東風日產(chǎn)啟辰

深圳東風日產(chǎn)啟辰 啟辰D50R50

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】便宜時尚又實用的代步車，在家用車領域還是蠻有市場的。編輯介紹4款8萬左右符合條件的代步車給大家了解了解吧，感興趣的朋友不要錯過哦！

　　現(xiàn)代瑞納

　　指導價：7.39-10.69萬元

　　瑞納大膽、前衛(wèi)的設計思想吸引了不少目光年輕人的目光。相比印象中雅紳特的中庸，VERNA瑞納此次自然是翻天覆地的變化，動感時尚的前大燈媚而不俗，與同源設計的尾燈遙相呼應；含蓄動感的散熱格柵與個性十足的雙U形發(fā)動機蓋線條渾然一體，彰顯運動特質(zhì)和整體的立體感。車身腰線線條流暢，凹凸有致，上腰線剛勁有力，下腰線溫和柔美，剛柔并濟。

瑞納 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　隨著設計經(jīng)驗的增加，現(xiàn)代車型逐漸突顯出家族共同點，比如瑞納的鷹眼大燈和X型前臉設計，簡直就是悅動的復刻版。車身側面逐漸上揚的兩條腰線增強了瑞納的立體感。內(nèi)飾為了給人溫馨的感覺采用上深下淺的顏色搭配，但仍然無法掩蓋它運動、時尚的內(nèi)在氣質(zhì)。儀表臺表面雖然采用硬質(zhì)材料，但通過表面的紋路處理，并沒有給人很廉價的感覺。雖然瑞納和雅紳特是同平臺的產(chǎn)品，但瑞納的車身尺寸為4340mm*1700mm*1430mm，已經(jīng)完全超越了雅紳特，軸距增加了70mm，車身長度增加了20mm，寬度增加了5mm，能滿足家庭使用。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　瑞納車型長寬高分別為4340毫米、1700毫米和1460毫米，軸距2570mm，空間上沒法和前面提到的和悅相比，但作為家用也勉強夠用。其實緊湊車標桿-大眾捷達的軸距也就比瑞納長那么75mm而已。后備箱方面，瑞納擁有454L行李艙容積，一般家用足夠，不過后備箱開口寬度只有980mm，這對于盛放大件物品有一定影響。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　現(xiàn)代瑞納總共包含1.4L與1.6L兩種排量發(fā)動機，1.4L車型顯然占據(jù)了絕對的主力地位。這款1.4L動力具備了CVVT連續(xù)可變氣門正時技術，這是和之前雅紳特最大的不同。借助可變氣門正時技術，其最大功率達到78.7kw/6300rpm，在5000rpm時可以釋放135N.m峰值扭矩，而1.6L發(fā)動機同樣具備CVVT技術，最大功率可達90.4kW,峰值扭矩可達155N.m，兩款動力都配備了4速自動變速箱，在代步和家用方面問題不大。除此之外，1.4L車型還提供了5速手動變速箱。

　　韓系車漂亮的外觀和較低的售價是其主要賣點，瑞納也不例外，激進的外觀設計，這點非常受到年輕消費者的喜愛，加上不錯的燃油經(jīng)濟性和接近自主品牌的的售價，低廉的維修保養(yǎng)價格，適合城市擁堵的路段！

　　雪佛蘭新賽歐

　　指導價：5.68~7.93萬元

　　8萬元已經(jīng)可以購買賽歐的頂配車型了，不過配置并沒有特別之處，除開雙安全氣囊、ABS+EBD、電動天窗、四門電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)這些功能之外，并沒有更多的豐富之處，不過用車方面，已經(jīng)足夠了。平均每月單車超過2萬臺的銷量數(shù)字很能說明問題，只有實用同時品質(zhì)可靠才是經(jīng)濟用車消費者所看重的。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外觀而言，賽歐與很多同級小車追求動感的外形風格不同，賽歐更強調(diào)的是平易近人的思路，因此造型除了前臉稍有些動感之外，側面線條和尾部都比較平實，特別是三廂更加實用，符合大多數(shù)家庭經(jīng)濟代步訴求。進入車內(nèi)，賽歐無論是中控設計還是材質(zhì)與做工，都體現(xiàn)了大方以及嚴謹?shù)暮腺Y車功底。匠心獨具的儀表是一個內(nèi)飾設計亮點，大大的速度儀表左側是數(shù)字轉(zhuǎn)速表，右側現(xiàn)實擋位狀態(tài)，配合橙色背景光，時尚之外還能有幾分家用車的溫馨可愛。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為一款A0車，賽歐長寬高分別為4249×1690×1505mm的數(shù)據(jù)相比同級別車型而言占有一定優(yōu)勢。得益于略微偏高的車身，即使只有2465mm的軸距，賽歐也能擁有較為寬敞的車內(nèi)空間，前后排頭部以及腿部空間都能讓大多數(shù)人滿意。賽歐車內(nèi)的儲物空間足夠日常使用，有些見縫插針的意味，稍微有些遺憾的是后排車門并沒有任何儲物格布置，多少影響了后排乘客用車便利性。賽歐三廂行李廂空間有370升，足夠滿足4-5人的行李。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　賽歐提供了兩款全新發(fā)動機，1.2L和1.4L發(fā)動機均來自S-TEC系列。其中1.2L發(fā)動機為代號LMU的雙頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動機，最大功率64千瓦，最大扭矩115牛米，發(fā)動機響應速度很快，驅(qū)動這輛小車一點問題都沒有；1.4L發(fā)動機的最大功率為76千瓦，最大扭矩為131牛米，這個數(shù)據(jù)對于小型自然吸氣發(fā)動機來著值得稱贊。不過令人感到遺憾的是發(fā)動機的缸體材質(zhì)還是鑄鐵，這顯得有點跟不上時代。傳動方面，賽歐則有5速手動和EMT兩種變速箱型式可供選擇，所謂EMT其實就是我們平時所說的AMT，其工作原理是在手動變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來實現(xiàn)離合器及選換擋的自動控制。

　　賽歐擁有合資車型的品質(zhì)和自主車型的價格，因此極佳的性價比也就成了賽歐最大的優(yōu)勢。除此之外，超越同級車的乘坐空間和儲物空間也是賽歐的另一大賣點，如果不去過分計較配置多寡的話，那賽歐會是個不錯的選擇。

　　起亞K2

　　指導價：7.29-9.99萬元

　　外面上，氣勢洶洶的感覺主要來自那個被起亞津津樂道的“虎嘯式”前臉，鍍鉻外框包圍著黑色的進氣格柵，加上富有張力的大燈，構成了似乎要吞噬一切的大嘴和兇悍眼神。為了提升檔次感，燈罩之內(nèi)的鍍鉻裝飾看起來似乎比K5還精致幾分。L形的霧燈倒是有一些俏皮，讓兇悍的氣質(zhì)得到一些緩和。

起亞K2

　　在內(nèi)飾方面，K2采用了上深下淺的家用雙色配色與全黑運動風格配色兩款方案。簡潔明了的內(nèi)飾造型風格體現(xiàn)在簡單線條的勾勒，整個中控臺區(qū)域立體感凸顯，不至于令內(nèi)飾樣式過于單調(diào)死板。立體三筒式自發(fā)光儀表盤發(fā)出紅白背光，清晰易讀，營造出前衛(wèi)感，中控面板上黑色鋼琴烤漆也使內(nèi)飾質(zhì)感得以提升。

　　空間方面，起亞K2擁有2570mm軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平地板是一個優(yōu)勢，不僅上下車更便利，而且中間乘客的舒適性有較大的改善。

起亞K2

　　配置方面也較為厚道，除了入門版車型配置較低外，其它型號配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、前霧燈、大燈高度可調(diào)、泊車輔助，以及外接音源接口、鋁合金輪轂和后視鏡電動調(diào)節(jié)等基本配置?？臻g方面，起亞K2擁有2570mm軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平地板是一個優(yōu)勢，不僅上下車更便利，而且中間乘客的舒適性有較大的改善。

起亞K2

　　K2采用1.6升自然進氣發(fā)動機，這款車所搭載的γ系列發(fā)動機在福瑞迪上也被使用，其最大功率達到了90.4kW/6300rpm，峰值扭矩則為155Nm/4200rpm。不過實際駕駛體驗沒有參數(shù)表現(xiàn)如此漂亮，另外K2的變速箱依舊采用5速手動變速箱和4速自動變速箱，技術有些落后。

　　對于很多初次購車的消費者而言，外形設計往往是她們評判一款車好與壞的重要的標準，起亞K2恰好抓住了這部分消費群體的這一心理特點，利用外觀就已經(jīng)吸引到了大量的關注者，而韓系車慣有的高性價比更是將這一優(yōu)勢很好的擴大開來。

　　啟辰D50

　　指導價：6.78-8.38萬元

　　啟辰D50基于成熟平臺技術打造的車型，整體輪廓基本和以往原型車保持一致，僅在車頭的進氣格柵、前大燈以及車尾等處使用了更時尚的設計。整體來看，雖然啟辰D50在外形類風格比較仿古，不是那種走流線型的路線，但是看多了同類轎車的流線風格，突然看到啟辰D50，還是很有新鮮感。

2012款 啟辰D50 AT舒適版

　　內(nèi)飾的設計上，啟辰D50延續(xù)了東風日產(chǎn)一貫的家居風格路線，中控設計簡潔實用，操作比較符合國人習慣，即便新手也能很快熟悉。白底黑字的儀表簡潔明了，除讀取數(shù)據(jù)清晰以及行車電腦顯示屏面積不算小之外，更提供了瞬時油耗、平均油耗此類實用信息。做工仍然保持著合資背景的優(yōu)良傳統(tǒng)，內(nèi)飾部件的接縫和按鍵阻尼控制的很到位。在啟辰D50車內(nèi)，我們確實找不到太多新穎設計，但是一切看上去舒適和實用，這就足夠了，過于花哨的設計其實并不會令消費者滿意。

【啟辰D50】

　　啟辰D50的整車尺寸為4480mm×1695mm×1535mm，軸距為2600mm，表面來看并沒有太多亮點，但1535mm高車身與平直車頂為車內(nèi)空間帶來的好處是，180cm男性還有四指左右的頭部空間，換到后排則還能有四指的頭部余地與兩拳腿部距離，相比那些更大軸距同級對手來說，啟辰D50的內(nèi)部空間確毫不示弱。一方面得益于其車身高度，另一方面得益于空間設計的優(yōu)秀以及發(fā)動機的緊湊小巧。儲物方面，啟辰D50也不會讓我們失望，前后車門，中控臺上方和下方都有足夠的儲物空間。行李廂足夠?qū)挻蠛推秸?，而且受后懸掛的影響并不大，完全可以滿足到一個3-5口家庭日常用車，包括帶上行李出游的需求。

【啟辰D50】

　　動力方面，啟辰D50沿用了日產(chǎn)車型成熟的動力總成，代號為HR16DE的發(fā)動機最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩153N.m/4400rpm，對于這款小車來說不僅充沛，且動力工作也比較安靜。5速手動和4速自動變速箱都是我們熟悉的產(chǎn)品，不但調(diào)教成熟，舒適與省油都能很好兼顧，品質(zhì)也更令人放心。同時，電動助力手感也很好，輕盈同時可隨車速調(diào)節(jié)助力輕重，保障了高速的安全性。我們查了一下工信部油耗，手動6.4升/自動7.2升都是一個經(jīng)濟節(jié)油的范疇，相信這是好開好養(yǎng)的開始。

　　啟辰D50延續(xù)了日產(chǎn)頤達出色的空間感受和燃油經(jīng)濟性，所以第一印象很不錯，同時，啟辰D50還擁有比頤達更加低廉的市場售價，競爭力進一步提升，尤其是對于家用車消費者來說是非常有吸引力的。

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