東風本田	深圳東風本田 本田CR-V思鉑睿思域思銘艾力紳杰德

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】到底買合資車還是買自主車更劃算更實用呢，每個人的對車的用途不一樣，購買的預算也不一樣，只要能買到適合自己的就好了。推薦幾款品質(zhì)優(yōu)秀的城市型代步SUV。

　　本田CR-V

　　指導價：19.38-26.28萬元

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　新款CR-V外形設計上相比老款CR-V變得更加的動感、時尚。新CR-V中網(wǎng)的設計采用了本田最新的家族特征，中網(wǎng)兩側已經(jīng)進入大燈的輪廓里，增加了視覺的層次感，而車身側面的線條飽滿流暢，尾部造型竟然和沃爾沃的XC車型神似。這樣的做法，雖然導致一些爭議，但毫無疑問的加大了行李箱空間同時也帶來更為大氣厚重的風格。

　　內(nèi)飾與外觀同樣讓人滿意，CR-V更加立體層次分明的中控看上去比上一代更動感。功能分區(qū)清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實用信息。雖然沒有采用軟性材料包裹中控臺，但是細節(jié)還不錯，接縫與做工都是日系一貫的優(yōu)點。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　盡管CR-V只有2620mm軸距，表面看上去并沒有什么優(yōu)勢，但乘坐空間向來是CR-V的優(yōu)勢，前后排頭部空間都比較寬敞，這也是CR-V受歡迎的重要原因。后排的腿部空間方面，現(xiàn)款CR-V要比老款更加進步，給人感覺更寬敞，大多數(shù)人有一拳多的腿部空間。椅背角度可以調(diào)整帶來了更好長途舒適性，而取消了老款的后排座椅前后移動設計多少有些令人遺憾。不過CR-V增加的后座出風口還是很給力的，空調(diào)對前后排乘客更加呵護了。儲物空間方面，CR-V同樣不會讓我們失望，各種設計都是沖著人性化用車而來，你要是一個實用消費者，當然會喜歡這類平實風格。

　　全新CR-V在配置方面有了明顯升級，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

【本田CR-V】

　　動力方面，新CR-V較老款車型有了較為明顯的提升，2.0L發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為155馬力（114kW）和190N·m，2.4L發(fā)動機的最大功率和扭矩為190馬力（140kw）和222N·m。變速箱方面新CR-V仍舊采用了平行軸式5速自動變速器，底盤結構也維持了前麥弗遜、后雙橫臂式的獨立懸掛組合。新一代CR-V使用的依然是一套純機械式的適時四驅(qū)系統(tǒng)。兩驅(qū)與四驅(qū)的切換過程完全交給液力泵機械控制，不會由電腦干涉，駕駛員也無法像一般城市SUV一樣從車內(nèi)鎖定或者切換至四驅(qū)模式。

　　時尚而不失大氣的外觀，讓CR-V的消費人群有著較大的范圍，加上本田本身的品牌優(yōu)勢，而且在RAV4上市之前，CR-V也沒有實質(zhì)的競爭對手可言，造就了CR-V一直高居榜首的銷量。

　　福特翼虎

　　指導價：19.98-28.48萬元

　　福特最近推出的翼虎很火爆，一是它設計確實透露著一股運動新穎的味道，二時它全系采用了渦輪增壓。之前如果你看中了途觀，但不是很滿意性價比和較為中規(guī)中矩造型，那現(xiàn)在翼虎就是一個很好選擇。從外形來看，整車線條動感流暢，與運動城市SUV的定位十分相符。不像銳界那么厚重，雖然沒有途觀那么圓潤，但福特擅長走運動風格，所以兇狠的前臉倒也名副其實，對于年輕人群來說，會更喜歡這類激進的路線。

翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驅(qū)精英型

　　翼虎的內(nèi)飾和?？怂褂行╊愃?，但是更加注重個性以及立體感打造。讓人放心的是，翼虎中控臺大部分面積采用質(zhì)地更柔軟的材質(zhì)包裹，做工也符合它當前的定位。翼虎儀表造型和福克斯一樣漂亮立體，行車電腦不僅采用彩色液晶屏幕，同時可以顯示豐富的信息，當中包含了車輛設置、平均油耗等等。這套內(nèi)飾風格彰顯了運動與前衛(wèi)，不過對于一些中年消費群體而言，他們似乎對此并不感冒。

　　國產(chǎn)翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統(tǒng)等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測功能。

　　車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm，軸距為2690mm，對比其他競爭對手，翼虎在數(shù)據(jù)上稍占優(yōu)勢。除此以外，全新翼虎的內(nèi)部將有22種個性儲物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外，在行李箱空間上，翼虎的常規(guī)容積為960L，而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。

　　長安福特推出的首批翼虎將配備兼具燃油經(jīng)濟性和低排放的EcoBoostGTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機1.6T和2.0T兩種排量，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可以選擇。渦輪增壓科技與直噴技術通力協(xié)作，再配以雙可變氣門正時技術，造就巔峰級動力：1.6升EcoBoost四缸發(fā)動機輸出功率高達130Kw，在1750-4500rmp下帶來240N·m的扭矩輸出；2.0升EcoBoost四缸發(fā)動機輸出功率高達178Kw,在3000rpm下帶來350N·m的扭矩輸出；同時，極致發(fā)揮每一滴燃油的能量，高效節(jié)油多達20%。配合SelectShiftTM6速手自一體變速器，輔以低滾阻的四季輪胎，讓你在高動力、低油耗的絕佳狀態(tài)下快意馳騁。

　　在市場必爭的中級SUV之地，長安福特此次也算醞釀已久了，推出的翼虎，每個人都能從中找到自己心儀之處，例如極具沖擊力的外形、科技感突出的SYNC系統(tǒng)、人性化的內(nèi)飾細節(jié)設計、又或是強大的日常實用性。心儀這款車的網(wǎng)友們要盡快行動了。

　　傳祺GS5

　　指導價：12.38-22.98萬元　

　　傳祺GS5采用了前衛(wèi)“光影雕刻”的設計理念不但讓車身的立體感很強，同時每個面都有明顯的特征線條或造型亮點，回頭率是很高的。細節(jié)方面，傳祺GS5無論是鈑金還是油漆工藝，都明顯與合資品牌看齊，并沒有我們常見的低價位自主SUV那些粗糙的印象。

廣汽傳祺GS5

　　另外，傳祺GS5的內(nèi)飾無論設計、用料還是做工都達到了自主品牌SUV車型的上乘水平，中控臺采用軟質(zhì)材料包裹，做工細膩而講究，給我們留下了深刻的印象。其中不規(guī)則雙炮

廣汽傳祺GS5

　　在主動安全配置方面，傳祺GS5全系車型均配備了基礎的ABS+EBD等主動制動安全保護系統(tǒng)，為日常行車過程中的制動安全做出了保證。除此之外，在精英ESP版以上車型中，ESP/ASR等電子穩(wěn)定程序的應用，也為駕駛員操控車輛提供了足夠的安全保證。全系車型標配有測距式倒車雷達，但倒車影像功能則僅在尊貴版和至尊版車型中出現(xiàn)。

　　廣汽傳祺GS5的整車尺寸表現(xiàn)為4732x1854x1680毫米，軸距則為2710毫米。相比于同級別對手而言，GS5的車身尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于標準的緊湊級SUV車型尺寸。2710毫米的軸距雖然算不上寬裕，但對于滿足后排乘客的腿部空間還是綽綽有余。

傳祺GS5

　　目前，廣汽傳祺GS5有2.0L和1.8T兩種動力，自然吸氣的動力為108kW(147ps)的最大功率和187N.m的峰值扭矩，匹配5速手動或5速自動變速箱，全部為前置前驅(qū)布局。1.8T發(fā)動機最大功率由130kW(170ps)，最大扭矩230N.m，僅有一款車型，匹配5速自動變速箱，前置四驅(qū)布局。

　　總的來說，傳祺GS5的亮點要比一般的自主SUV更多一些，整車的制車工藝都能看得到出彩之處，而底盤的制造更是讓人回味無窮。最重要的是搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，極大了提高了動力性。再加上豐富的配置和三年或10萬公里的整車質(zhì)保，作為日常家用還是很非常不錯的。

　　榮威W5

　　指導價：17.18-29.88萬元

　　榮威W5是一款身材高大的SUV，外觀設計并不是它的亮點所在，前進氣格柵設計很簡單，體現(xiàn)出大氣和簡約的一面。要說車輛外觀這個東西，好看或不好看，這個都是每個人審美以及個人喜歡的問題，并沒有絕對的一種定義。而榮威W5的外觀也正是這樣的一個情況，不論美丑，榮威W5外觀給我留下的第一印象是大氣有余而時尚不足。

榮威W5

　　內(nèi)飾方面，上深下潛的顏色搭配屬于目前主流審美。榮威W5的內(nèi)飾還采用了不對稱的設計風格，其中中控臺中央控制區(qū)域整體向駕駛員側傾斜，這樣的好處是可以讓駕駛員更方便的觸及中控臺上的各項功能按鍵。配置上，榮威W5配置很豐富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出現(xiàn)在車上。頂配車型中還配備RMI多功能信息交互系統(tǒng)，通過6.5寸可觸控式液晶屏進行操作及顯示。

　　空間方面，擁有2740mm的軸距，榮威W5乘坐空間整體表現(xiàn)良好，身高180cm的體驗者在前后排都能夠得到寬松的乘坐環(huán)境。另外，雖然榮威W5采用基于后輪驅(qū)動的四驅(qū)模式，但后排座椅中間的“鼓包”并不明顯，可以讓坐在中央的乘客腿部更加愜意。儲物空間方面，榮威W5有著多達36處的儲物空間。前中控臺可以安穩(wěn)的放下4瓶礦泉水，中央扶手箱也可以進行擴展。后排的中央扶手也同樣可以容納兩瓶礦泉水。前后四個門內(nèi)飾板也都可以存放一些書本以及報紙等物品。

榮威W5 1.8T

　　W5采用非承載式車身的汽車，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈元件聯(lián)接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，汽車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。

　　榮威W5擁有的P-4WD專業(yè)級全模式驅(qū)系統(tǒng)、HFA高強度越野型車體結構（非承載式車身）、雙叉臂前懸掛+五連桿后懸掛、進口越野輪胎和SCS智能主動安全控制系統(tǒng)等，決定了它在專業(yè)越野方面的實力。榮威W5既糅合了轎車的舒適性又具備專業(yè)SUV的越野性能，無疑是城市SUV種群中最具備專業(yè)性的車型?？珙I域的專業(yè)設計能使榮威W5在關鍵時刻的越野行車中表現(xiàn)不俗。

榮威W5

　　至于發(fā)動機，榮威W5提供了消費者兩種選擇，分別為與榮威550、榮威750車型上基本相同的1.8TKavachi直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和梅賽德斯-奔馳M104系列的直列六缸3.2L排量自然吸氣發(fā)動機。

　　榮威W5作為上海汽車榮威品牌推出的首款SUV車型，其在外觀造型的設計上體現(xiàn)出的是中庸之美，雖然稱不上有多時尚但完全可以劃在和諧大氣的范疇中，采用非承載式車身結構是W5最大的亮點所在，這能夠幫助它擁有比較不錯的越野能力，加上較低的售價，在國產(chǎn)越野車中性價比還是很高的。

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