東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽光樓蘭

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】黃金排量具備以下幾個特點，一是燃油經(jīng)濟(jì)，二是舒適性強(qiáng)且具有一定的操控性，能夠最大限度地滿足消費(fèi)者的各種用途。目前市場上的主力車型都是具備1.6黃金排量的，編輯列舉幾款給大家。

　　現(xiàn)代朗動

　　指導(dǎo)價：10.58-14.98萬元

　　北京現(xiàn)代朗動不得不說是近一段時間緊湊型家用車的強(qiáng)有力競爭者，出眾的設(shè)計、合理的配置都是朗動贏得銷量的法寶。朗動分別搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)，其1.6L發(fā)動機(jī)具有CVVT技術(shù)，其中最大功率93.8千瓦，扭矩達(dá)到156牛米。傳動系統(tǒng)分別為6速手動和6速手自一體變速箱，并具有eco節(jié)油模式。實現(xiàn)手動車型6.3升和自動擋車型6.6升的百公里綜合油耗。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　朗動前臉造型在不同線條的運(yùn)用下更富張力，側(cè)面向上揚(yáng)的腰線，使其看起來更加立體，整體呈現(xiàn)出動感與活力。朗動內(nèi)飾的整體造型有一些索納塔八的意思，向兩側(cè)伸展、擴(kuò)散的造型設(shè)計幾乎與索納塔八如出一轍，中控臺上的收腰設(shè)計同樣顯得很時尚上黑下米的配色著重突出家居風(fēng)格，而且還有一個消息說朗動會有純黑內(nèi)飾的設(shè)計，并且這項配置與車輛款式無關(guān)。這對喜好用純黑內(nèi)飾來打造運(yùn)動氛圍的人們來說是再好不過的消息了。

　　安全配置方面，除了全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。舒適配置上，朗動全系標(biāo)配了前/后電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動天窗、前排座椅電動調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來，作為一款家用車型，朗動配置算不上多么豐富，但是該有的實用配置幾乎一樣不差。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　空間方面，朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內(nèi)市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　從朗動駕駛來看，雖然采用了非獨(dú)立懸掛，但家用還是不錯的，整體找不出軟肋。而朗動因為會采用電動助力系統(tǒng)，應(yīng)該方向感覺更輕盈一些，而車身與軸距加長并未影響其太多靈活發(fā)揮，畢竟是一款大空間家用車。朗動標(biāo)配基本齊全，而中高配還采用ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與更多舒適配備，在配備齊全和綜合性價比方面并不輸給對手。

　　朗動進(jìn)步不僅停留在外觀以及內(nèi)飾的變化，更重要的是動力、變速箱還有空間都有了本質(zhì)的進(jìn)步。相比同級而言，新伊蘭特車型的競爭力大大增強(qiáng)，不僅高于現(xiàn)在的悅動，甚至能和市場上大多數(shù)合資家用緊湊車相媲美。

　　起亞K3

　　指導(dǎo)價：10.28-14.98萬元

　　作為現(xiàn)代起亞在A級市場的又一個重頭戲，起亞K3緊隨朗動之后上市。和現(xiàn)代伊蘭特三代同堂內(nèi)飾，起亞K3實際上也是三代同堂，其最早的車型可以追溯到賽拉圖，而現(xiàn)在的起亞K3可以看做是福瑞迪的后續(xù)車型。在外觀上，起亞K3也有用虎嘯式的家族特色。不過K3對虎嘯式的進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了新的改進(jìn)；擁有了尺寸更為巨大的進(jìn)氣口并采用了直瀑式的鍍鉻裝飾，進(jìn)氣格柵邊緣采用了六邊形的設(shè)計。雖然與朗動同一平臺，起亞K3引入更多犀利的設(shè)計元素，看上去較現(xiàn)代朗動硬朗許多。

【起亞K3】

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)起亞K3的內(nèi)飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺設(shè)計風(fēng)格，整個操作平面略微向駕駛席一側(cè)傾斜。潛望鏡式設(shè)計儀表盤采用白色背景光，不僅時尚而且清晰易讀。國產(chǎn)K3并沒有像大多數(shù)廠商一樣，采用仿木紋的內(nèi)飾裝飾點綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內(nèi)飾。K3的長寬高尺寸分別為4600，1780和1445mm，軸距則達(dá)到了2700mm。

【起亞K3】

　　配置方面，國產(chǎn)起亞K3的配置十分豐富，不僅標(biāo)配了前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動等也是全系標(biāo)配。高配車型中控臺上最為顯眼的當(dāng)屬8英寸的觸摸液晶顯示屏，該套多媒體系統(tǒng)不僅集成收音機(jī)，MP3音樂播放等功能，還擁有藍(lán)牙免提，GPS導(dǎo)航，倒車影像顯示以及USB視頻播放和圖片瀏覽功能，可謂集眾多功能于一身。

【起亞K3】

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K3也是同級別新晉的熱門車型，超高的車型配置是其一大亮點。K3搭載1.6Lγ發(fā)動機(jī)，最大功率94千瓦，最大扭矩156牛米，匹配6速手動和6速自動變速器，百公里綜合油耗水平與兄弟車型朗動相當(dāng)，手動車型6.3升以及自動擋車型6.6升。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K3定位介于起亞K2和K5之間，外觀設(shè)計上也是一脈相承，整體車身線條流暢，細(xì)節(jié)設(shè)計也很到位，而且皮實耐用沒問題，成熟可靠的技術(shù)讓車子質(zhì)量一直很穩(wěn)定，各地出租車司機(jī)都有不錯評價。性價比也沒有問題，一直比同等價格比歐美日系車型都配置都高。設(shè)計從前是問題現(xiàn)在也不是問題，甚至都成賣點了。

　　標(biāo)致308

　　指導(dǎo)價：10.39-14.19萬元

　　東風(fēng)標(biāo)致307的外型經(jīng)過改款應(yīng)該說并不過時，尤其是車頭設(shè)計，圓潤的線條還是可以讓人體會到法國車的優(yōu)雅氣質(zhì)。而標(biāo)致308卻并沒有止步于此，盡管依舊不能算張揚(yáng)，但無疑是目前東風(fēng)標(biāo)致車系里最不低調(diào)的一款。頭燈采用熏黑設(shè)計，上沿的鍍鉻裝飾條與頭燈有了明暗的對比，看起來更加立體。

【標(biāo)致308】

　　內(nèi)飾上標(biāo)致308經(jīng)過從新設(shè)計，一改307的古板，在用料上也非常的不錯，中控臺設(shè)計的更加大氣，內(nèi)飾氛圍在一定程度上甚至超越了408，方向盤采用底下平行的樣式，在配色上標(biāo)致308也一改原來標(biāo)致車慣用的上黑下米這種高對比度的顏色搭配，轉(zhuǎn)而使用色差較小的整體式灰色，使得內(nèi)飾看上去更溫馨，淺色調(diào)還能起到延展視覺空間的作用。

【標(biāo)致308】

　　308前排座椅比較寬大厚實，坐墊的寬度和深度在同級別里都非常不錯。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物，可以給予身體不同的力量支撐。整體支撐性非常好。后排座椅的舒適性同樣不錯，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長時間乘坐并不舒服。

　　配置方面，入門級的東風(fēng)標(biāo)致308并不算太寒酸，方向盤四向調(diào)節(jié)配合高低可調(diào)的座椅滿足了不同身高的駕駛者，全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)令泊車多了一層保障。另外，兒童座椅接口的出現(xiàn)也免去了一部分消費(fèi)者的擔(dān)憂。

【標(biāo)致308】

　　動力方面將會提供3臺汽油發(fā)動機(jī)和3臺柴油發(fā)動機(jī)。入門級的是1.4升VTi發(fā)動機(jī)，功率95馬力，扭矩136N·m。1.6升VTi發(fā)動機(jī)功率120馬力，扭矩160N·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。1.6THP發(fā)動機(jī)功率分150馬力和140馬力兩種，扭矩同是240N·m，平均油耗7.1升。150馬力可以將308推進(jìn)到213km/h。

　　從外觀來看，源自東風(fēng)標(biāo)致本土團(tuán)隊的設(shè)計使得308更加符合國人的審美，時尚的內(nèi)飾配合細(xì)膩的做工在同級別車型中更是難出其右。動力總成方面應(yīng)該是308的一個“軟肋”，不過滿足正常家庭使用還是不成問題的。近期東風(fēng)標(biāo)致還推出了一款308的音樂導(dǎo)航版車型，在車價上調(diào)了5000元的前提下增加了“音樂e棧”以及導(dǎo)航功能，結(jié)合目前9千元左右的優(yōu)惠，10萬元左右就能買到一款配有導(dǎo)航的合資緊湊型車。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價：11.9-16.9萬元

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對于后車的警示作用更加明顯。

軒逸

　　新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計的中控臺層級感更強(qiáng)，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。

2012款 1.8XL 手動豪華版

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細(xì)節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對手無法比擬的優(yōu)勢，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

　　東風(fēng)日產(chǎn)一向以技術(shù)見長，全新一代軒逸并沒有在花哨的配置方面浪費(fèi)功夫，除了1.8L發(fā)動機(jī)取代老款的2.0L發(fā)動機(jī)外，更經(jīng)濟(jì)的1.6L的發(fā)動機(jī)應(yīng)用雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，最大功率93千瓦，最大扭矩154牛米。分別匹配6速手動變速器和CVT變速器，新型XTRONICCVT變速箱經(jīng)過了優(yōu)化，節(jié)能效果比普通自動擋提高15%。

　　新軒逸不但保留了現(xiàn)款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來了更時尚的設(shè)計元素。全新1.8升發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性將得到了優(yōu)化而動力上也沒有太多損失。動力上的更新讓軒逸車型變得更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)，迎合了現(xiàn)今油價高漲時代人們的需求。整體上來說，新軒逸在現(xiàn)款軒逸的基礎(chǔ)上作出了不少提升。

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