吉利全球鷹

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】有些人為了要讓操控感更猛更足，選擇購買手動(dòng)檔的SUV。樂趣是多了，駕駛也更麻煩了。對于技術(shù)一般般，又不喜頻繁操作的車主來說還是別要手動(dòng)檔的車了。介紹4款10萬左右自主品牌具備自動(dòng)檔的SUV吧。

　　全球鷹GX7

　　指導(dǎo)價(jià)：9.29-12.99萬元

　　作為吉利旗下的第一款SUV車型，全球鷹GX7最大的特點(diǎn)，它是國內(nèi)首款搭載6AT的自主SUV車型。在外觀方面，全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設(shè)計(jì)室聯(lián)合吉利研究院為時(shí)3年聯(lián)合打造的。不過這個(gè)整體較為中庸的外形，我相信也是吉利提了指向性意見的?？偟膩碚f，全球鷹GX7這個(gè)外觀還是很容易讓人接受的。此外，GX7采用突出的黑色保險(xiǎn)杠裝飾正好符合不少消費(fèi)者對SUV車型所期望的那種大氣、陽剛的感覺。

2012款 1.8L MT 行政版

　　全球鷹GX7內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡單實(shí)用，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配，屬于當(dāng)前家用車的主流樣式。就用料方面而言，9萬左右的SUV確實(shí)不能在內(nèi)飾用料方面有太多的奢求，GX7的內(nèi)飾用料雖然并不算高檔，但很扎實(shí)。中控臺(tái)上方和車門內(nèi)側(cè)沒有過多的軟質(zhì)材料，不過細(xì)節(jié)方面的工藝十分出色，沒有找到什么不如意的地方。

【全球鷹GX7】

　　全球鷹GX7整車尺寸分別為4641mm/1833mm/1700mm，軸距為2661mm。普通乘客在GX7的前排還有一拳左右的頭部余地，而同樣一個(gè)體驗(yàn)者來到后排，竟然還有兩拳以上的腿部空間，外加一拳多的頭部空間，可見空間寬敞是全球鷹GX7最大亮點(diǎn)。同時(shí)，全球鷹GX7后排座椅角度以及位置也可以和豐田RAV4一樣可以自由調(diào)節(jié)，十分利于提升長途行駛的舒適性，同時(shí)前后滑動(dòng)后排座椅也為后備廂留足了空間。

　　配置方面，全系標(biāo)配光線感應(yīng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能。除舒適型車型外其余車型配有電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)空調(diào)，倒車影像也可選配，高配車型擁有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)及座椅加熱，在同級別車型中GX7處于中等偏上水平。

【全球鷹GX7】

　　全球鷹GX7搭載的都是自主發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0L排量在內(nèi)。2.0L排量的這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號為JLδ-4G20，是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104kW。技術(shù)指標(biāo)大致會(huì)與RAV4相當(dāng)，同時(shí)也可能擁有CVVT可變氣門正時(shí)功能。除此之外還有一款1.8L動(dòng)力。整體來說，全球鷹GX7動(dòng)力夠用，但不充沛，而配備的6擋手自一體自動(dòng)變速箱無疑是一個(gè)亮點(diǎn)。

　　近幾年吉利在造成水平上有顯著提高，雖然受成本影響內(nèi)飾采用的材料并不出色，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重細(xì)節(jié)還是提升了整體的質(zhì)感。在產(chǎn)品技術(shù)上吉利也越發(fā)成熟，而從某些方面考慮收購沃爾沃后在技術(shù)上也給了消費(fèi)者更多的信心。

　　奇瑞瑞虎

　　指導(dǎo)價(jià)：8.48-12.38萬元

　　瑞虎作為奇瑞品牌下的首款SUV車型，在上市之初就承載了很多人對自主品牌的希望。以性價(jià)比為賣點(diǎn)的瑞虎3也不令人失望，很快就占據(jù)了SUV市場的前三甲。

2012款瑞虎

　　瑞虎三角形的前大燈銳利而有神，直視著前方尋覓對手;車身側(cè)面的拉花裝飾更像是叢林戰(zhàn)士臉上的迷彩，透著一分野性;突出厚實(shí)的車身包圍、車頂可調(diào)節(jié)的行李架和車尾部背負(fù)著的全尺寸備胎，都使其看上去倍有“越野范兒”。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相比外形來說就顯得比較年輕了，淺色調(diào)內(nèi)飾正符合當(dāng)今的流行趨勢。少量金屬裝飾的點(diǎn)綴，讓瑞虎的內(nèi)飾一下變得輕松活躍起來，三輻式方向盤手感一般，但是多功能按鍵的設(shè)計(jì)十分實(shí)用，應(yīng)該會(huì)很受年輕人歡迎。

2012款瑞虎

　　在配置上新瑞虎也沒有讓我們失望。例如它的四門電窗均為一觸式下落，另外前排座椅還配備兩檔加熱功能，在冬季這樣配置非常適合居住在北方的用戶。新瑞虎1.6S嗨配備了天窗，兩側(cè)的后視鏡也均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，還可以在車內(nèi)調(diào)節(jié)近光燈的照射角度。而在后視鏡上，還特意留有指南針、海拔以及大氣壓等常用信息，非常人性化。

　　瑞虎的賣點(diǎn)就是轎車底盤加上SUV的車身造型，最大的好處就是將空間和乘坐空間以及SUV車型帶來的心理滿足達(dá)到平衡，身高178cm的體驗(yàn)者在瑞虎內(nèi)部，乘坐空間可以得到一個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。前排頭部擁有一拳以上的空間，后排頭部同樣保持了一拳。而一拳以上的腿部空間相信不會(huì)有人過于抱怨。由于是兩驅(qū)車型，所以后排中間地板的凸起很小，這些都是這款10萬元級別的城市SUV的亮點(diǎn)。

2012款瑞虎

　　動(dòng)力方面，2012款瑞虎和老款一樣，依然有1.6L、1.6DVVT、1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載，而傳動(dòng)部分則是5速手動(dòng)變速箱、CVT變速箱、AMT自動(dòng)變速箱和4速手自一體變速箱。

　　作為一款城市SUV，瑞虎在市場上一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而2012款瑞虎的到來，同樣會(huì)獲得不錯(cuò)的市場。當(dāng)然，新車所采用的增配不加價(jià)的原則也會(huì)在一定程度上提升自身的性價(jià)比。隨著搭載CVT版車型的推出，一方面讓瑞虎的產(chǎn)品線更加豐富，另一方面也彌補(bǔ)了入門級車型缺乏自動(dòng)擋的短板。

　　海馬騎士

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.28萬元

　　海馬騎士是海馬汽車旗下首款SUV車型，在自主品牌車型中，海馬騎士的歷史顯得比較悠久，憑借穩(wěn)重大氣的外觀和扎實(shí)的底盤獲得了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可。自海馬汽車正式推出2012款海馬騎士以來，配置上的升級也當(dāng)之無愧的成為了該車的一個(gè)亮點(diǎn)，甚至可以稱為較大賣點(diǎn)。而事實(shí)也證明了，海馬騎士綜合能力的提高也快速推動(dòng)了市場的競爭力。

海馬騎士 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　騎士在外觀上最大的變化來自于前臉，首先最明顯的就是其原來網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵被更換成了更加時(shí)尚的波浪造型。此外前保險(xiǎn)杠、前霧燈的造型也有所改變。此外，高配的自動(dòng)擋車型還配有運(yùn)動(dòng)化的套件（C-SPORT套件），套件包括前后保險(xiǎn)杠下部包圍、側(cè)面踏板及尾翼等部分。在高配車型上輪轂從16寸增大到17寸。

　　從新普力馬開始，海馬在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及工藝上已經(jīng)較之前的老款車型有了明顯的提升，騎士的內(nèi)飾風(fēng)格也繼承了簡潔大方的設(shè)計(jì)思想，并且在選材用料上也比較用心。車內(nèi)沒有明顯的異味，相比多數(shù)國產(chǎn)車型，在環(huán)保方面做得比較不錯(cuò)。中控臺(tái)分層式設(shè)計(jì)，整體感覺時(shí)尚大氣，從上至下分別是空調(diào)出風(fēng)口及收音機(jī)、音響控制區(qū)以及空調(diào)控制旋鈕，加上高質(zhì)感的黑色鋼琴漆和金色處理設(shè)計(jì)的方向盤LOGO以及富有動(dòng)感的立體雙炮筒式儀表盤，讓人耳目一新。車身尺寸方面，海馬騎士車身尺寸長寬高分別為：4421mm、1830mm、1690/1740mm（帶行李架），軸距2619mm；尺寸屬于緊湊級城市SUV。。

2012款騎士

　　在安全配置上，海馬騎士表現(xiàn)出了較高的水平。相信大家都知道，在國產(chǎn)車型中，配備ESP功能的SUV似乎并不是很多，但該車除了在手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩款頂配車型上均出現(xiàn)了前排側(cè)氣囊以外，ESP功能的加入也為車輛增加了不少競爭力。另外，海馬騎士還全系配備了胎壓檢測裝置，在車輛的行駛中也大大降低了車輛爆胎的狀況發(fā)生。

　　除了以上安全配置外，車內(nèi)表現(xiàn)更多的還是增配。因此，2012款海馬騎士在舒適性配置上也得到了一定的完善，比如：車載藍(lán)牙、GPS、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等豐富配置。除了最低配車型以外，其余幾款車型還全部配備了電動(dòng)天窗，極大的吸引了對天窗有偏愛的消費(fèi)者，并且視覺上也給人很有檔次的感覺。

2012款騎士

　　動(dòng)力上騎士搭載了自主研發(fā)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有D-VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩180N·m/4500rpm。在同級發(fā)動(dòng)機(jī)中參數(shù)中規(guī)中矩，另外由于調(diào)校問題，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出并不高，因此加速表現(xiàn)也處于該級別車型平均水準(zhǔn)。

　　海馬為騎士推出了一項(xiàng)非常誘人的售后服務(wù)，就是可以享受長達(dá)5年或者10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，在沒有任何SUV經(jīng)驗(yàn)的前提下，通過服務(wù)改良市場也是一個(gè)不錯(cuò)的方式。

　　中華V5

　　指導(dǎo)價(jià)：10.98-12.98萬元

　　中華V5的前臉“很中華”，對比中華H530的前臉有很多相似之處。但仔細(xì)觀察可以看出，前大燈的燈組排列有所改變，大燈上方6顆晶瑩的LED燈組機(jī)構(gòu)也使中華V5的前大燈更符合SUV車型。同時(shí)，前臉下方的霧燈造型也有所調(diào)整，鍍鉻飾條將兩端霧燈緊密連接在一起。車頭線條很圓潤，下方的進(jìn)氣格柵卻有一些攻擊性的味道。

2012款 中華V5 1.6 MT 

　　內(nèi)飾方面，中華V5與中華H530的中控設(shè)計(jì)幾乎完全一致，關(guān)于這點(diǎn)是因?yàn)橹腥AH530的成功還是因?yàn)橹腥AV5的趕工無法知曉。中控的整體設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，上深下淺的中控臺(tái)符合大多數(shù)消費(fèi)者的口味。土黃的應(yīng)用使我想起了家里的沙發(fā)，可能華晨中華是想通過顏色的改變來營造一種西方家居的氛圍。同時(shí)環(huán)抱式設(shè)計(jì)讓人很有安全感，大量的鍍鉻的應(yīng)用使整車內(nèi)飾在日光之下光彩奪目。

【中華V5】

　　配置方面和H530也非常相似，實(shí)用的配置比如無骨雨刷、行車電腦、電動(dòng)天窗等，采用織物面料的座椅也是其一，看起來很低調(diào)，坐起來很舒服，駕駛席有多向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，以適合不同身高、體型的駕駛者。

【中華V5】

　　中華V5搭載的1.6L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率達(dá)到87千瓦（119馬力），峰值扭矩為151N·m。后者最大功率為100千瓦（136馬力），峰值扭矩為200N·m。同時(shí)，新車將匹配5速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。

　　中華V5有著與寶馬X1及其相似的外觀，內(nèi)飾做工以及整體用料都比較厚道，在同級別中有著一定的優(yōu)勢。配置方面，中華V51.5T車型表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，官方售價(jià)15萬內(nèi)的車型均沒有真皮座椅，這有點(diǎn)說不過去。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)雖稱不上出色，應(yīng)對日常使用綽綽有余。

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