東風(fēng)日產(chǎn)啟辰

深圳東風(fēng)日產(chǎn)啟辰 啟辰D50R50

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】不管是來自自主品牌還是合資品牌，只要是好車咱就不論出身！編輯推薦四款10萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又實(shí)用的國民代步車以供參考。

　　啟辰D50

　　指導(dǎo)價：6.78-8.38萬元

　　啟辰D50基于成熟平臺技術(shù)打造的車型，整體輪廓基本和以往原型車保持一致，僅在車頭的進(jìn)氣格柵、前大燈以及車尾等處使用了更時尚的設(shè)計。整體來看，雖然啟辰D50在外形類風(fēng)格比較仿古，不是那種走流線型的路線，但是看多了同類轎車的流線風(fēng)格，突然看到啟辰D50，還是很有新鮮感。

2012款 啟辰D50 AT舒適版

　　啟辰D50的整體輪廓與頤達(dá)相似，但是細(xì)節(jié)方面包括前大燈和尾燈都有了不同的設(shè)計，整體視覺效果更加時尚動感。車身尺寸方面，啟辰D50的長寬高分別為4480mm/1695mm/1535mm，軸距為2600mm。啟辰D50采用前盤后鼓的制動系統(tǒng)，和老款頤達(dá)的前后盤式相比有所縮減。

　　內(nèi)飾的設(shè)計上，啟辰D50延續(xù)了東風(fēng)日產(chǎn)一貫的家居風(fēng)格路線，中控設(shè)計簡潔實(shí)用，操作比較符合國人習(xí)慣，即便新手也能很快熟悉。白底黑字的儀表簡潔明了，除讀取數(shù)據(jù)清晰以及行車電腦顯示屏面積不算小之外，更提供了瞬時油耗、平均油耗此類實(shí)用信息。做工仍然保持著合資背景的優(yōu)良傳統(tǒng)，內(nèi)飾部件的接縫和按鍵阻尼控制的很到位。在啟辰D50車內(nèi)，我們確實(shí)找不到太多新穎設(shè)計，但是一切看上去舒適和實(shí)用，這就足夠了，過于花哨的設(shè)計其實(shí)并不會令消費(fèi)者滿意。

【啟辰D50】

　　啟辰D50的整車尺寸為4480mm×1695mm×1535mm，軸距為2600mm，表面來看并沒有太多亮點(diǎn)，但1535mm高車身與平直車頂為車內(nèi)空間帶來的好處是，180cm男性還有四指左右的頭部空間，換到后排則還能有四指的頭部余地與兩拳腿部距離，相比那些更大軸距同級對手來說，啟辰D50的內(nèi)部空間確毫不示弱。一方面得益于其車身高度，另一方面得益于空間設(shè)計的優(yōu)秀以及發(fā)動機(jī)的緊湊小巧。儲物方面，啟辰D50也不會讓我們失望，前后車門，中控臺上方和下方都有足夠的儲物空間。行李廂足夠?qū)挻蠛推秸?，而且受后懸掛的影響并不大，完全可以滿足到一個3-5口家庭日常用車，包括帶上行李出游的需求。

　　啟辰D50的輪胎尺寸為185/65R15，和頤達(dá)一樣，只不過輪胎品牌換成了瑪吉斯，而后輪盤剎也減配成鼓剎。而配置方面，舒適版標(biāo)配了前排雙氣囊、ABS/EBD/EBA、遙控鑰匙、行車電腦、AUX/USB接口、大燈高度可調(diào)、手動空調(diào)，而尊貴版則增加了電動天窗、前霧燈、單碟CD、真皮座椅、鋁合金輪轂。

【啟辰D50】

　　動力方面，啟辰D50搭載的是頤達(dá)上的HR16DE發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率109馬力，最大扭矩153N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動變速箱和4擋自動變速箱。

　　啟辰D50延續(xù)了日產(chǎn)頤達(dá)出色的空間感受和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以第一印象很不錯，同時，啟辰D50還擁有比頤達(dá)更加低廉的市場售價，競爭力進(jìn)一步提升，尤其是對于家用車消費(fèi)者來說是非常有吸引力的。

　　比亞迪速銳　

　　指導(dǎo)價：6.59-9.99萬元

　　速銳的外觀造型簡約、大氣，前臉?biāo)坪跖c現(xiàn)代i30有相似之處。其中，大尺寸的前大燈與鍍鉻中網(wǎng)所營造出的前臉造型，整體感很強(qiáng)，雖然造型中庸，但還算好看。前大燈的尺寸很大，燈組從內(nèi)到外分別為：轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈。燈組內(nèi)部的層次感很強(qiáng)，近光燈帶有透鏡，邊角處還有藍(lán)色燈眉，視覺效果不錯，如果再能融入LED日間行車燈就更好了。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　速銳的中控臺造型設(shè)計成熟，上黑下灰的配色也非常傳統(tǒng)。至于中控臺的用料，沒有給我們帶來任何驚喜，從上到下都是硬的。不過，做工、接縫以及塑料表面紋路處理都比原有的F3、G3和L3強(qiáng)不少。，比亞迪充分發(fā)揮在電子領(lǐng)域的優(yōu)勢，速銳TID車型均搭載了全球領(lǐng)先的遙控駕駛技術(shù)，在10米左右的可視范圍內(nèi)，用戶使用遙控駕駛智能鑰匙，可以遠(yuǎn)程遙控速銳發(fā)動機(jī)啟動、關(guān)閉；車輛前進(jìn)、后退；左右轉(zhuǎn)向以及低速行駛。

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實(shí)已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　動力方面，速銳采用代號BYD476ZQA的1.5T引擎，最大功率113千瓦、最大扭矩240N·m，數(shù)據(jù)上已完全超越了2.0L自吸引擎，與之搭配的是6速干式雙離合變速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看來與引擎的搭配剛剛夠用。

　　個人認(rèn)為速銳是比亞迪旗下最好看的一款車，相比之前眾多的山寨車型，其不僅在整體設(shè)計上有了本質(zhì)提升，還采用了自主研發(fā)的動力系統(tǒng)和高科技裝備。如果現(xiàn)在想買一臺綜合實(shí)力出眾的渦輪增壓車，相信速銳是個不錯的選擇，它不僅價格比合資車便宜不少，且后期養(yǎng)護(hù)也更加省錢，可見高性價比依然是自主車型的主要優(yōu)勢。

　　現(xiàn)代瑞納

　　指導(dǎo)價：7.39-10.69萬元

　　外觀上瑞納繼承了第八代索納塔的優(yōu)點(diǎn)，在“流體雕塑”的主導(dǎo)思想下，瑞納被打造成一款充滿線條感的小車，在它身上你找不到一點(diǎn)老款雅紳特的影子，前臉部分由中間向四周擴(kuò)散的線條有效的制造出夸張的視覺效果，使得它看上去仿佛比實(shí)際尺寸要大，修長的大燈頗具攻擊性，符合現(xiàn)在年輕人對于外形設(shè)計的需求，個性、張揚(yáng)、不低調(diào)……

瑞納 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　瑞納內(nèi)飾并沒有外觀那般前衛(wèi)，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)用性一些，而最能表現(xiàn)其時尚感的就算中控面板了，黑色烤漆的材質(zhì)很有質(zhì)感，并且面板的區(qū)域劃分很明確，功能按鈕并不算多，操作起來非常簡單，沒有任何上手難度。相比同平臺K2車型來說，瑞納似乎沒有那么前衛(wèi)和運(yùn)動，但實(shí)用性更好。儀表采用自發(fā)光設(shè)計，白色字體紅色指針，顯示很清晰，雙圓的設(shè)計讀取信息很方便。瑞納的前排儲物足夠，中控臺下方、車門都有儲物格設(shè)計，車頂眼鏡盒也可以找到。雖然后排車門沒有任何儲物格，不過前排扶手后方設(shè)計有儲物格，總體上對于小車來說是過得去的。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　空間方面，瑞納的車身尺寸為4340mm×1700mm×1460mm，軸距達(dá)到2570mm，雖然是A0級車型，但其車身尺寸已經(jīng)和A級車相差無幾，有些數(shù)據(jù)甚至較A級車型更優(yōu)。相信作為一款家用車，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)算得上合格了。

　　配置方面，我們在瑞納的大多數(shù)車型上都可以找到諸如雙安全氣囊以及ABS+EBD,四門電動、電動后視鏡，盡管談不上豐富，但該有的都有，高配和頂配還會增加后輪盤剎以及前排側(cè)安全氣囊。在安全和舒適方面，瑞納并沒有更多建樹，只不過高配或頂配相對豐富一些。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　瑞納1.4GSAT/MT車型，這款1.4L發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)上與老款雅紳特完全相同，只是瑞納加入了CVVT可變氣門技術(shù)，并且重新調(diào)教了發(fā)動機(jī)，所以輸出參數(shù)上有所提高。變速箱方面依舊是原來的老樣子，分別搭配了5擋手動和4速自動擋變速箱。

　　韓系車漂亮的外觀和較低的售價是其主要賣點(diǎn)，瑞納也不例外，激進(jìn)的外觀設(shè)計，這點(diǎn)非常受到年輕消費(fèi)者的喜愛，加上不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性和接近自主品牌的的售價，低廉的維修保養(yǎng)價格，適合城市擁堵的路段！

　　雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價：5.68~7.93萬元

　　新賽歐一改上代賽歐低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格，采用雪佛蘭全新家族設(shè)計風(fēng)格的新賽歐外觀極富動感，非常適合年輕人的審美，是一款相當(dāng)不錯的低價位代步車型。新賽歐共兩個排量7款車型供消費(fèi)者選擇。

　　外觀而言，賽歐與很多同級小車追求動感的外形風(fēng)格不同，賽歐更強(qiáng)調(diào)的是平易近人的思路，因此造型除了前臉稍有些動感之外，側(cè)面線條和尾部都比較平實(shí)，特別是三廂更加實(shí)用，符合大多數(shù)家庭經(jīng)濟(jì)代步訴求。進(jìn)入車內(nèi)，賽歐無論是中控設(shè)計還是材質(zhì)與做工，都體現(xiàn)了大方以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮腺Y車功底。匠心獨(dú)具的儀表是一個內(nèi)飾設(shè)計亮點(diǎn)，大大的速度儀表左側(cè)是數(shù)字轉(zhuǎn)速表，右側(cè)現(xiàn)實(shí)擋位狀態(tài)，配合橙色背景光，時尚之外還能有幾分家用車的溫馨可愛。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新賽歐的內(nèi)飾顏色為灰色/米色相間，和外觀的感覺一樣，透著一股溫馨、樸實(shí)的感覺。帶有金屬質(zhì)感鑲邊的儀表簡潔美觀，大尺寸的車速表占據(jù)了中央位置，其他信息指示分列兩側(cè)，值得一提的是新賽歐采用了數(shù)字液晶轉(zhuǎn)速表，非常新穎。

　　作為一款A(yù)0車，賽歐長寬高分別為4249×1690×1505mm的數(shù)據(jù)相比同級別車型而言占有一定優(yōu)勢。得益于略微偏高的車身，即使只有2465mm的軸距，賽歐也能擁有較為寬敞的車內(nèi)空間，前后排頭部以及腿部空間都能讓大多數(shù)人滿意。賽歐車內(nèi)的儲物空間足夠日常使用，有些見縫插針的意味，稍微有些遺憾的是后排車門并沒有任何儲物格布置，多少影響了后排乘客用車便利性。賽歐三廂行李廂空間有370升，足夠滿足4-5人的行李。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　雪佛蘭賽歐的整車質(zhì)保期為2年或6萬公里，日常保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)更換機(jī)油、機(jī)濾的費(fèi)用在220元左右；大保養(yǎng)更換機(jī)油，機(jī)濾，空濾，汽濾費(fèi)用在350元左右。1.2L車型綜合油耗為5.7L,1.4L車型稍微高一點(diǎn)為5.9L,整體燃油經(jīng)濟(jì)性還是非?？捎^的。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新賽歐裝備了一臺1.4L和一臺1.2L發(fā)動機(jī)，如果是家庭使用我們更加推薦購買1.2L車型，因?yàn)樗膭恿湟呀?jīng)足夠(0-100km/h加速時間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實(shí)測5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺1.2S-TECII發(fā)動機(jī)使用了雙頂置凸輪軸與16氣門結(jié)構(gòu)，它并沒有裝備更多的先進(jìn)技術(shù)，不過實(shí)際動力表現(xiàn)很不錯，53.1kw/L的升功率也絕對拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競爭對手的1.3L發(fā)動機(jī)相比也并不遜色。

　　賽歐擁有合資車型的品質(zhì)和自主車型的價格，因此極佳的性價比也就成了賽歐最大的優(yōu)勢。除此之外，超越同級車的乘坐空間和儲物空間也是賽歐的另一大賣點(diǎn)，如果不去過分計較配置多寡的話，那賽歐會是個不錯的選擇。

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