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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】后驅(qū)車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉(zhuǎn)向過度的特性．嚴(yán)重的時候甚至要反輪修正整車姿態(tài)，否則就會失控．后驅(qū)車由于驅(qū)動方式和造價綜合考慮，一般只用在SUV跑車，中高級轎車上．其前后重量分配較前驅(qū)車要合理的多。

　　豐田皇冠

　　指導(dǎo)價：31.98-89.96萬元

　　豐田高端品牌雷克薩斯幾乎全系都換上犀利的新臉譜，凱美瑞也進(jìn)行了全新?lián)Q代，作為豐田系列里的豪華老牌，皇冠不能僅靠公商務(wù)的采購來束縛自已的市場，而是需要嘗試新的形象。改款皇冠最明顯的變是前臉和尾部，雖然只是小細(xì)節(jié)的調(diào)整，但整體感覺上已經(jīng)脫離了老款低調(diào)的商務(wù)氣息，更顯得年輕干練。

　　皇冠雖然采用后輪驅(qū)動，但是并不是和前面寶馬3系一樣是一款注重運動性的車型，其懸架設(shè)定比較偏向舒適性，行駛在路面會盡可能的把路面的顛簸過濾掉，保證車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新款皇冠在外觀上有明顯變化，前大燈造型更加犀利，同時前格柵尺寸加大并與大燈相連；牌照區(qū)域被放置在保險杠中部，邊緣通過鍍鉻飾條與前進(jìn)氣格柵連成一個整體，顯得更加具有沖擊力。車身尾部，尾燈面積加大，由現(xiàn)款的豎式造型橫向延伸，尾部牌照區(qū)上方的鍍鉻飾條加長與尾燈相連，顯得更加富有張力之外也將尾部連成一個整體。

　　內(nèi)飾方面，改款皇冠內(nèi)飾造型與現(xiàn)款無差異，只是增加了全新配色。其中，2.5車型的中控面板采用了高光仿木材質(zhì)，而3.0車型則采用實木，更有檔次。在方向盤以及擋把周圍還改用了銀色的金屬面板，看上去更年輕時尚。 

2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新皇冠長寬高尺寸分別為5005mm/1810mm/1500mm，與現(xiàn)款車型一樣。其軸距也依然保持在2925mm的水平，雖與L字頭的寶馬奔馳奧迪有所差距，但從實際表現(xiàn)來看，皇冠的空間和舒適性正是能并肩這些豪華中型車的根本。

　　車內(nèi)的舒適配置一直都是皇冠車型的優(yōu)勢。由Majesta車型帶來的全新內(nèi)飾風(fēng)格采用了真皮和桃木的組合，厚重而沉穩(wěn)，車內(nèi)的豪華氣氛一目了然。同時，包括多項隔音技術(shù)的使用保證車內(nèi)的噪音水平得到進(jìn)一步提升。另外，國產(chǎn)新皇冠還引入了許多全新的配置，如空氣懸架、AVS（自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)）、VGRS（可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）等。 

2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　安全方面，VDIM（車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)）負(fù)責(zé)在新皇冠車型上綜合控制車輛安全性能；PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）則負(fù)責(zé)在碰撞的前一刻對車內(nèi)乘員提供足夠的保護(hù)；最后還有10氣囊（最高級別車型配備11個空氣囊）的被動安全防護(hù)。另外，新皇冠采用了DRCC（自適應(yīng)雷達(dá)定速巡航系統(tǒng)）、IPA（智能泊車輔助系統(tǒng)）、G-BOOK智能副駕等配備。

　　動力方面，由于是中期該款車型，皇冠沿用現(xiàn)款的2.5L、3.0L發(fā)動機(jī)，而4.3L車型取消。2.5L最大輸出功率為193馬力，最大扭矩236Nm，百公里綜合油耗為9.5L；3.0L最大輸出功率227馬力，最大扭矩293Nm，百公里綜合油耗為9.6L。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速器。

　　現(xiàn)代勞恩斯酷派

　　指導(dǎo)價：23.36-36.96萬元

　　勞恩斯-酷派是現(xiàn)代根據(jù)最新的后驅(qū)平臺而研發(fā)出來的一款車型，取代了老款前驅(qū)的現(xiàn)代酷派。不僅僅是平臺發(fā)生了本質(zhì)的改變，勞恩斯-酷派全新的外形還帶來了更富沖擊力的視覺感受。夸張的前臉可能會引發(fā)爭議，但是不管喜歡與否，它確實很能吸引人的注意力。勞恩斯-酷派的整個前臉都具有仿生學(xué)的特征，前大燈的尖角好像某種鳥類的喙，而氙氣遠(yuǎn)光燈的透鏡帶有一圈的鍍鉻，就仿佛是鳥的眼睛，剛好配合那只“尖嘴”。而一體式的蝶形下進(jìn)氣，左右各有兩條從霧燈引出的“翅骨”，翅膀的效果一目了然。

【勞恩斯酷派】

　　與老款不同的是，2012款勞恩斯酷派采用現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計，大尺寸的六邊形黑色格柵與頭燈巧妙搭配，給人感覺比較動感，而尾部變化則并不大，更多集中在燈腔內(nèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

　　內(nèi)飾是此次勞恩斯酷派改款的重點，雖然布局上和老款車型基本一致，但之前塑料感頗強(qiáng)的處理給人留下了些許不良印象。此次新車的內(nèi)飾采用了明顯更佳的材質(zhì)，并且和別克君越一樣做了縫線處理來提升檔次感。

【勞恩斯酷派】

　　如果說前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，是一款純正跑車所必須有特質(zhì)的話。為了配合“后驅(qū)”和“跑車”這兩個詞，輪胎也必須要引起重視。勞恩斯-酷派2.0T豪華自動版（含）以上車型輪胎均為前225/40R19后245/40R19的低扁平比輪胎，以下兩款車型輪胎的尺寸為前225/45R18后245/45R18。

　　勞恩斯-酷派在外觀上完全擺脫了老款車型，從車身尺寸上就完全能說明這是一款全新酷派！軸距達(dá)到2,820mm（比上代酷派長了290mm），車身具體參數(shù)為4,630×1,865×1,385mm（長x寬x高）。從前輪眉開始向上揚(yáng)起的兩條腰線一直延伸到尾燈處，使其擁有相當(dāng)強(qiáng)的動感的視覺效果。

【勞恩斯酷派】

　　2012款勞恩斯酷派最大的變化在于動力系統(tǒng)，它共有Lambda 3.8 GDI和Theta 2.0 TCI高性能版兩種發(fā)動機(jī)選擇。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到260馬力，最大扭矩則達(dá)到353Nm，功率相較老款同排量車型提升50馬力，扭矩提升54Nm?！?/p>

    　盡管針對韓國車的改裝配件在改裝市場中向來都是冷門產(chǎn)品，但是勞恩斯酷派卻引起了各大改裝品牌的極大關(guān)注，專為勞恩斯酷派推出的改裝件正在慢慢豐富起來。而動力方面因為采用了EVO的發(fā)動機(jī)，改裝零件本身就十分豐富，幾乎所有針對EVO開發(fā)的動力組件都能流用在勞恩斯酷派身上。

　　豐田銳志

　　指導(dǎo)價：20.98-32.68萬元

　　銳志在外形上還是可以看出它是一款運動型車的定位，前臉采用了很多銳利的線條，前大燈造型也富有沖擊力，相比其它一些中型車更有動感，同時運動包圍以及擾流板的設(shè)計也時刻營造一種運動氣質(zhì)。

【豐田銳志】

　　銳志遠(yuǎn)超同級別車型的高級感。追求REIZ銳志車內(nèi)完美空間，通過自發(fā)光式儀表盤點亮，同時深色儀表臺配上銀色中控臺，這奠定了運動時尚的基調(diào)，造型上并沒有什么突出的地方，全靠細(xì)節(jié)部分的精心設(shè)計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發(fā)現(xiàn)銳志內(nèi)艙的別樣魅力，車內(nèi)全部由LED發(fā)光二極管充當(dāng)冷光源，淺藍(lán)熒光營造出淡雅清新的誘人格調(diào)；內(nèi)飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產(chǎn)花冠甚至進(jìn)口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。另外，在人性化設(shè)計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調(diào)控音響調(diào)控。

【豐田銳志】

　　銳志在中級轎車中絕對算個大個子，2850mm的軸距似乎還沒有什么對手可以趕超它，而和皇冠共線生產(chǎn)、技術(shù)通用也是世人皆知，有了這些打基礎(chǔ)，對于人們認(rèn)同銳志很有幫助。銳志的體態(tài)還是三廂轎車的傳統(tǒng)，短前懸、長車身，這讓人們很容易接受，不過存在爭議的更多是尾部，無論是為了體現(xiàn)運動還是過于小氣都已經(jīng)不太重要。因為現(xiàn)在它有了一個全新的概念，成為了銳志的標(biāo)識。

　　作為一款運動車型，銳志懸架采用的是比麥弗遜式懸架復(fù)雜、造價更高的雙叉臂式懸架結(jié)構(gòu)，這種懸架主要用于一些運動車型中，在跑車中比較常見，不過要占用一些空間。而后輪作為驅(qū)動輪，對懸架的要求更高，采用的是多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，不僅保證了運動性，舒適性也能得到兼顧。

【豐田銳志】

　　銳志的運動性不僅僅是采用了后輪驅(qū)動，2.5升V6發(fā)動機(jī)也起到很大作用，V6的結(jié)構(gòu)在平順性方面也非常不錯，在保持車身穩(wěn)定性上較有優(yōu)勢。其最大功率142kw，最大扭矩236Nm，百公里加速為9秒，另外如果你還不滿意，可以選擇動力更加強(qiáng)勁的3.0L車型，其最大功率167kw，最大扭矩293Nm，滿足了你的強(qiáng)勁動力的要求。與之匹配的是6速手自一體變速箱，分別有運動和雪地模式，與2.5L發(fā)動機(jī)配合非常默契，日常行駛在2000轉(zhuǎn)時會主動升檔來降低油耗。同時還可以選擇運動模式，駕駛起來更加刺激。

　　后驅(qū)車型有著非常獨到的駕駛樂趣，更能激發(fā)對操控和速度的渴望，同時超長的軸距設(shè)計讓乘員的空間也有了非常理想的狀態(tài)。豐田先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和品牌感召力將為銳志一路保駕護(hù)航。

　　克萊斯勒300C

　　指導(dǎo)價：48.69-50.88萬元

　　幾年前曾風(fēng)光一時的克萊斯勒300C因母公司的變故而變得多舛，在經(jīng)歷了黯然的退出后，被菲亞特收購了的克萊斯勒又殺回了國內(nèi)市場，這次帶來的依然是旗下王牌車型300C，這款徹底換代的車型將肩負(fù)起克萊斯勒復(fù)興的夢想。

克萊斯勒300C 

　　全新的克萊斯勒300C保持了美國肌肉車的風(fēng)格，但是仔細(xì)觀察你又能發(fā)現(xiàn)許多意大利人的細(xì)心，7幅橫條式格柵不僅面積上比以前的小了，配合鷹嘴式大燈組所傳遞出的霸氣也不如以前那么強(qiáng)烈，但更加細(xì)致的新300C豪華感更強(qiáng)。

　　與寶馬強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣、沃爾沃注重安全不同，克萊斯勒300C則走了一條自己的路：尊重人。這一點在內(nèi)飾上得到了最好的體現(xiàn)。整車采用高科技環(huán)保材料，在材料的甄選上極為考究，北美頭層小牛皮精心縫制的真皮坐椅、環(huán)保靜音的aura高級纖維、帶防夾功能的一鍵點觸式開關(guān)天窗、純正加州胡桃木裝飾等等，坐進(jìn)車廂清新自然，不會出現(xiàn)各種新車固有的味道。

克萊斯勒300C

　　300C舒適性及安全性配置包括：雙區(qū)域自動恒溫控制系統(tǒng)、駐車傳感器、雨水和燈光傳感、380瓦BostonAcoustics音響系統(tǒng)、電動可調(diào)節(jié)踏板、同級別車中最大的腿部活動空間、自適智能前排氣囊、前后排側(cè)部氣囊、電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）、帶高壓清潔裝置的氙氣大燈、帶雨水傳感器的擋風(fēng)玻璃雨刮器、定速巡航控制系統(tǒng)、車載電腦、后橋自動調(diào)諧動平衡系統(tǒng)、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、通信息頻道。

克萊斯勒300C

　　新款300C的駕馭給人的感受更多是穩(wěn)重、扎實，也許里面帶入了菲亞特的調(diào)校，方向與底盤響應(yīng)與反饋能力都還好，雖然不能稱之為靈活，但也不笨重。不過美式風(fēng)格的大方向盤在操控的感覺比較特殊，任何動作都需要比較大的幅度，需要一定的時間來適應(yīng)這種風(fēng)格。

　　采用多排量式hemi發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁兼顧省油，300c配備了傳奇的多排量式hemi發(fā)動機(jī)，他的燃燒室頂部是半球狀的。其它一些汽車廠家也曾經(jīng)制造過多排量式發(fā)動機(jī)，但是要么已經(jīng)銷聲匿跡，要么沒有批量生產(chǎn)，現(xiàn)在真正在市場上銷售的多排量汽車，只有裝有克萊斯勒5.7升hemi發(fā)動機(jī)的汽車，而300c則是第一款裝用這種多排量發(fā)動機(jī)的汽車。 

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