長(zhǎng)城汽車(chē)

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】對(duì)于汽車(chē)很多消費(fèi)者都有這樣的一種心理，那就是自家的產(chǎn)品不僅不嫌棄而且要支持，只是自主產(chǎn)品表現(xiàn)不會(huì)太讓人失望。介紹4款十萬(wàn)元級(jí)的自主品牌好口碑好品質(zhì)的SUV。

　　長(zhǎng)城哈弗H6

　　指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬(wàn)元

　　哈弗H6車(chē)頭設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，三橫輻中網(wǎng)鍍鉻裝飾看上去簡(jiǎn)潔而又含蓄，完全不同于哈弗H3/H5時(shí)代的純粹硬朗以及哈弗H5的夸張霸氣。X造型的下進(jìn)氣口具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。霧燈及霧燈格柵的面積比較突出，側(cè)面線(xiàn)條腰線(xiàn)很高，具有時(shí)代動(dòng)感但不失為長(zhǎng)城品牌特有的硬朗線(xiàn)條風(fēng)格。作為以皮卡和SUV起家的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，盡管哈弗H6作為城市SUV，完全不在是越野的硬漢，但是品質(zhì)與口碑仍然是一塊金字招牌。

【長(zhǎng)城哈弗H6】

　　哈弗H6的內(nèi)飾采用黑色和米色的搭配更有家庭的溫馨感。設(shè)計(jì)上講究簡(jiǎn)單實(shí)用，無(wú)論是空調(diào)出風(fēng)口樣式還是中控造型基本延續(xù)了哈弗H5的成熟設(shè)計(jì)。內(nèi)飾覆蓋件材質(zhì)仍然是硬塑料，但做工較以往更加細(xì)致，明顯降低了毛刺和縫隙不一的過(guò)往不足。哈弗H6的儀表盤(pán)采用雙炮筒設(shè)計(jì)，顯示效果和質(zhì)感都不錯(cuò)。黑底白字中間的行車(chē)液晶屏不僅面積大，并且可以察看到實(shí)時(shí)的每個(gè)輪胎壓具體數(shù)值，更可以在胎壓低或高以及快速漏氣時(shí)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示。

【長(zhǎng)城哈弗H6】

　　車(chē)身尺寸上，H6的長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1825mm和1690mm，軸距為2680mm，尺寸在同級(jí)車(chē)中不占優(yōu)勢(shì)，但基本可以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)大空間的要求。

【長(zhǎng)城哈弗H6】

　　從國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，最新投入的1.5T渦輪增壓汽油動(dòng)力比較搶眼，不但具有VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，同時(shí)最大功率可達(dá)110k/5600rpm，峰值扭矩為210Nm/2200-4500rpm，完全超越了2.0L車(chē)型的表現(xiàn)。與之匹配的6速手動(dòng)變速箱也能在節(jié)油與舒適方面做出較大貢獻(xiàn)。而傳動(dòng)部分，2.0L和2.4L有些保守，只是搭配了5速手動(dòng)變速箱而已，不過(guò)2.4L車(chē)型還有4AT可供選擇，這也是哈弗H6目前唯一的自動(dòng)擋車(chē)型。

　　采用承載式車(chē)身的哈弗H6其實(shí)放棄了長(zhǎng)城擅長(zhǎng)的由皮卡而來(lái)的SUV制造技術(shù)，轉(zhuǎn)而變得更轎車(chē)化，不論從外觀、內(nèi)飾還是底盤(pán)來(lái)看，它都更加向城市靠攏，現(xiàn)在看來(lái)這一做法是成功的，因?yàn)镾UV高速增長(zhǎng)的主力正是外形很城市、性能很轎車(chē)的這一類(lèi)車(chē)型。

　　比亞迪S6

　　指導(dǎo)價(jià)：8.99-13.69萬(wàn)元

　　比亞迪S6的外觀方面借鑒了老款雷克薩斯RX的設(shè)計(jì)風(fēng)格并加入了一些年輕的元素，特別是前臉部分，設(shè)計(jì)得比模板圓形更加運(yùn)動(dòng)犀利。而廠商標(biāo)稱(chēng)的高配置在外觀上就有所體現(xiàn)，右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)和倒車(chē)視頻影像系統(tǒng)的加入，使駕駛員可以通過(guò)多功能方向盤(pán)上的按鍵隨時(shí)啟動(dòng)位于右側(cè)外后視鏡下方和車(chē)尾的兩個(gè)廣角攝像頭，在向右轉(zhuǎn)彎或并線(xiàn)，以及倒車(chē)入庫(kù)時(shí)通過(guò)顯示在中控屏上的影像查看后方的車(chē)輛或者道路情況，提高行車(chē)安全性。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪S6采用了目前常見(jiàn)的上米色下黑色的配色，這樣的搭配也照顧了大多數(shù)人的審美，有著不錯(cuò)的親和力。中控臺(tái)布局中規(guī)中矩，質(zhì)感雖談不上出色，但旋鈕的阻尼適中，手感良好。S6的儀表盤(pán)是一大亮點(diǎn)，左右兩側(cè)顯示屏均為電子式，在車(chē)子啟動(dòng)的瞬間自動(dòng)向中心延伸，而且通過(guò)方向盤(pán)上的控制鍵還可以實(shí)現(xiàn)背景更改，常規(guī)保養(yǎng)設(shè)定等功能。

比亞迪S6 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　空間方面，比亞迪S6的全車(chē)尺寸達(dá)到了4810/1855/1680mm，軸距也達(dá)到了2720mm，這一尺寸保證了其車(chē)內(nèi)足夠的空間，前后排都能獲得不錯(cuò)的頭部空間，但后排的腿部空間表現(xiàn)沒(méi)有想象中的好。借助將近1.9米的車(chē)款，讓后排乘坐3個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠。

比亞迪S6 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，比亞迪S6分別搭載了自主研發(fā)的2.0L和三菱4G692.4L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有BIVT可變進(jìn)氣技術(shù)，廣泛運(yùn)用于比亞迪旗下的多款車(chē)型上。而2.4L車(chē)型則具有MIVEC智能可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。搭配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器，在動(dòng)力表現(xiàn)上中規(guī)中矩，滿(mǎn)足一般的家庭使用需求。

　　比亞迪S6外觀大氣，雖然有模仿雷克薩斯RX的痕跡，不過(guò)放眼自主品牌，哪個(gè)不是借鑒了國(guó)外品牌汽車(chē)，至少S6是借鑒了一款非常時(shí)尚動(dòng)感的SUV。內(nèi)飾方面，液晶屏是一大亮點(diǎn)，車(chē)載電視也是同價(jià)位SUV所沒(méi)有的。這款車(chē)絕對(duì)不會(huì)給人一種面包車(chē)加前臉的感覺(jué)，時(shí)尚大氣。

　　中華V5

　　指導(dǎo)價(jià)：10.98-14.58萬(wàn)元

　　中華V5中字型進(jìn)氣格柵與寶馬X1一樣為雙腎結(jié)構(gòu)，立式的中網(wǎng)和轎車(chē)采用的樣式相同。連下方保險(xiǎn)杠集成套件都驚人的相似，其造型設(shè)計(jì)和品質(zhì)做工相對(duì)于以前車(chē)型有很大的提升。同時(shí)，中華V5的車(chē)身輪廓線(xiàn)條很流暢，這也是最像寶馬X1的地方，銀色的行李架與下方保險(xiǎn)杠的加入使車(chē)側(cè)很有看頭。盡管略帶一些模仿痕跡，但中華V5走出了自己的特色。

2012款 中華V5 1.6 MT 

　　中華V5的內(nèi)飾采用了上深下潛的居家風(fēng)格設(shè)計(jì)，雙L形勾勒的中控臺(tái)使用亮面裝飾的視覺(jué)效果十分不錯(cuò)，但色彩有些單調(diào)。軟質(zhì)的覆蓋材料也有著不錯(cuò)的手感。多功能方向盤(pán)的樣式比較運(yùn)動(dòng)，V字形的鍍鉻裝飾也讓整個(gè)方向盤(pán)的檔次提升不少。整體內(nèi)飾無(wú)論是造型還是材質(zhì)的使用都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

【中華V5】

　　作為緊湊SUV的定位，中華V5擁有4405*1800*1614mm整車(chē)尺寸，軸距為2630mm。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，中華V5的前后排空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其是頭部空間理想。稍感遺憾的是，它的后排地板凸起大而且窄，坐中間的乘客可能會(huì)不太舒服。在后排座椅沒(méi)放倒的情況，中華V5的行李廂容積為430升，表現(xiàn)并不突出。但是如果將后排座椅全部放倒，拓展后的容積可達(dá)到1254L，拖運(yùn)一些大件物品挺方便的。

　　中華V5的底盤(pán)根據(jù)車(chē)型不同則有所區(qū)別，前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型都采用了前麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸掛則完全不同，兩驅(qū)車(chē)型為后H型縱向擺臂式非獨(dú)立懸掛，，而四驅(qū)版本則配備了多連桿獨(dú)立懸掛。值得肯定的是，電動(dòng)助力以及扎實(shí)懸掛調(diào)教，都讓中華V5不僅靈活，同時(shí)亦很穩(wěn)重。中華V5四驅(qū)版本采用了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，和其他配備此類(lèi)四驅(qū)系統(tǒng)城市SUV車(chē)型一樣，主要是在前輪打滑時(shí)提供部分后輪驅(qū)動(dòng)輔助，與傳統(tǒng)SUV還是有所區(qū)別的。

【中華V5】

　　中華V5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L和1.5T，毫無(wú)疑問(wèn)就是H530上使用的那套動(dòng)力系統(tǒng)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自沈陽(yáng)航天三菱的4A92S，最大功率87kW；1.5T是華晨自己研發(fā)的，最大功率100kW，動(dòng)力性表現(xiàn)更好，值得期待。傳動(dòng)系統(tǒng)也為相同的5速手動(dòng)和5速自動(dòng)，前懸掛為麥弗遜獨(dú)立式，后懸掛為扭力扭力梁非獨(dú)立式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本更低，主要適合一般城市道路行駛。

　　中華V5類(lèi)似寶馬風(fēng)格加入了原創(chuàng)設(shè)計(jì)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)給人印象最為深刻，而內(nèi)飾做工方面的提升也很不錯(cuò)，靈活的儲(chǔ)物空間更易于行李的擺放，1.5L渦輪增壓動(dòng)力不僅在油耗上有不錯(cuò)表現(xiàn)，加速與動(dòng)力性同樣出色。10萬(wàn)出頭兒的價(jià)格確實(shí)很有優(yōu)勢(shì)。

　　江淮瑞風(fēng)S5

　　指導(dǎo)價(jià)：8.98-13.58萬(wàn)元

瑞風(fēng)S5

　　江淮旗下的瑞鷹大伙都很熟悉了，不過(guò)如果你帶著瑞鷹的印象去接觸瑞風(fēng)S5的話(huà)，相信肯定會(huì)無(wú)比的驚訝。動(dòng)感夸張的前臉，流線(xiàn)雕塑感的車(chē)身線(xiàn)條，無(wú)疑不散發(fā)出新車(chē)的十足時(shí)尚魅力。之前廣州車(chē)展上，瑞風(fēng)S5曾亮相，當(dāng)時(shí)很多人都認(rèn)為其借鑒了iX35的風(fēng)格，不過(guò)從實(shí)車(chē)來(lái)看，這種借鑒很難說(shuō)是模仿，畢竟瑞風(fēng)S5不但比ix35更出色，同時(shí)也有許多自我的創(chuàng)新。

　　與外觀互相照應(yīng)的是，瑞風(fēng)S5的內(nèi)飾不但層次感突出，同時(shí)大號(hào)鍍鉻炮筒儀表盤(pán)搭配淡淡的藍(lán)光現(xiàn)代感很強(qiáng)，在夜間很漂亮。做工也值得肯定，內(nèi)飾比以往江淮瑞鷹開(kāi)模和裝配更加精細(xì)，檔次感更是提升明顯。方向盤(pán)設(shè)計(jì)也比較漂亮?xí)r尚，中控臺(tái)布局功能清晰，上手便利，作為自主品牌而言，這次瑞風(fēng)S5改變的很徹底，也是很成功的。

瑞風(fēng)S5

　　配置方面，江淮瑞風(fēng)S5在配置方面也較為不錯(cuò)，該車(chē)裝配了自動(dòng)大燈、電動(dòng)天窗、電加熱座椅、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載藍(lán)牙導(dǎo)航系統(tǒng)、ESC車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡起輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、前/后倒車(chē)?yán)走_(dá)、前排雙氣囊、側(cè)氣囊等配置。與同級(jí)別車(chē)型相比，尤其是在安全配置方面江淮瑞風(fēng)S5具有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。瑞風(fēng)S5整車(chē)尺寸為4475*1840*1680mm，從數(shù)據(jù)來(lái)看，是比較中規(guī)中矩的緊湊SUV體格。2645mm軸距不算同級(jí)別同價(jià)位中的出色表現(xiàn)，但比瑞虎、海馬騎士這些車(chē)型更為寬敞。

瑞風(fēng)S5

　　瑞風(fēng)S5宣傳時(shí)給出的動(dòng)力系統(tǒng)極為豐富，分別有2.0T、1.8T及1.5TGDI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款1.9CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配六檔手動(dòng)或六檔雙離合變速箱。如今先期上市的S5倒讓人“眼前一亮”，僅僅搭配1.8T渦輪增壓以及新增的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也僅有6速手動(dòng)（1.8T）以及5速手動(dòng)（2.0L）選擇，其它的動(dòng)力選擇，都得等到未來(lái)再繼續(xù)補(bǔ)充。而這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)的轉(zhuǎn)速范圍為2000-4000rpm，因而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有達(dá)到2000轉(zhuǎn)或以上時(shí)才能讓車(chē)輛有足夠的響應(yīng)性及加速力道。發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于3000rpm時(shí)才會(huì)聽(tīng)到比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。匹配的6速手動(dòng)換擋桿的行程稍長(zhǎng)，換擋時(shí)略顯生澀，檔位沒(méi)有明顯的吸入感，這點(diǎn)是需要改進(jìn)的。

　　江淮瑞風(fēng)S5刷新了我對(duì)于國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)元級(jí)別SUV的認(rèn)識(shí)，也令之前上市的所有的對(duì)手感到了壓力。今年必將是SUV市場(chǎng)細(xì)分化的一年，越來(lái)越多的不同類(lèi)型SUV都會(huì)在市場(chǎng)中找到自己的定位，你可以另辟蹊徑玩?zhèn)€性，也可以墨守陳規(guī)作保守，但物美價(jià)廉總歸是討喜的。

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