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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】6萬左右的商務(wù)車？這或許對很多人來說就是一個(gè)笑話。其實(shí)不然，今天小編要推薦的這幾款商務(wù)車完全是注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。價(jià)格在6萬元左右，外觀其實(shí)也差強(qiáng)人意，功能也齊全，對于小老百姓來說是非常實(shí)用的了，不妨了解！

       眾泰M300

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.58-8.98萬元

　　說起眾泰M300這款車，不知道你的了解有多少呢？除了對大兩廂車型十分喜愛的車友，對于這款去年10月份上市的大車，相信大家對它都不會特別的熟悉。對它的陌生一方面是因?yàn)閲鴥?nèi)大兩廂使用較少，大家都沒形成選購大兩廂車的消費(fèi)習(xí)慣，關(guān)注自然就少。另一方面用筆者的話說這款車低調(diào)的有些過分，哪怕邀請了天王巨星黎明為其做代言，眾泰也是低調(diào)的宣傳，低調(diào)的賣車。不過也正是眾泰這種低調(diào)的態(tài)度讓筆者在受到試駕邀請時(shí)，對M300充滿了神秘的期待，同時(shí)想到黎明也試駕過這車，這實(shí)在是讓人充滿躍躍欲試的興奮感。

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　　平凡穩(wěn)重的外型

　　眾泰M300是眾泰集團(tuán)引進(jìn)菲亞特的生產(chǎn)線和平臺技術(shù)后經(jīng)過本土化研發(fā)后推出的國產(chǎn)車型。對于它的外型設(shè)計(jì)，說實(shí)在話雖然是引進(jìn)國外的車型，但是最初在車展上看到它的時(shí)候，筆者在它身上一點(diǎn)都沒有看到歐系車的個(gè)性外型。M300的前臉設(shè)計(jì)顯得中規(guī)中矩，大燈和進(jìn)氣格柵都是規(guī)矩的傳統(tǒng)樣子。不過這樣的設(shè)計(jì)雖不突出，卻給人一種穩(wěn)重的感覺。外型上的最大亮點(diǎn)應(yīng)該就是大面積的側(cè)窗，靚麗的大窗玻璃讓M300充滿了現(xiàn)代感，你可以想象到行駛在路上，這些大窗將天空和周圍的環(huán)境映入其中，行駛間景象色彩斑斕，變化無窮。想想都是令人覺得美妙絕倫。

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　　大空間實(shí)用舒適

　　4089mm的車身長度，1871mm的車身寬度、1695mm的車身高度和2666mm的軸距，讓眾泰M300擁有寬大的車身的同時(shí)，車內(nèi)也擁有了大空間的基礎(chǔ)。大車窗不僅為行人帶來美感，周身大車窗加上外開式雙天窗，構(gòu)成了360度全景環(huán)繞的視野效果，而且讓車內(nèi)顯得異常明亮通透。還沒出發(fā)，筆者的同事就感慨：“這么大的車窗欣賞美景太棒了，M300簡直就是為出行旅游量身定制的座駕啊。”筆者接近1米8的身高，坐在駕駛座上頭上還很空余，雙腿還能伸直?？梢娍臻g之富余。出發(fā)前先好好感覺了一下傳說中前排的中間座位。感覺還不錯，沒有狹小的感覺，和其他座位差不多，而且還可以轉(zhuǎn)換成一個(gè)小茶幾，非常有趣。

　　怪異中控亂中有序

　　車廂整體內(nèi)飾主要以深色為主，做工還挺細(xì)膩，和前臉設(shè)計(jì)一樣給人一種穩(wěn)重的感覺。不過中控臺果然和網(wǎng)上傳的一樣怪模怪樣。面對這樣的中控臺，筆者也不敢向以往試駕一樣一上車就開動車子。老老實(shí)實(shí)在駕駛座上模擬了一下駕駛的感覺。眼見果然也不一定真是，咋看有些亂的中控臺，在試過之后才發(fā)現(xiàn)其實(shí)很有層次感的，整體布局錯落有致。筆者很快就上手了。

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　　動力實(shí)用充沛

　　試駕的路程有些遠(yuǎn)，完全模擬幾個(gè)朋友共同出行的感覺。我們從眾泰永康廠部出發(fā)，經(jīng)國道到達(dá)武義縣，再走金麗溫高速返回永康。兩個(gè)多小時(shí)的行程，讓我和我的同事充分感受了M300的駕駛性能。我們駕駛的是M3001.6L豪華版，這車發(fā)動機(jī)最大功率是76kw。最大扭矩是145Nm。試駕過程中感覺還真是不錯。油門非常敏感，一點(diǎn)都沒有遲滯的感覺。不過雖然出發(fā)前筆者做好了功課，還好習(xí)慣的力量真是強(qiáng)大。對于手剎的位置，還真是不習(xí)慣。位于左側(cè)的手剎，在起步掛檔后要換手松手剎，這讓我很不舒服，感覺十分不便。而且開始前半段路程，換擋的時(shí)候我老是要低頭尋找排擋桿，同事笑話我說這是因?yàn)槲沂抢像{駛的原因，如果是新手這樣就在眼前的排擋桿其實(shí)更好操作。開了一段時(shí)間后確實(shí)感覺如此，就在眼前的排擋桿讓人很放心，而且行車過程中換擋清晰流暢。同時(shí)較高的離合點(diǎn)還真是讓筆者十分意外，不用踩到底也能輕松掛檔。

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　　M300的駕駛非常平穩(wěn)，堪稱實(shí)力派了。返程時(shí)在高速上，我們將時(shí)速提到140公里時(shí)，M300完全沒有一點(diǎn)飄的感覺，而且發(fā)動機(jī)也沒什么噪音。不過就是瞬間提速沒有那么快，沒什么推背的快感。不過想想這是一款偏重家庭使用的大兩廂家轎，可不是運(yùn)動型的轎跑，我有些太苛求了。

        風(fēng)行景逸

　　指導(dǎo)價(jià)：5.99-7.99萬元

　　負(fù)東風(fēng)首款自主品牌家用兩廂車特殊意義和使命的風(fēng)行ds">景逸(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)集成了德國、意大利、日本的先進(jìn)汽車技術(shù)，景逸的車身設(shè)計(jì)來自德國著名的汽車設(shè)計(jì)公司EDAG愛達(dá)克公司。風(fēng)行景逸是東風(fēng)自主家轎產(chǎn)品中重要的一步，它的研發(fā)也融合了東風(fēng)集團(tuán)國際化的優(yōu)勢資源，在景逸身上你可以發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)的諸多流行元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)。在“大兩廂”、“超規(guī)格”的概念下，景逸的外形尺寸(長x寬x高)達(dá)到了4320x1840x1620mm軸距為2685mm，在數(shù)據(jù)上普遍大于同級別兩廂車。

景逸

　　景逸的內(nèi)飾色彩為米色基調(diào)，這會讓車內(nèi)的每一個(gè)人都感到寧靜和溫馨。前衛(wèi)的設(shè)計(jì)同樣體現(xiàn)于內(nèi)部，儀表盤位于正中央與中控臺垂直。這樣的設(shè)計(jì)對于駕駛員來講則意味著所有的操控都要將頭略向右轉(zhuǎn)：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛時(shí)速、油料情況、音響、空調(diào)控制。雖然聽上去有些煩瑣但是在實(shí)際的試駕過程中，但是僅用很短的時(shí)間就能適應(yīng)這一切。因?yàn)榫耙莸膬x表盤讀數(shù)非常清晰，同時(shí)中控臺音響、空調(diào)等按鈕的設(shè)計(jì)也都比較大并且簡單易懂。景逸的音響系統(tǒng)可以播放CD、MP3、甚至是SD卡中的音樂文件

　　景逸1.5XL的車身尺寸為4320×1804×1620mm，軸距長達(dá)2685mm，行李廂容積最高達(dá)1970升。綜合來看，景逸1.5XL的駕乘空間已經(jīng)達(dá)到B級標(biāo)準(zhǔn)，堪稱小排量車市“空間之王”。為支撐寬大的車身，景逸1.5XL選擇了當(dāng)下三菱最先進(jìn)的小排量發(fā)動機(jī)——三菱4A91發(fā)動機(jī)，在三菱MIVEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的幫助下，88kw的最大功率在6000rpm時(shí)獲得，143Nm的峰值扭矩輸出出現(xiàn)在4000rpm，具有明顯的“雙峰高效”、“低速高扭”動力特征，其性能已經(jīng)超越一些1.6升發(fā)動機(jī)。“低速高扭”的特性，很適合城市工況。因?yàn)橹袊鄶?shù)城市都是紅綠燈遍布，堵車頻頻，需要不停地起步、加速，“低速高扭”則可以讓這種市區(qū)操控變得迅猛有力，讓車主駕馭自如。

2012款 景逸1.6L手動豪華版

　　三菱4A9系列發(fā)動機(jī)由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年開發(fā)，屬于四缸全鋁小排量汽油發(fā)動機(jī)，擁有可變氣門正時(shí)技術(shù)，做到了省油不省動力。在2008年底，美國環(huán)保局和能源部推薦的2009年度十大燃油經(jīng)濟(jì)性車型中，只有兩款純汽油發(fā)動機(jī)車型上榜。分別是排名第五，搭載三菱3B2和4A9系列的發(fā)動機(jī)。景逸1.5XL搭載的三菱4A91發(fā)動機(jī)，理論油耗僅為4升（每小時(shí)60公里等速）。更值一提的是，該發(fā)動機(jī)采用正時(shí)鏈條，正常使用下，壽命可達(dá)幾十萬公里，為普通發(fā)動機(jī)的2-3倍。發(fā)動機(jī)直到報(bào)廢，正時(shí)鏈條都不需要更換，僅此一項(xiàng)，用戶全壽命周期的使用成本，就可以減少5000-10000元。

        森雅M80

　　指導(dǎo)價(jià)：5.49-6.39萬元

　　可能有的人對于把森雅這樣的車型歸入到MPV車型還有些不理解，看上去它不就是個(gè)小面么？實(shí)際上，森雅這樣的車型由于采用前置后驅(qū)的方式，與傳統(tǒng)中置后驅(qū)小面相比，森雅的噪音控制和舒適性方面會更勝一籌，同時(shí)由于多出了比較明顯的緩沖空間，在車身的被動安全性上面也會更好一些。

　　一汽森雅M80車身線條圓潤，四個(gè)輪眉沿外拱起，略顯肌肉感。前部進(jìn)氣格柵分層設(shè)計(jì)，并在上面添加鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，撞風(fēng)面積較大，能夠?yàn)橐嫣峁└嗟男迈r空氣。前大燈以及霧燈設(shè)計(jì)均與車身設(shè)計(jì)相得益彰，以圓滑的線條設(shè)計(jì)為主。

森雅M80

　　在內(nèi)飾上，森雅M80同樣延續(xù)了原來的風(fēng)格與布局，中控相對簡潔，采用米色與銀色相互搭配的色調(diào)，上深下淺，顯得車內(nèi)相對溫暖。安全性上,森雅M80的碰撞吸能車身和高強(qiáng)度駕駛艙，配備SRS空氣囊，配備帶有EBD的ABS系統(tǒng)，為用戶提供強(qiáng)大的主動行駛安全保障和被動安全保護(hù)措施。

森雅M80

　　森雅M80的7座車型與5座車型配置車身尺寸沒有太大區(qū)別，相比其他7座MPV車型，它的身材顯得比較小巧，4120mm的車身長度與很多A0級轎車不相上下，不過借助2655mm的軸距和1695mm的車身高度，它的空間利用率還是比較高的，從一定程度上彌補(bǔ)了車身長度較短的缺憾。另外，由于成本所限，森雅S80(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的第三排座椅只能整體放倒，而且也沒有頭枕，顯得簡陋了一些。

森雅M80

　　由于定位和成本所限，森雅M80在配置上面表現(xiàn)平平，全系車型只有駕駛位有正面安全氣囊，所幸ABS還是標(biāo)準(zhǔn)配置。除開安全裝備，諸如中控鎖和遙控鑰匙這樣常用的功能對于M80全系車型都是選裝，這多少有些不便，不過四門電窗還是標(biāo)配的，有利于全車乘客的通風(fēng)換氣。

　　動力系統(tǒng)上，森雅M80應(yīng)用豐田可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的DVVT發(fā)動機(jī)，80KM/140Nm的最大輸出功率與最大扭矩超越國際標(biāo)準(zhǔn)，并具有卓越的節(jié)能性和環(huán)保性能。

        鄭州日產(chǎn)帥客

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.48萬--8.48萬

　　帥客憑借其綜合了多種車型的特長，擁有“一車抵三車”的優(yōu)勢，使其更具性價(jià)比，也更適合那些小型民營企業(yè)和村鎮(zhèn)公務(wù)用車。

　　帥客所代表的車型，在歐、美、日等發(fā)達(dá)國家被稱為CDV，即CarDerivedVan，國際通行的解釋是“基于轎車平臺的廂式車”，其綜合了微客、轎車、商務(wù)車三種車型優(yōu)勢并以親民的價(jià)格，得到了巨大的市場空間。

　　帥客的外形“方方正正”，簡單的造型未加入更多的時(shí)尚元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)，車身整體采用直線及直角進(jìn)行勾勒，與它的市場定位十分相符。采用“U”型前臉的設(shè)計(jì)，三幅條的前進(jìn)氣格柵更顯簡潔，而車側(cè)腰線設(shè)計(jì)平直，尾部依舊保持了平直的造型設(shè)計(jì)，寬敞的尾門玻璃為倒車提供了更好的視野。

　　和外觀一樣，帥客的內(nèi)飾也十分簡單。其設(shè)計(jì)思路以直線為主，大面積硬塑料的使用顯得沒什么質(zhì)感，不過整體做工不錯，同時(shí)注重實(shí)用性。

　　對于帥客這個(gè)價(jià)位的七座MPV，我們也不會對它的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)提出過多的要求，畢竟存在成本的約束，而其空間表現(xiàn)才是其最大優(yōu)勢。帥客車身長寬高為4420mm、1695mm、1825mm，軸距為2695mm，這樣的車身尺寸使帥客的空間十分寬裕，尤其是頭部空間余量非常大，但只有第三排的腿部空間稍微局促了點(diǎn)。同時(shí)空間的靈活運(yùn)用也是帥客的強(qiáng)項(xiàng)，其座椅采用了2+3+2的設(shè)計(jì)，當(dāng)放倒第二排座椅并收起第三排座椅之后，可以獲得一個(gè)平整且容積很大的空間，對于搬運(yùn)存放貨物十分便利實(shí)用。

　　帥客搭載一臺代號為TU5JP4的1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率為78Kw，最大扭矩為142N·m，驅(qū)動這輛1430Kg的車型，只能說剛剛夠用。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺5擋手動變速箱，可以帶來些許的駕駛樂趣與較好經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)。

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