北京汽車	深圳北京汽車 北京汽車E系列紳寶

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】目前人們對中型車的需求大幅度的提高，中型車這一陣容也顯得越來越強大。而現(xiàn)在自主品牌也有一些中高端的代步車，出席商務(wù)場合也是絲毫不比合資品牌遜色的。推薦幾款給大家。

　　北京汽車紳寶

　　指導(dǎo)價：13.98-21.58萬元

　　不同于其他自主品牌遮遮掩掩的行為，正如北汽紳寶每次宣傳都要來一次薩博的招牌節(jié)目“貼地飛行秀”一樣，紳寶毫不掩飾自己其實就是整過容的薩博9-5。當(dāng)然廠商敢于這樣直白，也是因為薩博9-5確實是輛非常出色的車，不過就是內(nèi)飾外觀稍微老氣了一點罷了。所以紳寶將薩博最精華的底盤部分基本保持了原樣，將已經(jīng)過時的外觀和內(nèi)飾重新打造了一番。

北汽紳寶 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　北汽紳寶車型是一款基于瑞典薩博平臺技術(shù)的中型車，車身造型出自意大利設(shè)計師萊昂納多菲奧拉萬蒂之手，“北”字家族化臉譜造型，以及簡潔平滑的曲帶來風(fēng)阻系數(shù)低至0.28的車身，標準的三廂造型兼顧了主流審美。紳寶的長寬高分別為4861mm/1820mm/1462mm，軸距為2755mm。內(nèi)飾方面，紳寶的內(nèi)飾設(shè)計偏中庸，中控臺操作區(qū)域劃分明顯，各項按鍵布局合理。比較特別的是紳寶的排擋桿的造型很獨特，此外發(fā)動機啟動按鈕位于排擋桿后方而不是像其他車那樣設(shè)置在方向柱上。

北汽紳寶 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　安全配置方面，紳寶全系標配ESP、TCS、坡道起步輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、前后泊車雷達、盲點監(jiān)測、ISO-FIX兒童座椅接口等主被動安全配置。除了入門級的2.0T舒適版，其他四款車型還標配有倒車影像、側(cè)氣簾。舒適性配置方面，紳寶全系配備可四向調(diào)節(jié)并帶有換擋撥片的多功能方向盤、雙區(qū)獨立自動空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、一鍵啟動、電動調(diào)節(jié)前座椅（除2.0T舒適版外，其他四款車型均為駕駛座8向電動調(diào)節(jié)和副駕駛6向電動調(diào)節(jié)）、后視鏡電動調(diào)節(jié)等配置。除2.0T舒適版外，其他四款車型標配定速巡航、自動防眩目內(nèi)后視鏡、自動大燈、感應(yīng)雨刷、真皮座椅及方向盤、駕駛座記憶功能、電動天窗、外后視鏡電加熱/記憶/倒車自動調(diào)整。

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　　動力方面，紳寶搭載了1.8T、2.0T和2.3T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8T版本僅是特供車，只是為了符合政府采購車型而設(shè)定，最大輸出功率為130kW/5500rpm，最大輸出扭矩為240Nm/1800-4500rpm；而2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為150kW/5500rpm，最大輸出扭矩為290Nm/1800-4500rpm；2.3T發(fā)動機，最大輸出功率為184kW/5300rpm，最大輸出扭矩為350Nm/1900-4500rpm。由于采用了薩博的雙流道技術(shù)(類似寶馬的雙渦管)，使這幾款發(fā)動機都能在2000轉(zhuǎn)以下就能夠發(fā)揮出不錯的扭矩。雖然沒有缸內(nèi)直噴、可變正時氣門等技術(shù)，但兩款發(fā)動機的動力參數(shù)在同級別中也屬上游水平。變速箱方面，與之匹配的是5擋手自一體變速箱，該變速箱來自日本愛信。

　　紳寶這臺發(fā)動機在本次推薦的這幾款車中數(shù)據(jù)優(yōu)勢確實非常明顯，想想15萬元左右就可以買一臺2.0T加5AT的中型車，并且底盤、發(fā)動機、變速箱都是來自歐美的成熟技術(shù)，即便配置相對低一點，那也無法磨滅數(shù)據(jù)控們對這輛車的青睞。

　　奔騰B90

　　指導(dǎo)價：13.98-19.98萬元

　　同樣也是一汽自有品牌里的旗艦車型（當(dāng)然除了紅旗這個頂級品牌外），奔騰B90同樣也是個二次開發(fā)的車型，它的底盤技術(shù)源自于和一汽有著深度合作的，而且也是以操控性見長的馬自達睿翼。話說用一個中級車整出了一個中大型車的氣勢出來，奔騰的二次開發(fā)能力還是值得肯定的。

　　要說外觀上，B90多少還是有些家族元素的，比如中網(wǎng)的造型，而新的大燈組、修長的車身線條、厚實的尾部這些都是兄弟車型所不具備的了，這也造就了它沉穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)格。

奔騰B90

　　在內(nèi)飾上，奔騰B90的內(nèi)飾有全黑的雙色兩種配色，能夠滿足商務(wù)、家用以及多種不同用途的需求，用料做工較同品牌其他車型有了不小的提升。奔騰B90內(nèi)飾及中控面板采用柔軟材質(zhì)包裹，不但摸起來手感舒適，同時也大大提升了檔次感。方向盤較細、握感略顯單薄，不過布局規(guī)整的快捷按鈕倒是方便不少，無論中控臺設(shè)計還是用料多少能夠感受到馬自達睿翼的影子。

　　空間表現(xiàn)上，奔騰B90的同門兄弟B70就定位于中級車，而B90在車身尺寸上比B70還要大一圈，因此奔騰B90的空間還是具備一定優(yōu)勢的。體現(xiàn)在車內(nèi)，身高178cm的編輯前排頭部約有一拳的余量，后排頭部和腿部空間表現(xiàn)均比較理想，相信對于多數(shù)消費者來說，這樣的空間完全夠用了。B90的行李箱容積為488升，而當(dāng)你拉動行李箱內(nèi)的后排座椅解鎖拉手將后排椅背放倒后，可以獲得更大的儲物空間。

奔騰B90

　　配置方面，奔騰B90全系標配了主副駕駛座安全氣囊和前排側(cè)氣囊、遙控鑰匙、鋁合金輪轂、真皮多功能方面盤、倒車雷達、7寸TFT行車電腦顯示屏、USB接口、外后視鏡加熱、全自動空調(diào)等比較實用的配置。而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、一鍵啟動、電動天窗、真皮座椅、定速巡航、GPS導(dǎo)航、胎壓報警、氙氣大燈等則配備在高配車型上。

奔騰B90

　　動力方面，一汽奔騰B90將搭載2.0L與2.3L兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率為108馬力（146kW）/6500rpm，最大扭矩為184N·m/4000rpm；2.3L發(fā)動機最大功率160馬力（118kW）/6500rpm，最大扭矩為207N·m/4000rpm。傳動方面2.0L車型提供了6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種選擇，而2.3L車型匹配的是6速手自一體變速箱。

　　作為一款自主中級車，奔騰B90具有大氣穩(wěn)重的外觀，寬敞的內(nèi)部空間，基于馬自達的動力與配置也都比較符合國內(nèi)消費者的口味。B90如果按照此前的目光來看，這個定價著實高了些，但是如果用新標準去衡量，還有很大空間，就是不知道部長們是否會愿意乘坐一款僅20萬的自主車型了。

　　廣汽傳祺GA5

　　指導(dǎo)價：10.58-20.18萬元

　　作為廣汽的第一款自主中級車，傳祺在各個方面表現(xiàn)的稍顯平庸，不過在中國，平庸可不見得是一件壞事。傳祺的最大的倚仗便是強勁的動力和運動的底盤，而且采用成熟技術(shù)進行二次開發(fā)的傳祺，也最大限度的保證了在技術(shù)方面的可靠性。采用阿爾法羅密歐166平臺技術(shù)的廣汽傳祺，在外觀上卻走的是日系的風(fēng)格，當(dāng)然這也與廣汽和日系兩大廠商的密切合作有關(guān)。整車設(shè)計偏向公務(wù)的中庸風(fēng)格，車身設(shè)計的唯一亮點是飛翼式的前發(fā)動機格柵，不但使前臉更加的有層次感，而且將傳祺的大氣展露無疑。

傳祺

　　傳祺的內(nèi)飾與雅閣亦有許多相似處，它們都采用了上深下淺的內(nèi)飾配色，并輔以銀色與木質(zhì)裝飾，中庸的商務(wù)風(fēng)格貫穿其中，這點很符合國人的審美喜好。在做工與用料方面?zhèn)黛髋c雅閣并沒有太大的差異，可見廣汽在這款車型上的用功程度。同時，仿桃木內(nèi)飾和偏運動的銀色飾板出現(xiàn)在了傳祺的車廂內(nèi)部，更顯活力。雖然傳祺沒有刻意跟風(fēng)采用筒型運動化儀表盤等內(nèi)飾設(shè)計，但是穩(wěn)重的商務(wù)特色卻表現(xiàn)得淋漓盡致。

廣汽傳祺  RTM尊貴版

　　廣汽傳祺只有2710mm的軸距，但日系車型一向善于挖掘空間，廣汽深諳此道，于是傳祺的空間依然夠用。前后排腿部空間很寬裕，不過后排頭部空間稍顯不足，整體表現(xiàn)在同級別車中屬于中等水平。

廣汽傳祺  RTM尊貴版

　　動力方面有兩款發(fā)動機，排量分別為1.8L和2.0L。2.0L發(fā)動機雖然技術(shù)同樣來源于阿爾法羅密歐，但是經(jīng)過了廣汽的二次開發(fā)，補充了VTML（正時與進氣道可變技術(shù)）技術(shù)，排放提高的同時動力也得到提升。動力調(diào)教則是偏向于中低轉(zhuǎn)速的輸出，配合五速手自一體變速箱。而全新推出的13款GA5搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為177馬力，峰值扭矩為237N·m，與之匹配的同樣是一臺5速自動變速箱。

　　盡管廣汽傳祺GA5依然是一款“雜交”車型，不過汽車工業(yè)還處在起步階段的我們是必然需要經(jīng)歷這個過程的，GA5并不是一款簡單的抄襲車型，廣汽的工程師們也將很多方面優(yōu)秀經(jīng)驗加以捏合或是二次開發(fā)，這款車型作為公務(wù)車絕對不會丟臉。

　　上汽榮威950

　　指導(dǎo)價：18.89-31.99萬元

　　作為榮威旗下的旗艦車型，榮威950不但車型比較高端，售價同樣也是相當(dāng)?shù)母叨?，?dāng)然人家這樣做也是有底氣的，畢竟采用的技術(shù)是源自于國內(nèi)銷量非常好的別克君越的。當(dāng)然，比起其他的自主品牌來，這樣的價格確實是稍微高了一點，不過這也是榮威走的一貫策略，不合自家人在窩里斗。

【上汽榮威950 3.0L FL 旗艦版】

　　盡管與君越同平臺，車身尺寸也相差無幾，但是榮威950的外觀還是自成一派，家族三幅橫條式中網(wǎng)，剛勁的車身線條，雖然車身龐大，但是卻沒有一絲雍容之感，反而有點運動的氣息。榮威950的內(nèi)飾配色以米黑色為主，加以鍍鉻與實木裝飾更顯檔次，整個中控設(shè)計以飛翼式展開延續(xù)到車門上成一個整體，大體設(shè)計分布與君越相像，就如中央空調(diào)出風(fēng)口能隱約看到君越的影子，整體高檔精致。

【上汽榮威950 3.0L FL 旗艦版】

　　榮威950的車身尺寸為4996mm，寬1857mm，高1502mm，軸距為2837mm，繼承同平臺生產(chǎn)的君越的優(yōu)良血統(tǒng)，整體數(shù)據(jù)與同級別對手相比處于領(lǐng)先的水平，2837mm的軸距雖然不是同級別中最好，但這樣的軸距已經(jīng)足夠為后排乘客創(chuàng)造舒適寬敞的乘坐空間。

　　值得稱贊的還有其底盤系統(tǒng)，畢竟與君越是同一個平臺出來的，而通用對各級別底盤的調(diào)校又相當(dāng)在行，就算你快速經(jīng)過減速帶，它也會最大程度地幫你過濾掉震動，這也是自主車型與合資車型差異之所在，而在榮威950身上，這不是問題！

【上汽榮威950 3.0L FL 旗艦版】

　　榮威950的2.4升SIDI自然進氣發(fā)動機與君越完全一致，該發(fā)動機配置了智能缸內(nèi)直接噴射汽油發(fā)動機，除此之外還采用了D-VVT電子可變雙氣門正時技術(shù)和ECM發(fā)動機管理模塊。最大功率為137kw（186PS）/6200rpm，最大扭矩為240Nm/4800rpm。變速箱也是通用的6速手自一體，這套總成足夠優(yōu)秀。

　　榮威950是在GlobalE全球領(lǐng)先戰(zhàn)略平臺上開發(fā)的“首席行政座駕”。榮威950依托上汽整合全球資源的卓越實力，通過“戰(zhàn)略平臺、技術(shù)共享”的方式，走在國際領(lǐng)先的B+級車型平臺之上。榮威950創(chuàng)新集成“TGI智能缸內(nèi)直噴發(fā)動機”、“CONTIGEAR6速絲柔手自一體變速箱”、“四路多頻CAN-BUS車身集成總線系統(tǒng)”以及“十位一體旗艦級安全系統(tǒng)”等引領(lǐng)全球汽車核心技術(shù)變革趨勢的四大全球領(lǐng)先技術(shù)。

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