華晨寶馬	深圳華晨寶馬 寶馬3系寶馬5系寶馬X1

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】汽車保養(yǎng)是廠高給車主是一份承諾。只是事實(shí)上，保修就像保險(xiǎn)，只有當(dāng)車子出現(xiàn)問題時，才能感受到這種實(shí)惠。當(dāng)然，動力總成的維修費(fèi)用是十分貴的。動力總成體系一旦需求替換，對消費(fèi)者而言將是無窮的花費(fèi)。保修期的延伸，無疑避免了消費(fèi)者自個承當(dāng)這樣巨額開支的危險(xiǎn)。

　　福特翼虎

　　指導(dǎo)價：19.98-28.48萬元

　　保養(yǎng)周期：首保5000km，其后10000km周期保養(yǎng)一次

　　新一代翼虎有著新?？怂诡愃频那澳槪怃J的頭燈配合大尺寸進(jìn)氣攻擊性很強(qiáng)，側(cè)面和車尾力量感十足，雖然要比上一代車型更加保守一些，但依然是搶眼的類型。緣于家族化的新風(fēng)格，翼虎和新福克斯內(nèi)飾也很接近，中控臺層次豐富，看起來比?？怂垢恿Ⅲw一些，在中控臺上基本上找不到棱角，各種圓面的造型看起來很有張力。作為年輕人群而言，翼虎比較適合，既有個性也比較耐看。

翼虎

　　翼虎的內(nèi)飾和?？怂褂行╊愃疲贿^更加個性以及立體感突出。讓人放心的是，翼虎中控臺大部分面積采用質(zhì)地更柔軟的材質(zhì)包裹，做工也符合它當(dāng)前的定位。現(xiàn)款蒙迪歐致勝做工粗糙的毛病總算沒有在延續(xù)。儀表造型和?？怂挂粯悠亮Ⅲw，更重要行車電腦不僅采用彩色液晶屏幕，同時可以顯示豐富的信息，當(dāng)中包含了車輛設(shè)置、平均油耗等等。

　　車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm，軸距為2690mm，對比其他競爭對手，翼虎在數(shù)據(jù)上稍占優(yōu)勢。除此以外，全新翼虎的內(nèi)部將有22種個性儲物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外，在行李箱空間上，翼虎的常規(guī)容積為960L，而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。

翼虎

　　國產(chǎn)翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統(tǒng)等高于同級別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測功能。

翼虎

　　動力方面，翼虎搭載了兩款不同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中，1.6升EcoBoost發(fā)動機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩可達(dá)240N.m；2.0升EcoBoost發(fā)動機(jī)機(jī)最大功率為178kW，峰值扭矩345N.M。傳動方面，則全系標(biāo)配6速手自一體變速器。對于長途來說，翼虎無論是2.0T或是1.6T發(fā)動機(jī)都足夠使用了，并且全系可以加93汽油，這相比需要97號汽油的對手而言更具優(yōu)勢。而長途駕駛的話，只要路面比較通暢，渦輪增壓發(fā)動機(jī)也比較節(jié)油。四驅(qū)方面，翼虎2.0T全部配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而1.6T則可選擇兩驅(qū)或四驅(qū)，大家可以根據(jù)自身需要選擇。

　　翼虎作為長安福特生產(chǎn)的第一輛SUV，具有里程碑的意義。動力系統(tǒng)是翼虎最大的賣點(diǎn)，因此次低配的1.6T兩驅(qū)風(fēng)尚型也吸引了眾多消費(fèi)者。還有一大亮點(diǎn)就是翼虎的安全配置。比如：ACC自適應(yīng)巡航以及FCM預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，如此豐富的主動安全配置才是翼虎讓途觀、CR-V以及新森林人等對手感到汗顏。

　　奧迪Q3

　　指導(dǎo)價：29.8-43.8萬元

　　保養(yǎng)周期：10000km首保，其后每隔10000km保養(yǎng)一次

　　國產(chǎn)奧迪Q3在外觀上保持著極具辨識度的家族式設(shè)計(jì)，寬大的前格柵以及造型銳利的LED日間行車燈是大家比較熟悉的特征。它的整體車身設(shè)計(jì)與進(jìn)口版本相差不大，僅對前后包圍的下沿進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)口版本上的黑色護(hù)板改為與車身同色設(shè)計(jì)。

【奧迪Q3】

　　奧迪Q3的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，突出了內(nèi)部的空間感，置身其中給人一種安全感，而黑色內(nèi)飾和銀色飾板的組合對比效果很突出。中控臺采用分層式布局，功能區(qū)劃分明顯，按鍵操控方便、手感一流。可折疊的七英寸彩色高清晰顯示屏位于中控臺上方，三幅方向盤可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)。在做工以及用料方面，國產(chǎn)Q3則繼續(xù)延續(xù)著奧迪一貫的高水準(zhǔn)，與進(jìn)口版無異，無論視覺還是觸覺，都給人高檔的感覺。

【奧迪Q3】

　　空間方面，奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），軸距為2603mm。以一般男性體驗(yàn)而言，前排頭部空間有近兩拳，后排頭部空間有一拳，腿部空間也有兩拳左右。作為代步和家用來說，奧迪Q3盡管不如奧迪Q5舒適，但實(shí)用性沒有問題。自駕游也挺適合的，當(dāng)然前提條件是盡量不要滿載，否則行李就不得不借助車頂行李架了。

　　配置方面，國產(chǎn)Q3同樣是保持了進(jìn)口版的配置水平，擁有大量舒適性以及安全配置。舒適性配置方面，Q3擁有LED組成的氛圍燈組件、全景天窗、運(yùn)動座椅、帶加熱功能的電動座椅、可實(shí)現(xiàn)分區(qū)溫度控制的豪華空調(diào)、帶“輕松進(jìn)入”功能的舒適鑰匙、發(fā)動機(jī)啟動按鈕、14個揚(yáng)聲器的BOSE音響等。安全配置方面，國產(chǎn)Q3除了前排側(cè)氣囊和側(cè)面頭部氣簾，還裝配有帶氙氣前車燈的自適應(yīng)照明系統(tǒng)，能夠在夜間提供出色的路面照明效果。此外，奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、偏航警示系統(tǒng)、倒車影像以及智能泊車系統(tǒng)都為Q3帶來便捷和安全。

【奧迪Q3】

　　動力方面，國產(chǎn)奧迪Q3仍舊搭載兩種不同功率的2.0TFSI發(fā)動機(jī)，其中低功率版發(fā)動機(jī)最大功率為170馬力（125kW）/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N·m/1700-4200rpm。高功率版與進(jìn)口車型在調(diào)校上略有不同，最大功率降至200馬力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩則由300N·m降至280N·m/1800-4900rpm。此外，與2.0TFSI發(fā)動機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱，為了適應(yīng)發(fā)動機(jī)功率與扭矩上的變化，它在控制程序以及齒比方面進(jìn)行了調(diào)整。

　　作為國內(nèi)銷量最好的豪華品牌之一，奧迪對中國市場早已摸透。如果說進(jìn)口車型只是“試水”，那么價格更加親民的國產(chǎn)奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費(fèi)者再推一把，至少他們在高端緊湊型城市SUV市場的選擇不再只有華晨寶馬X1了。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價：18.98-30.98萬元

　　保養(yǎng)周期：5000km首保，10000km進(jìn)行第二次保養(yǎng)，其后每隔10000km保養(yǎng)一次

　　國產(chǎn)途觀基本延續(xù)了進(jìn)可口車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上又融入了國人喜歡的中庸圓潤元素，結(jié)合德系品牌的影響力，其上市以來一直廣受歡迎。德系車的做工向來以嚴(yán)謹(jǐn)著稱，國產(chǎn)途觀的內(nèi)飾自然也不例外，用料說不上十分高檔，但厚接縫整齊，軟性材料包裹，讓人一看就能感受到制造者的嚴(yán)謹(jǐn)。而車內(nèi)設(shè)計(jì)部分，大眾的風(fēng)格盡管不如翼虎新穎，但是很討國人喜歡，也屬于老少皆宜的代表。

2012款 1.8TSI 智能全時四驅(qū) 菁英版

　　空間方面，和進(jìn)口版本不同，國產(chǎn)途觀的軸距達(dá)到了2684mm。增加軸距后的途觀會擁有更舒適的內(nèi)部空間，同時還保持了比例協(xié)調(diào)的車身尺寸。加大軸距對于國內(nèi)消費(fèi)者來說肯定是好事，同時途觀還擁有后排座椅椅背角度調(diào)整與座椅前后移動功能，不僅是乘坐舒適，也可以通過靈活坐姿調(diào)整來降低疲勞。

2012款途觀

　　安全方面途觀的智能化配置可以媲美Q5，有些裝備真的是在豪車上才有的。當(dāng)EPB電子駐車制動系統(tǒng)的配備按下AUTOHOLD按鈕時，讓駕駛者無論是高速路段還是盤山公路，只要車輛停穩(wěn)，自動駐車功能立即啟動，絕不會前后溜車，駕駛者完全可以繼續(xù)保持前進(jìn)擋，而不用再去腳踩制動、掛空擋、拉手剎。再起步時，只需輕踏油門，途觀即可迅速啟動，實(shí)用性非常高。其他方面緊急制動只能配置能在緊急情況下提供高達(dá)60%的制動效果，其效果遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)手剎。PLA智能泊車輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛者在極小的空間內(nèi)，進(jìn)入停車位。

2012款途觀

　　動力方面，途觀全系采用TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T三個排量級別，兼顧了油耗與動力表現(xiàn)。變速箱方面，途觀選擇的是可靠性極佳的6速手自一體自動變速箱產(chǎn)品，同時還為低配車型搭配了5速手動變速箱。渦輪增壓在長途自駕游時表現(xiàn)出更充沛與節(jié)油的效果，不過2.0T車型需要指定97號汽油，這在某些偏遠(yuǎn)地區(qū)恐怕不是很便利。四驅(qū)方面，途觀只有中高配才配備了四驅(qū)，雖然Haldex四驅(qū)系統(tǒng)很難稱之為全時四驅(qū)，但途觀的四驅(qū)配合四輪制動力輔助功能（模擬前后橋差速鎖），還是能夠在通過一些復(fù)雜路段時，給人留下不錯的印象。

　　SUV車型里面途觀一直都擁有著不錯的銷量，大氣時尚的外觀設(shè)計(jì)加上多樣的超強(qiáng)動力組合完全可以滿足不同人群的購車需求。有著大眾的品牌效應(yīng)讓途觀獲得了更多的關(guān)注度。

　　華晨寶馬X1

　　指導(dǎo)價：25.90-49.90萬元

　　保養(yǎng)周期：10000km首保，其后每隔10000km保養(yǎng)一次

　　寶馬X1是寶馬的入門級SUV，它的外形充滿了時尚的氣質(zhì)。寶馬X1有7種車身顏色，內(nèi)飾則可采用有力與自然裝飾，有一系列顏色可選，使用戶能夠自由按照自己的獨(dú)特風(fēng)格進(jìn)行車輛的個性化。這一點(diǎn)很適合當(dāng)代女性消費(fèi)者追求個性和時尚的需求。

寶馬X1

　　外觀方面，2013款寶馬X1在保持原有車型基本設(shè)計(jì)的同時，著重對其前臉前后保險(xiǎn)杠及前后大燈內(nèi)部樣式做出了重新的設(shè)計(jì)，整車看起來更加動感年輕。前臉采用了更多的銀色點(diǎn)綴，前保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口由原來"一"字型的下格柵現(xiàn)在被分成了三段，也為X1營造出一個X型的前臉造型。車身側(cè)面，改款車型側(cè)裙下護(hù)板使用銀色的配飾和車頭護(hù)板呼應(yīng)。車外后視鏡的造型小幅變動，增加了的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，同時原來位于前翼子板的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)則被取消了，并采用了全新的合金輪轂樣式。尾部造型方面變化較小，后保險(xiǎn)杠被設(shè)計(jì)成了X型以和前臉相呼應(yīng)，同時在后保險(xiǎn)杠下部的銀色護(hù)板造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì).。

寶馬X1

　　內(nèi)飾部分，2013款寶馬X1基本與現(xiàn)款保持一致。新車是采用了寶馬家族全新的方向盤設(shè)計(jì)，增加了銀色裝飾部分，較老款方向盤設(shè)計(jì)更加時尚。此外，新車在整體做工提升的同時例如在中控臺以及儀表盤細(xì)節(jié)方面做出了一些細(xì)微的調(diào)整，并采用了黑色和米色雙色調(diào)搭配，創(chuàng)造出的車內(nèi)氛圍更加清新自然。

寶馬X1

　　動力方面，2013款X1提供兩款發(fā)動機(jī)共三種動力供選擇，其中sDrive18i最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，sDrive20i最大功率135kW，峰值扭矩270Nm；xDrive28i最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。傳動部分，分別提供6速手動和8速手自一體變速箱與之匹配。

　　2013款X1在外觀、動力上均有提升，同時還增加了sDrive18i的手動擋車型，這也進(jìn)一步降低了我們購買該車型的門檻。BMWX1定位緊湊級豪華SAV，2013款X1的內(nèi)外設(shè)計(jì)引入大量新設(shè)計(jì)元素并提升產(chǎn)品配置，強(qiáng)化了產(chǎn)品的時尚感和品質(zhì)感，使得X1在這一級別的領(lǐng)先地位得以鞏固。

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