一汽豐田	深圳一汽豐田 豐田RAV4花冠皇冠卡羅拉蘭德酷路澤蘭德酷路澤普拉多普拉多普銳斯銳志銳志威馳

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機(jī)動力，保證正常行駛。高底盤高離地間隙的車型具有良好的通過能力，介紹四款高底盤的SUV給大家。

　　日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬元

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客作為東風(fēng)日產(chǎn)公司第一款SUV車型，低油耗是它的一大亮點(diǎn)，加之時(shí)尚的外形，逍客上得了廳堂，下得了廚房。

　　逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個(gè)非常強(qiáng)勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險(xiǎn)杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側(cè)輪廓，同時(shí)用高挑的腰線來描繪它的動感;尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

【逍客】

　　逍客的內(nèi)飾明顯是比較低調(diào)的風(fēng)格，純黑色為主色調(diào)，和日產(chǎn)奇駿一樣，逍客的中控也沒有更多花哨，簡單直接之下倒也保留了幾分SUV的個(gè)性。中控和車門某些部分采用軟性材料，手感還不錯(cuò)。新?lián)Q裝的儀表盤的樣式也比老款更具科技感，質(zhì)感也不錯(cuò)。而且紅色指針與白色自發(fā)光數(shù)字的搭配也很符合人們的審美習(xí)慣。行車電腦集成了不少有用的信息，包括平均油耗、續(xù)航里程、平均車速、行駛距離、行駛時(shí)間等諸多信息。

【逍客】

　　空間方面，逍客的2630mm軸距還是可以和大多數(shù)同級SUV相抗衡，只是車內(nèi)空間并不顯得特別寬敞，特別是后排中間位置有些局促。不過就事論事而言，個(gè)人代步和家用完全夠用。至于后備箱方面，352升正常容積有些偏小，不過放到后排之后，可以擴(kuò)寬到1513升的巨大空間。作為SUV，這是空間方面的亮點(diǎn)，同軸距緊湊轎車肯定沒有辦法相比。

2011款逍客 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　逍客搭載1.6L和2.0L排量兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，不過1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動機(jī)是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動小、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，對于家用來說這是非常關(guān)鍵且重要的。售價(jià)16萬元的車款匹配的是一臺CVT無級變速器，這進(jìn)一步增加了動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，動力輸出順滑流暢，頓挫感較小。

　　作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的車型來說，越野性能并不是逍客的主要賣點(diǎn)，很難讓人覺得其四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型更能勾起人的購買欲望。我們認(rèn)為其多數(shù)時(shí)候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風(fēng)光。而其它相比同級別對手更為平實(shí)的價(jià)格與時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，決定了它對于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。

　　雪佛蘭科帕奇

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98-26.38萬元

　　科帕奇進(jìn)入中國的時(shí)間并不算短，但論起知名度卻遠(yuǎn)不及同品牌下的賽歐和科魯茲，主要是原因是其曾經(jīng)以進(jìn)口車的身份進(jìn)行銷售，一直到去年才國產(chǎn)車型才正式推出。在車輛品質(zhì)保持不變的情況下，價(jià)格卻有一定的降低，使得科帕奇迅速成為了家用城市SUV中的香餑餑。

雪佛蘭科帕奇

　　全新科帕奇外觀最大的變化莫過于它的尾燈了，新車的尾燈加入了LED剎車燈，示寬燈也采用了仿LED光導(dǎo)帶的形式，看起來更加時(shí)尚大氣，更為可貴的是，這款漂亮的尾燈與現(xiàn)款尾燈模具相同，現(xiàn)款科帕奇車主可以考慮新車上市后進(jìn)行更換。

　　雪佛蘭科帕奇內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新科帕奇黑白雙色的搭配給人強(qiáng)烈的時(shí)尚感和家居感，同時(shí)擁有全黑色的內(nèi)飾，非常運(yùn)動，喜歡哪款還得您自己來選擇。新科帕奇的方向盤尺寸較大，采用四輻式設(shè)計(jì)，和老款科帕奇相同，多功能按鍵設(shè)置在左右兩側(cè)區(qū)域，手握方向盤時(shí)拇指可以輕松按到任何按鍵。低配車型只有左側(cè)區(qū)域的藍(lán)牙系統(tǒng)和音量控制系統(tǒng)，高配車型右側(cè)區(qū)域?yàn)槎ㄋ傺埠较到y(tǒng)。

雪佛蘭科帕奇

　　配置方面，就其價(jià)格而言，科帕奇也還算是可以，不過也只有四驅(qū)車型才配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，四氣囊倒是全系車型的標(biāo)配。如果你要空間和實(shí)惠，顯然七座兩驅(qū)的低配車型比較適合，而對配置要求高一些的用戶，建議還是選擇七座四驅(qū)的高配車型吧，雖然它沒有太多花哨的配備，但是主流的舒適便利性配置還是比較齊全的。

　　科帕奇的底盤采用了前麥弗遜后四連桿的四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，而且底盤還擁有高度自適應(yīng)系統(tǒng)，能夠根據(jù)車輛的載重情況自動調(diào)整懸架的角度，不過整體來說這套懸掛的調(diào)校還是有點(diǎn)兒偏軟，不過優(yōu)點(diǎn)就是在偏軟的同時(shí)有著非常不錯(cuò)的韌性。

科帕奇

　　動力性能上，科帕奇搭載2.4LECOTECDVVT全鋁發(fā)動機(jī)，配合全新6速手自一體變速箱，為城市使用提供充沛動力。而特別引入的Eco燃油經(jīng)濟(jì)模式，更能有效降低整車油耗。此外，科帕奇誕生自通用全球增強(qiáng)型專業(yè)SUV平臺，擁有智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，高達(dá)220的最小離地間隙，可以保證基本的通過性，輕松應(yīng)對都市+郊外全路況。

　　科帕奇豪放陽剛的外形設(shè)計(jì)，讓人時(shí)刻感受到強(qiáng)烈的自信與豪情；靈活的座椅組合方式，創(chuàng)造了超乎想象的舒適大空間；愛信手/自一體5檔自動變速器，能夠讓人體驗(yàn)到隨心所欲的駕馭樂趣。尤其是作為進(jìn)口車型，科帕奇在城市SUV級別中可算是一款實(shí)用、性價(jià)比不錯(cuò)的車型。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬元

　　全新CR-的外觀大氣沉穩(wěn)、力量感十足，前后的黑色包圍有設(shè)計(jì)感更有防擦的保護(hù)作用，車頂線一直延伸到車的最尾部才做一個(gè)切角下降的設(shè)計(jì)，雖然看起來像MPV但這樣的設(shè)計(jì)無疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合新CR-V車型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　全新CR-V在配置方面有了明顯升級，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

【本田CR-V】

　　在動力系統(tǒng)方面，2012款本田CR-V全系配備2.0升或2.4升自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6速手動變速器或5速自動變速器，相對于老款車型幾乎沒有變化。其中，2.0升車型的最大功率為114千瓦，最大扭矩為190牛米，百公里綜合油耗在10升左右；2.4升車型的最大功率為136千瓦，最大扭矩為225牛米，百公里綜合油耗在12升左右。2012款本田CR-V新增ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)），燃油經(jīng)濟(jì)性有所改善。四驅(qū)車型采用機(jī)械適時(shí)四驅(qū)（粘性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)部注滿高粘度硅油，當(dāng)產(chǎn)生前后軸轉(zhuǎn)速差時(shí)，硅油受攪動膨脹壓迫機(jī)械構(gòu)件，將動力傳輸至后軸）結(jié)構(gòu)，越野性能一般。

　　長期以來，東風(fēng)本田CR-V把持著日系SUV銷售冠軍的寶座，可以看做是日系SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，與上海大眾途觀等競爭對手相比沒有明顯的劣勢。新款車型上市以后，雖然變化幅度比較大，但仍然保持了良好的銷售勢頭。正因?yàn)槭艿绞袌鰺崤?，東風(fēng)本田CR-V的優(yōu)惠幅度一向比較小，對其感興趣的網(wǎng)友在購車預(yù)算足夠的情況下沒有持幣觀望的必要。

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬元

      一汽豐田RAV4長寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運(yùn)動化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

RAV4

　　RAV4全系標(biāo)配了前通風(fēng)盤后實(shí)心盤的剎車系統(tǒng)，在同級別車型中算是不錯(cuò)的配置了，而剎車感覺也有些不同于我們印象中的很多豐田車，初段就有著較明顯的效果，整個(gè)剎車過程相當(dāng)堅(jiān)決果斷，給人很強(qiáng)的信心，實(shí)測的成績也不錯(cuò)，從100公里時(shí)速到0的成績穩(wěn)定在40米左右，也沒有明顯的熱衰減，對于這輛SUV來說是相當(dāng)不錯(cuò)的成績了，值得肯定。

　　在懸掛的調(diào)校上，RAV4傾向的轎車風(fēng)格也有比較突出的體現(xiàn)。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結(jié)構(gòu)有利于舒適性，減震系統(tǒng)的阻尼韌性較強(qiáng)，彈簧的設(shè)定偏軟，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向的支撐力略有不足，但同時(shí)能夠保證對顛簸路面非常好的過濾作用。

RAV4

　　在動力方面，RAV4分有2.0L與2.4L兩種排量，兩款發(fā)動機(jī)都采用VVT-i技術(shù)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩分別為110/6000kW/rpm和192/4000N.m/rpm；2.4L發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為125/6000kW/rpm和224/4000N.m/rpm。與發(fā)動機(jī)相匹配，RAV4采用了5速手動和4速變速器。在懸架結(jié)構(gòu)方面，RAV4前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，采用這一懸架組合的車輛舒適性和操控性都較好。在驅(qū)動型式方面，豐田RAV4有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，四驅(qū)為適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，不過可通過中央差速鎖將前后輪鎖止，具有一定的越野性。

　　“平淡中庸”確實(shí)是豐田車一貫的特質(zhì)，但就RAV4本身來說，其日常駕駛和一些功能性表現(xiàn)都非常具有說服力，極高的均衡性正是豐田造車實(shí)力的表現(xiàn)。非要說說缺點(diǎn)，RAV4車型算不上新，無論是2.0L還是2.4L中高轉(zhuǎn)速下動力表現(xiàn)都比較一般，車廂內(nèi)的整體氛圍也缺乏一些高級感。 

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