標致(進口)

深圳標致(進口) 標致RCZ標致207標致308標致407標致4008

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】轎車市場銷量大，能夠得到消費者的偏愛，說起來靚麗的外觀造型也是起了很大的作用的。而對SUV來講，SUV多半線長簡單、粗獷，談不上美不美。今兒要推薦的是極少部分能夠有搶眼造型，舒適養(yǎng)眼的SUV。

　　三菱歐藍德EX·勁界

　　指導價：24.9-37.4萬元

　　在三菱的產(chǎn)品里名氣最大的應該就是越野車，長久以來參加過多次世界級大賽，并且數(shù)次取得世界冠軍。外觀上歐藍德和勁炫很相似，基本上就是一個大號的勁炫，車身設計上同樣擁有這三菱的標志性特征。無論從外觀還是到內(nèi)飾，歐藍德和勁炫都是如出一轍。歐藍德的車身尺寸為：長寬高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高離地間隙為215mm，與斯巴魯森林人一樣。

【歐藍德EX·勁界】

　　歐藍德勁界的內(nèi)飾屬于典型的日系風格，精致細膩的做工讓人賞心悅目，銀色裝飾面板讓歐藍德勁界的內(nèi)飾風格非常時尚，三幅式多功能方向盤不僅能夠控制的功能比較多，而且視覺效果也足夠運動，再加上真皮包裹的方向盤手感出色，所以落座歐藍德勁界的座艙還是十分愜意的。

【歐藍德EX·勁界】

　　　配置方面，全新歐藍德?lián)碛邪踩熊囍悄茌o助系統(tǒng)，包括前方碰撞預防輔助制動系統(tǒng)（FCM）、自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）和超級全輪控制系統(tǒng)（S-AWC）。在開啟自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）時，通過前進氣格柵中搭載的雷達感應裝置，對前方車輛進行辨別判斷，并追蹤行駛至停止狀態(tài)。因此在遇上堵車等情況時，利用此系統(tǒng)可以減輕駕駛者的駕駛負擔。當雷達感應裝置檢測到前方有碰撞危險時，前方碰撞預防輔助制動系統(tǒng)（FCM）介入，會對前方的危險發(fā)出警報，并在判斷碰撞風險等級后采取自動制動，防止碰撞發(fā)生或者減輕碰撞傷害。此外，防碰撞安全強化「RISE」車身、7SRS安全氣囊、全系標配原廠倒車影像等配置一應俱全。

【歐藍德EX·勁界】

　　動力性能，2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機雖然數(shù)據(jù)不夠突出，但日常代步還是比較不錯的；隨著10.1黃金周的即將來臨，歐藍德勁界的2.4升和3.0升版本出現(xiàn)了1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這也讓性能出色的三菱歐藍德勁界可以和更多的消費者牽手而歸。

　　三菱歐藍德EX勁界在外觀上個性鮮明，時尚而且極具動感，十分適合年輕的消費者。車身尺寸為，長寬高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高離地間隙為215mm，與森林人并列第一，而更高更長的外部尺寸，則使其擁有更加粗獷硬朗的外觀感受。動力配置上也是有眾多選擇，2.0L、2.4L和3.0L三款引擎配置，兩驅和四驅可供挑選，多數(shù)車型也都在30萬以下的價格區(qū)間。

　　雪鐵龍C4 Aircross

　　指導價：21.98-27.98萬元

　　雪鐵龍C4Aircross是雪鐵龍品牌首款引進國內(nèi)的SUV車型，其與標致4008一樣，是一款與三菱合作的車型，在很大程度上算是三菱勁炫的“換殼”產(chǎn)物，但在設計上表現(xiàn)出雪鐵龍自身品牌的風格，穩(wěn)定的配置個性的造型還是值得考慮的。

進口雪鐵龍C4 Aircross

　　雪鐵龍C4Aircross與三菱勁炫同平臺，外觀被改造的有模有樣，時尚氣息濃重。采用雪鐵龍新一代家族設計，寬大的鍍鉻格柵上配以雙人字標識?？v置的LED日行燈金耿潮流，帶有指南針和Cross標示的C窗延伸設計，帶來拉長車身的視覺效果，設計感很強。

　　Aircross的內(nèi)飾有些令人失望，且不說從沿襲了三菱的設計。只從自身來看，進入車內(nèi)的瞬間你就會感覺它的內(nèi)飾造型實在和外觀上的個性風馬牛不相及，并且從用料到工藝水準都與身份有些差距，一臺近28萬元車如果是這樣的品質(zhì)實在讓人失望。

2013款 C4 L

　　C4 Aircross儲物空間不是很豐富，兩個后門都沒有設計儲物杯架，讓人遺憾。前排儲物空間倒是比后排強了不少，至少說應付日常使用應該沒有什么問題。后排頭部空間不足是C4 Aircross的短板，而后備箱的裝載空間也較為一般，好在后排座椅靠背放倒后，地板很平整，存放大尺寸物件也沒有問題。

進口雪鐵龍C4 Aircross

　　C4Aircross動力上配備2.0L自然吸氣發(fā)動機，來自三菱，與ASX勁炫保持一致，在動力參數(shù)上只是做了微調(diào)而已。雖然從數(shù)據(jù)上看，110kw的最大功率和198Nm的峰值扭矩也算的上是目前2.0L自吸車的主流甚至偏上的水準。而其所搭配的是一臺可模擬6檔的CVT變速器，當然這或多或少也影響了它的動力響應。雖然帶換擋撥片，并能模擬手動6檔模式，但駕駛樂趣并沒有因此而增添太多，歸根結底的原因還是即使使用手動模式，它也不會迎來強勁的爆發(fā)。平順性和經(jīng)濟性是它的優(yōu)勢，對于動力的增進則表現(xiàn)的非常線性。

　　在售四款C4Aircross如果按照四驅和兩驅來分，其實只有兩款配置，即舒適型與豪華型。豪華型的座椅為真皮質(zhì)地，并可電動調(diào)節(jié)，還可兩級加熱，除此之外，全景天窗、可清洗式氙氣大燈也是豪華型的標配。非常遺憾的是，兩驅版沒有ESP和坡道輔助系統(tǒng)，不夠厚道。為凸顯法系車的浪漫，C4Aircross在全景天窗周圍裝有琥珀氛圍燈，這樣的設計也許只有法系車會有吧。

　　馬自達CX-5

　　指導價：23.38-28.18萬元

　　馬自達CX-5自從誕生之日起就十分受到關注，一來是以運動為品牌特點之一的風格很受年輕消費者的喜愛，全新創(chuàng)馳藍天技術的應用，也使得其在性能方面有更好的表現(xiàn)，先期以進口方式進入的馬自達CX-5多少有點叫好不叫座。

【馬自達CX-5】

　　外觀方面，CX-5的前臉與概念車型有著極高相似度，中網(wǎng)采用馬自達全新家族式5點設計，中網(wǎng)處鍍鉻金屬裝飾延伸至車燈內(nèi)部的設計很有新意，柳葉形大燈十分傳神，整體造型俏皮中又不失霸氣。車身側面并無太多裝飾，整體上看呈前傾的態(tài)勢。裙邊處采用塑料材質(zhì)，在實際行駛過程中可以減少一些對車漆不必要的劃傷。多輻式輪轂的設計沒有太多新意，選用225/65R17尺寸的優(yōu)科豪馬輪胎也屬于中規(guī)中矩。CX-5長、寬、高分別為4555mm、1840mm、1710mm，軸距達到2700mm，車身尺寸在同級別車型中并不十分突出，不過動感的外觀設計和技術上的領先，讓它在競爭對手中有了不少優(yōu)勢。

【馬自達CX-5】

　　內(nèi)飾方面，CX-5的內(nèi)飾設計十分簡潔，整體線條流暢。方向盤采用傳統(tǒng)的三幅式設計，真皮包裹的材質(zhì)與觸感都很出色。下方采用金屬裝飾相連接，為車內(nèi)增添了些許運動氣息。空調(diào)控制由三個圓形旋鈕控制，可分區(qū)控制溫度以及下方的三級座椅加熱功能在舒適性上有所提升。

【馬自達CX-5】

　　動力方面，CX-5配備的創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機無疑是本車最大的亮點。兩驅車型的最大功率為114KW/6000rpm、最大扭矩為200Nm/4000rpm，而在四驅車型上可達到113KW/6000rpm的最大功率和198Nm/4000rpm的最大扭矩，同時搭載全新6速手自一體變速箱。

　　可以說CX-5無論在造型設計還是技術運用上，都能讓其成為關注的焦點。而作為創(chuàng)馳藍天技術的“實驗品”車型，CX-5自然也肩負著很重要的任務，到底能不能將新技術從現(xiàn)階段高關注度轉化為高銷量，還有待未來市場的檢驗。

 　　標致4008

　　指導價：21.98-27.98萬元

　　標致4008是一款偏重城市路況的SUV車型，近期上市了2013款車型增加一款進取型，使得標致4008的入門級售價進入20萬區(qū)間，但依然是一款能見度不高的車型，而其與三菱勁炫是共享平臺的車型，使其在品質(zhì)上不會讓人擔心。

【標致4008】

　　標致4008前臉以及大燈的設計風格更加犀利，一改以往標致車型給人中庸的印象，鋒利的大燈造型與車頭拐角很好的相結合，配合下方的鍍鉻裝飾營造出咄咄逼人的氣勢。另外LED日間行車燈和造型不錯的多幅18寸輪轂都為新車增色不少。

【標致4008】

　　對于內(nèi)飾來說，標致4008在移植三菱ASX勁炫車型的基礎上又做了一些改進，主要還是細節(jié)上的改變。內(nèi)飾主色調(diào)是黑色，在高配車型我們還能看到一些黑色仿桃木的裝飾，而我們拍攝的車型只是加入了黑色鋼琴烤漆元素。在細節(jié)上做出區(qū)分是十分必要的，標致4008雖然照抄了三菱ASX勁炫的整體內(nèi)飾布局，但是在中控區(qū)域和方向盤區(qū)域都運用了一些黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的裝飾條，內(nèi)飾的檔次感得到提升。換擋撥片此次是標致4008全系標配的，這對于提升駕駛樂趣有直接的幫助。

　　空間表現(xiàn)上標致4008的情況和三菱ASX勁炫保持一致。由于標致4008也是一款緊湊級SUV車型，后排乘坐空間表現(xiàn)上在同級別車型上并沒有優(yōu)勢。座椅的做工，質(zhì)量還算不錯，軟硬程度也適中。座椅造型看上去沒有什么特點，但是側面支撐和包裹性不錯，各項設計都比較偏向與城市駕駛，比較注重舒適性。

【標致4008】

　　動力方面，引入國內(nèi)的標致4008搭載一臺三菱4B112.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110千瓦，扭矩為198牛米，匹配模擬六速CVT變速箱。四驅版車型采用的適時四驅系統(tǒng)，簡單的操作旋鈕可以提供2WD、4WD、4WD-LOCK三種驅動模式。

　　標致4008在更換了前臉和車尾造型之后，又在其余的細節(jié)部分上做了一些改變和品牌創(chuàng)新，總體感覺還是可以的。另外，對于廠商來說利用現(xiàn)有的平臺生產(chǎn)新車型的確是條捷徑，但是現(xiàn)在的消費者的消費觀正在不斷的變化和提升當中，如果讓客戶改變對于這種“換臉換標車”的看法，才是廠商和經(jīng)銷商需要重點考慮的。

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