吉利全球鷹

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，成本加上技術(shù)方面的原因，不少自主品牌的SUV定位都比較低端。于是造成以10萬元級(jí)別自主城市SUV車型居多。不過從目前的形勢(shì)來看，這對(duì)消費(fèi)者而言，反倒是件好事。因?yàn)椴坏x擇比較豐富，而且各具特色。

　　比亞迪S6

　　指導(dǎo)價(jià)：8.99-13.69萬元

　　外觀方面，雖然比亞迪S6有著明顯的借鑒雷克薩斯RX，但好在沒有全盤的照搬。相對(duì)于比亞迪的其他車型，S6的外形設(shè)計(jì)還是很用心的，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條金屬感很強(qiáng)，鍍鉻條的正中鑲嵌了比亞迪的LOGO，大燈組的設(shè)計(jì)也算比較時(shí)尚，鷹眼造型的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)也很符合時(shí)下的流行設(shè)計(jì)趨勢(shì)，從某種角度審視還是挺和諧的。

比亞迪S6

　　內(nèi)飾方面，比亞迪S6采用了時(shí)下流行的風(fēng)格，米色為主的搭配也照顧了多數(shù)人的審美。中控臺(tái)采用淺灰點(diǎn)綴，各種按鈕中規(guī)中矩的排列，雖然整體風(fēng)格并沒有什么亮點(diǎn)，不過確有著不錯(cuò)的親和力。在做工上，比亞迪S6內(nèi)飾模具來自日本荻原，盡管覆蓋件的塑料材質(zhì)生硬手感難以避免，但細(xì)致程度和工藝仍然讓我們滿意。

　　S6長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距達(dá)到2720mm，這在同級(jí)別的車型中有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。4810mm的車身長度比RAV4還長了將近二十公分。S6的最小離地間隙也有190mm，能提供一定的通過性能。

比亞迪S6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　配置方面，比亞迪S6在同價(jià)位車型當(dāng)中幾乎是無人能及，全系車型除了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、近光燈高度可調(diào)、自動(dòng)頭燈、真皮多功能方向盤作為標(biāo)配外，更有四孔倒車?yán)走_(dá)、后視鏡電動(dòng)折疊、GPS導(dǎo)航集合DVD中控液晶屏、車載電視與藍(lán)牙、鋁合金輪轂以及9喇叭音響等豐富齊全的配置。高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等被動(dòng)安全配置。除此之外，由兩塊4.3寸液晶屏和模擬指針組成的儀表盤也是該車的亮點(diǎn)之一，非常有科技感，在著車和熄火時(shí)液晶屏中的內(nèi)容會(huì)從兩側(cè)淡出，絢麗的動(dòng)畫效果非常棒。

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　　動(dòng)力方面，比亞迪S6分別搭載了自主研發(fā)的2.0L和三菱4G692.4L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有BIVT可變進(jìn)氣技術(shù)，廣泛運(yùn)用于比亞迪旗下的多款車型上。而2.4L車型則具有MIVEC智能可變氣門正時(shí)技術(shù)。搭配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器，在動(dòng)力表現(xiàn)上中規(guī)中矩，滿足一般的家庭使用需求。比亞迪S6的懸掛調(diào)教偏硬，路面反饋很豐富，但相應(yīng)的也降低了乘坐舒適。S6的底盤采用偏向城市化的前麥弗遜后雙連桿的結(jié)構(gòu)，不過190mm的最小離地間隙還是讓它在面對(duì)短途爛路時(shí)毫無壓力。S6采用的輪胎規(guī)格和H6相同，也是專門為SUV車型設(shè)計(jì)的225/65R17輪胎，也很適合復(fù)雜路況的使用。

　　比亞迪S6憑借著其酷似雷克薩斯RS的外觀以及超大的內(nèi)部空間，從上市以來一直表現(xiàn)不俗，應(yīng)該算是繼比亞迪F3后的另一款熱銷車型，盡管沒有出眾的四驅(qū)系統(tǒng)，豐富的電子安全配置是比亞迪S6最大的亮點(diǎn)，彩色顯距倒車影像監(jiān)視、右前輪盲區(qū)可視、全方位倒車?yán)走_(dá)、語音電子導(dǎo)航、Keyless無鑰匙啟動(dòng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等在十萬元內(nèi)車型上很少見的配置，特別是車載電視的出現(xiàn)更是尤為難得。還有七千左右的月銷量足以證明在消費(fèi)者面前，經(jīng)濟(jì)實(shí)用顯然更容易受到青睞。

　　奇瑞瑞虎

　　指導(dǎo)價(jià)：8.48-12.38萬元

　　奇瑞-瑞虎已經(jīng)是一款比較成熟的車型了。在外觀方面，瑞虎采取了更為休閑的都市SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型精致時(shí)尚，尾部采用越野車經(jīng)典的外掛備胎設(shè)計(jì)，均呈現(xiàn)出一種時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺。其車身尺寸也比較勻稱，線條比較硬朗，整體造型時(shí)尚，車身雖短卻易于泊車。

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　　瑞虎在中控臺(tái)和方向盤相比老款有所變化，但用料和做工還維持了原先水平，手感較差。首先，中控臺(tái)整體造型更為修長，層次感也更為明顯，中央控制面板的儲(chǔ)物槽更大、更實(shí)用。其次，方向盤的造型也更加剛硬，多功能按鍵成整塊區(qū)域排列，誤操作幾率不大。豪華版車型配備的虛擬六碟CD以及大燈高度調(diào)節(jié)新款都被很好的保留下來。帶海拔高度及電子羅盤顯示的后視鏡同樣只為高配車型準(zhǔn)備。

　　車身尺寸方面，跟老款瑞虎相比，現(xiàn)款瑞虎的車身尺寸略有加長，車身長度達(dá)到了4390mm，整車尺寸為4390x1765X1705mm。瑞虎空間方面比一般2600mm軸距的轎車要理想，因?yàn)轭^部空間更寬敞，筆直的后排座椅也可以改善腿部不足的缺點(diǎn)，大致空間感受和力帆X60差不多，但不如哈弗H6以及比亞迪S6出色。后備廂擴(kuò)展應(yīng)該是SUV的必備的能力，瑞虎放倒后排后空間變化明顯，裝載能力得到提升。瑞虎后備廂門為側(cè)向開啟，好處是便于身材較矮的女士開關(guān)。

2012款瑞虎

　　在配置上新瑞虎也沒有讓我們失望。例如它的四門電窗均為一觸式下落，另外前排座椅還配備兩檔加熱功能，在冬季這樣配置非常適合居住在北方的用戶。新瑞虎1.6S嗨配備了天窗，兩側(cè)的后視鏡也均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，還可以在車內(nèi)調(diào)節(jié)近光燈的照射角度。而在后視鏡上，還特意留有指南針、海拔以及大氣壓等常用信息，非常人性化。

2012款瑞虎

　　在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面瑞虎一直有出色的表現(xiàn)，在動(dòng)力上瑞虎提供了1.6L、1.8L和2.0L更多的排量選擇，其中1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)通過調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸及排氣凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配氣正時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，從而提高了動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率和扭矩分別達(dá)到了93千瓦和160牛米。而在變速器方面，除匹配5擋手動(dòng)變速器外，還提供了一臺(tái)自主研發(fā)的CVT無級(jí)變速器，在換擋平順性與低油耗表現(xiàn)是CVT變速器的優(yōu)勢(shì)，再加上這臺(tái)1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力、油耗以及舒適性與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比體現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)。

　　作為奇瑞的首款SUV車型，瑞虎的身上有著不少的亮點(diǎn)，多種動(dòng)力總成和變速器搭配組合給瑞虎加分不少，特別是1.6L車型匹配了CVT無級(jí)變速器，在油耗以及舒適性方面表現(xiàn)搶眼，是一款功能性，燃油經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格都不錯(cuò)的選擇。但是奇瑞在2013年上半年的熱門詞匯不是關(guān)于車而是關(guān)于裁員和架構(gòu)調(diào)整，由此也導(dǎo)致了整體銷量的下降，期待奇瑞的力挽狂瀾，繼續(xù)為自主品牌發(fā)力。

　　中華V5

　　指導(dǎo)價(jià)：10.98-14.58萬元

　　作為華晨中華首款SUV車型，中華V5自上市以來就受到很多年輕朋友的喜愛。在外形方面，雖然中華V5和寶馬X1有著不小的相似度，但是中華V5還是融入了很多的自我元素，車身線條干凈利落，給人短小精干的感覺。

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　　內(nèi)飾方面，中華V5與之前推出的中華H530如出一轍，整個(gè)內(nèi)飾氛圍相當(dāng)不錯(cuò)，用料方面在這個(gè)級(jí)別算是差別不大，基本都是工程塑料材質(zhì)，不過V5的中控臺(tái)采用軟質(zhì)，不簡單。內(nèi)飾整體做工不錯(cuò)，模具質(zhì)量和裝配工藝都很棒，尤其是中控臺(tái)上旋鈕和按鍵的表現(xiàn)在自主品牌可以給滿分了。

　　配置方面，中華V5整體算不上多豐富，但是比較實(shí)用，全系車型中除了標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、后駐車?yán)走_(dá)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置外，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，從而使得整車的安全系數(shù)進(jìn)一步提升。此外，中高配車型所配備的無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，使其與同級(jí)別車型相比具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

【中華V5】

　　作為緊湊SUV的定位，中華V5擁有4405*1800*1614mm整車尺寸，軸距為2630mm。實(shí)際體驗(yàn)來看，中華V5的前后排空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其是頭部空間理想。稍感遺憾的是，它的后排地板凸起大而且窄，坐中間的乘客可能會(huì)不太舒服。在后排座椅沒放倒的情況，中華V5的行李廂容積為430升，表現(xiàn)并不突出。但是如果將后排座椅全部放倒，拓展后的容積可達(dá)到1254L，拖運(yùn)一些大件物品挺方便的。

　　中華V5的底盤根據(jù)車型不同則有所區(qū)別，前驅(qū)和四驅(qū)車型都采用了前麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸掛則完全不同，兩驅(qū)車型為后H型縱向擺臂式非獨(dú)立懸掛，，而四驅(qū)版本則配備了多連桿獨(dú)立懸掛。值得肯定的是，電動(dòng)助力以及扎實(shí)懸掛調(diào)教，都讓中華V5不僅靈活，同時(shí)亦很穩(wěn)重。中華V5四驅(qū)版本采用了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，和其他配備此類四驅(qū)系統(tǒng)城市SUV車型一樣，主要是在前輪打滑時(shí)提供部分后輪驅(qū)動(dòng)輔助，與傳統(tǒng)SUV還是有所區(qū)別的。

【中華V5】

　　中華V5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L和1.5T，毫無疑問就是H530上使用的那套動(dòng)力系統(tǒng)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來自沈陽航天三菱的4A92S，最大功率87kW；1.5T是華晨自己研發(fā)的，最大功率100kW，動(dòng)力性表現(xiàn)更好，值得期待。傳動(dòng)系統(tǒng)也為相同的5速手動(dòng)和5速自動(dòng)，前懸掛為麥弗遜獨(dú)立式，后懸掛為扭力扭力梁非獨(dú)立式，結(jié)構(gòu)簡單成本更低，主要適合一般城市道路行駛。

　　中華V5類似寶馬風(fēng)格加入了原創(chuàng)設(shè)計(jì)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)給人印象最為深刻，而內(nèi)飾做工方面的提升也很不錯(cuò)，靈活的儲(chǔ)物空間更易于行李的擺放，1.5L渦輪增壓動(dòng)力不僅在油耗上有不錯(cuò)表現(xiàn)，加速與動(dòng)力性同樣出色。10萬出頭兒的價(jià)格確實(shí)很有優(yōu)勢(shì)。

　　全球鷹GX7

　　指導(dǎo)價(jià)：9.29-12.99萬元

　　作為吉利旗下的第一款SUV車型，全球鷹GX7最大的特點(diǎn)，它是國內(nèi)首款搭載6AT的自主SUV車型。在外觀方面，全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設(shè)計(jì)室聯(lián)合吉利研究院為時(shí)3年聯(lián)合打造的。

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　　不過這個(gè)整體較為中庸的外形，我相信也是吉利提了指向性意見的?？偟膩碚f，全球鷹GX7這個(gè)外觀還是很容易讓人接受的。此外，GX7采用突出的黑色保險(xiǎn)杠裝飾正好符合不少消費(fèi)者對(duì)SUV車型所期望的那種大氣、陽剛的感覺。

　　全球鷹GX7內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡單實(shí)用，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配，屬于當(dāng)前家用車的主流樣式。就用料方面而言，9萬左右的SUV確實(shí)不能在內(nèi)飾用料方面有太多的奢求，GX7的內(nèi)飾用料雖然并不算高檔，但很扎實(shí)。中控臺(tái)上方和車門內(nèi)側(cè)沒有過多的軟質(zhì)材料，不過細(xì)節(jié)方面的工藝十分出色，沒有找到什么不如意的地方。

【全球鷹GX7】

　　全球鷹GX7整車尺寸分別為4641mm/1833mm/1700mm，軸距為2661mm。普通乘客在GX7的前排還有一拳左右的頭部余地，而同樣一個(gè)體驗(yàn)者來到后排，竟然還有兩拳以上的腿部空間，外加一拳多的頭部空間，可見空間寬敞是全球鷹GX7最大亮點(diǎn)。同時(shí)，全球鷹GX7后排座椅角度以及位置也可以和豐田RAV4一樣可以自由調(diào)節(jié)，十分利于提升長途行駛的舒適性，同時(shí)前后滑動(dòng)后排座椅也為后備廂留足了空間。

　　配置方面，全系標(biāo)配光線感應(yīng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能。除舒適型車型外其余車型配有電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)空調(diào)，倒車影像也可選配，高配車型擁有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)及座椅加熱，在同級(jí)別車型中GX7處于中等偏上水平。

【全球鷹GX7】

　　全球鷹GX7搭載的都是自主發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0L排量在內(nèi)。2.0L排量的這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLδ-4G20，是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104kW。技術(shù)指標(biāo)大致會(huì)與RAV4相當(dāng)，同時(shí)也可能擁有CVVT可變氣門正時(shí)功能。除此之外還有一款1.8L動(dòng)力。整體來說，全球鷹GX7動(dòng)力夠用，但不充沛，而配備的6擋手自一體自動(dòng)變速箱無疑是一個(gè)亮點(diǎn)。

　　近幾年吉利在造成水平上有顯著提高，雖然受成本影響內(nèi)飾采用的材料并不出色，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重細(xì)節(jié)還是提升了整體的質(zhì)感。在產(chǎn)品技術(shù)上吉利也越發(fā)成熟，而從某些方面考慮收購沃爾沃后在技術(shù)上也給了消費(fèi)者更多的信心。

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