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榮威950榮威950全部在售

官車典范 四款20萬元領(lǐng)導(dǎo)常坐的官車推薦

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  亞訊車網(wǎng) sbu3.com】具有公務(wù)車潛質(zhì)的車子可在舒適性方面還得多下點(diǎn)功夫,當(dāng)然后排空間不能太憋屈人了,如果有更為人性化的配置那就更方便了。

        上汽榮威950

  指導(dǎo)價(jià):18.89-31.99萬元

  用榮威950來替換凱美瑞相信大家不會有什么意見,整體表現(xiàn)有過之而無不及,整體價(jià)格相差不大,又有通用最主力平臺技術(shù)做后盾。950從外形的設(shè)計(jì)上就邁進(jìn)了中高端的領(lǐng)域,而無論是在技術(shù)還是配置都與當(dāng)下市場主力的B級車形成了激烈的競爭,打算買凱美瑞的消費(fèi)者完全可以考慮下榮威950。

上汽榮威950

【上汽榮威950 3.0L FL 旗艦版】

  榮威950的內(nèi)飾配色以米黑色為主,加以鍍鉻與實(shí)木裝飾更顯檔次,整個中控設(shè)計(jì)以飛翼式展開延續(xù)到車門上成一個整體,大體設(shè)計(jì)分布與君越相像,就如中央空調(diào)出風(fēng)口能隱約看到君越的影子,整體高檔精致。

上汽榮威950

【上汽榮威950 3.0L FL 旗艦版】

  榮威950的車身尺寸為4996mm,寬1857mm,高1502mm,軸距為2837mm,繼承同平臺生產(chǎn)的君越的優(yōu)良血統(tǒng),整體數(shù)據(jù)與同級別對手相比處于領(lǐng)先的水平,2837mm的軸距雖然不是同級別中最好,但這樣的軸距已經(jīng)足夠?yàn)楹笈懦丝蛣?chuàng)造舒適寬敞的乘坐空間。

  值得稱贊的還有其底盤系統(tǒng),畢竟與君越是同一個平臺出來的,而通用對各級別底盤的調(diào)校又相當(dāng)在行,就算你快速經(jīng)過減速帶,它也會最大程度地幫你過濾掉震動,這也是自主車型與合資車型差異之所在,而在榮威950身上,這不是問題!

上汽榮威950

【上汽榮威950 3.0L FL 旗艦版】

  榮威950的2.4升SIDI自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)與君越完全一致,該發(fā)動機(jī)配置了智能缸內(nèi)直接噴射汽油發(fā)動機(jī),除此之外還采用了D-VVT電子可變雙氣門正時技術(shù)和ECM發(fā)動機(jī)管理模塊。最大功率為137kw(186PS)/6200rpm,最大扭矩為240Nm/4800rpm。變速箱也是通用的6速手自一體,這套總成足夠優(yōu)秀。

  小編點(diǎn)評:榮威950是一臺很不錯的商務(wù)行政級車型,穩(wěn)重大氣的外形,平穩(wěn)安靜的行駛表現(xiàn),也都滿足了商務(wù)場合所需的氣質(zhì)。后排擁有了更豐富的配置,超越了價(jià)位接近的凱美瑞與天籟仍然維持了自主品牌在性價(jià)比上的優(yōu)勢,整體品質(zhì)榮威950都具備了媲美合資品牌競爭的硬實(shí)力,而在用戶心中唯一存在的障礙就是對自主品牌的信任。

        斯柯達(dá)昊銳

  指導(dǎo)價(jià):17.19-24.39萬元

  在大眾的多品牌戰(zhàn)略中斯柯達(dá)是略低于“VW”的,品牌的差異是昊銳在國內(nèi)市場表現(xiàn)不及帕薩特邁騰的原因,其實(shí)它的用料、做工、技術(shù)、配置與兩個掛“VW”標(biāo)的兄弟并沒有什么大區(qū)別,價(jià)格還更低一些,講究實(shí)惠的話,選昊銳是不錯的。

2012款 昊銳 2.0TSI  AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

 

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  從外觀設(shè)計(jì)上看,整體風(fēng)格大氣、豪華。寬大的進(jìn)氣隔柵和大燈設(shè)計(jì),讓昊銳的整個前臉看起來霸氣十足。車燈是昊銳車頭中最大的亮點(diǎn),大燈的上部是平直的造型,下部則有一個明顯的拐角。在大燈組的側(cè)面,還標(biāo)有昊銳的英文名“superb”的字樣,非常精致。尾翼設(shè)計(jì)很低調(diào),與整個車身氣質(zhì)相融,尾燈造型也很別致,可以讓人一眼就認(rèn)出它就是昊銳。

  昊銳的內(nèi)飾有兩種配色風(fēng)格,一種為灰色內(nèi)飾配以銀色飾條,另一種為米色內(nèi)飾配以桃木飾條,兩種內(nèi)飾風(fēng)格的不同讓昊銳可以商用也可以家用。鋼琴烤漆和金屬鍍鍍鉻條用料足,而且大部分都是軟性材料,很有高級感。昊銳的內(nèi)部空間極為寬敞,座椅的中間采用了翻毛皮質(zhì)感的材料,而在座椅的側(cè)面則采用了普通的真皮材料有著很好的包裹性、且軟硬適中,乘坐舒適感一流。后排座椅還安裝了老板鍵,后排乘客也可以自動調(diào)節(jié)座椅,更有檔次,也更加商務(wù)化。

2012款 昊銳 2.0TSI  AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

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  在人性化安全配置上,昊銳2012款全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助控制系統(tǒng)和數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá),全面呵護(hù)駕乘安全,特別是對于入門級車型1.4TSI智雅版而言,這些高科技配置大大提升了昊銳在中高級車市的產(chǎn)品競爭力和性價(jià)比優(yōu)勢。

  空間方面,2760mm軸距表明其一切都向舒適性靠攏。所以我們不難發(fā)現(xiàn),昊銳有舒適的座椅,更多的舒適化配置,這對于長途來說是個好事,致少給人感覺會很不錯。昊銳更吸引的人是,其具有兩種不同尾箱打開方式,普通尾箱打開和一般三廂車型無異,另外一種就是做到掀背打開,也就是說后風(fēng)擋玻璃和行李箱蓋一起打開。這對于安放行李來說非常方便。

2012款 昊銳 2.0TSI  AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

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  最值得稱道的是昊銳的低油耗,在跑長途中非常經(jīng)濟(jì)。昊銳1.4TSI車型發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了96kW/5000rpm,最大扭矩為220N.m/1750-3500rpm,變速箱形式為7速雙離合DSG。所使用的燃油標(biāo)準(zhǔn)為93#,工信部給出的綜合油耗為6.7L/100km。這與邁騰1.4TSI是完全一致,發(fā)動機(jī)輸出并未做任何調(diào)校。

  昊銳不僅僅是一部面向全球市場的高品質(zhì)B級轎車,確立了產(chǎn)品線的制高點(diǎn),更為斯柯達(dá)品牌賦予了全新內(nèi)涵。在如今的B級車市場上,運(yùn)動、豪華、個性產(chǎn)品高度細(xì)分,過分平庸顯然已經(jīng)不再是取得成功的法寶。更富有性格和品牌特征、更貼合目標(biāo)客戶需求的產(chǎn)品才更有市場。

       現(xiàn)代索納塔

       指導(dǎo)價(jià):16.69-24.99萬元

  韓國車這幾年的外形設(shè)計(jì)可謂深得人心,時尚且頗有檔次的外觀吸引了一大票外貌協(xié)會成員,可嘆的是這部分群體占據(jù)了中國購車群體相當(dāng)大的份額。索8雕塑極強(qiáng)的線條、流線型且修長的車身、激進(jìn)的前臉使得它的回頭率很高,開出去很有面子,很難想象這是一款最高不到25萬的車。很多人買車也正看中面子問題,索8正中下懷。

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索納塔

  外觀造型絕對是消費(fèi)者被吸引的一大因素。雖未能與國際上的大嘴設(shè)計(jì)接軌,但索納塔八(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)自成一體的流體雕塑到現(xiàn)在看都還是足夠驚艷,曲線的運(yùn)用讓整車看起來相當(dāng)寬大,這也是十分討人喜歡的一點(diǎn)。但如同很多個性突出的車型一樣,被接受程度不及中庸車型。索納塔八的內(nèi)飾采用了上深下淺的雙色搭配,整體的X型風(fēng)格相對于外觀而言收斂了很多,再加上非常細(xì)膩的做工,整個內(nèi)飾既體現(xiàn)出了與時俱進(jìn)的高科技感同時又不失其作為一款家用車的溫馨和舒適。

   得益于2795mm軸距,第八代索納塔的空間優(yōu)勢還是十分明顯的。后排能夠輕松坐下3個成年人,即使是身高超過1.8米的大個子坐在后座,也能確保充足的頭部和腿部空間。同時,第八代索納塔的座椅設(shè)計(jì)非常舒服,寬大厚實(shí)的座椅,為身體提供了良好的支撐。

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索納塔

  索納塔在氣囊的布局上與雪鐵龍C5(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)基本一直,并且也提供了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。值得一提的是在主動安全方面,該車不僅提供了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng),同時還加入了一個自動駐車功能,這對于新手而言還是非常有用的。舒適性方面的配置就要更多了,全景天窗、真皮座椅、方向盤換擋、定速巡航、倒車影像,并且還配有無鑰匙啟動功能,前排座椅還有加熱、通風(fēng)功能。中央彩色大屏除了提供導(dǎo)航系統(tǒng)之外,還具有更多的娛樂功能,比如可以用來播放DVD。

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索納塔

  動力方面提供了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī),缸蓋和缸體都采用鋁制材料,并且具有DVVT雙可變氣門正時技術(shù)。其中,2.4L發(fā)動機(jī)最大功率132kw,最大扭矩231Nm。與其匹配的是一款6速手自一體變速器,這款變速器是現(xiàn)代和起亞家族的當(dāng)紅產(chǎn)品,在實(shí)際表現(xiàn)中平順性和換擋時間方面還都不錯。此外,第八代索納塔還為使用者提供了EC0經(jīng)濟(jì)模式提醒功能,以此告知駕駛者在何種情況下行駛是最為節(jié)能的狀態(tài)。

  第八代索納塔告別了老氣沉悶,取而代之的前衛(wèi)、運(yùn)動,接近兩米八的軸距確保了車內(nèi)每個成員都擁有奢侈的空間。高配置低價(jià)格的路線一直都是韓系車的主打路線,索納塔亦不例外,前后排座椅電加熱、全景天窗、通風(fēng)座椅換擋撥片等高端配備一應(yīng)俱全。毫無疑問,第八代索納塔是目前家用車性價(jià)比最高的車型之一。

  廣汽傳祺

  售價(jià):10.98萬元-18.98萬元

  傳祺的整體輪廓與凱美瑞)頗為相似,該車前臉采用了家族式設(shè)計(jì),動感十足的中網(wǎng)讓人印象深刻。大燈造型銳利,并且加入了流行的LED日行燈,視覺效果非常出色。整車的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)相對比較收斂,車身比例也非常協(xié)調(diào)。尾燈的面積較大,而且采用了LED光源,識別度很高。

2011款傳祺

2011款傳祺

  受廣汽本田、豐田造車?yán)砟畹挠绊?,傳祺的?nèi)飾設(shè)計(jì)更多呈現(xiàn)出來的也是一派日系風(fēng)格,黑色米色的搭配加上桃木裝飾營造出商務(wù)兼具家居的風(fēng)情。傳祺的布局比較傳統(tǒng),并沒有太多新穎的地方,左右對稱的中控臺造型簡潔,各種按鍵的大小合適,操作起來也很方便,只是四副方向盤造型上過于普通。傳祺的長寬高分別為4800mm、1819mm、1484mm,軸距為2710mm,內(nèi)部空間表現(xiàn)一般。傳祺前排駕駛席的空間表現(xiàn)較為寬敞,身高175cm的乘客能獲得一拳的頭部空間余量,而且視野比較開闊。2710mm的軸距只帶來了一拳的腿部空間余量,可以滿足正常的乘坐需求,不過它的后排頭部空間顯得比較壓抑,長時間乘坐并不舒適。

廣汽傳祺 2011款 RTM尊貴版

廣汽傳祺 2011款 RTM尊貴版

  15萬元左右的傳祺車款中開始提供ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),這在同級車型中并不多見,對于提高行車安全有著莫大的幫助,這是傳祺的一大亮點(diǎn)。電動天窗、電動調(diào)節(jié)真皮座椅、自動空調(diào)等常見的舒適性配置也都出現(xiàn)在15萬元價(jià)位車款中,后風(fēng)擋遮陽簾也是傳祺的另一大配色,傳祺的整體配置表現(xiàn)基本上讓人滿意。

廣汽傳祺 2011款 RTM尊貴版

廣汽傳祺 2011款 RTM尊貴版

  動力方面,傳祺2.0L車型搭載自主研發(fā)的2.0L 直列四缸發(fā)動機(jī),最大功率為110Kw/6300rpm,最大扭矩為183N.m/4500rpm,匹配5速自動變速箱,整體動力表現(xiàn)一般。底盤方面,傳祺采用的雙叉臂加多連桿的前后懸掛,整車的調(diào)教雖然偏向舒適性,但得益于阿爾法羅密歐166的底盤技術(shù),該車也具備一定的操控性,特別是高速行駛時該車表現(xiàn)出來的穩(wěn)定性讓人滿意。

小編點(diǎn)評:具有阿爾法羅米歐調(diào)教的體盤系統(tǒng),全運(yùn)會的官方用車,我想,不應(yīng)該有太多對它的質(zhì)疑吧,可是,之所以小眾,又是為了什么?

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