攬勝公路野外皆稱王 4款中高端全能SUV推薦
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| 第1頁：4款中高端全能SUV推薦 JEEP大切諾基 | 第2頁：4款中高端全能SUV推薦 豐田普拉多 | 第3頁：4款中高端全能SUV推薦 大眾途銳 | 第4頁：4款中高端全能SUV推薦 路虎攬勝 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】歲末年初，SUV車型都會格外的引人注目，很大一個原因就是SUV比普通的轎車更能夠適應(yīng)冬季冰雪天氣以及隨之而來的惡劣路況。同樣注重公路性能與越野能力的全能型SUV這個時候就顯示出了極大的優(yōu)勢，尤其是對于過年開車返鄉(xiāng)的人來說，既能舒適的在高速公路上疾馳，又能夠應(yīng)付各種復(fù)雜路面，實在是最佳選擇。
JEEP大切諾基
指導(dǎo)價：56.99-119.99萬元
全新大切諾基更接近潮流，整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲棱角，這讓人看起來更有“質(zhì)感”。車頭部位的水箱格柵也被設(shè)計師們重新設(shè)計。七格垂直長方形的造型被保留的同時，變得更加順滑。晶亮的鉆石型頭燈，亮度極高吉普大切諾基，配上矩形紅色尾燈，大切諾基即使靜止時也透著一種威猛。尾門十分厚重，但由于有液壓裝置，掀起時毫不費力。尾門車窗可以單獨開啟，方便取放小件物品。車身四周的保險杠與車身同色。輪胎采用固特異的16英寸大胎，增加了車輛的穩(wěn)定性和通過性。整體外形絲毫沒有任何討好女性車主的意味，它就是要表現(xiàn)出一副雄赳赳，氣昂昂的陽剛之氣。
大切諾基 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
新大切無疑是史上最豪華的一款JEEP，新車的內(nèi)飾從選材到做工均較以往產(chǎn)品有了明顯的提升，以往粗獷不修邊幅的內(nèi)飾風(fēng)格有了很大的改進(jìn)。全黑內(nèi)飾配以紅楓桃木以及銀色啞光金屬飾板，氛圍豪華而運動。整齊的中空部分，更功能區(qū)塊劃分清晰，一副歐洲風(fēng)格。
【JEEP大切諾基】
大切的全路況模式自選系統(tǒng)是全系標(biāo)配，提供自動、運動、雪地、沙地/泥地和巖石五種可選駕乘模式，電控協(xié)調(diào)整車的動力總成、可變扭矩輸出、空氣懸掛系統(tǒng)（入門級未裝配）、換檔邏輯控制，與制動力系統(tǒng)等多達(dá)12組行車單元，以確保車輛性能在各種路況環(huán)境中達(dá)到最佳狀態(tài)。而在按下“4WDLOW”按鈕后，你可以進(jìn)入發(fā)動機(jī)扭矩被放大2.72倍的最強(qiáng)牽引力驅(qū)動模式，同時前后輪各分配50%驅(qū)動力。
大切諾基 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力方面，全新大切諾基提供兩種不同排量的汽油引擎。其中全新的3.6升PentastarV6引擎是克萊斯勒未來的主力發(fā)動機(jī)，全新大切諾基是其搭載的首款車型。該款發(fā)動機(jī)應(yīng)用了可變氣門正時技術(shù)，在全速和負(fù)載范圍內(nèi)可優(yōu)化容積和燃燒效率。在6350轉(zhuǎn)時可以輸出210千瓦（286馬力）的最大功率，4300轉(zhuǎn)時可以得到347牛.米的峰值扭矩，相比以前的3.7升引擎燃油經(jīng)濟(jì)性提高了11%，廠家給出的100公里綜合油耗為11.4升。
大切諾基將越野車發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力和高級轎車發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性之間做到了完美的統(tǒng)一，令人難以置信的爆發(fā)力和寬廣的扭矩輸出、全時四輪驅(qū)動、高通過性的懸掛裝置、接近角和離去角，可以征服各種困難路面。吉普大切諾基自上市以來一直倍受越野愛好者的追捧。
豐田普拉多
指導(dǎo)價：53.80-69.80萬元
對于豐田普拉多，相信大家已經(jīng)不陌生了，這款定位低于蘭德酷路澤的7座SUV在國內(nèi)50萬元硬派SUV市場占據(jù)了相當(dāng)大的份額，尤其是國產(chǎn)的4.0排量車型，不但在越野和公路性能上表現(xiàn)非常均衡，同時其可靠性也是有口皆碑，在惡劣環(huán)境下絕對是一個值得信賴的伙伴。
普拉多
相比老款車型，第四代普拉多的外觀造型明顯更加大氣時尚了。除了造型多加入硬朗的直線條雕刻，整體風(fēng)格也在此基礎(chǔ)上變得更加粗獷與霸氣了，這樣的設(shè)計才符合“霸道(圖片|報價|團(tuán)購)”這個名字。新普拉多前保險杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設(shè)計。前格柵的設(shè)計更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。
它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設(shè)計風(fēng)格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細(xì)致的做工彌補(bǔ)了這點缺憾，樸實中帶著一點時尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設(shè)計實用而不花俏，中控臺的多功能顯示器可做到畫面切換位于車輛前部、左右和后部的4個攝像頭所拍攝的畫面，可以從不同角度進(jìn)行路面狀況確認(rèn)。不僅顯示前輪當(dāng)時的指向影像清晰，而且這個系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。
普拉多
作為一款硬派SUV車型，普拉多引入了全景影像系統(tǒng)，不但在停車的時候可以給這臺大車幫忙，同時還具備其他系統(tǒng)不具備的功能——多地形選擇監(jiān)視系統(tǒng)，也就是在低速前進(jìn)時，可以探測前方的景物，這在攀爬陡坡，極限越野等情形下非常有用（除開前方的影像，同時還具備前輪前進(jìn)方向的顯示功能）。
由于配備全景影像的普拉多均為高配車型，所以它們的配置水平也沒有太多可挑剔的地方。KDSS動態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)對于長途乘坐的舒適性非常有用，而越野時調(diào)節(jié)車身高度也有不少幫助。此外，大尺寸的冷藏扶手箱、多個車載電源，以及靈活的后排空間組合，也讓普拉多無論是長途出游還是作為工作車都非常便捷。
普拉多
國產(chǎn)普拉多采用4.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配五速自動變速器和以托森差速器為核心的全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套動力首先在可靠性上非常突出，同時動力性也表現(xiàn)不錯，可以把這個大塊頭在9秒之內(nèi)從靜止加速到100公里/小時，此外12.2升的百公里綜合工況油耗對于這個整備質(zhì)量2.3噸的大家伙來說，也還是可以接受的。
普拉多是一款真正的越野車，駕駛起來與轎車化的城市SUV感覺完全不同，它的底盤高，且減震行程較長，路面上一些小幅高頻的震動全被過濾掉了，通過小區(qū)減速帶或者上馬路牙子時輕松加愉快，這樣自然全無路感可言，但開著普拉多還要什么路感呢？由于底盤高度、車身形狀等因素限制，高速行駛并不是越野車擅長的。
大眾途銳
指導(dǎo)價：78.00～109.34萬元
【大眾途銳】
新款途銳保持了全新的家族特征，一體化格柵配合LED車燈，風(fēng)格簡約的它看似有了更多的精氣神。其實和老款相比，途銳在車身重量上降低了147KG，這對于提升通過性有了極大幫助。并且，對于這類SUV來說，降低質(zhì)量還能對經(jīng)濟(jì)性帶來幫助。而在內(nèi)飾風(fēng)格上，新款的途銳還是延續(xù)了老款車型穩(wěn)重含蓄的設(shè)計，整體中控配上了標(biāo)準(zhǔn)的桃木，而做工上的考究也讓人對于這款近百萬的車型有了很多的共鳴之處。
【大眾途銳】
新途銳的內(nèi)飾比上一代車型更加豪華和富有科技感，選材和做工保持了德式的豪華與嚴(yán)謹(jǐn)。木質(zhì)方向盤來自于大眾豪華車輝騰(圖片|報價|團(tuán)購)，而眾多的科技裝備也令途銳的中控臺“琳瑯滿目”。8英寸的觸摸式屏幕是娛樂與導(dǎo)航系統(tǒng)的終端，界面非常精美，而全景天窗也非常令人喜愛。
【大眾途銳】
動力方面，新途銳提供了非常豐富的動力配置組合。其中3.0L V6的汽油（TSI）與柴油（TDI）增壓車型將會是主打車型。其中TDI車型擁有更有力的低轉(zhuǎn)扭力輸出，在2000-2250轉(zhuǎn)時即可輸出驚人的550Nm峰值扭矩，對于只有3.0L的排量來說可謂表現(xiàn)非常有益，能夠輕松面對越野及脫困情境。
路虎攬勝
指導(dǎo)價：189.8-279.8萬
除開最低配車型之外，攬勝的其他車型都配備了全景泊車影像系統(tǒng)，而且作為一款售價200萬元的豪華SUV，它的全景泊車影像系統(tǒng)相比普通四攝像頭組成的系統(tǒng)，它的攝像頭數(shù)量更多，一方面采集的范圍更廣，死角更小，同時圖像畸變也更小，看上去也更接近真實場景。
【新一代路虎攬勝】
新車外形依然保持著經(jīng)典的攬勝設(shè)計元素(圖片|報價|團(tuán)購)，越野性能也有著進(jìn)一步提升，較老款車型加大了接近角和離去角，涉水深度提高了200mm，達(dá)到了900mm。此外新車還匹配了全新一代的all-Terrain全地形越野四驅(qū)系統(tǒng)。全新攬勝的長寬高分別為4999*2073*1835mm，軸距2922mm。
2013款路虎攬勝
內(nèi)飾配置方面，新一代攬勝也有所升級，多達(dá)17種內(nèi)飾顏色供消費者選擇。除此之外，新車還配備了8英寸中央顯示屏、車載冰箱、高品質(zhì)音響。安全配置方面則包括了電子輔助系統(tǒng)、車道偏移提示、動態(tài)自適應(yīng)懸架、坡道輔助、自適應(yīng)巡航、盲點檢測、后方車輛偵測以及全景攝像頭。
2013款路虎攬勝
全新一代路虎攬勝共有兩款汽油發(fā)動機(jī)，分別是5.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和5.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。前者最大功率和峰值扭矩為375千瓦和510牛·米，后者為510千瓦和625牛·米。兩款發(fā)動機(jī)均與ZF8HP708速自動變速箱搭配，最終使得5.0升自然吸氣車型可以在6.8秒內(nèi)完成0-100公里/小時加速，而5.0升機(jī)械增壓車型的加速時間是5.4秒。
小編點評：攬勝外形依然保持著經(jīng)典的攬勝設(shè)計元素，但是內(nèi)部配置已再次升級，在巴黎車展首發(fā)后如此快地進(jìn)入中國市場也表明豪華車廠商對于中國市場的重視，路虎攬勝可以說是豪華SUV中的標(biāo)桿車型，盡請關(guān)注！
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