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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】小城市的購買力與大城市有差別，一般經(jīng)濟實用的車在小城市會比較有市場，而那些很貴的高端車型只能是少數(shù)人的座駕，不能形成主流。介紹四款經(jīng)濟實用的國產(chǎn)SUV給老百姓。

　　威麟X5

　　指導價：10.98-14.18萬元

　　威麟X5是奇瑞旗下品牌之一，而這款威麟X5也是該品牌首款車型，雖然在品牌認知度上并沒有給人留下太多印象，但這款配備有四驅(qū)系統(tǒng)以及非承載式車身的威麟X5擁有非常出色的越野性能表現(xiàn)，還是給人留下了深刻印象。

威麟X5 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　威麟X5的車身尺寸與陸風X8差不了多少，但風格上明顯更男性化，碩大的前燈和進氣格柵給人帶來足夠的兇猛感，在線條運用上它的直線居多，盡量營造那種硬朗的氣質(zhì)。個人認為奇瑞的出發(fā)點是好的，但在設計上還應該多下點功夫，因為很多人對威麟X5的造型不是特別滿意，多多少少還帶有自主品牌的一些不成熟的生硬感。

　　內(nèi)飾的設計也是更多運用了直線元素以達到整體的協(xié)調(diào)的目的。做工對奇瑞來說基本已經(jīng)不存在什么問題，而軟質(zhì)的內(nèi)飾同級少有，值得稱贊。音響控制區(qū)位于中控區(qū)頂部，高高在上的布局操作起來有些不便。 

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　　安全方面，全金屬封閉非承載式車身，加上前后門側(cè)防撞桿提供了很好的車身結(jié)構(gòu)保護，另外還配備有預緊限力式安全帶、雙安全氣囊、ABS+EBD、方向盤鎖止機構(gòu)、倒車雷達輔助系統(tǒng)、兒童安全鎖、智能防盜系統(tǒng)、發(fā)動機啟動鎖等等，為行車的安全提供了很好的保障。 

　　威麟X5同樣配備有四驅(qū)系統(tǒng)，分時四驅(qū)系統(tǒng)可以進行四驅(qū)與兩驅(qū)之間的切換，并且配備有4L低俗四驅(qū)模式。而在動力方面，威麟X5裝備的是瑞麒G5的那臺2.0T發(fā)動機，只是發(fā)動機布局由橫置改為了縱置，方便沿底盤軸線布置變速箱、分動箱以及前后傳動軸。該發(fā)動機的最大功率為170馬力/5500rpm，并能在1900rpm時爆發(fā)235Nm的峰值扭矩，其低扭輸出對于整備質(zhì)量將近2噸的SUV來說自然是非常實用的。

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　　威麟X5兩款配置車型均為電控分時四驅(qū)，操作方式采用直觀的按鈕式。擋位有兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)。兩驅(qū)用于日常鋪裝路面行駛；由于掛入四驅(qū)擋后前后軸硬性連接，所以高速四驅(qū)只能用于附著力較低的越野路況；而低速四驅(qū)則會將扭矩放大2.48倍來幫助車輛翻越陡坡。

　　威麟X5車身尺寸達到4697mm×1878mm×1836mm，跟一汽豐田RAV4尺寸相仿，但是從車身各方面的設置和配備來看，取向截然不同，威麟X5是輛完完全全的越野車。

　　全球鷹GX7

　　指導價：9.29-12.99萬元

　　作為吉利旗下的第一款SUV車型，全球鷹GX7最大的特點，它是國內(nèi)首款搭載6AT的自主SUV車型。在外觀方面，全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設計室聯(lián)合吉利研究院為時3年聯(lián)合打造的。不過這個整體較為中庸的外形，我相信也是吉利提了指向性意見的。總的來說，全球鷹GX7這個外觀還是很容易讓人接受的。此外，GX7采用突出的黑色保險杠裝飾正好符合不少消費者對SUV車型所期望的那種大氣、陽剛的感覺。

2012款 1.8L MT 行政版

　　全球鷹GX7內(nèi)飾的設計比較簡單實用，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配，屬于當前家用車的主流樣式。就用料方面而言，9萬左右的SUV確實不能在內(nèi)飾用料方面有太多的奢求，GX7的內(nèi)飾用料雖然并不算高檔，但很扎實。中控臺上方和車門內(nèi)側(cè)沒有過多的軟質(zhì)材料，不過細節(jié)方面的工藝十分出色，沒有找到什么不如意的地方。

【全球鷹GX7】

　　全球鷹GX7整車尺寸分別為4641mm/1833mm/1700mm，軸距為2661mm。普通乘客在GX7的前排還有一拳左右的頭部余地，而同樣一個體驗者來到后排，竟然還有兩拳以上的腿部空間，外加一拳多的頭部空間，可見空間寬敞是全球鷹GX7最大亮點。同時，全球鷹GX7后排座椅角度以及位置也可以和豐田RAV4一樣可以自由調(diào)節(jié)，十分利于提升長途行駛的舒適性，同時前后滑動后排座椅也為后備廂留足了空間。

　　配置方面，全系標配光線感應大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)及加熱功能。除舒適型車型外其余車型配有電動天窗、倒車雷達和自動空調(diào)，倒車影像也可選配，高配車型擁有電動座椅調(diào)節(jié)及座椅加熱，在同級別車型中GX7處于中等偏上水平。

【全球鷹GX7】

　　全球鷹GX7搭載的都是自主發(fā)動機，包括2.0L排量在內(nèi)。2.0L排量的這款發(fā)動機型號為JLδ-4G20，是一款自然吸氣發(fā)動機，最大功率為104kW。技術指標大致會與RAV4相當，同時也可能擁有CVVT可變氣門正時功能。除此之外還有一款1.8L動力。整體來說，全球鷹GX7動力夠用，但不充沛，而配備的6擋手自一體自動變速箱無疑是一個亮點。

　　近幾年吉利在造成水平上有顯著提高，雖然受成本影響內(nèi)飾采用的材料并不出色，但是內(nèi)飾設計更注重細節(jié)還是提升了整體的質(zhì)感。在產(chǎn)品技術上吉利也越發(fā)成熟，而從某些方面考慮收購沃爾沃后在技術上也給了消費者更多的信心。

　　眾泰5008

　　指導價：5.68-7.48萬元

　　在2006年初，眾泰汽車首款整車眾泰2008正式投放市場，當年產(chǎn)銷突破萬臺。經(jīng)過首款眾泰2008在市場上取得的成功銷量，眾泰汽車在2008年9月成都車展上又推出了升級車型眾泰5008，其外觀更加大氣時尚，在經(jīng)濟型的國產(chǎn)車領域再次刮起一股都市休閑風。眾泰5008之前的關注度并不是很高，但月銷量卻一直維持在3-5千臺，現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)居自主品牌銷量排行的前五名，這款模仿大發(fā)特銳的小型SUV銷售勢頭非常猛。

　　眾泰5008的外形并不龐大，看起來十分精致，從外觀上看，5008的造型與上一代車型2008十分相似，但有很多細節(jié)部分做了改進。眾泰5008的熱銷與現(xiàn)在的SUV風潮脫不開關系，這款售價只有六萬元左右的小車，卻有著和鈴木吉姆尼形似的外觀。視野好，油耗低，頭部空間充裕，通過性強于普通車型，對于城市代步來說這確實是一個不錯的選擇。

　　眾泰5008內(nèi)飾相比2008發(fā)生了很大改變，做工和用料都得到了明顯提升，中控面板的金屬設計，提升了質(zhì)感，空調(diào)的旋鈕也別之前更顯檔次。高配車型裝備的CD音響還有個不小的顯示屏，功能應該也很全面。儀表板雖然仍然設計簡單，增加了一些燈光效果，晚間亮起可以感受到一些運動感。

眾泰5008

　　車身結(jié)構(gòu)與之前的2008沒有什么不同，側(cè)面看上去幾乎完全一樣，眾泰SUV更加注重實用性。車長達到3970mm、車寬1570mm、車高1730mm，軸距達到2420，這就是標準小型SUV的身材。采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，前置后驅(qū)的布局，并且后輪采用五連桿、螺旋彈簧與整體橋組成的懸掛系統(tǒng)，和專業(yè)越野車十分相似，但是越野表現(xiàn)一般。

眾泰5008 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　5008標配ABS防抱死和制動力分配，除了最低配兩款之外，其他車型都配有正駕駛室安全氣囊，全系都沒有配置副駕駛座位安全氣囊。另外，標配了遙控鑰匙、鋁合金輪轂和真皮座椅值得稱道。

　　動力方面，眾泰5008的排量有1.3L和1.5L兩種，相比哈弗、S60以及瑞虎來說，5008的排量都偏小，因為本身定位為小型SUV。變速箱有5擋手動和CVT兩種，相比部分車型采用的4擋自動變速箱，5008的CVT變速箱相對換擋更平順。1.3L發(fā)動機最大功率68.5kW/6000rpm，最大扭矩113N·m/4500rpm，由于排量小，動力相對有些不足，不過燃油經(jīng)濟性較好。

眾泰5008

　　質(zhì)保方面，5008享受兩年或五萬公里的質(zhì)保，新車在2500公里時進行首次保養(yǎng)，首保之后一般每隔5000公里或6個月保養(yǎng)一次。保養(yǎng)更換機油和機濾，費用約200元；大保養(yǎng)更換機油三濾不到350元，相對來說，保養(yǎng)價格還算便宜。

　　眾泰5008可以說是一款性價比很高的小車，有著不錯的空間實用性，通過性能也很高，適合在很多道路上行駛。其搭載的是三菱高性能發(fā)動機，技術與動力不容置疑，而且綜合油耗更低、更穩(wěn)定。

　　海馬騎士

　　指導價：10.58-15.28萬元

　　海馬騎士是海馬汽車旗下首款SUV車型，在自主品牌車型中，海馬騎士的歷史顯得比較悠久，憑借穩(wěn)重大氣的外觀和扎實的底盤獲得了廣大消費者的一致認可。和起亞獅跑相比，它還有一個顯著的特點，就是省油。自海馬汽車正式推出2012款海馬騎士以來，配置上的升級也當之無愧的成為了該車的一個亮點，甚至可以稱為較大賣點。而事實也證明了，海馬騎士綜合能力的提高也快速推動了市場的競爭力。

【海馬騎士】

　　在安全配置上，海馬騎士表現(xiàn)出了較高的水平。相信大家都知道，在國產(chǎn)車型中，配備ESP功能的SUV似乎并不是很多，但該車除了在手動擋和自動擋兩款頂配車型上均出現(xiàn)了前排側(cè)氣囊以外，ESP功能的加入也為車輛增加了不少競爭力。另外，海馬騎士還全系配備了胎壓檢測裝置，在車輛的行駛中也大大降低了車輛爆胎的狀況發(fā)生。

　　除了以上安全配置外，車內(nèi)表現(xiàn)更多的還是增配。因此，2012款海馬騎士在舒適性配置上也得到了一定的完善，比如：車載藍牙、GPS、倒車雷達、真皮座椅、自動空調(diào)等豐富配置。除了最低配車型以外，其余幾款車型還全部配備了電動天窗，極大的吸引了對天窗有偏愛的消費者，并且視覺上也給人很有檔次的感覺。

2012款騎士

　　騎士的側(cè)面線條飽滿，看上去非常的矯健，而且越野范十足的輪胎也增添了更多SUV所特有了野性，令騎士看上去并非其它城市SUV那般溫順、收斂。騎士的尾部雖然沒有側(cè)面的肌肉感，但看上去也并非虎頭蛇尾，中規(guī)中矩的設計倒也蠻符合中國人的中庸之道。

　　從新普力馬開始，海馬在內(nèi)飾設計及工藝上已經(jīng)較之前的老款車型有了明顯的提升，騎士的內(nèi)飾風格也繼承了簡潔大方的設計思想，并且在選材用料上也比較用心。車內(nèi)沒有明顯的異味，相比多數(shù)國產(chǎn)車型，在環(huán)保方面做得比較不錯。中控臺分層式設計，整體感覺時尚大氣，從上至下分別是空調(diào)出風口及收音機、音響控制區(qū)以及空調(diào)控制旋鈕，加上高質(zhì)感的黑色鋼琴漆和金色處理設計的方向盤LOGO以及富有動感的立體雙炮筒式儀表盤，讓人耳目一新。

2012款騎士

　　海馬騎士在動力上采用了2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為110千瓦，峰值扭矩為180牛米，該發(fā)動機通過裝備了VVT可變氣門正時技術之后，油耗和平順性的表現(xiàn)都很出人意料。除此之外，海馬騎士在原有手動擋變速箱的基礎之上還增加了5擋手自一體變速箱，作為新車的一個亮點，的確沒令大家失望。當然，為了適應各種路況，前麥弗遜后多連桿的搭配方式也為駕駛者提供了不錯的操控感，證明了騎士的確是一款比較好開的車型。

　　海馬為騎士推出了一項非常誘人的售后服務，就是可以享受長達5年或者10萬公里的質(zhì)保服務，在沒有任何SUV經(jīng)驗的前提下，通過服務改良市場也是一個不錯的方式。

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