東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】其實(shí)很多用戶在買車的時(shí)候都有這種心理，只要不加價(jià)，配置就不嫌多！那么有沒有厚道一點(diǎn)的廠商提供這樣實(shí)惠高配置的車型滿足消費(fèi)者呢，編輯推薦幾款給大家吧！

　　大眾高爾夫

　　指導(dǎo)價(jià)：11.19-19萬元

一汽大眾 高爾夫6

　　2012款高爾夫在外觀方面基本未做改動(dòng)，保持了簡(jiǎn)潔精致的風(fēng)格。車身的長(zhǎng)寬高分別為4199×1786×1479mm，軸距為2578mm。前臉設(shè)計(jì)的十分飽滿，U型臉譜是高爾夫家族的標(biāo)志性特征。圓形的霧燈深嵌在保險(xiǎn)杠下方，下冷卻口由條形的立體護(hù)網(wǎng)隔離，配上棱形的透鏡大燈，從正面看去，能夠深刻體會(huì)到它所散發(fā)出的力量感。

　　高爾夫的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上真是毫無新意可言，和其他的大眾車幾乎沒有任何的區(qū)別，這樣的內(nèi)飾甚至讓很多人產(chǎn)生了審美疲勞。不過，不得不承認(rèn)的是，在內(nèi)飾的做工和材質(zhì)上，高爾夫還是保持了大眾一貫的高水準(zhǔn)，看上去精致的任誰都找不出太大的毛病。

一汽大眾 高爾夫6

　　配置方面，在2012款高爾夫6全系車型中，時(shí)尚型增加了定速巡航;舒適型增加了定速巡航和真皮方向盤;豪華型增加座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式。全系車型增加了USB外接音源接口、自動(dòng)防眩目后視鏡+電動(dòng)折疊功能。

　　空間上，高爾夫的前排乘坐空間比較舒適，駕駛者的頭部空間充裕，不會(huì)產(chǎn)生壓抑的感覺。另外，高爾夫的座椅可以調(diào)到很低，讓人有乘坐賽車的感覺。后排也讓人相當(dāng)滿意，1.75米到1.80米身高的乘坐者，都不會(huì)有局促感，腿部也有一拳的空隙。

一汽大眾 高爾夫6

　　高爾夫第六代采用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速器的組合。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有130匹馬力以及220N·m的扭矩。這個(gè)數(shù)值輕松超過了一汽-大眾使用的1.6L甚至2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的扭矩甚至可以和一般的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，科技足以顛覆“小馬拉大車”的質(zhì)疑，大眾這兩款告而不別的8氣門老發(fā)動(dòng)機(jī)，您是該到了退休的時(shí)候了。

　　有“小鋼炮”稱號(hào)的高爾夫一直深受年輕一代喜愛。車主們對(duì)高爾夫操控的評(píng)價(jià)是：抓地良好，高速穩(wěn)定，過彎傾側(cè)小。高爾夫6內(nèi)飾細(xì)節(jié)在車主中的滿意度頗高，大家均表示內(nèi)飾細(xì)節(jié)精致做工不錯(cuò)。

　　起亞K3

　　指導(dǎo)價(jià)：10.28-14.98萬元

　　從前臉看，K3依舊是起亞家族最為顯著的特色——虎嘯式中網(wǎng)，而且里面采用了直瀑式的鍍鉻飾條，這也和起亞新旗艦K9有著相似的設(shè)計(jì)，看上去虎虎生威，還有這幾分瑪莎拉蒂的氣勢(shì)。前大燈的造型可謂亮點(diǎn)，在加入了LED日間行駛燈燈眉之后，使得大燈的更加迎合新的設(shè)計(jì)潮流，這也是很多歐洲車型的特點(diǎn)，可見希瑞爾根植于歐洲的汽車文化，而大燈內(nèi)側(cè)邊緣直接和中網(wǎng)相連。側(cè)面輪廓流暢緊致，前后風(fēng)擋的傾斜角度都很大，配合雙腰線設(shè)計(jì)，有著類似于四門轎跑車的風(fēng)格，上面的腰線微微上揚(yáng)，而下面的腰線則形成了一個(gè)折角，豐富了側(cè)面的線條。

【起亞K3】

　　內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)起亞K3的內(nèi)飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)操作平面略微向駕駛席一側(cè)傾斜。潛望鏡式設(shè)計(jì)儀表盤采用白色背景光，不僅時(shí)尚而且清晰易讀。國(guó)產(chǎn)K3并沒有像大多數(shù)廠商一樣，采用仿木紋的內(nèi)飾裝飾點(diǎn)綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內(nèi)飾。K3的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4600，1780和1445mm，軸距則達(dá)到了2700mm。

【起亞K3】

　　配置方面，國(guó)產(chǎn)起亞K3的配置十分豐富，不僅標(biāo)配了前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動(dòng)等也是全系標(biāo)配。高配車型中控臺(tái)上最為顯眼的當(dāng)屬8英寸的觸摸液晶顯示屏，該套多媒體系統(tǒng)不僅集成收音機(jī)，MP3音樂播放等功能，還擁有藍(lán)牙免提，GPS導(dǎo)航，倒車影像顯示以及USB視頻播放和圖片瀏覽功能，可謂集眾多功能于一身。

【起亞K3】

　　動(dòng)力方面，K3搭載了與同平臺(tái)朗動(dòng)完全相同的1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了D-CVVT（進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)）技術(shù)，比起之前的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提升。傳動(dòng)方面，6檔自動(dòng)變速箱的使用讓K3在和同級(jí)別對(duì)手相比時(shí)站在同一水平線上，雖然在性能方面的表現(xiàn)不如大眾7速DSG，但產(chǎn)品的穩(wěn)定性卻更能夠讓消費(fèi)者放心。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K3定位介于起亞K2和K5之間，外觀設(shè)計(jì)上也是一脈相承，整體車身線條流暢，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很到位，而且皮實(shí)耐用沒問題，成熟可靠的技術(shù)讓車子質(zhì)量一直很穩(wěn)定，各地出租車司機(jī)都有不錯(cuò)評(píng)價(jià)。性價(jià)比也沒有問題，一直比同等價(jià)格比歐美日系車型都配置都高。設(shè)計(jì)從前是問題現(xiàn)在也不是問題，甚至都成賣點(diǎn)了。

　　標(biāo)致408

　　指導(dǎo)價(jià)：12.19-17.19萬元

　　標(biāo)致408給人的第一感覺就是十分大氣，這是PSA標(biāo)致雪鐵龍和神龍汽車專門為35-50歲的家庭用戶所打造，車頭部分的獅眼型前大燈，造型凌厲，給人的感覺相當(dāng)好。機(jī)器蓋上四條微微上翹的線條很好的烘托了標(biāo)致加大的獅子LOGO。車頭部分采用大量的鍍鉻飾條作為裝飾，保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口、LOGO及外框還有防擦條，目的很簡(jiǎn)單，就是為了營(yíng)造出一種不錯(cuò)的氛圍。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如同外觀一樣也很“標(biāo)致”，辨識(shí)度很高，因?yàn)樗旧暇褪钦瞻崃藰?biāo)致308的設(shè)計(jì)，從用料到做工表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)，中控臺(tái)上部全部采用軟性材質(zhì)。408內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很溫暖，上深下潛的色彩搭配非常符合家用車的氛圍，寬大的前風(fēng)擋玻璃使車內(nèi)采光極好，通體透亮的設(shè)計(jì)非常適合一家老小外出郊游。

　　配置方面408包括了電動(dòng)天窗、定速巡航、泊車輔助、前排電動(dòng)座椅，后排座椅成比例放到、防夾車窗、后視鏡加熱、自動(dòng)防炫目、自動(dòng)折疊等。而自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、大屏幕GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙車載電話這些高端配置，更是408的優(yōu)勢(shì)所在。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　標(biāo)致408的大氣來自于其驕傲的車身尺寸，4680mm×1815mm×1525mm的尺寸在緊湊型家用轎車?yán)镆呀?jīng)算相當(dāng)大的了。其長(zhǎng)達(dá)2710mm的軸距設(shè)計(jì)更是比馬自達(dá)6（2675mm）還要長(zhǎng)，在尺寸上滿足家用已經(jīng)足夠。其2710mm的軸距尺寸和東風(fēng)雪鐵龍凱旋相同，比307的2610mm的軸距要長(zhǎng)了100mm，又想到標(biāo)致和雪鐵龍的關(guān)系，這款車的身世想必大家已經(jīng)了解的差不多了。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　至于動(dòng)力方面，1.6L和2.0L兩個(gè)老搭檔依舊是主力，不過2.0L換裝了新的氣門正時(shí)結(jié)構(gòu)，廠家解釋是帶自動(dòng)除積碳功能的金屬節(jié)氣門，并且還對(duì)進(jìn)氣歧管進(jìn)行了優(yōu)化，看樣子，2.0L車主在日后的維修費(fèi)用上可以有所減少。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是老款的五速手動(dòng)和四速自動(dòng)變速箱，這一點(diǎn)有些拖了408的后腿。

　　東風(fēng)標(biāo)致408可謂是隨著國(guó)內(nèi)車市最近一輪“標(biāo)致系”車型越來越受到消費(fèi)者關(guān)注而凸顯出來的代表車型。標(biāo)致408因?yàn)樵贑-NCAP碰撞試驗(yàn)中獲得5顆星的最高等級(jí)評(píng)價(jià)，而受到家用轎車消費(fèi)者的青睞，而且汽車媒體界人士也有很多選擇東風(fēng)標(biāo)致408作為家用代步車型，充分說明其值得信賴的品質(zhì)。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬元

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤(rùn)的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動(dòng)感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對(duì)于后車的警示作用更加明顯。

軒逸

　　新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)層級(jí)感更強(qiáng)，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時(shí)候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級(jí)名列前茅，就是和一些更大級(jí)別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細(xì)節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對(duì)手無法比擬的優(yōu)勢(shì)，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

日產(chǎn)軒逸

　　動(dòng)力方面，新一代軒逸在動(dòng)力上進(jìn)行了升級(jí)，遺棄了老款軒逸的2.0(MR20DE)引擎，采用“全新一代1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(MRA8DE)與全新智能XTRONICCVT無級(jí)變速器”，在提供充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，還擁有最佳靜音性和傳動(dòng)順暢性。

　　現(xiàn)款軒逸雖然始終維持著月銷萬輛的成績(jī)，但在A級(jí)車市場(chǎng)的號(hào)召力隨著新車型不斷的上市在日益減小，新軒逸的上市還是相當(dāng)及時(shí)的，而且外形內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯然更加具有現(xiàn)代感，這是符合家庭用戶購(gòu)車觀念的變化潮流的，新思域、新速騰等一批A級(jí)車都是以更加動(dòng)感、更加時(shí)尚的面貌出現(xiàn)，這也代表了家用車發(fā)展的大趨勢(shì)。

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