自由客的情況還有些不同，它的主人首先要是JEEP品牌的擁躉，其次要理解美國汽車的文化。個人覺得還不錯。

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