東風悅達起亞

深圳東風悅達起亞 RIO銳歐福瑞迪起亞K5賽拉圖獅跑秀爾智跑起亞K2起亞K3

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】汽車車內空間大不大，最直接的影響就是乘坐舒不舒服，手腳有沒有足夠的空間伸展。至于其實的儲物方不方便，面子檔次夠不夠的倒還是其次。編輯接下來推薦四款十萬元左右的大空間家用車。

　　起亞K3

　　指導價：10.28-14.98萬元

　　眾所周知，起亞K3自上市之后，就以高配置而聞名，而且它也的確是迄今為止在國內上市的配置最高的緊湊型車。

　　外觀方面，國產(chǎn)K3對中網(wǎng)進行了重新設計，其中比較明顯的改進包括虎嘯格柵由海外版本的黑色蜂窩狀改變?yōu)榕cK9類似的直瀑式設計，此外車尾中部加入了高亮鍍鉻條，同時尾燈線條也做出小幅度的改動。前保險杠和車身線條都有了比較順滑的變動。車身長寬高分別為：4600mm、1780mm、1445mm。2700mm的軸距在同級別車型中占有很大的優(yōu)勢。

【起亞K3】

　　K3的內飾設計風格延續(xù)了家族對動感和活力的向往，雖然車內所配備的功能按鍵并不算多，但所涉及的功能領域，已經(jīng)完全超出了緊湊級車型常見的配置體系。盡管如此，你還是不會從K3身上看到過于豪華的設計，畢竟作為一款緊湊級家用車，它所向往的還是使用者的便利性和舒適度。

【起亞K3】

　　配置方面，K3全系該車標配了前排雙安全氣囊和側氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動調節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動等，頂配車型還多出側氣簾、迎賓激光燈、鋁合金踏板、前泊車雷達等配置。

【起亞K3】

　　動力方面，新車將搭載1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動機，1.6L發(fā)動機最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動機最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。

　　說實話，這個價位也沒有哪款緊湊型車能夠真正稱得上運動，操控性只是半斤與八兩的區(qū)別。良好的乘車舒適性反而才是一輛家用車應該做的，從這個角度來看，K3其實做的不錯，能夠給人帶來非常輕松的駕駛感受，總結起來就是兩個字——好開。

　　標致408

　　指導價：12.19-17.19萬元

　　標致408是基于國外版本的308延伸而來的三廂家用車，定位稍高于國內現(xiàn)售的標致307和308，可以說它是為中國量身打造的。408誕生之初就以超越同級的大軸距大空間為賣點，目標群體為一般的家庭用戶。

標致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外觀方面，標致408經(jīng)過了全新的設計，大嘴格柵和柳葉大燈的家族臉譜，配合飽滿的引擎蓋，前臉看起來十分霸氣，而在保留了標致家族血統(tǒng)的前提下，側面和尾部的處理也很成功：側面曲線看起來非常協(xié)調流暢，尾部設計雖不夠出彩，但也十分耐看。

　　內飾部分，車內整體布局與進口標致308CC和308SW很相近，擁有雙色內飾和全黑內飾兩種配色可供選擇，簡潔而富有質感的中控面板，翻轉設計的DVD顯示屏(配備于頂配車型)，以及標致風格的儀表盤都是內飾的亮點，中控臺上大量軟質材料的使用也進一步提升了內飾的質感。

標致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為一款更純粹的家用車，它是東風標致特意為喜愛大空間的準備的。單從夠大的尺寸和大氣的外形來看就非常對國人的胃口：4680mm×1815mm×1525mm的三圍尺寸和2710mm的軸距水平幾乎已經(jīng)達到了大一個級別的中型車水準。

　　盡管標致408底盤依然采用了非獨立后懸掛，但在前后輪穩(wěn)定桿的輔助下其表現(xiàn)硬朗又失為韌性，底盤扎實同時沉穩(wěn)，盡管MPV的長車身設計有些影響高速過彎效果，但能有如此表現(xiàn)已經(jīng)讓大多數(shù)人信服了。關鍵一點是，標致408的機械液壓助力系統(tǒng)手感很舒適，輕重適中同時指向也較為精準。另外，全系ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也跟上了時代主流，春節(jié)前后正是雨雪較多的時候，安全比啥配置都重要。

標致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力方面，408擁有1.6和2.0兩種排量的車型，而2.0L自動擋車型應該是408銷售的主力，所使用的2.0升CVTS-II型全鋁發(fā)動機，在換裝了超靜音正時皮帶以及全金屬帶自清潔功能的電子節(jié)氣門，在實現(xiàn)靜音的同時延長了清洗節(jié)氣門積炭周期，一定程度上降低了養(yǎng)護成本。

　　標致品牌開始了一系列的技術革新工程，一些車型已經(jīng)裝備了新的發(fā)動機和變速箱，作為專為中國市場開發(fā)的標致408，也將成為首批提升動力系統(tǒng)的車型之一。在空間方面一直表現(xiàn)突出，如今飽受詬病的動力系統(tǒng)也進行了升級，其未來的市場表現(xiàn)很值得期待。

　　中華H530

　　指導價：8.58-12.58萬元

　　中華H530就是華晨汽車為對抗合資品牌的一款創(chuàng)新之作。整體看來，該車突破了國內汽車產(chǎn)品現(xiàn)有風格，設計師們對于車身每一處塑造都精雕細琢。此外，作為全新中級車產(chǎn)品，中華H530整車尺寸達到了4708mm×1788mm×1475mm，其軸距更達到了2700mm。較大的外部尺寸不但使整車更顯大氣，而且為駕乘者提供了更為寬敞的內部空間。對于自主車型而言，其尺寸完全能夠滿足用戶需求。

2012款 H530 1.6L 自動豪華版

　　外觀方面，中華H530的外觀延續(xù)了家族的設計特征，與老氣的駿捷相比，H530整體的設計風格更加年輕化，更容易受到家庭用戶的青睞。另外，中華H530的前臉在中網(wǎng)上融入了寶馬經(jīng)典的"對稱蝶形"設計，再配上多邊菱形的大燈整個前臉看起非常犀利。

　　在內飾方面，華晨中華H530還是給人留下了全新的印象，其設計手法更加偏向于年輕化，因此也得到了不錯的好評度。儀表盤的樣式是采用紅色指針和白色背景光的搭配，不但讓駕駛者使用起來清晰易讀，而且也體現(xiàn)了H530樸實低調的本質所在。另外，帶有中華標志的銀色鍍鉻裝飾方向盤看上去很顯檔次，旁邊的多功能按鍵給駕駛者也提供了不少方便。

2012款 H530 1.6L 自動豪華版

　　中華H530的軸距為2700mm，后排空間寬敞，相比駿捷來說軸距雖然縮短了，但腿部空間好像還大了些，不足之處是中間座位被“歧視”，除了沒有頭枕外，有一個中央隆起影響到乘坐的舒適性，沒有后排出風口也是一個欠缺的地方。車內儲物空間設置較多，對前排照顧得很好，后排比較差，甚至沒有放礦泉水瓶的地方。

　　安全方面，華晨在中華H530車身結構上大規(guī)模采用瑞典SSAB進口鋼板，更在B柱、前隔板下板、前保險杠橫梁等關鍵位置的鋼板應用先進的熱成型技術，進一步提升車輛的被動安全。而在主動安全方面，多安全氣囊、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、行車電腦顯示屏等配置也悉數(shù)登場。為了提升駕駛和乘坐的舒適度，中華H530還將配備包括一鍵啟動、一觸式雙層雙模式天窗、多功能方向盤等多項數(shù)字化配置。

2012款 H530 1.6L 自動豪華版

　　中華H530將有1.5L、1.6L兩種排量。1.6L版本車型將采用技術成熟穩(wěn)定的航天三菱4A系列發(fā)動機；1.5L車型搭載華晨自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，采用渦輪增壓技術、鏈條驅動正時系統(tǒng)，匹配四氣門雙頂置凸輪軸。在此基礎上，中華H530還應用了模塊化、集成化設計和輕量化、小型化設計，真正實現(xiàn)“小排量、大動力”。

　　華晨中華的家族造型風格與寶馬系出"同門",因此足夠氣派的進氣格柵總是能給人留下深刻的印象，提高車輛整體氣質。中華H530是去年全新上市的車型，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，配置豐富，相信能夠帶給駕駛者和乘坐者超過車輛本身的超值體驗。

　　長城C50

　　指導價：7.80-9.18萬元

　　如果單說轎車市場，長城汽車可能并沒有其在SUV領域那么出彩，但這無法抹煞品牌對高性價比家轎產(chǎn)品所做的努力，長城C30的熱銷也是對企業(yè)默默付出的最好回報。從發(fā)布時間來看，長城C50已經(jīng)不能算是一款新車了，但在糾結了N屆車展之后，它還是用一個重磅的價格和奪人眼球的配置在廣州車展上正式宣布上市，其售價僅為7.8萬元！

【長城C50】

　　外觀方面，長城C50并沒有延續(xù)C30的風格，無論是車頭進氣格柵的造型或是整體車身線條的設計，似乎在尋找新的族譜特征。前臉的設計比較偏向于運動，通過發(fā)動機艙蓋上的棱線和修長的霧燈，所表現(xiàn)出來的都較C30更加動感。此外，C50的側面線條鄰人非常“深刻”，一條凌厲的腰線歷歷在目，從前至后、由深入淺，簡潔且不乏力度的視覺感受躍然紙上。相對而言，C50的尾部設計較為平淡，異型的尾燈缺乏令人印象深刻的亮點。

　　內飾設計、組裝工藝以及人機工程學，一直是自主品牌的三大頑疾。雖然在騰翼C50的內飾中，同樣有著明顯的借鑒痕跡。但經(jīng)過一番精心的打扮以及重新布局，舒適溫馨的黑米配色，嚴絲合縫的裝配工藝，以及銀色飾條與鋼琴烤漆的交相呼應，均比以往老氣橫秋的設計風格有了長足進步。 

長城C50 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　長城C50的車身尺寸為4650*1775*1455（mm），軸距達到了2700mm，數(shù)據(jù)上在同級別車型中處于中等偏上的水平。特別是后排腿部空間表現(xiàn)讓人比較滿意。另外，比較值得表楊的是長城C50后排中間地板設計比較平坦，這大大提高了中間乘客的舒適性。

【長城C50】

　　長城C50使用了雙橫臂式后獨立懸掛，調教感覺稍微有些運動，簡單的說就是懸掛的調教有些偏硬。好處是運動表現(xiàn)不錯，變線或彎道中對車身支撐很強。不足是，面對國內常見的坑洼路況，這個底盤反饋有些直接了。導致車內明顯有些顛簸。但底盤在高速時的表現(xiàn)卻相當出色，沉穩(wěn)的底盤讓人覺得非常踏實，跑起高速來車很穩(wěn)，目前能做到這點的自主品牌并不多見。長城C50方向盤設定偏沉，但開起來指向比較準確，不過整體路感還是有些一般，并非運動車型的取向。

【長城C50】

　　動力是長城C50的最大亮點之一，1.5T渦輪增壓，擁有98kw/5600rpm最大功率和188N.m/2000-4500rpm峰值扭矩。匹配清晰緊湊的5速手動變速箱，盡管性能并不出色，一般家庭需求還是完全滿足。小排量渦輪增壓的好處是，在城市擁堵時或紅燈前，有利于降低怠速油耗。而一旦高速或路況良好，渦輪增壓的動力充沛又不會讓1.5L發(fā)動機因為排量受限。

　　長城C50在延續(xù)高品質的基礎上，品質再次升級。外觀時尚，中網(wǎng)采用大嘴式設計，下進氣格柵為橫向網(wǎng)格狀，使C50更顯大氣和穩(wěn)重。在內飾和乘坐舒適度方面都有了全面地提升，這也大大提升了性價比，對價格、實用性有著較高要求的朋友，長城C50還是一款很不錯的車型。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！