一汽豐田	深圳一汽豐田 豐田RAV4花冠皇冠卡羅拉蘭德酷路澤蘭德酷路澤普拉多普拉多普銳斯銳志銳志威馳

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】自動駐車技術(shù)的作用就是使車輛不會溜后，特別適用于上下坡以及頻繁起步停車時。說起來這項技術(shù)還是挺人性化的，實用又安全。介紹四款帶有自動駐車系統(tǒng)的SUV給大家吧。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　指導(dǎo)價：16.98-24.28萬元

　　ix35作為一款SUV車型，視野相比轎車優(yōu)勢是很明顯的。較高的車身和駕駛員坐姿可以給人開闊的駕駛視野，特別是城市擁堵路況下可以更好的觀察前方路況做出預(yù)判，這也是為什么很多女性駕駛者喜歡這款車的一個原因。

　　北京現(xiàn)代ix35外形時尚動感且充滿張力。而內(nèi)飾則呈現(xiàn)了很強的科技感，中控面板呈X型延伸，各功能按鈕布局合理，操作簡便，藍色的背景燈光令駕乘者更便于閱讀。與中控板X造型呼應(yīng)的是X造型四輻式多功能方向盤，給人不錯的視覺感受。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　ix35提供兩種內(nèi)飾方案，純黑色和雙色內(nèi)飾。純黑內(nèi)飾偏重運動感，溫馨的雙色內(nèi)飾也許更符合大部分國人對淺色內(nèi)飾的喜愛。四幅方向盤很容易看出是現(xiàn)代的風(fēng)格，銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底部。 

　　車身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車長，1820mm的車寬以及1690mm的車高保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。此外，修長流線的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時關(guān)閉的功能。而“Z”型腰線充滿動感，讓整體造型有種力量的感覺。

ix35

　　自動駐車功能在現(xiàn)代iX35上并不是全系標(biāo)配，擁有此功能的最低價車型為2.0L自動兩驅(qū)精英版，官方指導(dǎo)價19.58萬元。這款車型除了標(biāo)配自動駐車功能外，還提供了4個安全氣囊、無鑰匙一鍵啟動、ABS+EBD+EBA、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、電動天窗、定速巡航、自動大燈、自動空調(diào)等。

　　在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。ix35驅(qū)動方式分兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)采用與途勝相同的電控多片離合差速器來向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時四驅(qū)先進的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大，同時即可以在前輪打滑時被動的接通四驅(qū)功能也可以由司機主動將四驅(qū)系統(tǒng)鎖定為50：50的前后對稱四驅(qū)模式。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　現(xiàn)代IX35在動力上表現(xiàn)的較為中庸，裝配了2.0LL4和2.4LL4兩款發(fā)動機，其中2.0排量最大功率達到了120千瓦，最大扭矩是194牛米。因此，加速方面表現(xiàn)的有些慢，但提速效果還是比較不錯的。與此同時，搭配了手動、自動兩款變速箱，在表現(xiàn)出經(jīng)濟的實用性同時還表現(xiàn)出了更好的平順性。

　　現(xiàn)代ix35無論是外形、車內(nèi)設(shè)計還是機械表現(xiàn)，相比途勝都有了顯著進步，與同級其它競爭對手相比也沒有明顯的短板，歐洲開發(fā)背景從某種程度上切合了消費者的心理需求?；蛟S價格顯得有些偏高，不過目前它的優(yōu)惠幅度可是不小——考慮到終端售價，它是一輛值得推薦的時尚城市SUV。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價：18.98-30.98萬元

　　途觀的熱火程度可能當(dāng)初大眾也沒有設(shè)想到，作為這個價位唯一的歐系SUV車型，它上市之后就一發(fā)不可收拾，就算是加價，月銷量也直奔萬輛的水準(zhǔn)。得益于不錯的行駛表現(xiàn)，精細的做工，以及大眾風(fēng)格的外觀內(nèi)飾設(shè)計，途觀獲得了國內(nèi)消費者的青睞，市場表現(xiàn)出色也算是名至實歸。

2012款 1.8TSI 智能全時四驅(qū) 菁英版

　　其實途觀的“臉譜”只是將前進氣格柵兩側(cè)做了黑色處理，保險杠下方的進氣口和霧燈也只是小幅度改動。上海大眾為途觀的高低配置款式賦予了頗多的外形差異，例如進氣格柵的橫條設(shè)計、霧燈、行李架、裙邊和車窗等處的鍍鉻飾條，此外，輪轂樣式和輪胎尺寸也存有差異。

　　全黑色的內(nèi)飾總是給以人一種十足的運動氣息，途觀也是如此。更為符合年輕人口味的內(nèi)飾設(shè)計，讓這款車充滿了活力以及時尚感。也許這樣一款外形拉風(fēng)的越野車 (專區(qū))天生就不僅滿足于家用吧。

2012款途觀

　　自動駐車系統(tǒng)是途觀全系標(biāo)配的配置，因此只要選擇售價18.98萬元的入門級1.4TSI手動兩驅(qū)都會版即可享受到此功能。作為入門級車型，4個安全氣囊、ABS+EBD+EBA、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、方向盤四向調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、大燈高低可調(diào)、手動空調(diào)等已是它的全部配置，至于后座空調(diào)出風(fēng)口、多功能方向盤、倒車?yán)走_等基本配置均被省略掉了。

　　驅(qū)動方面，途觀的4MOTION適時四驅(qū)系統(tǒng)實際上可以算是全時四驅(qū)，在正常情況下，電控多片離合器會按照前后軸95:5的比例分配動力，但是后軸通常狀態(tài)下得到的動力確實太少了些，所以我們還是把它看做是適時比較適當(dāng)。途觀的四驅(qū)系統(tǒng)以第四代Haldex系統(tǒng)為核心，采用電控液壓的多片離合器，從結(jié)構(gòu)原理看和其他多數(shù)城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)沒有太顯著的區(qū)別。

2012款途觀

　　途觀的動力系統(tǒng)是大家非常熟悉的，四驅(qū)車型采用了EA888系列的1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓直噴發(fā)動機，搭配6速Tiptronic自動變速器，1.8TSI的動力算是夠用，而2.0TSI的動力則已經(jīng)算得比較充沛了。由于這兩款發(fā)動機在大眾旗下的其他車型也得到了廣泛應(yīng)用，所以維護上面也比較便利。

　　國產(chǎn)途觀從上市到現(xiàn)在一直保持著“高高在上”的姿態(tài)，這也并非沒有道理，除了大眾品牌在國內(nèi)擁有較高的認(rèn)可度外，很高的被動安全水準(zhǔn)，充裕的乘坐空間，豐富的儲物空間，做工精致的車廂，扎實的底盤，平順的變速箱和對行車噪音良好的抑制水平都是它捕獲市場的法寶。

　　日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價：20.78-26.98萬元

　　也許是對自己的通過性充滿信心的緣故，日產(chǎn)奇駿是國內(nèi)這一價位中少有的外形走硬朗路線的SUV，在他身上看不到一絲圓滑，處處筆直的線條彰顯出SUV特有的力量感，這也是其深受男性消費者喜愛的原因。

　　平直的側(cè)面腰線和車頂線條，沒有絲毫的彎曲和弧形，由此帶來的除了外觀的平實，還有內(nèi)部空間的寬裕和規(guī)整。奇駿的車尾多多少少感覺有些累贅，車尾的棱角線條同樣十分清晰，但造型有點單調(diào)，咋看之下有點像一款MPV?？傮w來講，奇駿方方正正的車頭，平直的車頂線條，棱角清晰的車尾都使其充滿了陽剛之氣，相信一定會得到更多男性消費者的青睞。

奇駿

　　國產(chǎn)奇駿的內(nèi)飾看上去非常熟悉，不仔細觀察的話還以為坐進了逍客的車廂內(nèi)。的確，國產(chǎn)奇駿的內(nèi)飾相比逍客除了細節(jié)設(shè)計上略有不同外，很多零部件都是與逍客通用的，包括三幅多功能方向盤、雙圓形儀表盤、音響面板、空調(diào)控制面板、四驅(qū)系統(tǒng)旋鈕等等。

奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　自動駐車系統(tǒng)只提供給2.5L車型，獲取此功能你至少需要花費22.98萬元去購買一部2.5L手動豪華版。既然到了豪華版，它的配置自然也足夠豪華，雙安全氣囊、無鑰匙一鍵啟動、ABS+EBD+EBA、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、定速巡航、電動調(diào)節(jié)帶電加熱的真皮座椅、多碟CD音響、帶有后座出風(fēng)口的自動空調(diào)等均為標(biāo)配，此外它還擁有超大天窗和車頂輔助探燈。

　　奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因為盡管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅實。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級SUV。

奇駿

　　奇駿2.5L全鋁發(fā)動機采用C—VTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。最大功率為135kW/6000rpm，最大扭矩達到了227Nm/4400rpm，與同排量發(fā)動機相比數(shù)據(jù)還是不錯的。配套的可以模擬6檔手動功能的CVT變速箱則提供舒適節(jié)油的出行目的。

　　奇駿是一款在市場上打拼了多年的SUV車型，相比CRV、RAV4、途觀等車型，奇駿的外型設(shè)計明顯陽剛了許多，雖然內(nèi)飾設(shè)計少了些新鮮感，行駛噪音控制的也不太出色，不過它的“4×4i”可是擁有相比其他城市SUV更為強悍的越野性能，此外它的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色。

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價：18.78-26.98萬元 

　　　RAV4最讓人津津樂道的便是它將轎車與SUV形象很好的融合在了一起。設(shè)計風(fēng)格貫徹了豐田一貫的中庸氣質(zhì)，車身線條剛?cè)岵瑳]有過多越野車的粗曠感，長著一幅“男女通吃”討好的容貌，這確實是豐田的拿手好戲，讓你挑不出什么毛病，但說到特點，“沒有特點”或許就是它最大的特點。

　　RAV4的外形比較樸實，沒有過于精雕細琢的線條，依然延續(xù)著豐田SUV車型一貫的風(fēng)格，簡單實用。新款外觀改動并不算大，全新設(shè)計的前進氣格柵面積增大，且僅剩一條粗壯的橫杠，視覺效果上比老款車型更為簡潔，一方面保證了良好的進氣，同時也提高了是視覺的沖擊力。保險杠下方采用了銀色涂裝的護板，使現(xiàn)款的前臉更具越野范兒。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個內(nèi)飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運動化，上圓下平的設(shè)計是很多跑車的設(shè)計風(fēng)格。同時采用了真皮打孔的設(shè)計，粗細適中，手感也非常不錯。中控臺采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

      一汽豐田RAV4長寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

RAV4

　　要想在RAV4上得到自動駐車功能，你需要至少花費21.98萬元去購買2011款2.0L手動豪華版。這款車型的配置還算厚道，6個安全氣囊、ABS+EBD+EBA、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、電動天窗、四向調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車?yán)走_、電動調(diào)節(jié)帶電加熱的真皮座椅、多碟CD音響、自動大燈、分區(qū)自動空調(diào)等均為此款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

RAV4

　　在動力方面，RAV4分有2.0L與2.4L兩種排量，兩款發(fā)動機都采用VVT-i技術(shù)，其中2.0L發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別為110/6000kW/rpm和192/4000N.m/rpm；2.4L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為125/6000kW/rpm和224/4000N.m/rpm。與發(fā)動機相匹配，RAV4采用了5速手動和4速變速器。在懸架結(jié)構(gòu)方面，RAV4前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，采用這一懸架組合的車輛舒適性和操控性都較好。在驅(qū)動型式方面，豐田RAV4有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，四驅(qū)為適時四驅(qū)技術(shù)，不過可通過中央差速鎖將前后輪鎖止，具有一定的越野性。

　　“平淡中庸”確實是豐田車一貫的特質(zhì)，但就RAV4本身來說，其日常駕駛和一些功能性表現(xiàn)都非常具有說服力，極高的均衡性正是豐田造車實力的表現(xiàn)。非要說說缺點，RAV4車型算不上新，無論是2.0L還是2.4L中高轉(zhuǎn)速下動力表現(xiàn)都比較一般，車廂內(nèi)的整體氛圍也缺乏一些高級感。

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