近些年來自主品牌逐漸開始崛起，面對以合資車為主的競爭對手，自主品牌車型雖然在車輛的先天條件上要落后對手，但是它們都憑借著非常豐富，甚至有些逆天的配置來提升著車輛的駕乘感受，并出色的彌補了先天的不足。相較之前主拼配置的韓日系車型，看看孰勝孰劣！

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  【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】近些年來自主品牌逐漸開始崛起，面對以合資車為主的競爭對手，自主品牌車型雖然在車輛的先天條件上要落后對手，但是它們都憑借著非常豐富，甚至有些逆天的配置來提升著車輛的駕乘感受，并出色的彌補了先天的不足。相較之前主拼配置的韓日系車型，看看孰勝數(shù)劣！

        帝豪EC8

　　指導(dǎo)價：10.58-15.98萬元

　　帝豪在吉利旗下的三個子品牌中的口碑一直不錯，旗下車型EC8以在中級車中占優(yōu)勢的車身尺寸和較高的性價比成為了不少消費者的關(guān)注對象。

　　從外形設(shè)計方面看帝豪EC8完全可以用一個字來概括——大。巨大的發(fā)動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設(shè)計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設(shè)計非常的平淡。整個外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務(wù)氣息更濃，而且看起來也要更大一些。

　　　內(nèi)飾方面，帝豪全新EC8的座艙內(nèi)飾顏色由米黃色變更為淺灰色，方向盤面料則從精英型起采用真皮材質(zhì)、無木紋，迎賓踏板由普通金屬材質(zhì)變更為帶LED背光式樣。帝豪EC8還配有具有活性碳過濾層、HEPA高效過濾層、負(fù)離子過濾層、光觸媒網(wǎng)+紫外燈過濾層的空氣凈化系統(tǒng)，全方位確保駕乘舒適性。另外，TPMS(胎壓監(jiān)測系統(tǒng))和BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)也加入到全新EC8的安全ds">衛(wèi)士(圖片|報價|團購)隊列中。對于爆胎這樣的突發(fā)事故有著很好的預(yù)警和處理效果。

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　　空間方面，帝豪EC8的軸距為2805mm，據(jù)官方數(shù)據(jù)其乘座艙空間可以達(dá)到2160mm。從前排座椅看，帝豪EC8的座椅為米色的真皮座椅。駕駛座椅采用八向電動可調(diào)座椅，帶腰部支撐功能及頸椎保護(hù)靠枕。儲物空間設(shè)計方面，前排中央扶手下的儲物空間、后門上的杯托儲物空間、后排座椅中間的扶手上的雙杯托儲物盒等。此外，帝豪EC8不僅配置了后擋風(fēng)遮陽簾，還配備了后排側(cè)遮陽簾，加上后排掛衣鉤、后排閱讀燈、后排空調(diào)獨立出風(fēng)口等細(xì)節(jié)配置。

　　配置方面，與同級別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯的。全系標(biāo)配后倒車?yán)走_(dá)、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應(yīng)車門自動落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡（2.0L手動進(jìn)取型為手動/其他車型均為自動防炫目）、前大燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門級進(jìn)取型外，其它車型均配備前泊車?yán)走_(dá)、乘員檢測系統(tǒng)、智能雙模電動防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動調(diào)節(jié)前座椅、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。

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　　此次帝豪EC8所換裝的GeTec發(fā)動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同時2.4L發(fā)動機的動力輸出水平也比目前所使用的三菱4G系列發(fā)動機有所提升，最大功率達(dá)到119kW（162PS），最大扭矩達(dá)220Nm。

　　帝豪EC8憑借著霸氣的外觀和巨大的車內(nèi)乘坐空間，吸引了不少消費者的目光。不過由于車型上市較早，帝豪EC8一直被動力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發(fā)新發(fā)動機“在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升”，但從文中表格可以看出，動力提升其實也并不顯著，最大的提升還是6MT和6AT變速箱的加入吧。

       馬自達(dá)睿翼

　　指導(dǎo)價：16.98～24.98萬

　　馬自達(dá)睿翼外形更為時尚動感，富有攻擊性，是一款運動型的中高級車。跑車化的底盤以及較硬的懸掛設(shè)置，既迎合年輕的消費群體，也充滿了個性化的駕趣需求。

【馬自達(dá)睿翼】

　　睿翼的整車外觀延襲了馬自達(dá)家族流線設(shè)計的傳統(tǒng)，大氣的前臉，一改老款小巧的設(shè)計，流暢的側(cè)身線條，在突出力量感的同時，更加強調(diào)整車的動感設(shè)計，不僅降低了風(fēng)阻，也加強了駕駛樂趣減少了油耗。

【馬自達(dá)睿翼】

　　其筒形儀表盤精美華麗，尤其晚上，更有別樣風(fēng)情。方向盤輕盈，手感很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，換擋撥片手感也很好，不愧其“彎道之王”之稱。睿翼崇尚運動，所以黑色加以銀、白點綴就是不二的方案。三輻式多功能方向盤、炮筒式儀表再加上跳躍性極強的顏色使睿翼的內(nèi)飾充滿了運動氛圍。

【馬自達(dá)睿翼】

　　睿翼新搭載的2.5升L5-VE直列四缸全鋁發(fā)動機，最大功率為124kW/6500rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm。后推出的2.0L車型的發(fā)動機最大功108kW/6500rpm，峰值扭矩184Nm/4000rpm。配合發(fā)動機的依然是5檔手自一體變速箱，并且全系均標(biāo)配方向盤換檔撥片。

       起亞K5

　　指導(dǎo)價：15.98-24.98萬元

　　與索納塔八一樣，起亞K5也是一款高性價比車型。在外觀方面，作為起亞家族式設(shè)計“虎嘯式前臉”可以說在K5的身上發(fā)揮的淋漓盡致。再流暢動感的車身線條，18寸的超大尺寸的輪轂，以及略顯精練穩(wěn)重的轎跑式車尾，使其整車充滿了強勁的力量感和運動感。

起亞K5

　　內(nèi)飾的多數(shù)地方也都存在著起亞自己的風(fēng)格，寬大厚實是K5的內(nèi)飾給我們的第一感覺，完全的一副美式大型轎車的范兒。但在美式的風(fēng)格下，亞洲人的那份細(xì)膩也會在每一個接縫或是皮革針線角處體現(xiàn)出來，K5的內(nèi)飾做工水平真的比之前的車型有了非常大的進(jìn)步。

2012款 起亞K5

　　K5的配置也頗具人性化與科技感。不僅通風(fēng)座椅、座椅加熱、一鍵式啟動等高科技配置一應(yīng)俱全，完備的安全配置更是給人安心之感。K5設(shè)置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之高剛性車身設(shè)計，K5為駕乘者提供超越同級的360度立體多重式安全防護(hù)。

2012款 起亞K5 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力方面，起亞K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的D-CVVT系列汽油發(fā)動機，2.0L、2.4L的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力，擁有同級別車型中最卓越的動力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT（進(jìn)、排氣門正時連續(xù)可變）及VIS（可變進(jìn)汽歧管），不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟性，極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣。

　　起亞K5憑借著彼得希瑞爾的設(shè)計，博得了不少年輕消費者喜愛，新款起亞K5更換了Nu發(fā)動機后，行駛的經(jīng)濟性方面得到了更好的優(yōu)化，相信憑借外觀與動力系統(tǒng)在這個級別會有不錯的產(chǎn)品競爭力。

       比亞迪思銳

　　指導(dǎo)價：10.39-15.09萬元

　　比亞迪思銳在外觀造型上還是比較符合它的中級車稱謂的，車身大氣協(xié)調(diào)，而且不乏時尚)。雖說在設(shè)計上還是能夠看出一些借鑒元素，不過相比當(dāng)初F3的“拿來主義”，思銳更多采用了自主設(shè)計，我想其在造型上的進(jìn)步是有目共睹的，相信思銳的造型會讓不少消費者為之心動。

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　　比亞迪思銳外形動感，長寬高分別為4870/1830/1460mm，軸距比G6長10毫米，達(dá)2755mm。外觀方面，比亞迪思銳的前臉經(jīng)過了全新的設(shè)計，之前多條幅的前進(jìn)氣格柵樣式變?yōu)閱螚l幅設(shè)計，看上去更加簡潔；前大燈采用不規(guī)則樣式，霧燈樣式也有所調(diào)整，搭配顯得更加凌厲。車尾部分則加入了大量的運動元素，雙出鍍鉻排氣管，微微翹起的尾翼顯得更加時尚動感，同時尾燈燈組采用了時下流行的LED光源。

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　　配置方面是思銳的一大亮點，其中全系車型標(biāo)配了12.1英寸全液晶數(shù)字儀表盤、無鑰匙進(jìn)入、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙氣囊、中控臺10.2寸液晶屏、GPS語音導(dǎo)航、數(shù)字電視、雙區(qū)自動空調(diào)、電動天窗、6探頭前后倒車?yán)走_(dá)。而自動擋車型標(biāo)配了CSS定速巡航系統(tǒng)。

　　而尊貴型以上車型則配備有夜視系統(tǒng)、抬頭顯示、云服務(wù)（提供手機遠(yuǎn)程上鎖、發(fā)動機啟動、實時定位、行車歷史軌跡記錄、百度地圖發(fā)送功能）、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、5.1聲道音響、后排座椅分級加熱、后排出風(fēng)口?！∷间J尊享型以上車型追加了360°全景影像系統(tǒng)、智能手表鑰匙、主駕座椅/方向盤/外后視鏡記憶聯(lián)動系統(tǒng)、主駕座椅通風(fēng)、前排座椅分級加熱功能。頂配旗艦型還有氙燈、大燈自動清洗、大燈隨動轉(zhuǎn)向照明、前排雙膝部氣囊、14揚聲器等配置。整體來看，思銳的科技配置上相較同級對手有比較明顯的優(yōu)勢。

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　　動力方面，比亞迪思銳配備1.5L渦輪增壓發(fā)動機（BYD476ZQA），最大功率輸出154馬力，峰值扭矩240N·m。傳動部分匹配6速手動變速箱或6速DCT雙離合變速箱。

　　從F3速銳開始，我們可以看到比亞迪旗下車型的進(jìn)步，速銳打的是高性價比和高配置的牌，比亞迪的努力換得了回報，速銳如今的銷量表現(xiàn)還是比較喜人的。而其同門師兄思銳具備造型大氣美觀、空間理想、配置豐富等優(yōu)勢，再加上思銳合理的售價，思銳成為自主品牌中級車中的一位新星也是不難的。

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