東風(fēng)日產(chǎn)啟辰

深圳東風(fēng)日產(chǎn)啟辰 啟辰D50R50

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】推薦幾款適合工薪族家庭開的便宜實(shí)惠又實(shí)用的代步車，分別是啟辰D50、寶駿630、江淮和悅以及長安逸動。

　　啟辰D50

　　指導(dǎo)價(jià)：6.78-8.38萬元

　　啟辰D50基于東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)平臺打造，D50的整體輪廓與頤達(dá)相似，但是細(xì)節(jié)方面包括前大燈和尾燈都有了不同的設(shè)計(jì)，整體視覺效果更加時(shí)尚動感。車身尺寸方面，啟辰D50的長寬高分別為4480/1695/1535mm，軸距為2600mm。啟辰D50采用前盤后鼓的制動系統(tǒng)，和老款頤達(dá)的前后盤式相比有所縮減。

2012款 啟辰D50 AT舒適版

　　D50在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也采用了頤達(dá)的設(shè)計(jì)理念，同樣的家居風(fēng)格設(shè)計(jì)體現(xiàn)了這款車家用車的定位。同時(shí)通過對內(nèi)飾按鍵布局及一些細(xì)節(jié)的重新設(shè)計(jì)，使D50的內(nèi)飾看起來更加溫馨，操作上也比較便利。

【啟辰D50】

　　對于熱銷多年的頤達(dá)來說，眼前的內(nèi)飾相信大家都不會感到陌生，雖然中控臺處處都透露著硬朗的材質(zhì)，但在細(xì)節(jié)做工上我們確實(shí)找不到什么瑕疵，所以D50的定位很明確，功能很實(shí)用，工藝很成熟，這已經(jīng)夠了。

【啟辰D50】

　　啟辰D50發(fā)動機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì)，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時(shí)稍顯乏力，不過對于這款車的家用定位我們就不難理解了，并且對于1.6L排量的車型而言，經(jīng)濟(jì)性才是關(guān)鍵，至于加速性，這并不是這款車應(yīng)該做的。

　　啟辰D50由于整體采用了東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)的車型平臺，所以D50的動力系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面都不用太過擔(dān)心。D50唯一需要的是一個合理的售價(jià)，因?yàn)樵谄渌幍?0萬以內(nèi)的緊湊型車市場競爭非常激烈，想要勝出，成熟的車型平臺和實(shí)惠的售價(jià)都要具備。

　　寶駿630

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28-8.58萬元

　　寶駿630是上汽通用五菱推出的全新自主品牌的首款車型。相對于自主品牌，寶駿背靠通用，無論是設(shè)計(jì)、研發(fā)、零配件供應(yīng)，還是技術(shù)儲備都擁有非常豐富的資源可用，相比自主品牌擁有更堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，甚至能夠獲得更低的成本。相對于其它一些僅僅小改外形的合資自主車型，寶駿擁有全新的外形和內(nèi)飾。因此寶駿630雖然是全新品牌+全新車型，但完全找不到生澀和幼稚，甚至還展現(xiàn)出大廠的成熟和自信。

【寶駿630】

 　　寶駿630的車身外觀尺寸為4595×1750×1435mm，軸距2640mm。在同級別車中算中等偏上的身材，內(nèi)部的乘坐空間相信表現(xiàn)不會差，雙線縫制的皮質(zhì)座椅更貼合人體曲線，長軸距也帶來了腿部空間的改善。

　　寶駿630標(biāo)配的設(shè)備有電動外后視鏡、四門電動窗、中控門鎖、后排USB充電接口等，其中后排USB充電接口算得上是讓人驚喜的配置了。而中高配車型則是配備了前霧燈、鋁合金輪轂、可折疊遙控鑰匙、大燈未關(guān)報(bào)警系統(tǒng)、CD音響系統(tǒng)、后排中央扶手及可4/6比例放倒的后排座椅等。至于多功能方向盤、電動天窗、行車電腦及皮革座椅等這類相對高檔的配置則只會出現(xiàn)在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿630全系標(biāo)配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報(bào)警提示、大燈水平調(diào)節(jié)；中高配車型還配備了電子報(bào)警系統(tǒng)、后擋風(fēng)窗除霧裝置；至于發(fā)動機(jī)防盜、倒車?yán)走_(dá)這兩項(xiàng)配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿為630提供兩臺P-TEC1.5升發(fā)動機(jī)，差別在于有無DVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，峰值輸出和輸出特性都略有不同，最重要的是DVVT的加入令百公里油耗降低了0.6升。但按照當(dāng)前的油價(jià)，3000元的價(jià)差足夠你使用近7萬公里。變速箱方面，除了五前速手動之外，寶駿還提供了一款擁有六個前進(jìn)擋的自動變速箱，舒適性和經(jīng)濟(jì)性將從中受益。但無論是手動還是自動，對寶駿抱有任何激情駕控的期望都不切實(shí)際。如設(shè)計(jì)者泛亞為其定下的基調(diào)，630就是一輛樸實(shí)無華、誠誠懇懇的家用車。

　　江淮和悅

　　指導(dǎo)價(jià)：7.08-8.18萬元

　　江淮和悅是08年亮相的B18概念車的量產(chǎn)車型，整車由意大利賓尼法瑞納公司設(shè)計(jì)，江淮和悅定位于家用轎車市場，中性的設(shè)計(jì)風(fēng)格滿足了多數(shù)消費(fèi)者的審美需求，而同級車軸距最長是江淮和悅的一大賣點(diǎn)。江淮和悅的車身尺寸為4590*1765*1465mm，軸距為2710mm。相比于同級別對手而言，2710mm的軸距數(shù)據(jù)則是和悅的主要優(yōu)勢。大燈內(nèi)帶有透鏡的設(shè)計(jì)樣式不僅美化了燈組內(nèi)設(shè)計(jì)，更為行車安全提供了保證。

和悅 2011款 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　江淮和悅采用了上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺采用了簡潔、大方的布局風(fēng)格。各種按鈕中規(guī)中矩的分布，使用起來非常方面，而且有著不錯的阻尼，內(nèi)飾整體做工有了很大的提升，而且與同級車型相比有著不錯的優(yōu)勢。

和悅 2011款  亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　配置方面，高配版本的和悅轎車還將配備大屏幕液晶顯示屏，DVD及GPS導(dǎo)航等豪華實(shí)用裝備。安全性方面則依然配備了潰縮式方向盤、雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、帶側(cè)防撞梁車門、前后盤式制動系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)、后門兒童保護(hù)等實(shí)用配置。

和悅 2011款 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在動力總成方面，江淮和悅采用了三菱4G15S發(fā)動機(jī)，帶有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動機(jī)擁有83kW/6000rpm的最大功率以及146Nm/4000rpm的峰值扭矩。與發(fā)動機(jī)相匹配的變速箱為5速手動變速箱。底盤方面，和悅轎車使用了同級別車中少見的前后獨(dú)立懸掛，前懸掛麥弗遜后雙連桿設(shè)計(jì)，為精確而靈敏的操控奠定了基礎(chǔ)。

和悅 2011款  亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　江淮和悅整車享受廠家提供的三年或10萬公里保修服務(wù)，日常保養(yǎng)周期為5000公里，首次免費(fèi)保養(yǎng)在新車行駛到3000公里時(shí)。一次小保養(yǎng)的費(fèi)用在200元左右，主要是更換機(jī)油和機(jī)濾；大保養(yǎng)費(fèi)用在300元左右，主要是更換機(jī)油及三濾，日常保養(yǎng)費(fèi)用比較便宜。

　　長安逸動

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-9.49萬元

　　逸動采用了長安稱之為“新流動風(fēng)格”的時(shí)尚鋒銳設(shè)計(jì)理念，由長安位于意大利的設(shè)計(jì)中心完成，并融合了歐洲風(fēng)格時(shí)尚與國際流行元素打造，動感銳利的車身線條給人帶來視覺與感官的雙重沖擊。絕對稱得上是長安打造的一款高品質(zhì)緊湊車型。

　　外觀方面，整車造型采用了"新流動風(fēng)格"的時(shí)尚鋒銳設(shè)計(jì)理念，將動感、凌厲的設(shè)計(jì)美學(xué)與低風(fēng)阻、低滾阻的節(jié)能科技完美地融于一體。尺寸方面，逸動長寬高分別達(dá)到了4620mm×1820mm×1490mm，軸距則達(dá)到了2660mm。比對同級別競爭車型，明顯處于中上等水平。

【長安逸動】

　　內(nèi)飾方面，灰黑相間的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大尺寸多媒體顯示屏，手自一體變速箱設(shè)計(jì)使整車多了一些豪華感在里面，特別是三輻多功能方向盤以及中控臺的線條極為動人，中控面板設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)嵌式大屏幕顯示屏加裝了鍍鉻裝飾條后更加凸顯了運(yùn)動特質(zhì)。

【長安逸動】

　　在配置上5安全氣囊配備在1.6L手動或自動尊貴型中，其他配置車型均為主/副駕雙氣囊。同時(shí)，天窗、倒車?yán)走_(dá)、電動后視鏡等配置在該車中都有配備。值得一提的是逸動全系7款車型，有四款車型都配備了剎車輔助、牽引力控制與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，對于一款不到10萬元的車型來說難能可貴。

【長安逸動】

　　動力方面，逸動搭載來自長安自主研發(fā)的全新動力品牌Blue Core 1.6L發(fā)動機(jī)以及1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。據(jù)我們所了解，這款自主研發(fā)的1.6L發(fā)動機(jī)該發(fā)動機(jī)通過采用TEi動力增效技術(shù)，具有強(qiáng)勁的動力、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、高NVH品質(zhì)以及低排放等技術(shù)特點(diǎn)。

　　網(wǎng)友油耗均值為7.5L/100km長安的車型很多都針對二三線的城市，不過逸動這款車感覺是個例外，其設(shè)計(jì)風(fēng)格以及使用的技術(shù)更多地是為了大城市而生。長安的Bluecore是一個前瞻性的理念，可以理解為環(huán)保節(jié)能的動力總成方案。逸動的上市，可以說比較完整地遵循了此項(xiàng)理念，發(fā)動機(jī)采用長安自主研發(fā)的DVVT技術(shù)，力求“勁、靜、凈”的效果，不過從實(shí)際體驗(yàn)來看，1.6L的排量動力強(qiáng)勁說不上，發(fā)動機(jī)噪音也還是有的，并沒有宣傳中那般“靜”，看來Bluecore的理想階段，還需慢慢實(shí)現(xiàn)。

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