北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動索納塔八朗動全新勝達

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在這SUV競爭異常激烈的年代，一款SUV如果沒有什么亮點的話是很難打敗競爭對手脫穎而出的。有亮點就有看頭，編輯介紹幾款高品質(zhì)亮點值得考慮的SUV吧。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　指導(dǎo)價：16.98-24.28萬元

　　ix35整體外觀帶有明顯歐式風(fēng)格，時尚前衛(wèi)，具有強烈的視覺沖擊。其前臉部分采用形狀激進的六邊形進氣格柵，而犀利修長的前燈分列在車頭兩側(cè)，再搭配上鍍鉻邊框修飾的霧燈，使整體設(shè)計風(fēng)格保持一致，運用復(fù)雜繁瑣的線條勾勒了一張兇悍犀利的面孔。車身側(cè)面利用外凸的輪眉營造出力感十足的霸氣，而車尾設(shè)計圓潤敦厚并采用掀背式設(shè)計，很符合當下流行局勢。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　現(xiàn)代ix35作為一款城市SUV車型，優(yōu)良的視野效果也是必不可少的，現(xiàn)代ix35全景天窗的設(shè)計能為我們帶來更為全面的視野效果，藍天白云、朗朗星空盡收眼底，真是想不浪漫都不行，不過全景天窗并不是全部車型都配備了的?，F(xiàn)代ix35在安全配置上也有所提升，前后排8個安全氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、定速巡航功能等，這些安全配置對于您的安全駕駛進行了更好的保障。

ix35

　　空間上，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車長，1820mm的車寬以及1690mm的車高保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適?，F(xiàn)代ix35的儲物空間較為豐富，但有所不足是它的儲物格設(shè)計較小，容量不大。乘坐空間上，ix35表現(xiàn)中規(guī)中矩，一般的成年人都能在車內(nèi)找到較為舒適的坐姿。后備箱的空間上，官方數(shù)據(jù)為465L，雖然沒有明顯優(yōu)勢，但足夠一般家用。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　動力上，現(xiàn)代iX35自動擋入門級車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率121kw，峰值扭矩199Nm，在這五款車的動力數(shù)據(jù)參數(shù)上僅次于翼虎，表現(xiàn)算是上乘。傳動部分ix35匹配的是6擋手自一體變速箱，變速平順，動力提速比較快，有較強的推背感，符合主流。

　　ix35擁有非常時尚張揚的外形特征和標準的SUV造型，北京現(xiàn)代的“流體雕塑”理念也賦予它更有深度的內(nèi)涵，它的售價低于日系三強，但高于自主品牌，它擁有不錯的發(fā)動機、變速器，配置也足夠豐富，但說它是取巧型是另有原因：它的最小離地間隙只有170mm，與很多轎車相近，通過性一般；底盤調(diào)校也非常柔軟，舒適度有了，操控性一般；內(nèi)飾非常家庭化，生活氣息很濃。可以說它就是準們針對只喜歡SUV外形的人所準備的，這是它取巧的地方。

　　雪佛蘭科帕奇

　　指導(dǎo)價：21.98-26.38萬元

【雪佛蘭科帕奇】

　　雪佛蘭科帕奇的外觀造型是典型的城市SUV模樣，沒有硬朗粗獷的線條，但是遺憾的是也沒有像ix35那樣的動感與新潮，大嘴格柵反而使得這款車看上去有些憨厚。內(nèi)飾簡潔樸實，風(fēng)格陽剛大氣；豪華配置豐富，在同級車中有較大的優(yōu)勢；中控臺布局簡單，空調(diào)效果不錯，整車乘坐舒適性較好；但音響效果一般。

【雪佛蘭科帕奇】

　　科帕奇的定位是中型SUV長4635mm、寬1850mm、高1720（帶行李架1755）mm，軸距為2705mm。實際尺寸在同價位suv中偏大，這是因為它要容納三排座椅，超過1.8米的車身寬度也確保了內(nèi)部空間的寬敞。與同級SUV相比，雪佛蘭Captiva科帕奇擁有寬大、靈活變化的七人座選裝配置。第二、三排座椅帶一觸式折疊功能，以及第二排4/6分割折疊座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)6種不同承載空間的靈活組合。八向電動調(diào)節(jié)并帶兩向手動腰托的駕駛員座椅有效舒緩長途駕駛的疲勞，設(shè)計合理的18處儲物空間方便駕乘者取放各種物品。 

雪佛蘭 科帕奇

　　不少網(wǎng)友認為科帕奇操控性能不錯，方向盤較輕，指向性可以，但有網(wǎng)友反映略有模糊；專業(yè)SUV車身底盤扎實沉穩(wěn)，高速行駛及過彎較穩(wěn)定；離地間隙可自動調(diào)節(jié)，通過性好，承載力強；輪胎寬大，抓地力強，適時四驅(qū)系統(tǒng)可應(yīng)對復(fù)雜路況，越野能力不錯。

科帕奇

　　科帕奇搭載了2.4L和3.2L兩種排量發(fā)動機，2.4L發(fā)動機最大輸出功率達100千瓦，最大扭矩220牛·米，作為城市SUV，滿足日常家用沒有問題。另一款3.2L發(fā)動機配備了V6全鋁發(fā)動機，擁有D-VVT進排氣門雙連續(xù)可變正時系統(tǒng)，可提供169千瓦的最大功率及297牛·米的最大扭矩?？婆疗嫒刀疾捎盟妮嗱?qū)動的方式。

　　科帕奇豪放陽剛的外形設(shè)計，讓人時刻感受到強烈的自信與豪情；靈活的座椅組合方式，創(chuàng)造了超乎想象的舒適大空間；愛信手/自一體5檔自動變速器，能夠讓人體驗到隨心所欲的駕馭樂趣。尤其是作為進口車型，科帕奇在城市SUV級別中可算是一款實用、性價比不錯的車型。

　　奧迪Q3

　　指導(dǎo)價：29.8-43.8萬元

　　奧迪Q3是一款緊湊型SUV車型，在外形上來看它幾乎就是縮小版的奧迪Q5，雖然身材相對顯得比較瘦小，但是我們還是一眼就能看出它是屬于奧迪家族的一名成員。奧迪Q3的前進氣格柵采用的是六邊形的設(shè)計，整體感覺十分的寬大，看上起更加充滿了力量。

【奧迪Q3】

　　奧迪Q3的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，突出了內(nèi)部的空間感，置身其中給人一種安全感，而黑色內(nèi)飾和銀色飾板的組合對比效果很突出。中控臺采用分層式布局，功能區(qū)劃分明顯，按鍵操控方便、手感一流?？烧郫B的七英寸彩色高清晰顯示屏位于中控臺上方，三幅方向盤可進行四向調(diào)節(jié)。在做工以及用料方面，國產(chǎn)Q3則繼續(xù)延續(xù)著奧迪一貫的高水準，與進口版無異，無論視覺還是觸覺，都給人高檔的感覺。

【奧迪Q3】

　　配置方面，國產(chǎn)Q3同樣是保持了進口版的配置水平，擁有大量舒適性以及安全配置。舒適性配置方面，Q3擁有LED組成的氛圍燈組件、全景天窗、運動座椅、帶加熱功能的電動座椅、可實現(xiàn)分區(qū)溫度控制的豪華空調(diào)、帶“輕松進入”功能的舒適鑰匙、發(fā)動機啟動按鈕、14個揚聲器的BOSE音響等。安全配置方面，國產(chǎn)Q3除了前排側(cè)氣囊和側(cè)面頭部氣簾，還裝配有帶氙氣前車燈的自適應(yīng)照明系統(tǒng)，能夠在夜間提供出色的路面照明效果。此外，奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、偏航警示系統(tǒng)、倒車影像以及智能泊車系統(tǒng)都為Q3帶來便捷和安全。

【奧迪Q3】

　　動力方面，國產(chǎn)Q3同進口版一樣也是搭載2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機與7速Stronic雙離合變速器的動力組合。不過在發(fā)動機最大功率的調(diào)教上，國產(chǎn)車型取消了211馬力（155千瓦）的高功率版本，40TFSI車型的最大功率降至200馬力（147千瓦），最大扭矩則由300牛·米降至280牛·米，動力表現(xiàn)并不會有太大變化。入門級的Q335TFSI低功率版車型則保持不變，最大功率170馬力，最大扭矩280牛·米。

　　無論外觀內(nèi)飾設(shè)計，還是用料工藝裝配上，國產(chǎn)奧迪Q3都保持著進口版本的高水準?？勺屑氁豢矗⒉皇呛唵蔚膹?fù)刻，而是根據(jù)中國消費者的用車習(xí)慣進行相應(yīng)調(diào)整，整體變得更加符合需求。作為國內(nèi)銷量最好的豪華品牌之一，奧迪對中國市場早已摸透。如果說進口車型只是“試水”，那么價格更加親民的國產(chǎn)奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費者再推一把，至少他們在高端緊湊型城市SUV市場的選擇不再只有華晨寶馬X1了。

　　寶馬X1

　　指導(dǎo)價：28.20-49.80萬元

　　寶馬X1的外形尺寸為：4454*1798*1545(長寬高mm)，軸距與3系相同，達到2760mm?？梢哉f這款車不算大，甚至比3系的4531*1817*1421長寬高尺寸還更小，但更高，而且非常有緊湊感。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　在前臉的設(shè)計中，給人留下比較深的印象的是寶馬為行人保護所做出的設(shè)計改進。從正側(cè)面可以看出，X1的前臉非常平，保險杠沒有突出，與雙腎進氣格柵處在同一水平面上。這樣的設(shè)計可以減少行人在被車輛撞擊時受到嚴重傷害的可能性。

　　X1內(nèi)飾最新鮮的是多媒體屏幕外形做了新的修飾，但并不會有太大驚喜，維持了德系車一貫?zāi)涂床?ldquo;潮”的設(shè)計風(fēng)格。中控臺布局做了較大修改，多媒體顯示屏與空調(diào)出風(fēng)口獨占一格，空調(diào)和多媒體影音控制同處一室，而倒車雷達、DTC控制按鍵和下坡輔助控制單列在中控臺下方。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　全景天窗和發(fā)動機一鍵啟動這樣的熱門配置卻是寶馬X1的標配。此外，在安全配置上寶馬X1也不含糊，DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和帶有側(cè)氣簾的8安全氣囊都是全系標配，對日常行車安全提供了更全面的保護。令人遺憾的是，寶馬引以為傲的iDrive系統(tǒng)沒能全系標配。畢竟除了行車電腦和DVD多媒體系統(tǒng)等功能外，寶馬iDrive系統(tǒng)還自帶了車載導(dǎo)航功能，而事實證明這套導(dǎo)航系統(tǒng)還是非常好用的，不僅反應(yīng)速度很快，而且地圖數(shù)據(jù)和路線設(shè)計都比較準確?？磥硐矚g該套系統(tǒng)的消費者起碼要選擇sDive18i豪華型才能享受它帶來的便利了。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　動力方面，搭載2.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機,顯著提升了動力性和燃油經(jīng)濟性。并配備8速手自一體變速箱，最大輸出功率135kw，峰值扭矩270Nm。前置四驅(qū)驅(qū)動方式。多項技術(shù)融合其中，讓該車型的油耗下壓至6.1L/100km。雖然油耗下降了，最大功率也下調(diào)了，但扭矩的輸出卻有所提升，因此更具操控感。

　　作為一款進入30萬元的豪華品牌SUV車型，寶馬X1以28.2萬元的入門價格吸引了許多消費者的關(guān)注，但是缺少了天使眼氙氣大燈和iDrive人機交互系統(tǒng)令人感覺稍顯遺憾。相比之下，售價31.9萬元的sDrive18i豪華型則表現(xiàn)比較均衡，加之目前市場上的優(yōu)惠，使其實際成交價格也進入了30萬元以內(nèi)，性價比還是非常不錯的。

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