泊車輔助是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。最常用的泊車輔助系統(tǒng)就是倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，也有使用聲納傳感器的，它們的作用就是在倒車時，幫助司機(jī)“看見”后視鏡里看不見的東西，或者提醒司機(jī)后面存在物體。

上海大眾斯柯達(dá)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】泊車輔助是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。最常用的泊車輔助系統(tǒng)就是倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，也有使用聲納傳感器的，它們的作用就是在倒車時，幫助司機(jī)“看見”后視鏡里看不見的東西，或者提醒司機(jī)后面存在物體。

 　　現(xiàn)代瑞納

　　指導(dǎo)價：7.39-10.69萬元

　　外觀上瑞納繼承了第八代索納塔的優(yōu)點，在“流體雕塑”的主導(dǎo)思想下，瑞納被打造成一款充滿線條感的小車，在它身上你找不到一點老款雅紳特的影子，前臉部分由中間向四周擴(kuò)散的線條有效的制造出夸張的視覺效果，使得它看上去仿佛比實際尺寸要大，修長的大燈頗具攻擊性，符合現(xiàn)在年輕人對于外形設(shè)計的需求，個性、張揚(yáng)、不低調(diào)……

瑞納 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　瑞納的內(nèi)飾整體設(shè)計風(fēng)格倒是挺有些B級車的影子，因為視線所及之處均感覺質(zhì)量真的很高，而且每一個功能控制區(qū)的設(shè)計樣式相比以前均有了明顯的提升。模樣有了改變，但美中不足的是用料問題，受制于車型本身的定位級別因此觸摸手感顯得有些生硬，這就與B級車?yán)_了一定差距。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　配置方面，我們在瑞納的大多數(shù)車型上都可以找到諸如雙安全氣囊以及ABS+EBD,四門電動、電動后視鏡，盡管談不上豐富，但該有的都有，高配和頂配還會增加后輪盤剎以及前排側(cè)安全氣囊。在安全和舒適方面，瑞納并沒有更多建樹，只不過高配或頂配相對豐富一些。

　　空間方面，瑞納的車身尺寸為4340mm×1700mm×1460mm，軸距達(dá)到2570mm，雖然是A0級車型，但其車身尺寸已經(jīng)和A級車相差無幾，有些數(shù)據(jù)甚至較A級車型更優(yōu)。相信作為一款家用車，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)算得上合格了。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　瑞納在動力方面的表現(xiàn)也可謂是車輛的精髓了，1.4L發(fā)動機(jī)讓瑞納可以輕松自如的穿梭在城市道路中，從數(shù)據(jù)上看，最大功率78.7千瓦，扭矩峰值135.4牛米，雖然起步有點肉，但帶動整備質(zhì)量僅1073千克的車身重量自然是顯得輕松了不少。與發(fā)動機(jī)相匹配的是4速手自一體變速器，在同級別中，雖然沒有什么突破，但相互間的配合使得車輛的平順性表現(xiàn)良好。

　　瑞納擁有著一個相對更加搶眼的外形，內(nèi)飾的風(fēng)格則更加近乎于B級車的風(fēng)范。與模樣反差較大的是自動變速箱，雖然價錢決定了一部分似乎永遠(yuǎn)不可改變的現(xiàn)象，但是這對于它的車主而言似乎也并不介意。當(dāng)我看到“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”以及“財政補(bǔ)貼3000元”的標(biāo)識之后，眼中對它的各項缺點似乎被弱化了許多。

　　大眾POLO

　　指導(dǎo)價：8.58-12.39萬元

　　POLO在外形設(shè)計上與之前取得優(yōu)異市場表現(xiàn)的高爾夫6如出一轍，乍一看簡直就是縮小版的高爾夫6，而這種高度相似的家族化外形設(shè)計現(xiàn)在已成為大眾品牌車型的一大特色。POLO整體造型流暢卻不失動感，大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設(shè)計理念，目光非常犀利，配以蜂窩狀進(jìn)氣格柵等運(yùn)動的小細(xì)節(jié)，為POLO增添了一絲小鋼炮的神韻。

polo 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　全新Polo采用兩種內(nèi)飾配色，一種純黑運(yùn)動風(fēng)格，還有一種上黑下米色的居家風(fēng)格，不好說誰好誰壞，這是各有所愛的問題，當(dāng)然我所試駕的純黑色內(nèi)飾的車型更容易引起年輕男女的荷爾蒙共鳴，很酷很犀利。在細(xì)節(jié)方面，全新Polo的內(nèi)飾確實有了長足的進(jìn)步，鍍鉻勾邊適度而精致，中控面板更是用上了鋼琴烤漆材質(zhì)，這對檔次的提升很有幫助。站在一個老Polo車主的角度上，不得不說全新Polo的內(nèi)飾的的確確漂亮多了。

上海大眾POLO

　　空間方面，由于POLO車身尺寸與老款相比有小幅“增肥”新POLO的長寬高分別為3970/1682/1453mm，軸距由2460mm延展至2470mm。，所以無論前后排在頭部空間和視野上均比老款有所改善。尤其是軸距小幅加長10毫米，令老款POLO曾為人詬病的后排腿部空間得到了改善。但畢竟是作為A0級別轎車，如果奢望像中高級車那樣充足的后排空間多少有些不切實際。

　　配置方面，新款POLO全系配備了老款車型沒有的行車電腦，這對于消費者來說是一個驚喜。但是總的來說新款POLO車型的配置在高低配版本車型差別比較明顯，其中比較吸引人的配置例如頭部氣簾、天窗、真皮方向盤、真皮座椅、自動空調(diào)，無一不是出現(xiàn)在最高配車型，這對于大部分購買中低配車型的消費者意義并不是太大。而低配的車型僅配備了大燈高度調(diào)節(jié)和電動后視鏡這兩項比較實用的配置，霧燈這項配置沒有配備略為可惜。

上海大眾POLO

　　動力方面，目前國產(chǎn)POLO依然沿用了老款車型的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發(fā)動機(jī)并未出現(xiàn)，略顯遺憾。其中1.4L發(fā)動機(jī)最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米。變速箱方面和同門的斯柯達(dá)晶銳一致，依舊是5速手動和6速Tiptronic手自一體這兩種變速箱型式雖說這套動力系統(tǒng)已服役多年，但老款POLO樹立的優(yōu)異操控感受在POLO仍能得以體現(xiàn)?！?/p>

　　新一代POLO車型采用了大眾新一代的設(shè)計元素，其外觀造型變得尤其時尚運(yùn)動，新車的外觀符合時下年輕消費者的審美觀，同時內(nèi)飾方面也作了相應(yīng)的提升為整車增添了更多的運(yùn)動氣息，除此外其配備的領(lǐng)先6速自動變速箱也值得稱道。

　　起亞K2

　　指導(dǎo)價：7.29-9.99萬元

起亞K2

　　外觀上，氣勢洶洶的感覺主要來自那個被起亞津津樂道的“虎嘯式”前臉，鍍鉻外框包圍著黑色的進(jìn)氣格柵，加上富有張力的大燈，構(gòu)成了似乎要吞噬一切的大嘴和兇悍眼神。為了提升檔次感，燈罩之內(nèi)的鍍鉻裝飾看起來似乎比K5還精致幾分。L形的霧燈倒是有一些俏皮，讓兇悍的氣質(zhì)得到一些緩和。

　　相比K2的外觀，車內(nèi)同樣顯得簡潔而精致，上下雙色的儀表臺無論做工還是用料，都值得稱贊，甚至在中間的空調(diào)出風(fēng)口上方還采用了小面積的皮質(zhì)材料覆蓋，使其看上去更具質(zhì)感。而在造型方面也并沒有任何復(fù)雜的線條，所有設(shè)備都中規(guī)中矩的被安放在中央，使前排乘客觸手可得，操作非常方便。

起亞K2

　　配置方面也較為厚道，除了入門版車型配置較低外，其它型號配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、前霧燈、大燈高度可調(diào)、泊車輔助，以及外接音源接口、鋁合金輪轂和后視鏡電動調(diào)節(jié)等基本配置?？臻g方面，起亞K2擁有2570mm軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平地板是一個優(yōu)勢，不僅上下車更便利，而且中間乘客的舒適性有較大的改善。

起亞K2

　　起亞K2在動力上搭載了一臺直列4缸發(fā)動機(jī)，帶有連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，其1.4L和1.6L的最大功率分別達(dá)到79千瓦和90千瓦，最大扭矩分別達(dá)135牛米和155牛米。因此，僅僅從數(shù)據(jù)上來看就表現(xiàn)出了很大的優(yōu)勢，非常適合日常城市路況下的駕駛。與這款發(fā)動機(jī)配套的是5擋手動變速箱或4擋自動變速箱，其中，這臺自動變速箱雖然看上去只有四個檔位，和其他車型的表現(xiàn)也差不多，但實際上，換擋的速度已經(jīng)足夠迅速，再加上較輕的車身重量，完全表現(xiàn)出一副動力十足的樣子。

　　起亞K2外觀設(shè)計時尚動感，內(nèi)飾做工精細(xì)，空間、配置與同級別車相比較略有優(yōu)勢，后備箱儲物空間充足，可以滿足日常上下班及出行使用需求。

　　斯柯達(dá)晶銳

　　指導(dǎo)價：7.89-11.46萬元

　　新晶銳硬朗歐風(fēng)造型更加突出，揚(yáng)眉式大燈和全新的霧燈體現(xiàn)斯柯達(dá)品牌最新的“四葉草”造型理念，側(cè)面腰線充滿動感與活力，尾部的鍍鉻飾條、LED高位剎車燈和高位擾流板更加動感大氣，再加上獨特的歐式平直車頂，讓新晶銳更加個性時尚。顏色上，新晶銳新增了壁畫綠，加上法蘭紅、激光藍(lán)等共有八種色彩絢麗的車身顏色供消費者選擇，搭配以勃朗峰白色車頂和動感炫酷的黑色車頂，個性的雙色車身使新晶銳的硬派時尚更加彰顯。

2012款 1.4L手動晶靈版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾分為兩款顏色，上深下淺的米色內(nèi)飾和純黑色的運(yùn)動版內(nèi)飾。兩款內(nèi)飾的材質(zhì)和歐洲銷售的車型相比有些下降，中控臺上面的軟材料變成了硬塑料。但請注意，這里僅僅是材質(zhì)改變了，做工絲毫未減，表面處理得非常細(xì)膩，各處接縫也都很均勻，整個內(nèi)飾看上去就有很牢固的感覺，在同級別中完全稱得上是高水準(zhǔn)?？臻g設(shè)計上，晶銳所擁有的同級別車型中最好的頭部空間和膝部空間，最高可達(dá)1163升的后備廂容積以及全車多大22處的儲物空間，同樣是晶銳的“硬功”所在。

【2012款晶銳】

　　配置方面，新晶銳豐富舒適的配置一應(yīng)俱全，座椅加熱、定速巡航、藍(lán)牙免提、導(dǎo)航準(zhǔn)備、一鍵式電動車窗、高品質(zhì)六喇叭音響等A0級車的越級配置帶來溫馨備至的舒適享受。安全上，新晶銳擁有全面的主動安全系統(tǒng)、五星級的車身防護(hù)和完善的被動安全保障。新晶銳整車高強(qiáng)度鋼板的比例高達(dá)40%，關(guān)鍵部位均采用大眾汽車全球領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，充分確保了車身的強(qiáng)度和剛性；可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、安全帶未系警告、速度報警、三點式燃爆預(yù)緊式安全帶、雙安全氣囊以及由ABS+EBD+CBC+MSR組成的多重主動安全系統(tǒng)將小車的安全提升到新的高度。

【2012款晶銳】

　　晶銳的動力系統(tǒng)和POLO基本一致，其中1.4升直列4缸發(fā)動機(jī)采用了16氣門，最大功率63KW/5000rpm，最大扭矩130N·m/3750rpm，怠速十分安靜，而且最大扭矩出現(xiàn)較早，配合清晰順滑的MQ200手動變速箱，加速過程雖然談不上兇猛卻非常線性。駕駛性能方面，晶銳沒有一般小型車輕飄的感覺，扎實的地盤就像是更大一號的德國車，短小的車身在城市中也更靈活。

　　作為大眾的子品牌，斯柯達(dá)的整體定位要低于大眾，所以體現(xiàn)在車型售價方面，晶銳相對也要稍低于POLO，晶銳比較適合那些注重品質(zhì)和駕駛感受的消費者，同時6速手自一體變速箱的裝配，讓它在小型車中更加具有競爭力，換擋幾乎沒有頓挫感，非常適合剛剛考取駕照的新手們駕駛。

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