吉姆尼專業(yè)越野 4款采用非承載式車身的SUV導購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】目前市面上的絕大部分車輛都是承載式車身。一般來說，由于非承載式車身有著比較高的車身剛性，所以大量運用在硬派越野車上。其優(yōu)點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。推薦幾款采用非承載式車身的SUV。
鈴木吉姆尼
指導價：14.18-16.08萬元
吉姆尼是由日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型越野車，英文名稱為“JIMNY”。它一款硬派小越野車，雖然售價低廉，車身小巧，但在越野愛好者族群中也享有很高的地位。其越野能力卻可以折服要求苛刻的越野玩家，在叢林等環(huán)境中，車身小巧的吉姆尼相對于體型更大的越野車更是有先天的優(yōu)勢。而對付起伏不平的路面時，其短小的軸距也是占盡優(yōu)勢。吉姆尼就是這樣一臺越野車，雖然小巧，但通過能力卻不輸奔馳G，衛(wèi)士，牧馬人。在國內(nèi)越野圈子里，吉姆尼有個好聽的外號——窮人的奔馳G。這足以說明它越野能力非凡。
2012款 鈴木吉姆尼 1.3L
吉姆尼車身流暢的線條，棱角中圓潤的過渡，使其充滿了現(xiàn)代的氣息。外觀方面最突出的要算是那對鉆石型的一體式頭燈，方中帶圓，看起來精靈活潑，是整輛車的靈魂所在。內(nèi)飾方面，吉姆尼還是走的簡介實用路線，包括音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等該有的基本都有。整個中控臺最吸引人的就是那三個驅(qū)動模式選擇按鈕，這才是這輛小車真正引以為傲的東西之一。
【鈴木吉姆尼】
空間并不是這款個性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整車尺寸以及2250mm的軸距能怎樣的車內(nèi)空間，我想大家應該非常清楚。吉姆尼適合兩個人使用，多一個人就是一個負擔。比較可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能與后排座椅拼接成一個躺椅，需要休息的適合可以在車內(nèi)放松下，這對經(jīng)常在外面跑的SUV來說很有意義。
吉姆尼采用非承載式車身以及前后硬軸式非獨立懸掛，同時最小離地間隙也達到了190毫米，這都為征服惡劣路況提供了最完善的條件。而其四驅(qū)系統(tǒng)也是分時四驅(qū)系統(tǒng)，分為“四驅(qū)、高速四驅(qū)和兩驅(qū)”三種驅(qū)動模式，駕車者可視路況選擇不同的驅(qū)動模式。吉姆尼的電控分動箱可以在中低速行駛中可直接按下4WD即可轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式，但若要從四驅(qū)模式切換至低速四驅(qū)則需停車后才能操作。
【鈴木吉姆尼】
動力方面，吉姆尼搭載的1.3L發(fā)動機的性能參數(shù)并不突出，最大功率62.5kW/6000rpm，峰值扭矩110N·m/4100rpm，與之配合的變速箱有4擋自動和5擋手動變速箱，基本上是夠用了，省油經(jīng)濟可靠是其最大優(yōu)勢。
姆尼的出現(xiàn)，讓越野的門檻降低了不少，低廉的價格，相比大型越野車更低的油耗表現(xiàn)，不減的則是越野的樂趣及越野性能。雖然它尺寸小空間窄，1.3L排量在公路上性能較弱，但它麻雀雖小、五臟俱全，是一款純正的硬派越野車。輕型4×4的概念是即輕又緊湊，而且強勁有力，采用正宗越野大梁式車架和非獨立懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)有低速擋，越野能力不可小覷，可以在各種地形上自由馳騁。
豐田普拉多
指導價：53.80-69.80萬元
普拉多是有口皆碑的SUV大塊頭，作為匹配硬漢的越野SUV，受到很多越野發(fā)燒友的青睞。豪華的內(nèi)飾、霸氣的外觀、強勁的動力都使其成為“豪華、霸氣”的代名詞。
普拉多
全新的保險杠設(shè)計與復式雙條幅的直瀑式造型的豎條格柵結(jié)合，讓整車看起來更加和諧而又充滿霸氣，而霧燈也從原先的不規(guī)則的方形設(shè)計變?yōu)橹髁鞯膱A形。尾部部分，增加了后窗上方的提升了公路行駛時的穩(wěn)定性擾流尾翼設(shè)計，尾燈采用了和前大燈呼應的全新的設(shè)計，反光板位置調(diào)整到下方，并增加了牌照上方的金屬材質(zhì)亮片裝飾，后備箱采用電動模式開啟優(yōu)化取代了原來的手動把手開啟，背負式備胎設(shè)計改為了現(xiàn)款的車底后部懸吊式。
它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設(shè)計風格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細致的做工彌補了這點缺憾，樸實中帶著一點時尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設(shè)計實用而不花俏，中控臺的多功能顯示器可做到畫面切換位于車輛前部、左右和后部的4個攝像頭所拍攝的畫面，可以從不同角度進行路面狀況確認。不僅顯示前輪當時的指向影像清晰，而且這個系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。
普拉多
值得一提的是，新普拉多仍保留了傳統(tǒng)越野車采用的“非承載式車身結(jié)構(gòu)+整體橋式后硬軸”，并通過進一步優(yōu)化，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，加上四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置，越野能力更為出色，足以輕松應對各種惡劣路況。同時新車還采用了前雙叉臂式、后四連桿式懸架結(jié)構(gòu)，并標配了265/65R17大尺寸輪胎。
普拉多
現(xiàn)款的普拉多依然搭載的是一臺1GR4.0LV6發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大輸出功率為202kW/5600rpm，最大扭矩為381N.m/4400rpm。雖然相比于老款在動力數(shù)據(jù)方面提升的并不算多，但現(xiàn)在的普拉多將原來的5速自動變速箱升級成了5速手自一體變速箱，這樣駕駛起來的話會更有樂趣。
請不要懷疑國產(chǎn)普拉多的越野能力，因為它總能超乎你的想象，哪怕是沒有后橋差速鎖的低配版越野能力同樣出色，更何況頂配版還有空氣懸掛。國產(chǎn)普拉多盡管在公路上表現(xiàn)的并不如越野出色，但足以滿足日常需求，而這也已經(jīng)不是我最關(guān)心的了。當然普拉多并不是一個只懂得干粗活的硬漢，它的細膩以及舒適程度絕對是所有這些硬派越野車當中數(shù)一數(shù)二的，并且在耐用性與可靠性方面恐怕還沒人能比它做的更好，如果你是一個喜歡玩越野，喜歡自駕遠行的人，國產(chǎn)普拉多4.0無疑是最佳的選擇。
Jeep牧馬人
指導價：44.99-54.99萬元
作為SUV的經(jīng)典車型，JEEP的形象早已深入人心。JEEP強勁的越野性能，粗壯有力的線條，自由奔放的氣質(zhì)，以及它“無往不至，無所不能”的精神，是所有男人的夢想。而牧馬人就是JEEP的最好詮釋。牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。
2012款 牧馬人
硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，看著好萊塢大片長大的新一代已經(jīng)把Jeep和“都市英雄”聯(lián)系了起來。此次新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當初作為軍車的很多特點，外置的發(fā)動機艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設(shè)計在現(xiàn)今的汽車產(chǎn)品中都已很少見到，但也正是因為對這些特征。
值得一提的就是雙頂組合的設(shè)計，即同時配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門款是目前國內(nèi)市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是Jeep的創(chuàng)新之作，能在最大程度上為車主創(chuàng)造了敞篷駕駛的樂趣，并且操作起來十分便捷。軟頂則采用獨特的3層帆布纖維，可以反射道路噪聲，吸收風噪，防止振動，并加強了車身的整體隔熱效果。軟頂可以方便地折疊或卷起，適合春夏時節(jié)經(jīng)常開關(guān)頂篷的需要。
牧馬人
Jeep牧馬人兩門款將安全性放在首位考慮，它憑借多項安全技術(shù)輕松獲得美國政府對前方和側(cè)面碰撞測試的最高安全等級。Jeep牧馬人車身結(jié)構(gòu)異常堅固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Bodyonframe”式車身結(jié)構(gòu)，也就是我們常說的非承載式車身，它的抗扭能力更強，在崎嶇或上下振幅很大的路況下行車時，依然能保證車身不變形。其超強防翻滾架的抗沖擊能力極強，在意外發(fā)生翻滾事故時，可以最大程度保障車內(nèi)乘員安全。
牧馬人車型采用的是Command-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)。這種分時四驅(qū)系統(tǒng)及其變種在世界上的分布范圍相當廣，在大部分國產(chǎn)四驅(qū)SUV上都可以看見這套手動分時四驅(qū)系統(tǒng)的靈魂。它配備手動牙嵌式的可接通四驅(qū)機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單可靠，能長時間滿負荷運轉(zhuǎn)。低速四驅(qū)擋除了能在前后橋間按50∶50的比例固定分配扭矩外，還能提供一個很適合越野使用的2.72∶1的超低速齒比，能將輪上輸出扭矩放大2.72倍。
2012款 牧馬人 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
它搭載的3.8LV6發(fā)動機，最大功率可達到146KW，最大扭矩為315N·m?？稍诘娃D(zhuǎn)速時得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發(fā)動機配備的是一臺輸出電流為160安的交流發(fā)電機，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用，讓駕駛者充分體驗到貼近大自然、征服困境、挑戰(zhàn)越野極限的樂趣。
什么叫JEEP？擁有粗獷的外形，配置夠用就好，最重要的是一定要有非常強勁的動力來保證它的越野性能。目前市面上的“吉普”車或多或少因為某些原因使其越野性能大大減弱，當你站在牧馬人面前的時候，你才能真正感受到吉普的真正含義。牧馬人比市面上的主流SUV擁有更強悍的越野性能，內(nèi)飾上的不斷升級也讓它更加人性化。
路虎衛(wèi)士
指導價：74.8萬元
在今天SUV充斥的時代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。它沒有什么舒適性可言，因為它不是給領(lǐng)口永遠沒有汗跡的白領(lǐng)一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚。在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。路虎衛(wèi)士依然是最簡單的機械結(jié)構(gòu)，簡單到了有點簡陋。但正是由于這種看似的“簡單”，它才得以實現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便足以是終結(jié)者，衛(wèi)士是代表一種將機械性能發(fā)展到極限的可能。
路虎衛(wèi)士 冰火限量版
如果你對衛(wèi)士的外觀挑三揀四，那就未免有些太不解風情了。衛(wèi)士保留了最原始的越野車的風格，方方正正的外形棱角分明，推拉式車窗和車頂四周的小窄窗都是早期路虎的典型風格。引入國內(nèi)的冰火限量版還使用了與車身不同色的蚌式機器蓋設(shè)計，并且加入了造型時尚的大燈組，在復古風潮當?shù)赖慕裉?，這款衛(wèi)士充滿了特殊的魅力。
路虎衛(wèi)士 冰火限量版
路虎衛(wèi)士配備的是機械式全時四驅(qū)系統(tǒng)，帶中央差速鎖，當中央差速鎖鎖止的時候，這套相當可靠的四驅(qū)系統(tǒng)在原理上和分時四驅(qū)系統(tǒng)相當類似。對于任何越野的極端環(huán)境，這套系統(tǒng)都考慮到了，盡管存在傳動損耗大的毛病，但真正喜歡越野的人又有誰會在乎？
路虎衛(wèi)士
衛(wèi)士搭載一臺2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動機，這在柴油車處處受刁難的國內(nèi)可是個稀罕玩意兒，事實上我一直覺得低轉(zhuǎn)速大扭矩的渦輪增壓柴油機非常適合越野車，省油又有勁兒。這臺發(fā)動機的最大功率只有90kW，但在2000轉(zhuǎn)就能輸出360Nm的強大扭矩，這才是衛(wèi)士需要的東西。與之配合的是一臺6速手動變速箱。
路虎衛(wèi)士的外形始終保留了路虎最初的設(shè)計思路，不用過多的修飾，一切都如此直接。方正的車身形狀，圓形大燈，車門的外露式鉸鏈等，這些都是經(jīng)典的傳承。對于路虎而言，傳承和進化是其永恒的主題，而這一切都體現(xiàn)在細節(jié)之處。當然，為了符合現(xiàn)代汽車的標準，路虎衛(wèi)士在動力系統(tǒng)、電子控制裝置包括內(nèi)飾方面都有了提升。
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