福瑞迪渦輪不是萬能 4款自然吸氣的經(jīng)濟(jì)型車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】渦輪增壓技術(shù)這么吃香，可以在增強(qiáng)動力的同時保持燃油的經(jīng)濟(jì)性，使其得到了眾多用戶的青睞。也下由于渦輪的這種優(yōu)勢，使其壽命變短，比自然吸氣的車顯得不耐用。再說某些自然吸氣的車足夠滿足家用的需求，值得考慮。
本田思域
指導(dǎo)價：13.18-26.98萬元
本田思域在外形設(shè)計上具有很強(qiáng)的吸引力，日系品牌在車型的設(shè)計上一直有著不小的吸引力，每次改款換代都可以給人帶來不小的新鮮感，不過，新思域的設(shè)計仍然延續(xù)著上一代的造型，看來本田對于思域的外形設(shè)計還是很有信心的。
外形設(shè)計方面，第九代思域車型依舊沿用了第八代車型的棱角分明，造型前衛(wèi)富有時尚感，車頭的設(shè)計線條更加伶俐，這樣的外觀很得年輕消費者的喜愛，同時第九代車型的軸距要比老款來的稍微短了一點點。
本田思域
新思域內(nèi)飾繼續(xù)時尚化設(shè)計，但比上一代車型用料和設(shè)計有較大提升，尤其是內(nèi)飾材質(zhì)處理上更有質(zhì)感。新思域中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜，盡量照顧駕駛者的感受。儀表還是雙層布局，方向盤后面是一個碩大的轉(zhuǎn)速表，清晰易讀。再往遠(yuǎn)處看是一個液晶顯示器，用于顯示時速、瞬時油耗和油量等。新思域的車身長度有所增加，繼續(xù)維持修長的特色，不同的是，軸距反而比上一代縮減了30mm，只有2670mm。通過巧妙的設(shè)計，新思域的空間并沒有比前代更局促。
本田思域
配置方面，新思域的兩款舒適版車型配置方面比較中庸，與目前市場上在售的其他合資緊湊型轎車低配車型相比沒有明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對有比較豐富的配置，并且在舒適性配置方面比較突出，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等均為標(biāo)配，其中導(dǎo)航版的集成導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)較為強(qiáng)大。
本田思域采用了日系品牌中常見的雙橫臂獨立后懸掛，在實際駕駛中這套懸掛調(diào)教軟硬適中，擁有比較不錯的行駛穩(wěn)定性，且在操控表現(xiàn)上也很出色。相比多連桿懸掛，雙橫臂擁有更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和調(diào)教方式，并且具有類似于雙叉臂前懸掛的結(jié)構(gòu)特點，不過在細(xì)節(jié)設(shè)計上相對則更加簡單。思域憑借這套運動性能出色的懸掛系統(tǒng)，也吸引了眾多喜愛運動車型的年輕消費者。
本田思域
本田為思域提供了1.8和2.0升兩款發(fā)動機(jī)，2.0的動力相對于1.8的提升非常有限，并且1.8已經(jīng)非常充沛，而2.0的價格已進(jìn)入中高級轎車的價格區(qū)間，性價比遠(yuǎn)不如1.8，因此2.0直接被淘汰。
本田思域是國內(nèi)市場中比較早的緊湊級運動型家用車，其憑借運動十足的外觀和時尚的內(nèi)飾贏得了很多消費者的喜愛，現(xiàn)款思域的外觀加入了一些時尚元素，使其更具運動風(fēng)格。但對比翼神和?？怂箒碇v，思域的運動特質(zhì)顯得有點留于表面了。并且海外版思域還曾推出高性能的TYPE-R版，普通版思域也在一定程度上繼承了其運動特征。
馬自達(dá)3星騁
指導(dǎo)價：11.28-15.38萬元
翼神未國產(chǎn)之前，日系運動緊湊型車的最佳代表無疑是馬自達(dá)3，憑借個性、時尚的外形設(shè)計以及上佳的操控，馬自達(dá)3贏得了眾多消費者的青睞，不僅男士看好馬自達(dá)3，不少年輕女孩也加入馬自達(dá)3的陣營。雖然馬自達(dá)3的擁躉很多，不過上市多年一直未經(jīng)改款或是換代，后生代車型的涌入差點讓人忘記了馬自達(dá)3的存在的時候，全新一代馬自達(dá)3換名星騁笑里藏刀般的回來了。
2012款 馬自達(dá)3星騁 三廂
馬自達(dá)3星騁的外形源自馬自達(dá)最新的“流”造型理念，夸張的前部進(jìn)氣隔柵讓這款緊湊級轎車的外形富有張力，車身側(cè)面及車尾與兩廂版相比也并不顯得突兀。整體來看，其細(xì)節(jié)設(shè)計相比老款車型更加時尚，且外形延續(xù)了馬自達(dá)品牌最新的家族特征。但稍顯夸張的線條也在一定程度上缺少了一分成熟和穩(wěn)重。
馬自達(dá)3星騁的內(nèi)飾布局與進(jìn)口版完全相同，采用了黑色為主的色調(diào)，并配以銀色點綴，各種功能按鈕一目了然，炮筒式儀表采用紅色背光，且周邊采用銀色點綴，動感十足。小巧的三幅方向盤集成了換擋撥片、巡航、音響控制等常用功能，值得一提是，2.0L自動擋的馬自達(dá)3星騁還配備了同級車中少見的換擋撥片。
【馬自達(dá)3星騁】
馬自達(dá)3星騁的車身尺寸為4595*1755*1475mm，與老款車型相比尺寸車身加長了80mm，。馬自達(dá)3星騁前后排空間適中，可以比較好的滿足日常使用，并且車內(nèi)設(shè)有多處儲物空間，為放置零碎物品提供了方便，其車內(nèi)整體布局比較合理，提現(xiàn)了更加人性化的設(shè)計風(fēng)格。馬自達(dá)3星騁的后備箱容積為377L。
外觀內(nèi)飾上的進(jìn)步并不能說明這款車型就一定從本質(zhì)上獲得升級。2.0L的馬自達(dá)3星騁車型搭載的依舊是還是大伙熟悉的那臺馬自達(dá)MZR發(fā)動機(jī)，最大輸出功率110kW/6500rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，采用了頂置雙凸輪軸全鋁缸體結(jié)構(gòu)，依舊配備了馬自達(dá)獨有的S-VT(順序氣門正時系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))、電子控制節(jié)氣閥以及TSCV(可變渦流控制系統(tǒng))的技術(shù)。
【馬自達(dá)3星騁】
同時由于底盤也沒有得到升級，因此這款星騁實際上還是老款車型拉皮版本。雖然星騁中匹配了更高馬力的版本，但對于2.0L車型來說，未調(diào)整的售價就能說明問題。好在增加的配置還有電動天窗、溫度分區(qū)自動空調(diào)、后視鏡電動折疊、多功能真皮方向盤、車內(nèi)氛圍燈等舒適配置，多少讓人感覺并不吃虧。
Mazda3星騁被譽(yù)為“彎道舞者”。一說起舞者，難免會想起那靈動的舞步，這種感覺在Mazda3星騁上就能找到，星騁看重一個“準(zhǔn)”，在各種環(huán)境下發(fā)動機(jī)都能恰如其分提供所需的動力。還有方向盤——可別小看這兩點，大多數(shù)車型不是給多了，就是給少了。“準(zhǔn)”的好處是什么？那就是能在高速的過彎過程中一氣呵成。
菲亞特菲翔
指導(dǎo)價：10.88-15.88萬元
菲翔是菲亞特重返中國市場之后推出的第一款合資車型，可以說菲亞特品牌并沒有給國人太好的印象。不過這次背靠廣汽集團(tuán)這一有豐富合資經(jīng)驗和財力支持汽車企業(yè)，所以廣汽菲亞特對菲翔信心十足。菲翔上市以來從口碑來看還是相當(dāng)不錯，銷量也是月均5000余輛，對于一款全新車型已經(jīng)很不容易了。另外，長軸距和全系搭載1.4T發(fā)動機(jī)也是是菲翔賣點。此外加上現(xiàn)在菲翔的優(yōu)惠已經(jīng)超過了向來以高優(yōu)惠著稱的韓系車型。
廣汽菲亞特菲翔前臉換上了中國人更加喜歡的多橫條式大嘴中網(wǎng)，而并非之前單橫條式中網(wǎng)。雖然菲翔與道奇Drat車型是兄弟車型，但是前臉的改變讓我們很難分辨出它和Drat的關(guān)系。內(nèi)飾設(shè)計則基本上是道奇Dart的翻版，不國產(chǎn)之后菲翔更多的是進(jìn)行了重新的設(shè)計，在顏色上采用米色和黑色搭配，是中國消費者比較喜歡的一種配色，菲翔更多的是向居家實用性方面靠攏。
菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版
菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來形容，畢竟這樣的車身尺寸擺在這里，其所帶來的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會感到局促。唯一的瑕疵就是由于車身設(shè)計的原因，后排頭部空間對于個子較高的乘客來說會稍顯得有點緊張。盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色，但菲翔的后備箱只有470L的容積，在同級別中算不上大，但基本能滿足日常的使用需求了。特別是整個后備箱設(shè)計的非常規(guī)整，對于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關(guān)鍵時刻可以對后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。
菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版
底盤方面，菲翔還是維持了前麥弗遜加后扭力梁結(jié)構(gòu)，考慮到像科魯茲和世嘉都采用了非獨立后輪懸掛，從調(diào)教效果來看，這次菲亞特也不會令我們失望。最少比新速騰那種純家用還是多一些運動特色，電動助力手感也很突出，剎車更是靈敏。除開電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)齊全之外，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和自動駐車/上坡輔助。
菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版
車型全系標(biāo)配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這也是菲翔的一個最大的亮點。根據(jù)版本不同提供高低兩款輸出調(diào)教。低功率版本最大功率為120馬力，峰值扭矩來到206N.m，高功率版最大功率為150馬力，最大扭矩230N.m，與之配合的是5速手動和6速干式雙離合變速箱，這款雙離合最大可承350N.m扭矩。
菲翔空間大是其優(yōu)勢，軸距僅次于標(biāo)致408，不過后備箱空間相對一般。不過動力系統(tǒng)有亮點，畢竟有搭載渦輪增壓動力的車型。
起亞福瑞迪
指導(dǎo)價：9.88-12.28萬元
福瑞迪是東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌在國內(nèi)第一款使用了“虎嘯式”進(jìn)氣格柵的車型，雖然福瑞迪相比K2、K5車型已經(jīng)顯得并不是那么時尚了，但是福瑞迪以其運動風(fēng)格的設(shè)計、豐富的配置加之優(yōu)惠，仍然是具有著一定的吸引力的。
【福瑞迪】
整車造型具有一定未來感，修長的一體式車燈、深色中網(wǎng)和干凈利落的車身腰線都體現(xiàn)了簡潔、時尚的設(shè)計風(fēng)格；發(fā)動機(jī)蓋與前輪拱結(jié)合處的折角設(shè)計也十分突出，配合充滿肌肉感的側(cè)面和微微上揚(yáng)的腰線，其蓄勢待發(fā)的沖勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設(shè)計與全車的運動風(fēng)格統(tǒng)一呼應(yīng)，凸顯出大膽、犀利的強(qiáng)勁形象。
【福瑞迪】
福瑞迪在內(nèi)飾方面同樣較具運動感，其容易受到年輕消費者喜歡，黑色的內(nèi)飾顏色搭配銀色的中控臺帶來了很好的視覺效果，同時儀表盤采用了炮筒式的設(shè)計也為內(nèi)飾增添了幾分動感。不過，福瑞迪在內(nèi)飾用料材質(zhì)方面算不上出眾，硬塑料較多，勝在在做工方面有著不錯的表現(xiàn)，這一定程度上彌補(bǔ)了用料上的不足。
福瑞迪車型軸距為2650mm，空間表現(xiàn)在同級別車型處于中等水平。由圖中我們可以了解到，身高175cm的體驗者坐在前排，頭部尚余一拳的空位；在保持前排座椅不變的前提下體驗者坐入后排，其頭部約有三指左右空位，腿部有一拳左右空位，整體來說福瑞迪的空間表現(xiàn)基本可以滿足家庭用車消費者的需要。
【福瑞迪】
動力方面，福瑞迪熱銷的1.6L排量車型采用了γ（伽馬）發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率為123馬力（90kW）/6300rpm,最大扭矩155N·m/4200rpm,與之匹配的是5速手動和4速自動變速箱可供選擇。此外，2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為156馬力（115kW）/6300rpm；最大扭矩為194N·m/4200rpm,與之匹配的是4速自動變速箱。
作為現(xiàn)代悅動的兄弟車型，福瑞迪在車身尺寸上與之非常接近，軸距同為2650mm，因此在內(nèi)部空間上兩者差異不大。最大的不同是動力組合方面，福瑞迪以排量更大的2.0L發(fā)動機(jī)取代了悅動使用的1.8L發(fā)動機(jī)，但針對一般家庭用戶而言1.6L動力已經(jīng)足夠了，此差異可以忽略。
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