吉普(進(jìn)口)

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         【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】SUV能夠讓您滿足的性能，在越野車身上都能找到，更重要的是越野車表現(xiàn)得更強(qiáng)悍。所以考慮購(gòu)買SUV的朋友不妨考慮購(gòu)買一輛真正的越野車。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，一旦您愛上它你將無法自拔，不過它也會(huì)給你帶來無法用其他代替的樂趣，值得深深的去體味！

       Jeep牧馬人

　　指導(dǎo)價(jià)：44.99-54.99萬(wàn)元

　　牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對(duì)更純粹生活方式的理解和追求。

2012款 牧馬人

　　牧馬人，硬朗陽(yáng)剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，一副西部牛仔的硬漢形象。最新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當(dāng)初作為軍車的很多特點(diǎn)，外置的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設(shè)計(jì)在現(xiàn)今的汽車產(chǎn)品中都已很少見到。值得一提的是牧馬人的雙頂組合設(shè)計(jì)，即同時(shí)配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門款是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)唯一一款配置雙頂組合的越野車。

牧馬人

　　2013款Jeep牧馬人將陸續(xù)增加8款車身顏色，屆時(shí)該車將擁有13種外觀顏色供消費(fèi)者選擇。內(nèi)飾方面，2013款牧馬人采用了全新的真皮座椅，并提供黑色和馬鞍棕兩種顏色選擇，還可根據(jù)不同車型內(nèi)飾以Rubicon(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))或Sahara刺繡字樣。不僅如此，新車型還新增了自動(dòng)防炫目后視鏡帶地圖燈功能，以及內(nèi)飾照明、擱腳箱照明等配置。此外，2013款牧馬人還采用了Alpine頂級(jí)車載音響，而Rubicon四門版更新增6.5寸觸摸屏，配備原廠中文GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及車載信息系統(tǒng)。

　　為Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧馬人兩門款憑借多項(xiàng)強(qiáng)大的越野技術(shù)在業(yè)界占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。它的核心越野技術(shù)就是Jeep公司引以為傲的Command-TracII分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可應(yīng)付任何路面情況，它憑借可靠的機(jī)械性能和優(yōu)異的齒輪比，為車輛在低速狀況下提供了強(qiáng)大的牽引力，即使身陷極端嚴(yán)酷的環(huán)境中亦能進(jìn)退自如。牧馬人憑借這項(xiàng)經(jīng)典的越野技術(shù)成為當(dāng)之無愧的越野之王。

2012款 牧馬人 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　牧馬人搭載的是3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到146KW，最大扭矩為315N·m。可在低轉(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是一臺(tái)輸出電流為160安的交流發(fā)電機(jī)，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用，讓駕駛者充分體驗(yàn)到貼近大自然、征服困境、挑戰(zhàn)越野極限的樂趣。

　　牧馬人在越野愛好者心中一直占有重要的地位，一脈傳承的越野精神正是他的美麗所在。作為Jeep家族的最狠角色，牧馬人不僅擁有經(jīng)典、硬朗的外形，通過性——尤其是羅賓漢車型——幾乎不輸給任何一款民用越野車。換裝全新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之后，這款越野利器進(jìn)一步提升了自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

   　榮威W5

　　指導(dǎo)價(jià)：17.18-29.88萬(wàn)元

　　榮威W5的外形應(yīng)該是屬于那種比較耐看的類型，起初給人的印象是一副典型的硬派風(fēng)格，霸氣的性格沒有一絲收斂，也或許正是因?yàn)檫@樣，對(duì)消費(fèi)者才足以構(gòu)成最大的吸引力。當(dāng)然，這款車的潛在消費(fèi)者也僅是針對(duì)于年齡偏成熟的男士，畢竟硬朗的形象對(duì)大多數(shù)柔弱女子來說都是打動(dòng)不了的。另外，做工也比較精致，尤其把車輛尾部凸顯得更加性感。

榮威W5

　　內(nèi)飾方面，上深下潛的顏色搭配屬于目前主流審美。榮威W5的內(nèi)飾還采用了不對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中中控臺(tái)中央控制區(qū)域整體向駕駛員側(cè)傾斜，這樣的好處是可以讓駕駛員更方便的觸及中控臺(tái)上的各項(xiàng)功能按鍵。配置上，榮威W5配置很豐富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出現(xiàn)在車上。頂配車型中還配備RMI多功能信息交互系統(tǒng)，通過6.5寸可觸控式液晶屏進(jìn)行操作及顯示。

　　擁有2740mm的軸距，榮威W5乘坐空間整體表現(xiàn)良好，身高180cm的體驗(yàn)者在前后排都能夠得到寬松的乘坐環(huán)境。另外，雖然榮威W5采用基于后輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)模式，但后排座椅中間的“鼓包”并不明顯，可以讓坐在中央的乘客腿部更加愜意。儲(chǔ)物空間方面，榮威W5有著多達(dá)36處的儲(chǔ)物空間。前中控臺(tái)可以安穩(wěn)的放下4瓶礦泉水，中央扶手箱也可以進(jìn)行擴(kuò)展。后排的中央扶手也同樣可以容納兩瓶礦泉水。前后四個(gè)門內(nèi)飾板也都可以存放一些書本以及報(bào)紙等物品。

榮威W5 1.8T

　　配置方面，榮威W5搭載了榮威RMI多功能信息交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)、行車報(bào)警系統(tǒng)、藍(lán)牙免提電話系統(tǒng)以及GPS等信息功能整合在一起。RMI多功能信息交互系統(tǒng)采用6.5寸可調(diào)整視角的高清晰觸控液晶屏，該系統(tǒng)帶AUX音頻輸入接口，配備帶有DSP數(shù)字音效處理技術(shù)的車載“劇院魅音”8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒體格式。

　　榮威W5采用了非承載式的HFA高強(qiáng)度越野車體結(jié)構(gòu)搭配P-4WD分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的硬派越野設(shè)計(jì)，輔以雙叉臂前懸架和具有相當(dāng)越野性能的五連桿后懸架——事實(shí)已經(jīng)證明，其實(shí)無論是在公路上還是在非鋪裝路面上，雙叉臂前懸架都能帶來最好的行駛穩(wěn)定性。

 榮威W5

　　榮威W5的動(dòng)力采用1.8T和3.2升兩款汽油機(jī)，前者算是它的主力動(dòng)力，也曾經(jīng)在550、750等榮威車型上裝備。這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力（118千瓦），最大扭矩215牛·米在2000-4500轉(zhuǎn)輸出，雖然談不上強(qiáng)勁，但是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較成熟，同時(shí)匹配的6速自動(dòng)變速器也表現(xiàn)中規(guī)中矩。W5采用非承載式車身的汽車，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈元件聯(lián)接。車架的振動(dòng)通過彈性元件傳到車身上，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時(shí)對(duì)車身起到保護(hù)作用，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，汽車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。

　　榮威W5在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中應(yīng)該算是一款擁有大體積身材的典型車型了，而就產(chǎn)品本身來講，高大的身材并不能讓人感覺到這就是它的優(yōu)勢(shì)。然而，非承載式車身搭配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)所成就的強(qiáng)大通過能力才是車輛的最大看點(diǎn)，至于空間、舒適性等方面的表現(xiàn)也是起到了很好的推動(dòng)作用。

       路虎衛(wèi)士

　　指導(dǎo)價(jià)：74.8萬(wàn)元 

　　在今天SUV充斥的時(shí)代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。它沒有什么舒適性可言，因?yàn)樗皇墙o領(lǐng)口永遠(yuǎn)沒有汗跡的白領(lǐng)一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚(yáng)。在高度電子化的時(shí)代里，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。路虎衛(wèi)士依然是最簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單到了有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。但正是由于這種看似的“簡(jiǎn)單”，它才得以實(shí)現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對(duì)一個(gè)熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便足以是終結(jié)者，衛(wèi)士是代表一種將機(jī)械性能發(fā)展到極限的可能。

路虎衛(wèi)士 冰火限量版

　　路虎衛(wèi)士是一部堅(jiān)固耐用，越野性能極佳的越野車，也是路虎產(chǎn)品線中最硬朗，繼承路虎血統(tǒng)最純正的車型。雖然“衛(wèi)士”的名號(hào)是從1990年才開始使用的，但其威名一直在坊間流傳。

　　如果你對(duì)衛(wèi)士的外觀挑三揀四，那就未免有些太不解風(fēng)情了。衛(wèi)士保留了最原始的越野車的風(fēng)格，方方正正的外形棱角分明，推拉式車窗和車頂四周的小窄窗都是早期路虎的典型風(fēng)格。引入國(guó)內(nèi)的冰火限量版還使用了與車身不同色的蚌式機(jī)器蓋設(shè)計(jì)，并且加入了造型時(shí)尚的大燈組，在復(fù)古風(fēng)潮當(dāng)?shù)赖慕裉?，這款衛(wèi)士充滿了特殊的魅力。

路虎衛(wèi)士 冰火限量版

　　路虎衛(wèi)士配備的是機(jī)械式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶中央差速鎖，當(dāng)中央差速鎖鎖止的時(shí)候，這套相當(dāng)可靠的四驅(qū)系統(tǒng)在原理上和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)類似。對(duì)于任何越野的極端環(huán)境，這套系統(tǒng)都考慮到了，盡管存在傳動(dòng)損耗大的毛病，但真正喜歡越野的人又有誰(shuí)會(huì)在乎？

路虎衛(wèi)士

　　衛(wèi)士搭載一臺(tái)2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這在柴油車處處受刁難的國(guó)內(nèi)可是個(gè)稀罕玩意兒，事實(shí)上我一直覺得低轉(zhuǎn)速大扭矩的渦輪增壓柴油機(jī)非常適合越野車，省油又有勁兒。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有90kW，但在2000轉(zhuǎn)就能輸出360Nm的強(qiáng)大扭矩，這才是衛(wèi)士需要的東西。與之配合的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

　　如果你擁有一輛牧馬人，很多人都會(huì)投來羨慕的目光，可如果你擁有的是路虎衛(wèi)士，那你得到的將是敬佩。這就是衛(wèi)士在眾多越野愛好者心目中的地位。每一輛路虎都在變得更時(shí)尚更豪華，更偏重公路舒適性，甚至極光都掛上了“RANGEROVER”車標(biāo)，真正在傳承路虎最初的硬派越野精神的恐怕就只有衛(wèi)士了。目前國(guó)內(nèi)在售的只有一款“冰·火限量版”短軸衛(wèi)士，高昂的售價(jià)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)讓他成為了極少數(shù)人的選擇。

       奔馳G500

　　指導(dǎo)價(jià)：169.80-225.80萬(wàn)元

　　提到硬派越野，永遠(yuǎn)不能忽略的一款車就是奔馳G級(jí)，他是目前民用越野車?yán)镂ㄒ慌鋫淝爸泻笕褭C(jī)械式差速鎖的全時(shí)四驅(qū)車，再加上4MATIC系統(tǒng)的輔助以及低速扭矩放大擋，能對(duì)奔馳G構(gòu)成威脅的越野路況并不常見。另外，到今天為止奔馳共推出過三款A(yù)MG版本的G級(jí)車，分別是G55、G63和G65，其中G55已經(jīng)停產(chǎn)，而G63和G65是我一直不能理解的，除了更加強(qiáng)大的動(dòng)力，他們?cè)诘妆P及四驅(qū)系統(tǒng)上幾乎完全一樣，你能理解一輛0-100km/h加速時(shí)間在5秒出頭的配備三把差速鎖的硬派越野車存在的意義么？相比這幾款性能機(jī)器，G500更專注于越野，所以本文將著重介紹G500這款頂級(jí)越野車。

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　　奔馳G500擁有強(qiáng)度極高的非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤有好幾道加強(qiáng)梁進(jìn)行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比，奔馳G級(jí)絕對(duì)是最強(qiáng)壯的民用車之一。奔馳G500的分動(dòng)箱比較有特點(diǎn)，通過一個(gè)中間軸把動(dòng)力同時(shí)傳遞給前后軸，而且這個(gè)分動(dòng)箱還集成了一個(gè)中央差速器，所以G500是一款全時(shí)四驅(qū)車。

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　　雖然專注于翻山越嶺，G500并沒有忘記自己梅賽德斯奔馳的血統(tǒng)，內(nèi)飾加入了很多實(shí)木裝飾，時(shí)刻提醒你這是一輛價(jià)格不菲的豪華車。整個(gè)內(nèi)飾不論用料還是做工都屬上乘。不過，G級(jí)的后排腿部空間可能并不入國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的法眼，另外雖然后備廂足夠平坦寬敞，但非承載式車體結(jié)構(gòu)造成了它離地面有些遠(yuǎn)。奔馳當(dāng)然早就發(fā)現(xiàn)了這些，可他們就是對(duì)G級(jí)的魅力有足夠的信心，不愿做出改變，事實(shí)也證明他們有自信的資本。

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　　奔馳G500搭載一臺(tái)5.5L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率285kW/6000rpm，最大扭矩530Nm/2800-4000rpm，配合一臺(tái)7速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間已經(jīng)低至6.1秒，再考慮到他渾身的鋼筋鐵骨和將近2.5噸的整備質(zhì)量，這樣的數(shù)字足以讓人驚嘆。低速四驅(qū)模式下，分動(dòng)箱還能把扭矩輸出放大2.15倍，事實(shí)上，這是一頭力大無窮的蠻牛。G500的四個(gè)車輪都使用型號(hào)為265/60R18的優(yōu)科豪馬牌輪胎，265mm的寬度在兼顧了足夠抓地力的同時(shí)又保證了對(duì)各種路面的兼容性，全尺寸備胎也讓越野駕駛有了更多的保障。

　　奔馳G500的強(qiáng)大之處就是它在4MATIC系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上加入了前、中、后三把機(jī)械式差速鎖；要知道，目前擁有三把機(jī)械差速鎖的全時(shí)四驅(qū)車型只有奔馳G系列。奔馳G500的實(shí)力不容置疑。

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