北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動(dòng)索納塔八朗動(dòng)全新勝達(dá)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】出身不同，尊卑就有別。不同的品牌的代步車采用的技術(shù)不一樣，品質(zhì)性能也就不一樣，看看4款值得期待的SUV吧，雖然它們出身不同，風(fēng)格各異卻不失好品質(zhì)好口碑。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元

　　東風(fēng)本田CR-V也是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的大明星，他甚至曾經(jīng)一度壓制大眾途觀，長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜頭名位置。現(xiàn)在在售的CR-V是這個(gè)系列的第四代車型，第三代的成功讓他壓力不小，不過(guò)兩代車型之間的過(guò)渡比較成功，雖然全新的尾部設(shè)計(jì)讓他飽受爭(zhēng)議，不過(guò)從銷量上來(lái)看，這對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的影響并不大。

　　新CR-V外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，少了份中庸多了份犀利。從視角效果來(lái)看，比現(xiàn)款車型更顯修長(zhǎng)，整體線條更加流暢，更加動(dòng)感。三條鍍鉻飾條寬大的進(jìn)氣格柵是本田的新招牌，樣式和廣本的歌詩(shī)圖頗為相似。新的尾部造型顯然和沃爾沃XC系列有明星的共同點(diǎn)，雖然看上去略有些怪異，但其實(shí)更加大氣和實(shí)用。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　CR-V內(nèi)飾功能分區(qū)清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺(tái)上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實(shí)用信息。不過(guò)中控的材質(zhì)沒(méi)有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環(huán)儀表盤，更具科技感，讀數(shù)清晰。內(nèi)部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的實(shí)用信息。

　　全新CR-V在配置方面有了明顯升級(jí)，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動(dòng)清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫(xiě)輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　目前國(guó)產(chǎn)CR-V的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與豐田漢蘭達(dá)比較類似，都是粘性結(jié)構(gòu)，只不過(guò)后者為全時(shí)四驅(qū)。CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)使用填充硅油的粘性聯(lián)軸節(jié)充當(dāng)前后軸動(dòng)力的連接，在一般情況下都采用前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)前輪出現(xiàn)附著力不足的情況時(shí)，前后軸間轉(zhuǎn)速差較大，葉片攪動(dòng)硅油，使之升溫粘性增大，從而將動(dòng)力傳向后輪。這種四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是反應(yīng)比較慢，只能說(shuō)聊勝于無(wú)。

【本田CR-V】

　　在售的CR-V共搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是最大功率114kW，最大扭矩190Nm的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率140kW，最大扭矩222Nm的2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，前者驅(qū)動(dòng)這臺(tái)1.6噸左右的SUV已經(jīng)足夠。除使用6速手動(dòng)變速箱的都市版手動(dòng)擋車型外，全系搭載一臺(tái)5速自動(dòng)變速箱，經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后，這臺(tái)變速箱的齒輪摩擦得到大幅度緩解，從而損失的動(dòng)力減少了15％。

　　時(shí)尚而不失大氣的外觀，讓CR-V的消費(fèi)人群有著較大的范圍，加上本田本身的品牌優(yōu)勢(shì)，而且在RAV4上市之前，CR-V也沒(méi)有實(shí)質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可言，造就了CR-V一直高居榜首的銷量。

 　　標(biāo)致3008

　　指導(dǎo)價(jià)：15.97-21.47萬(wàn)元

　　東風(fēng)標(biāo)致3008在外觀整體造型上都基于進(jìn)口標(biāo)致3008而來(lái)。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)之后的3008變的好看了很多，而且東風(fēng)標(biāo)致將其定位為城市SUV而非跨界車。前臉的變化最明顯，進(jìn)氣格柵變的更漂亮更簡(jiǎn)潔，應(yīng)該是未來(lái)標(biāo)致的家族特征。自動(dòng)前大燈帶有伴我回家功能，而飛翼式LED日間行車燈讓大燈變的更有神。前臉更多的鍍鉻裝飾加入也符合大眾的審美。為了突出其越野性能，3008全系標(biāo)配了越野包圍，啞光銀色前護(hù)板視覺(jué)效果不錯(cuò)。

標(biāo)致3008

　　3008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，中央控制區(qū)域向下延伸，和變速箱座融為一體，坐在駕駛席上會(huì)有被各種控制按鈕包圍的感覺(jué)。平底方向盤帶有符合手型的凹槽設(shè)計(jì)，整個(gè)中控面板不規(guī)則的花紋烤漆裝飾面板能給人以巨大的視覺(jué)沖擊。內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是配有HUD平視顯示系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的抬頭顯示系統(tǒng)。駕駛員的視野前方也就是方向盤的前方配有一塊透明屏幕，開(kāi)啟之后就會(huì)顯示時(shí)速等基本信息。屏幕可以打開(kāi)關(guān)閉，并不是車輛啟動(dòng)之后就會(huì)一直存在的，如果您在駕駛的時(shí)候嫌他礙眼，可以將它關(guān)閉。

標(biāo)致3008

　　車身規(guī)格長(zhǎng)寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗(yàn)。全車由外至內(nèi)望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計(jì)基因與內(nèi)部細(xì)節(jié)面達(dá)雙雙顧及。

　　標(biāo)致408標(biāo)配了前后8個(gè)安全氣囊，真皮多功能方向盤，換擋撥片，定速巡航以及感應(yīng)雨刷，在被動(dòng)與舒適方面還算齊全，只是缺乏ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)配有些難以理解。標(biāo)致4008最大亮點(diǎn)就是在高配和頂配車型配置了全景天窗，雖然不能通風(fēng)，但是面積確實(shí)不小，很符合法系車營(yíng)造的浪漫氣氛的習(xí)慣。

標(biāo)致3008

　　國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008將搭載1.6T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5速手動(dòng)或者Tiptronic6速手自一體變速箱。其中1.6THP（TurboHighPressure）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)，采用全鋁輕量化設(shè)計(jì)，并配備了Twinscroll雙渦道渦輪技術(shù)，最大功率為115kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm，將成為國(guó)產(chǎn)3008主推的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　作為進(jìn)口SUV來(lái)說(shuō)，標(biāo)致4008雖然來(lái)自三菱勁炫平臺(tái)，但是也還是擁有自身的一些特色。盡管它的價(jià)格定位較高會(huì)影響大伙對(duì)他選擇的熱情，但作為標(biāo)致第一款真正SUV，依然有較多的小眾個(gè)性意義。隨著3008正式國(guó)產(chǎn)，相信今后國(guó)產(chǎn)4008也將成為市場(chǎng)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)元

　　途觀可不是一個(gè)新面孔了，長(zhǎng)期占據(jù)SUV銷量榜頭名讓這款車家喻戶曉，大眾也幾乎成為國(guó)內(nèi)最受歡迎的品牌之一。目前在售的途觀為海外版本的加長(zhǎng)車型，充足的后排空間滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

2012款 1.8TSI 智能全時(shí)四驅(qū) 菁英版

　　在外觀造型上，途觀以“剛毅、強(qiáng)壯、大氣”為核心視覺(jué)語(yǔ)言，寬大的橫向式黑格柵框，通過(guò)跨越U型走勢(shì)的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險(xiǎn)杠強(qiáng)壯有力，在霧燈眉梢處臺(tái)階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側(cè)面看線條更加流暢拉長(zhǎng)，呈現(xiàn)出更加大氣凌動(dòng)的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創(chuàng)造出獨(dú)特的視覺(jué)張力，配合加長(zhǎng)的車身使整車顯得更遒勁奔放。另外，多功能的鋁合金行李架、張揚(yáng)的鍍鉻雙套筒排氣管設(shè)計(jì)，和高端四驅(qū)車型配置的亞光金屬材質(zhì)的車尾底部擾流板，凸顯了途觀強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，而多種款式的輪轂選擇，能滿足用戶更多個(gè)性化的需求。

　　大眾的內(nèi)飾總給人留下做工扎實(shí)、選材高檔、實(shí)用、環(huán)保等優(yōu)良口碑。途觀同樣繼承了這傳統(tǒng)，同樣保證了出色的品質(zhì)。品質(zhì)好，配置也要豐富。途觀全系均采用穩(wěn)重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內(nèi)飾的主色調(diào)，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺(jué)。對(duì)于喜歡駕駛的消費(fèi)者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優(yōu)異，功能也更加齊全。除此，后排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽(yáng)板、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為“標(biāo)配”出現(xiàn)其中。

2012款途觀

　　配置方面，途觀只有1.8TSI和2.0TSI的頂配版配有全景天窗，同時(shí)全景天窗采用的是兩段式設(shè)計(jì)，前部可以完全開(kāi)啟。另外，裝配的全景天窗集成了滑移式天窗和電動(dòng)遮陽(yáng)簾于一體，透光面積達(dá)到了普通天窗的3倍，開(kāi)啟面積較之普通天窗大40%，從面積比例上來(lái)看，它基本能夠占據(jù)車頂面積的三分之二。除此之外，途觀全系還配備了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，與同級(jí)別車型相比具有非常不錯(cuò)的性價(jià)比。

2012款途觀

　　大眾為途觀提供三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是大家耳熟能詳?shù)腅A111和EA888，排量分別為1.4L、1.8L和2.0L，與他們配合的是6速手動(dòng)和6速手自一體式變速箱。上海大眾并沒(méi)有給途觀配備DSG雙離合變速器，可能也是出于對(duì)成本以及穩(wěn)定性的考慮，事實(shí)上這款6速變速箱表現(xiàn)非常出色。

　　不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，超大的全景天窗，扎實(shí)的選料做工，良好的性能表現(xiàn)，與同級(jí)車車型相比，途觀無(wú)疑是一款非常有實(shí)力的車型。再加較為適中的日常保養(yǎng)費(fèi)用，作為一款家用車型途觀還是非常值得購(gòu)買的。

　　現(xiàn)代新勝達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：25.18-28.68萬(wàn)元

　　全新勝達(dá)擁有與上一代車型完全不一樣的風(fēng)格，同樣采用了時(shí)下流行的家族式設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有朗動(dòng)和索納塔那樣激進(jìn)，但現(xiàn)代的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言在這輛車上得到了充分的詮釋。

新勝達(dá)

　　六邊形中網(wǎng)樣式獨(dú)特，三條鍍鉻橫條充滿質(zhì)感。大燈為不規(guī)則多邊形，從45度方向看很長(zhǎng)，延伸到車身側(cè)面，配合獨(dú)特的大嘴造型，整個(gè)前臉有很強(qiáng)的攻擊性。霧燈位置較高，黑色保險(xiǎn)杠和金屬色下護(hù)板讓新勝達(dá)越野氣息非常濃郁。從側(cè)面看過(guò)去，你能充分感受到現(xiàn)代“流體雕塑”風(fēng)格的美感。內(nèi)飾風(fēng)格并不是每個(gè)人都喜歡，不過(guò)總體感覺(jué)與外觀搭配很協(xié)調(diào)。相比內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新勝達(dá)的亮點(diǎn)更在于豐富的配置。

　　國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)的配置非常豐富。其擁有多項(xiàng)安全性配置，包括6個(gè)安全氣囊、VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC+DBC上下坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)和LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。此外全新勝達(dá)部分車型還配備三級(jí)可調(diào)節(jié)的柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度。全新勝達(dá)還擁有帶有加熱功能的多功能方向盤、帶有記憶/通風(fēng)及加熱功能的電動(dòng)前座椅（高配車型配備第二排加熱座椅）、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)（高配車型配備三區(qū)獨(dú)立空調(diào)）、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、8英寸DVD導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。

新勝達(dá)

　　新勝達(dá)車身尺寸4660×1890×1760mm，軸距2700mm，這與同平臺(tái)的起亞索蘭托很相似。新勝達(dá)的第三排座椅空間雖然比不上MPV，但滿足普通乘員還是足夠的。不過(guò)，由于新勝達(dá)的軸距并不是很大，因此，第二排空間也可能會(huì)多少受到些影響。盡管這樣，儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的，儲(chǔ)物格、杯架都應(yīng)有盡有，后備廂空間也非常寬敞，而且還很平整，將它的后排座椅分折放倒后，從而也進(jìn)一步提高了后備廂的空間靈活性，不管是大件還是零碎的行李物品，都可以得到很好的滿足。

新勝達(dá)

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為189馬力，峰值扭矩達(dá)到240N·m；其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代旗下直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車型上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)245馬力的最大功率，而最大扭矩則達(dá)到了350N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

　　全新勝達(dá)有能力挑戰(zhàn)目前市場(chǎng)上占據(jù)主要優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)德系和日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)全新勝達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)也會(huì)顛覆人們對(duì)韓系廠商動(dòng)力疲軟的傳統(tǒng)看法。全新勝達(dá)的出現(xiàn)將會(huì)加劇國(guó)產(chǎn)20-30萬(wàn)元SUV車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，因?yàn)楫a(chǎn)品多了，自然大家的選擇也會(huì)更加豐富。

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