<< 返回分頁(yè)瀏覽

　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤(pán)、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠，可以適應(yīng)各種路面狀況……集這么多優(yōu)點(diǎn)于一身的越野車(chē)是很多男人的追求。編輯推薦四款高性能的越野型SUV給大家，絕對(duì)值得考慮購(gòu)買(mǎi)！

　　路虎衛(wèi)士

　　指導(dǎo)價(jià)：74.8萬(wàn)元 

　　如果你擁有一輛牧馬人，很多人都會(huì)投來(lái)羨慕的目光，可如果你擁有的是路虎衛(wèi)士，那你得到的將是敬佩。這就是衛(wèi)士在眾多越野愛(ài)好者心目中的地位。每一輛路虎都在變得更時(shí)尚更豪華，更偏重公路舒適性，甚至極光都掛上了“RANGEROVER”車(chē)標(biāo)，真正在傳承路虎最初的硬派越野精神的恐怕就只有衛(wèi)士了。目前國(guó)內(nèi)在售的只有一款“冰·火限量版”短軸衛(wèi)士，高昂的售價(jià)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)讓他成為了極少數(shù)人的選擇。

路虎衛(wèi)士 冰火限量版

　　路虎衛(wèi)士是一部堅(jiān)固耐用，越野性能極佳的越野車(chē)，也是路虎產(chǎn)品線中最硬朗，繼承路虎血統(tǒng)最純正的車(chē)型。雖然“衛(wèi)士”的名號(hào)是從1990年才開(kāi)始使用的，但其威名一直在坊間流傳。

　　如果你對(duì)衛(wèi)士的外觀挑三揀四，那就未免有些太不解風(fēng)情了。衛(wèi)士保留了最原始的越野車(chē)的風(fēng)格，方方正正的外形棱角分明，推拉式車(chē)窗和車(chē)頂四周的小窄窗都是早期路虎的典型風(fēng)格。引入國(guó)內(nèi)的冰火限量版還使用了與車(chē)身不同色的蚌式機(jī)器蓋設(shè)計(jì)，并且加入了造型時(shí)尚的大燈組，在復(fù)古風(fēng)潮當(dāng)?shù)赖慕裉?，這款衛(wèi)士充滿了特殊的魅力。

路虎衛(wèi)士 冰火限量版

　　衛(wèi)士是原汁原味的英式越野車(chē)，保留著非承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)和前后整體橋式懸掛系統(tǒng)，一切以能翻山越嶺為目的。不過(guò)，國(guó)內(nèi)在售的這款衛(wèi)士的四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)較弱，只配備了帶鎖止功能的托森式中央差速器和帶有低速扭矩放大擋的分動(dòng)箱，前后軸都配備的是開(kāi)放式差速器，并且四輪沒(méi)有電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，這也就意味著這款衛(wèi)士的越野能力肯定會(huì)讓很多人失望。

路虎衛(wèi)士

　　衛(wèi)士搭載一臺(tái)2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這在柴油車(chē)處處受刁難的國(guó)內(nèi)可是個(gè)稀罕玩意兒，事實(shí)上我一直覺(jué)得低轉(zhuǎn)速大扭矩的渦輪增壓柴油機(jī)非常適合越野車(chē)，省油又有勁兒。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有90kW，但在2000轉(zhuǎn)就能輸出360Nm的強(qiáng)大扭矩，這才是衛(wèi)士需要的東西。與之配合的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

　　路虎衛(wèi)士的外形始終保留了路虎最初的設(shè)計(jì)思路，不用過(guò)多的修飾，一切都如此直接。方正的車(chē)身形狀，圓形大燈，車(chē)門(mén)的外露式鉸鏈等，這些都是經(jīng)典的傳承。對(duì)于路虎而言，傳承和進(jìn)化是其永恒的主題，而這一切都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處。當(dāng)然，為了符合現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，路虎衛(wèi)士在動(dòng)力系統(tǒng)、電子控制裝置包括內(nèi)飾方面都有了提升。

　　豐田普拉多

　　指導(dǎo)價(jià)：53.80-69.80萬(wàn)元 

　　普拉多是有口皆碑的SUV大塊頭，作為匹配硬漢的越野SUV，受到很多越野發(fā)燒友的青睞。豪華的內(nèi)飾、霸氣的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力都使其成為“豪華、霸氣”的代名詞。

普拉多

　　全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與復(fù)式雙條幅的直瀑式造型的豎條格柵結(jié)合，讓整車(chē)看起來(lái)更加和諧而又充滿霸氣，而霧燈也從原先的不規(guī)則的方形設(shè)計(jì)變?yōu)橹髁鞯膱A形。尾部部分，增加了后窗上方的提升了公路行駛時(shí)的穩(wěn)定性擾流尾翼設(shè)計(jì)，尾燈采用了和前大燈呼應(yīng)的全新的設(shè)計(jì)，反光板位置調(diào)整到下方，并增加了牌照上方的金屬材質(zhì)亮片裝飾，后備箱采用電動(dòng)模式開(kāi)啟優(yōu)化取代了原來(lái)的手動(dòng)把手開(kāi)啟，背負(fù)式備胎設(shè)計(jì)改為了現(xiàn)款的車(chē)底后部懸吊式。

　　它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細(xì)致的做工彌補(bǔ)了這點(diǎn)缺憾，樸實(shí)中帶著一點(diǎn)時(shí)尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設(shè)計(jì)實(shí)用而不花俏，中控臺(tái)的多功能顯示器可做到畫(huà)面切換位于車(chē)輛前部、左右和后部的4個(gè)攝像頭所拍攝的畫(huà)面，可以從不同角度進(jìn)行路面狀況確認(rèn)。不僅顯示前輪當(dāng)時(shí)的指向影像清晰，而且這個(gè)系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。 

普拉多

　　值得一提的是，新普拉多仍保留了傳統(tǒng)越野車(chē)采用的“非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)+整體橋式后硬軸”，并通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化，提升了車(chē)體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，加上四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置，越野能力更為出色，足以輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣路況。同時(shí)新車(chē)還采用了前雙叉臂式、后四連桿式懸架結(jié)構(gòu)，并標(biāo)配了265/65R17大尺寸輪胎。

普拉多

　　現(xiàn)款的普拉多依然搭載的是一臺(tái)1GR4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為202kW/5600rpm，最大扭矩為381N.m/4400rpm。雖然相比于老款在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面提升的并不算多，但現(xiàn)在的普拉多將原來(lái)的5速自動(dòng)變速箱升級(jí)成了5速手自一體變速箱，這樣駕駛起來(lái)的話會(huì)更有樂(lè)趣。

　　雖然以豐田普拉多的性能讓它并不甘于終日游走在城市之中，但不可否認(rèn)的是普拉多作為一款都市用車(chē)同樣也是絕對(duì)稱職的，如果你不奢求它擁有像轎車(chē)一般的操控體驗(yàn)，而是以使用和乘坐為主，那么或許普拉多會(huì)給你帶來(lái)超出那些城市型SUV的獨(dú)特享受。

   　JEEP大切諾基

　　指導(dǎo)價(jià)：56.99-119.99萬(wàn)元

　　全新大切諾基更接近潮流，整個(gè)車(chē)身鈑件過(guò)渡圓滑，沒(méi)有一絲棱角，這讓人看起來(lái)更有“質(zhì)感”。車(chē)頭部位的水箱格柵也被設(shè)計(jì)師們重新設(shè)計(jì)。七格垂直長(zhǎng)方形的造型被保留的同時(shí)，變得更加順滑。晶亮的鉆石型頭燈，亮度極高吉普大切諾基，配上矩形紅色尾燈，大切諾基即使靜止時(shí)也透著一種威猛。尾門(mén)十分厚重，但由于有液壓裝置，掀起時(shí)毫不費(fèi)力。尾門(mén)車(chē)窗可以單獨(dú)開(kāi)啟，方便取放小件物品。車(chē)身四周的保險(xiǎn)杠與車(chē)身同色。輪胎采用固特異的16英寸大胎，增加了車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。整體外形絲毫沒(méi)有任何討好女性車(chē)主的意味，它就是要表現(xiàn)出一副雄赳赳，氣昂昂的陽(yáng)剛之氣。

大切諾基 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　新大切無(wú)疑是史上最豪華的一款JEEP，新車(chē)的內(nèi)飾從選材到做工均較以往產(chǎn)品有了明顯的提升，以往粗獷不修邊幅的內(nèi)飾風(fēng)格有了很大的改進(jìn)。全黑內(nèi)飾配以紅楓桃木以及銀色啞光金屬飾板，氛圍豪華而運(yùn)動(dòng)。整齊的中空部分，更功能區(qū)塊劃分清晰，一副歐洲風(fēng)格。

【JEEP大切諾基】

　　大切的全路況模式自選系統(tǒng)是全系標(biāo)配，提供自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地/泥地和巖石五種可選駕乘模式，電控協(xié)調(diào)整車(chē)的動(dòng)力總成、可變扭矩輸出、空氣懸掛系統(tǒng)（入門(mén)級(jí)未裝配）、換檔邏輯控制，與制動(dòng)力系統(tǒng)等多達(dá)12組行車(chē)單元，以確保車(chē)輛性能在各種路況環(huán)境中達(dá)到最佳狀態(tài)。而在按下“4WDLOW”按鈕后，你可以進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩被放大2.72倍的最強(qiáng)牽引力驅(qū)動(dòng)模式，同時(shí)前后輪各分配50%驅(qū)動(dòng)力。

大切諾基 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，全新大切諾基提供兩種不同排量的汽油引擎。其中全新的3.6升PentastarV6引擎是克萊斯勒未來(lái)的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，全新大切諾基是其搭載的首款車(chē)型。該款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在全速和負(fù)載范圍內(nèi)可優(yōu)化容積和燃燒效率。在6350轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出210千瓦（286馬力）的最大功率，4300轉(zhuǎn)時(shí)可以得到347牛.米的峰值扭矩，相比以前的3.7升引擎燃油經(jīng)濟(jì)性提高了11%，廠家給出的100公里綜合油耗為11.4升。

　　大切諾基將越野車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力和高級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性之間做到了完美的統(tǒng)一，令人難以置信的爆發(fā)力和寬廣的扭矩輸出、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、高通過(guò)性的懸掛裝置、接近角和離去角，可以征服各種困難路面。吉普大切諾基自上市以來(lái)一直倍受越野愛(ài)好者的追捧。

　　長(zhǎng)豐獵豹CS6

　　指導(dǎo)價(jià)：14.68-22.68萬(wàn)元

　　對(duì)諸多復(fù)雜路況對(duì)于專業(yè)SUV的嚴(yán)苛要求，CS6將自身的越野特質(zhì)發(fā)揮到極致,CS6采用手動(dòng)控制的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有低速比力矩加強(qiáng)功能，無(wú)論游刃于輕車(chē)熟路，還是嘗試新的道路，都能夠根據(jù)道路狀況更自如的向4個(gè)輪胎分配扭矩。面對(duì)冰雪、濕滑、沙石、泥濘等不同路面，CS6都可以通過(guò)2H、4H、4L、N四種模式有條不紊的應(yīng)對(duì)，而且在極端路況下具備良好的通過(guò)性能和攀爬能力，英雄本色不會(huì)被復(fù)雜惡劣的路況所埋沒(méi)。

獵豹CS6

　　“獵豹”系列越野汽車(chē)是長(zhǎng)豐集團(tuán)在引進(jìn)日本三菱帕杰羅越野車(chē)技術(shù)，結(jié)合我國(guó)實(shí)情的基礎(chǔ)上進(jìn)行消化、吸收改造而成的。正是基于這種背景，我們不用懷疑獵豹的越野性。獵豹CS6使用的是專業(yè)的越野底盤(pán)，整體車(chē)身結(jié)構(gòu)為非承載式車(chē)身。另外高性能的伊頓鎖止式差速器、手控電動(dòng)IMMOBILIZER四驅(qū)裝置、先進(jìn)可靠的前輪輪邊離合器、225mm的離地間隙、600mm的涉水深度，奠定了獵豹CS6的越野基礎(chǔ)。

獵豹CS6

　　獵豹CS6的外觀和內(nèi)飾均由意大利賓利法尼納公司主持設(shè)計(jì)。它的整體造型繼承了長(zhǎng)豐SUV俊朗大氣的風(fēng)格，局部圓弧，剛中兼有柔和，設(shè)計(jì)更科學(xué)更具有時(shí)尚感。讓人一眼即可看出這是一臺(tái)SUV車(chē)型。圓形的前雙霧燈設(shè)計(jì)雖然樸實(shí)無(wú)華，卻也可靠實(shí)用，符合SUV風(fēng)格。

　　我們來(lái)看看長(zhǎng)豐獵豹CS6的車(chē)身尺寸：長(zhǎng)4980mm、寬1870mm、高1890mm，軸距為2725mm。與三菱帕杰羅五門(mén)版（4900×1875×1900，軸距2780）尺寸相當(dāng)。但比起同級(jí)對(duì)手，長(zhǎng)城哈弗、鄭州日產(chǎn)帕拉丁等車(chē)型在尺寸上都大了一圈，在內(nèi)部可用空間方面也比較有優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于長(zhǎng)途旅行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是一個(gè)加分項(xiàng)目。

獵豹CS6

　　CS6有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，一款是三菱生產(chǎn)的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.4升，最大功率92kW，最大扭矩190Nm。CS6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中也有搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。另一款是長(zhǎng)豐自主研發(fā)的VMR435柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)額定最大功率達(dá)340Nm。長(zhǎng)豐獵豹CS6柴油版百公里耗油7.4L，汽油版百公里油耗為7.9L。作為一款SUV車(chē)型，這樣的油耗水平還是比較令人滿意的。

　　獵豹CS6的整體表現(xiàn)在中級(jí)SUV來(lái)講，還是值得贊許的。無(wú)論是動(dòng)力還是配置方面，都做得比較到位。只是內(nèi)裝設(shè)計(jì)方面以及在細(xì)膩程度上有待提高，這款車(chē)相比低端純?cè)揭耙邫n很多，但是相比豪華SUV價(jià)格又便宜很多，所以對(duì)于銀子不太足但酷愛(ài)越野的人說(shuō)，比較適合。

<< 返回分頁(yè)瀏覽

買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)就上亞訊車(chē)網(wǎng)，sbu3.com！

汽車(chē)團(tuán)購(gòu) http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢(qián)！