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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】難道只有四驅(qū)的才算得上SUV嗎？其實(shí)城市行駛兩驅(qū)就足夠用了，畢竟我們根本就不用經(jīng)常地需要翻山越嶺需要強(qiáng)悍的越野能力。介紹4款配有2.0L排量的城市型兩驅(qū)SUV給大家。

　　三菱ASX勁炫2.0L兩驅(qū)

　　指導(dǎo)價(jià)：12.88-21.88萬(wàn)元

　　三菱ASX作為一款跨界車(chē)型除了尺寸稍小外，擁有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不僅十分個(gè)性而且在擁堵的城市中會(huì)感覺(jué)到比較靈活。三菱的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合兼顧了動(dòng)力表現(xiàn)與油耗表現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)版勁炫新增了入門(mén)級(jí)車(chē)型，價(jià)格降到了12萬(wàn)元區(qū)間，作為一款合資SUV車(chē)型，吸引力非常大。

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)ASX勁炫外觀改動(dòng)并不是很大，前進(jìn)氣格柵改為新家族式的六邊形設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)前包圍下方的護(hù)板以及霧燈進(jìn)行了細(xì)微的優(yōu)化調(diào)整，增加了下方塑料防護(hù)板的面積，更適合在非鋪裝路面上行駛。尾部線條變的更加上揚(yáng)，同時(shí)兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方。

　　內(nèi)飾沒(méi)有任何改變，依舊是三菱的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)精神，整齊的中控臺(tái)面板、炮筒型的儀表盤(pán)和三輻式方向盤(pán)都煥發(fā)著活力。高配車(chē)型帶有方向盤(pán)換擋撥片，造型與手感都足夠運(yùn)動(dòng)，是個(gè)加分的項(xiàng)目，很符合年輕人的胃口。

ASX勁炫

　　廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價(jià)位合資SUV當(dāng)中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車(chē)型，側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航和自動(dòng)空調(diào)這六項(xiàng)配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車(chē)視頻、座椅加熱、日間行車(chē)燈、后視鏡電動(dòng)折疊等多項(xiàng)豪華配置，無(wú)論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。

ASX勁炫

　　三菱ASX勁炫與翼神同平臺(tái)，分為兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型，兩驅(qū)為前驅(qū)，四驅(qū)中央為多片離合器。作為城市代步三菱ASX勁炫兩驅(qū)車(chē)型完全可以滿足我們?nèi)粘Ｊ褂眯枨蟆Ｔ趧?dòng)力上，ASX勁炫2.0L兩驅(qū)車(chē)型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，與之配合的是6擋CVT變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)并不追求爆發(fā)力，也沒(méi)有所謂暴躁的性格。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱搭配不會(huì)覺(jué)得有拖沓的感覺(jué)，如果在城市中行駛，小身量加上夠用的動(dòng)力駕駛起來(lái)會(huì)顯得輕松不吃力，比起來(lái)大尺寸的SUV有著先天的條件。

　　三菱ASX作為一款跨界車(chē)型除了尺寸稍小外，擁有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不僅十分個(gè)性而且在擁堵的城市中會(huì)感覺(jué)到比較靈活。三菱的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合兼顧了動(dòng)力表現(xiàn)與油耗表現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)版勁炫新增了入門(mén)級(jí)車(chē)型，價(jià)格降到了12萬(wàn)元區(qū)間，作為一款合資SUV車(chē)型，吸引力非常大。

　　日產(chǎn)逍客2.0L兩驅(qū)

　　指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬(wàn)元

　　2011款逍客外觀的改變主要體現(xiàn)在前臉的中網(wǎng)部位，進(jìn)氣隔柵依然采用了垂直交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。此前車(chē)標(biāo)周?chē)腻冦t裝飾條已經(jīng)擴(kuò)展到整個(gè)中網(wǎng)邊緣。

【逍客】

　　內(nèi)飾方面，逍客的內(nèi)飾明顯是比較低調(diào)的風(fēng)格，純黑色為主色調(diào)，和日產(chǎn)奇駿一樣，逍客的中控也沒(méi)有更多花哨，簡(jiǎn)單直接之下倒也保留了幾分SUV的個(gè)性。中控和車(chē)門(mén)某些部分采用軟性材料，手感還不錯(cuò)。新?lián)Q裝的儀表盤(pán)的樣式也比老款更具科技感，質(zhì)感也不錯(cuò)。而且紅色指針與白色自發(fā)光數(shù)字的搭配也很符合人們的審美習(xí)慣。行車(chē)電腦集成了不少有用的信息，包括平均油耗、續(xù)航里程、平均車(chē)速、行駛距離、行駛時(shí)間等諸多信息。

　　逍客的車(chē)身尺寸為4315mm、1783mm、1606mm，軸距為2630mm，基本上與傳統(tǒng)SUV車(chē)型差不多，而且身高要比一般轎車(chē)明顯更高一些，從外觀上看，還是SUV的成份更多一些。

【逍客】

　　配置上，逍客2.0L兩驅(qū)的3款車(chē)型，前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車(chē)輔助EBA、泊車(chē)輔助、大燈高度可調(diào)、前后電動(dòng)車(chē)窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等功能應(yīng)有盡有。其中，2011逍客款2.0XV雷CVT2WD還配備了倒車(chē)視頻影像、電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等。

逍客 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　在動(dòng)力上，2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是6擋手動(dòng)和6擋CVT手自一體變速箱，最大功率為106Kw/5200rpm,最大扭矩為198Nm/4400rpm，工信部綜合油耗為8.4L-8.7L，從數(shù)字上來(lái)看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還算不錯(cuò)。另外，逍客這臺(tái)6速手自一體無(wú)級(jí)變速箱有很理想的平順性，同時(shí)油耗也很不錯(cuò)。前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)是目前緊湊型轎車(chē)常見(jiàn)的懸掛結(jié)構(gòu)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)這幾年的產(chǎn)品總是以油耗偏低、保養(yǎng)便宜、質(zhì)量穩(wěn)定而著稱，所以旗下車(chē)型大都是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的熱門(mén)產(chǎn)品，這一方面是得益于CVT變速箱的普及，另一方面也是售后服務(wù)的高水平體現(xiàn)。逍客就是這么一款很受消費(fèi)者歡迎的低持有成本SUV車(chē)型。

　　本田CR-V 2.0兩驅(qū)都市版

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元

　　國(guó)產(chǎn)CR-V，在外形、性能及主要參數(shù)上和進(jìn)口的沒(méi)什么區(qū)別，其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田新開(kāi)發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了本田CR-V的最新技術(shù)。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動(dòng)力性及越野性雖不及純正的越野車(chē)，但做為一款都市用多功能車(chē)其舒適性和實(shí)用性是越野車(chē)無(wú)法比擬的。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　全新CR-的外觀大氣沉穩(wěn)、力量感十足，前后的黑色包圍有設(shè)計(jì)感更有防擦的保護(hù)作用，車(chē)頂線一直延伸到車(chē)的最尾部才做一個(gè)切角下降的設(shè)計(jì)，雖然看起來(lái)像MPV但這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車(chē)內(nèi)空間。內(nèi)飾方面，結(jié)合新CR-V車(chē)型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說(shuō)完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。從舒適性來(lái)講，較上代車(chē)型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對(duì)駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺(jué)一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

　　兩驅(qū)入門(mén)款的新CR-V配置亮點(diǎn)不多，但標(biāo)配8個(gè)前后安全氣囊值得肯定。其余方面，入門(mén)兩驅(qū)CR-V只是夠用，既沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)、更沒(méi)有電動(dòng)天窗、真皮座椅之類(lèi)。不過(guò)作為代步來(lái)說(shuō)，CR-V要比轎車(chē)對(duì)路況適應(yīng)性更強(qiáng)，加上提到的種種SUV優(yōu)勢(shì)，相信也有不少實(shí)惠群體會(huì)選擇。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　空間方面，新CR-V軸距仍然維持了2620mm的指標(biāo)。從座椅造型來(lái)看與老款相同，延續(xù)其舒適風(fēng)格，并且更寬敞柔軟。前排空間很不錯(cuò)，即便是180cm的個(gè)頭，也擁有一拳的頭部距離，而后排最少還有四指。因?yàn)檐?chē)身數(shù)據(jù)加大，所以新款空間感受比老款要好。像后排腿部距離，根本不用操心，一般人至少2拳，180cm的個(gè)頭也有一拳有余。值得肯定的是，新CR-V的后排中間地板依然非常平整，加上新增加的后排空調(diào)出風(fēng)口，實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。個(gè)人覺(jué)得CR-V非常受歡迎的是，它A柱設(shè)計(jì)比較理想，一般情況下對(duì)視線和頭部空間影響不大。

【本田CR-V】

　　動(dòng)力部分沒(méi)有多少新意，新CR-V2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)只是重新調(diào)校了一下，最大功率達(dá)到了114kW/6500rpm，而峰值扭矩與老款一樣都是190N.m，只不過(guò)功率和扭矩轉(zhuǎn)速分別提升了300轉(zhuǎn)和100轉(zhuǎn)。這次新CR-V搭配的全系都是5速自動(dòng)，駕駛感受和以往老CR-V差不多，不算充沛，但依然保持日系車(chē)的輕快，換擋感受只要不是急加速或大油門(mén)絕對(duì)不會(huì)讓你感到不舒適。

　　東風(fēng)本田CR-V動(dòng)力性能并不出眾，車(chē)型技術(shù)也并不是最為先進(jìn)的，但其卻創(chuàng)造了中國(guó)車(chē)型加價(jià)時(shí)間最長(zhǎng)的歷史。這并不是說(shuō)CR-V一無(wú)是處，其采用前麥弗遜和雙叉臂的懸架組合，兼顧了舒適性和操控性，較途勝和獅跑的老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)；內(nèi)飾做工延續(xù)了日系車(chē)輛選料上乘，做工精致的作風(fēng);底盤(pán)調(diào)校更加轎車(chē)化，駕乘舒適性較好；最重要的是東風(fēng)本田CR-V的內(nèi)外飾造型風(fēng)格符合中國(guó)消費(fèi)者審美需求。

　　2012款Jeep吉普-指南者2.0L兩驅(qū)

　　指導(dǎo)價(jià)：22.19-27.29萬(wàn)元

　　指南者外形上的最大亮點(diǎn)，在于源自全新JEEP大切諾基的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，幾乎就是小一號(hào)的家族旗艦全新JEEP大切諾基。微微隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，在強(qiáng)調(diào)力量感的同時(shí)，又為整車(chē)平添硬朗神態(tài)。2013款指南者加入了兩款炫黑版新車(chē)型，分別是2.0L炫黑豪華版和2.4L炫黑導(dǎo)航版。

【2012款Jeep指南者】

　　指南者的內(nèi)飾帶有強(qiáng)烈的美式風(fēng)格，又或者是克萊斯勒風(fēng)格。在不少車(chē)型我們都見(jiàn)識(shí)過(guò)這種直棱直角的設(shè)計(jì)手法，跟設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣硬的是內(nèi)飾材質(zhì)，觸手可及之處一片生硬。在其他吉普車(chē)型上，我們肯定不會(huì)挑剔什么，但指南者已經(jīng)走上了城市和生活的路線，也應(yīng)該適當(dāng)為乘坐者改善一下車(chē)內(nèi)環(huán)境了。不過(guò)，后備廂上外置的揚(yáng)聲器跟上一篇的酷搏是一樣的，能讓年輕人滿心歡喜，單是看著就已經(jīng)覺(jué)得夠酷。

　　指南者的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，身高175cm的編輯將座椅調(diào)整到合適位置，頭距離車(chē)頂還有4指的距離，而坐入后排時(shí)，由于后排車(chē)頂有一個(gè)明顯的上凹，所以后排頭部空間增加到一拳以上，膝蓋距離前排座椅也超過(guò)了一拳。

【2012款Jeep指南者】

　　動(dòng)力上，指南者2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)(雙VVT)技術(shù)，與之配備的是6擋CVT手自一體變速箱，最大功率為115Kw/6300rpm，最大扭矩為190Nm/5100rpm，從數(shù)值上來(lái)看，要帶動(dòng)起約1.5噸的指南者，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)足夠了。

【2012款Jeep指南者】

　　前麥弗遜加后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)是市面上主流SUV的標(biāo)志。相比老款，新指南者懸掛調(diào)教更加扎實(shí)，彈簧有些偏硬。路面上大部分的顛簸信息都會(huì)通過(guò)底盤(pán)傳回車(chē)內(nèi)，這將帶來(lái)后排乘客的抱怨，但這也帶來(lái)一個(gè)好處便是過(guò)彎時(shí)車(chē)身的側(cè)傾非常小。傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力系統(tǒng)帶來(lái)全程回饋力度大體均勻，不會(huì)有太多明顯差異，雖然不能有利協(xié)調(diào)低速和高速的力度完美分配，但操控性一如常見(jiàn)同類(lèi)SUV的輕松自如風(fēng)格。

　　指南者賣(mài)點(diǎn)在于外觀設(shè)計(jì)及品牌，而車(chē)輛的駕駛性能與同級(jí)別對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)不夠明顯。指南者適合家用，它并不適合越野。所以，想要越野所帶來(lái)樂(lè)趣的消費(fèi)者，選擇指南者則不是最明智的選擇。

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