東風(fēng)標(biāo)致

深圳東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致3008標(biāo)致207標(biāo)致307標(biāo)致408標(biāo)致508 標(biāo)致308

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】低油耗大空間是人們對(duì)家用車(chē)的基本要求，符合這兩個(gè)要求的代步車(chē)也不一定就能賣(mài)得好了，畢竟消費(fèi)者的眼光還是挺挑剔的。比如以下介紹的8萬(wàn)左右的低油耗大空間的家用代步車(chē)銷(xiāo)量就一般般的，為什么消費(fèi)者會(huì)不買(mǎi)賬呢？我們一起來(lái)探個(gè)究竟！

　　天語(yǔ)·尚悅

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-12.38萬(wàn)元

　　外觀方面，天語(yǔ)尚悅前臉部分，進(jìn)氣格柵采用橫列式四輻條鍍鉻設(shè)計(jì)。下進(jìn)氣口采用較規(guī)則的扁平式設(shè)計(jì)，銀色刀鋒式霧燈邊框裝飾。鷹眼狀透鏡大燈。車(chē)身側(cè)面采用車(chē)門(mén)防擦條、帶轉(zhuǎn)向燈外后視鏡、寬大的輪眉、205寬胎和16寸多幅式鋁合金輪圈。車(chē)尾采用短尾式設(shè)計(jì)，行李箱蓋頂部微微向外凸出。

天語(yǔ)·尚悅 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　中控設(shè)計(jì)依然維持鈴木特有平整簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，不過(guò)中控臺(tái)上方的多功能顯示屏已經(jīng)被取消，而儀表也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，不但增加了行車(chē)相關(guān)信息，同時(shí)鍍鉻的淺淺炮筒樣式配合藍(lán)白相間的背景燈也比過(guò)去更時(shí)尚一些。儲(chǔ)物方面，尚悅不算豐富，但該有的都不缺失，比如擋位臺(tái)面杯托，中控儲(chǔ)物格等都還算設(shè)計(jì)合理。

長(zhǎng)安鈴木 天語(yǔ)·尚悅 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　空間方面，尚悅2500mm的軸距表現(xiàn)中規(guī)中矩，但得益于車(chē)身1555mm尺寸和后排座椅椅背較為平直設(shè)計(jì)，乘坐空間依然出色。以175cm的男性為例，坐在前排，調(diào)整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時(shí)，頭部空間也可以達(dá)到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)于緊張。尚悅的后備箱正常容積為450升，一般家用足夠了。如果托運(yùn)更多物品，可以按比例放倒后排座椅增加更多承載空間。

　　在配置上，高配車(chē)型配有智能鑰匙、方向盤(pán)音響控制系統(tǒng)、全自動(dòng)智能恒溫空調(diào)、DVD影音播放系統(tǒng)和9揚(yáng)聲器高保真環(huán)繞音響系統(tǒng)、6.5英寸觸摸式液晶顯示屏、與影音娛樂(lè)系統(tǒng)整合的GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)等。

天語(yǔ)·尚悅

　　在動(dòng)力方面，尚悅采用的是1.6L和1.8LM系列鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，調(diào)整配氣，提高燃燒效率，在提升動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)蓚€(gè)方面都有所幫助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，基本上可以滿足日常駕駛的全部動(dòng)力要求，同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱也與老款車(chē)型相同，采用五速手動(dòng)變速箱子和4速自動(dòng)變速箱。

　　天語(yǔ)·尚悅相比老款車(chē)型在外觀和內(nèi)飾方面的變化不是很多，但是產(chǎn)品重新定位后價(jià)格有了一定幅度的下降，最低配不到8萬(wàn)元的價(jià)格也降低了該車(chē)的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。作為一款家庭用車(chē)，它的車(chē)型配置都是從實(shí)用角度出發(fā)，在油耗和后期保養(yǎng)成本上也比較經(jīng)濟(jì)，同時(shí)有著跨界基因的它，也擁有比同級(jí)其它車(chē)型更好的通過(guò)性。

　　奇瑞E5

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.18萬(wàn)元

　　相對(duì)原型車(chē)A5，奇瑞E5在車(chē)頭車(chē)尾部分均有大刀闊斧的改變，但從穹型的車(chē)頂和寬厚的C柱依然能看出它與A5同源。平心而論奇瑞E5的設(shè)計(jì)水平還是挺高的，雖然車(chē)頭造型有點(diǎn)豐田皇冠的影子，但談不上抄襲，線條的運(yùn)用逐步顯示出成熟的一面，造型大方又不失時(shí)尚，只是遺傳自A5的后車(chē)門(mén)末端拐角略顯生硬，總之這次外形的改進(jìn)還是挺成功的。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5整個(gè)中控臺(tái)都是全新的設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)左側(cè)的按鍵區(qū)還帶有傾斜角度，這讓功能操作更符合人機(jī)工程學(xué)，甚至比瑞麒G3的內(nèi)飾都要來(lái)得新潮和好用。上深下淺的配色是中國(guó)家用車(chē)消費(fèi)者最喜聞樂(lè)見(jiàn)的搭配，高配車(chē)型在儀表臺(tái)和方向盤(pán)上還點(diǎn)綴有銀色裝飾，平添幾分年輕活力。奇瑞E5全系都未配備天動(dòng)天窗，而是在大部分車(chē)型上以選裝配置出現(xiàn)，給消費(fèi)者更多的選擇空間。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5的軸距為2600mm，和旗云3、瑞麒G3完全一樣。而實(shí)際乘坐體驗(yàn)這三款車(chē)也是驚人的一致，畢竟是一個(gè)平臺(tái)衍生出來(lái)的。雖然現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)軸距數(shù)值并不算大，不過(guò)E5的乘坐空間還是不錯(cuò)的，尤其后排腿部空間還是挺寬敞的。

【奇瑞E5】

　　動(dòng)力方面，奇瑞E5分別搭載了1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為80kW，峰值扭矩140Nm；匹配的是5速手動(dòng)變速箱，在拉線油門(mén)配合下，其加速還算直接，變速箱手感也算清晰緊湊，只是應(yīng)付近1.3噸車(chē)重，這個(gè)動(dòng)力并不算充沛。四輪獨(dú)立懸掛是奇瑞E5的一個(gè)亮點(diǎn)，只是調(diào)教和結(jié)構(gòu)方面過(guò)于單一，不能很好化解車(chē)身的彈跳。

　　奇瑞E5在外觀上確實(shí)有所創(chuàng)新，不過(guò)其細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然沒(méi)有完全擺脫模仿路線，而單比外形的話，個(gè)人認(rèn)為E5在這五款車(chē)當(dāng)中并不占優(yōu)勢(shì)，相比其他自主品牌而言，奇瑞還是缺乏一些獨(dú)到的設(shè)計(jì)理念。雖然沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)，但其售價(jià)區(qū)間在同級(jí)車(chē)中還算是比較低的，至少能以較高的性?xún)r(jià)比吸引消費(fèi)者。

　　全球鷹GC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.69-8.99萬(wàn)元

　　相比起吉利用心打造的“帝豪”品牌，全球鷹有著更多的傳承性，不過(guò)眼前這款全球鷹GC7并沒(méi)有讓我感覺(jué)很熟悉，全新的前臉設(shè)計(jì)很有張力，在家用車(chē)當(dāng)中算是比較成功的設(shè)計(jì)。吉利也從模仿走向了自主設(shè)計(jì)路線，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。

【全球鷹GC7】

　　盡管吉利方面一再表示全球鷹GC7面向的受眾為26歲以上的男性消費(fèi)者，但實(shí)際上全球鷹GC7的設(shè)計(jì)卻顯得較為年輕，盡管讓我頗有本田第8代雅閣的感覺(jué)，但大燈以及中網(wǎng)的造型營(yíng)造出“兇狠”的氛圍，與雅閣的居家范兒完全不屬于同一個(gè)類(lèi)型。放眼整個(gè)車(chē)身，特別是紅色的版本，這時(shí)的全球鷹GC7就會(huì)顯得柔和很多，也會(huì)很自然的讓人的視覺(jué)重心從前臉轉(zhuǎn)到車(chē)身側(cè)面來(lái)，因?yàn)槿蝥桮C7的側(cè)面設(shè)計(jì)較為協(xié)調(diào)，輪胎大小與車(chē)身的比例也算是合適(輪胎能大點(diǎn)更好，但成本不太允許)，一條腰線很好的勾勒出車(chē)身側(cè)面的走勢(shì)，算是令人滿意。

【全球鷹GC7】

　　由于車(chē)型定位的提升，其內(nèi)部設(shè)計(jì)方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內(nèi)飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格中點(diǎn)綴了很多“不甘平淡”的元素。方向盤(pán)的選用是首選要被贊揚(yáng)的，真皮的材質(zhì)擁有著不輸于任何同級(jí)合資車(chē)的手感，而且運(yùn)動(dòng)化的造型也立即會(huì)成為車(chē)內(nèi)的亮點(diǎn)部分，這無(wú)疑再次提升了內(nèi)部的檔次感。寬大的座椅也帶來(lái)了一些負(fù)面的效應(yīng)，車(chē)內(nèi)的空間確實(shí)因?yàn)樽纬叽巛^大而被擠占，同時(shí)由于駕駛者電動(dòng)座椅可調(diào)角度較窄，個(gè)子稍高的駕駛者就很容易被方向盤(pán)卡住腿，除了可以怪方向盤(pán)低之外，座椅太高也是一個(gè)實(shí)際存在的問(wèn)題。

【全球鷹GC7】

　　全球鷹GC7的舒適配置同樣豐富，其中全系標(biāo)配了包括智能前大燈、電加熱電動(dòng)后視鏡以及一鍵升降四門(mén)車(chē)窗等等，而除舒適型之外，其他車(chē)型還配有數(shù)字行車(chē)電腦、電動(dòng)天窗、泊車(chē)?yán)走_(dá)與后擋風(fēng)遮陽(yáng)簾。

【全球鷹GC7】

　　動(dòng)力部分，相比遠(yuǎn)景上的CVVT的連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)，全球鷹GC7的DVVT增加了排氣端的可變正時(shí)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更好，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩170N.m/3400-3600rpm。在動(dòng)力充沛的前提下，全球鷹GC7搭載了5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，特別是6速自動(dòng)變速箱，這是國(guó)內(nèi)自主品牌第一次采用。

　　全球鷹GC7的定價(jià)還算中規(guī)中距吧，雖然外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾做工也還行，底盤(pán)也扎實(shí)；只是對(duì)于偏注重家用用途的車(chē)主來(lái)說(shuō)，全球鷹GC7的空間顯得有些緊湊，而且動(dòng)力表現(xiàn)也一般。只能說(shuō)將就了。

　　標(biāo)致207

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-9.98萬(wàn)元

　　標(biāo)致207兩廂版的外形設(shè)計(jì)較三廂版和諧許多，前臉有三個(gè)明顯的亮點(diǎn)：一是采用了銀色格柵的大嘴造型，程度十分夸張；二是碩大的標(biāo)致車(chē)標(biāo)，成為前臉的視覺(jué)中心；最后一個(gè)也是最另類(lèi)的，就是突出的大燈，在鋒利和飽滿之間取得了出色的平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋右上角的小進(jìn)氣口繼承于上一代車(chē)型，尾燈的造型也與前輩如出一轍，通過(guò)對(duì)燈組布局的重新設(shè)計(jì)，看上去更加通透，并增加了類(lèi)似LED的效果。整體來(lái)說(shuō)，207兩廂版的車(chē)身到處都洋溢著法風(fēng)的浪漫。

標(biāo)致207 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　207兩廂的內(nèi)飾依舊保持了標(biāo)致車(chē)典雅、人性化的風(fēng)格，細(xì)節(jié)之處設(shè)計(jì)得都很到位。值得一提的是，207的顏色非常豐富，有波爾多紅、愛(ài)琴海藍(lán)、中國(guó)藍(lán)、水晶銀、月光灰、萊茵灰、碳晶黑等。內(nèi)飾方面將采用深色和淺色兩種顏色。

標(biāo)致207 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　標(biāo)致207的后排空間基本上還是206的水平，夠用但絕對(duì)不寬敞。畢竟從外觀上我們一開(kāi)始就對(duì)打著運(yùn)動(dòng)烙印的207內(nèi)部空間沒(méi)有抱太大希望。好在前排空間還是會(huì)被重點(diǎn)照顧的——起碼要讓駕駛者有一個(gè)可以施展的空間吧。不過(guò)遺憾的是，這款207沒(méi)有配備后備箱燈，在夜晚使用的時(shí)候缺少一定的便利性。

　　標(biāo)致207兩廂版全系列車(chē)型上標(biāo)配abs系統(tǒng)以及ebd電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，同時(shí)采用雙面鍍鋅鋼板的堅(jiān)固車(chē)身結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大程度提供安全保護(hù)。此外前排正面雙安全氣囊、前排座椅帶限力器的三點(diǎn)式安全帶及后門(mén)兒童安全鎖，也進(jìn)一步提升了整車(chē)的安全性。 

標(biāo)致207 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　標(biāo)致2071.4L的這臺(tái)源于富康的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)有超期服役之嫌，但經(jīng)過(guò)諸如ETEC智能高效電噴系統(tǒng)、電子節(jié)氣門(mén)、歐III排放等一些列改良，從指標(biāo)上看，最大功率為56kW/5300rpm，最大扭矩達(dá)到120Nm/3400rpm，這臺(tái)1.4LETEC發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)與晶銳1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相近。而說(shuō)到駕駛樂(lè)趣，應(yīng)該是這輛小車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)。方向盤(pán)路感清晰、指向明確，懸掛韌性十足、側(cè)傾控制適度。

　　東風(fēng)標(biāo)致207確實(shí)帶來(lái)了全新的標(biāo)致氣息，雖然源自于206車(chē)型，但整體技術(shù)水平還是有了不小的提高，手自一體變速箱的使用也進(jìn)一步提高了駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)我們還是更期待東風(fēng)標(biāo)致能盡早把純正的207車(chē)系引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。

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