一汽奧迪	深圳一汽奧迪 奧迪A4L奧迪A6L奧迪Q5奧迪Q3奧迪Q3

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 　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】當(dāng)你被瞬間啟動的車輛壓向椅背，當(dāng)你在極速駕駛時視角高度匯聚于前方時（高速駕駛中人眼的視角會減小），腎上腺素分泌帶來的快感一定會讓你欲罷不能。這種快感其實(shí)來源于汽車的推背感。推背感強(qiáng)烈與否是判斷汽車性能的一個重要方法。介紹4款推背感強(qiáng)烈的非自主品牌的SUV。

 　　奧迪Q3

　　指導(dǎo)價：29.8-43.8萬元

　　國產(chǎn)奧迪Q3在造型上延續(xù)了進(jìn)口版的“大嘴”風(fēng)格，與家族其他SUV車型保持同步。家族式六邊形立體式前進(jìn)氣格柵是奧迪最新的家族式設(shè)計元素，Q3的中網(wǎng)尺寸相比奧迪Q5更加小巧，但依舊十分霸氣。從車身側(cè)面線條可以看出，Q3的D柱并不像奧迪Cross概念車那么傾斜了，車頂線條的下滑幅度也沒有那么明顯，這樣做的好處顯而易見，可以有效增加后排乘客的頭部空間。奧迪Q3的長寬高分別為4385mm/1831mm/1608mm，車身尺寸與進(jìn)口版相同。軸距為2603mm，比寶馬X1短了157mm，在這個級別的車型中算是相當(dāng)緊湊的了。

【奧迪Q3】

　　奧迪Q3的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，突出了內(nèi)部的空間感，置身其中給人一種安全感，而黑色內(nèi)飾和銀色飾板的組合對比效果很突出。中控臺采用分層式布局，功能區(qū)劃分明顯，按鍵操控方便、手感一流?？烧郫B的七英寸彩色高清晰顯示屏位于中控臺上方，三幅方向盤可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)。在做工以及用料方面，國產(chǎn)Q3則繼續(xù)延續(xù)著奧迪一貫的高水準(zhǔn)，與進(jìn)口版無異，無論視覺還是觸覺，都給人高檔的感覺。

【奧迪Q3】

　　配置方面，國產(chǎn)Q3同樣是保持了進(jìn)口版的配置水平，擁有大量舒適性以及安全配置。舒適性配置方面，Q3擁有LED組成的氛圍燈組件、全景天窗、運(yùn)動座椅、帶加熱功能的電動座椅、可實(shí)現(xiàn)分區(qū)溫度控制的豪華空調(diào)、帶“輕松進(jìn)入”功能的舒適鑰匙、發(fā)動機(jī)啟動按鈕、14個揚(yáng)聲器的BOSE音響等。安全配置方面，國產(chǎn)Q3除了前排側(cè)氣囊和側(cè)面頭部氣簾，還裝配有帶氙氣前車燈的自適應(yīng)照明系統(tǒng)，能夠在夜間提供出色的路面照明效果。此外，奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、偏航警示系統(tǒng)、倒車影像以及智能泊車系統(tǒng)都為Q3帶來便捷和安全。

【奧迪Q3】

　　動力方面，國產(chǎn)奧迪Q3仍舊搭載兩種不同功率的2.0TFSI發(fā)動機(jī)，其中低功率版發(fā)動機(jī)最大功率為170馬力（125kW）/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N·m/1700-4200rpm。高功率版與進(jìn)口車型在調(diào)校上略有不同，最大功率降至200馬力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩則由300N·m降至280N·m/1800-4900rpm。此外，與2.0TFSI發(fā)動機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱，為了適應(yīng)發(fā)動機(jī)功率與扭矩上的變化，它在控制程序以及齒比方面進(jìn)行了調(diào)整。

　　作為國內(nèi)銷量最好的豪華品牌之一，奧迪對中國市場早已摸透。如果說進(jìn)口車型只是“試水”，那么價格更加親民的國產(chǎn)奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費(fèi)者再推一把，至少他們在高端緊湊型城市SUV市場的選擇不再只有華晨寶馬X1了。

　　寶馬X3

　　指導(dǎo)價：48.70-70.90萬元

寶馬X3

　　既然是一款SUV車型，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。在寶馬X3的身上，有力量的線條運(yùn)用的十分到位，帶給我們潛在的力量感，讓整車看上去更有層次。逐漸升起的硬朗腰線也是X3側(cè)面的最有特點(diǎn)的設(shè)計。寶馬X3的尾部設(shè)計已經(jīng)呈現(xiàn)出寶馬家族化的元素?？傮w設(shè)計感的就像略微縮小版的X5。寬闊的車身車展注定了車型尾箱飽滿的輪廓感覺。尾燈也經(jīng)過很大幅度的調(diào)整，大部分寶馬車型的尾燈都是L形，而新寶馬X3的為放倒的T形，很容易分辨。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X3的內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該說是非常下功夫的了，與之前的老款車型相比可以說是有著質(zhì)的飛躍，不僅整體采用了非對稱的以駕駛員為中心的設(shè)計理念，而且不論是內(nèi)飾布局還是細(xì)節(jié)處理方面都要比老款車型進(jìn)步不少，當(dāng)然作為一款寶馬的車型我們還是能很快速的從X3的身上找到很多寶馬其他車型的影子，不過這樣的革新幅度對于一款寶馬車型來說已經(jīng)是實(shí)屬不易了。

寶馬X3

　　x3調(diào)教的偏硬的懸掛系統(tǒng)不允許車輪有很大的豎向自由移動空間，因此在野外行駛時車輪離地的情況會經(jīng)常發(fā)生，這種情況一旦出現(xiàn)，離地車輪的驅(qū)動就會被自動中斷。但是，車輪離地后，電子驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行干預(yù)的反應(yīng)速度并沒有研發(fā)人員設(shè)想的那么快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話，空轉(zhuǎn)的車輪就很容易因此而陷進(jìn)去。寶馬X3由此可見，寶馬x3在野外的作戰(zhàn)能力并不是非常出色，雖然x3巨大的保險杠使它看起來很像越野車，但它與越野車有很大的差別，其更多的優(yōu)越性還是體現(xiàn)在公路上。 

寶馬X3

　　動力方面，強(qiáng)勁高效的動力輸出與8AT液力變速器分不開，在換擋時基本感覺不到任何的頓挫感。搭載2.0T發(fā)動機(jī)的寶馬X3均配備了來自ZF的8AT變速箱，更多的擋位和更密的齒比讓換擋更迅速，傳動效率更高，帶來更舒適的駕乘感覺的同時，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色。

　　作為寶馬旗下最具運(yùn)動性的中型SUV，第二代寶馬X3優(yōu)秀的銷量已經(jīng)證實(shí)它在SUV市場的地位，以更強(qiáng)勁的姿態(tài)來面對眾多例如Q5/GLK等對手。全新的寶馬X3集合了眾多寶馬旗下尖端的先進(jìn)技術(shù)，再次確立了同級別SUV車型中性能翹楚的地位。

　　沃爾沃XC60 

　　指導(dǎo)價：39.8萬-67.8萬元

　　XC60雖然比大哥XC90來多了幾分張揚(yáng)和動感，但尾燈等處的設(shè)計一眼就能讓人認(rèn)出是沃爾沃車型。從車頭到車尾，腰線的位置相比其他SUV車型來講則顯得更為高調(diào)，不僅整體位置偏高而且腰線從前到后逐漸變得更為渾厚，這樣一來使整個車身下部體現(xiàn)了XC60更加強(qiáng)悍的形象，同時巨大的輪拱和較大的離地間隙都使整個側(cè)面看起來更粗獷。

　　內(nèi)飾風(fēng)格同樣采用家族式設(shè)計，以淺色為主的內(nèi)飾色調(diào)給人很溫馨的感覺。中控臺造型和各功能按鍵的布局也都在我們預(yù)料之中。簡約的設(shè)計使得沃爾沃家族的車型都具有高度的親和力。此外，懸浮式中控臺等很具有沃爾沃特色的設(shè)計得到保留，全新設(shè)計的檔把直觀明了，比起2012款有了質(zhì)的變化。

　　XC60首創(chuàng)了城市安全系統(tǒng)，它作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在該車上，它可以感應(yīng)前方6-8米范圍內(nèi)的車輛是否處于靜止還是以較慢的速度移動。如果城市安全系統(tǒng)感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞，將預(yù)先施加制動，當(dāng)車速低于30Km/h時，可以將車輛完全停住，而高于30Km/h，為了避免后面車輛追尾，系統(tǒng)并不會讓車輛停住，而是主動采取減速措施，在緊急情況下能夠最大限度地減輕碰撞。

　　在車身尺寸方面，沃爾沃XC60長4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3要大一些，軸距也達(dá)到了2774mm。從側(cè)面看，全新沃爾沃XC60雕塑般的魅力線條尤其明顯。造型美妙的曲線能夠用艷麗來形容。汽車肩部異常的寬大。大車輪、張揚(yáng)的輪拱和車身下部的深色飾件進(jìn)一步突顯了XC60的強(qiáng)悍風(fēng)格，而車身上部流暢的動感線條與車頂大膽的輪廓線相結(jié)合，使上部車身盡顯動感跑車的魅力。

　　沃爾沃XC60T5車型采用2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之搭配的是6擋雙離合器變速箱，同時發(fā)動機(jī)最大功率為177kW/5500rpm，最大扭矩為320Nm/1800-5000rpm。4款T5配置車型在動力配置方面最大區(qū)別在于輪胎，最低配智尚17寸的輪轂大小也在所有配置車型中最為落后，但實(shí)際使用中較小的輪轂視覺效果較差。

　　在40萬這一級別中，XC60并不是最火爆的SUV，但要論性能，同價位車型可能無出其右。T5發(fā)動機(jī)+6檔雙離合的動力組合，在沃爾沃工程師的調(diào)校下發(fā)揮了良好的性能，官方給出的百公里加速時間僅為8.1秒。配合簡潔輕盈的北歐設(shè)計風(fēng)格和眾多的配置，還有沃爾沃最為出名的安全性能，這款車在40萬級別性能SUV中占有重要的一席之地。

 　　標(biāo)致3008

　　指導(dǎo)價：15.97-21.47萬元

　　東風(fēng)標(biāo)致3008在外觀整體造型上都基于進(jìn)口標(biāo)致3008而來。不過，國產(chǎn)之后的3008變的好看了很多，而且東風(fēng)標(biāo)致將其定位為城市SUV而非跨界車。前臉的變化最明顯，進(jìn)氣格柵變的更漂亮更簡潔，應(yīng)該是未來標(biāo)致的家族特征。自動前大燈帶有伴我回家功能，而飛翼式LED日間行車燈讓大燈變的更有神。前臉更多的鍍鉻裝飾加入也符合大眾的審美。為了突出其越野性能，3008全系標(biāo)配了越野包圍，啞光銀色前護(hù)板視覺效果不錯。

標(biāo)致3008

　　內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是配有HUD平視顯示系統(tǒng)，也就是我們常說的抬頭顯示系統(tǒng)。駕駛員的視野前方也就是方向盤的前方配有一塊透明屏幕，開啟之后就會顯示時速等基本信息。屏幕可以打開關(guān)閉，并不是車輛啟動之后就會一直存在的，如果您在駕駛的時候嫌他礙眼，可以將它關(guān)閉。

標(biāo)致3008

　　車身規(guī)格長寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗。全車由外至內(nèi)望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計基因與內(nèi)部細(xì)節(jié)面達(dá)雙雙顧及。

　　標(biāo)致408標(biāo)配了前后8個安全氣囊，真皮多功能方向盤，換擋撥片，定速巡航以及感應(yīng)雨刷，在被動與舒適方面還算齊全，只是缺乏ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)配有些難以理解。標(biāo)致4008最大亮點(diǎn)就是在高配和頂配車型配置了全景天窗，雖然不能通風(fēng)，但是面積確實(shí)不小，很符合法系車營造的浪漫氣氛的習(xí)慣。

標(biāo)致3008

　　3008搭載連續(xù)六年獲得“最佳發(fā)動機(jī)”稱號1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)由PSA與寶馬集團(tuán)共同研發(fā)，6000轉(zhuǎn)時能提供120kW的最大功率，1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)240Nm的最大扭矩，一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，無論初期還是中后段都能保持加速性能。與1.6T發(fā)動機(jī)搭配的是愛信6速手自一體變速器，東風(fēng)標(biāo)致終于將6速變速器帶到了我們的身邊。這款6速手自一體變速器帶有Quickshift極速換檔技術(shù)，在保證換擋平順性的同時，提高了換擋速度。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008所搭載的1.6THP引擎多次獲獎，6檔手自一體變速箱表現(xiàn)也頗為出色，9.9秒的百公里加速成績已經(jīng)證實(shí)了自己的實(shí)力。此外，3008最大的特點(diǎn)就是特立獨(dú)行的內(nèi)飾以及高科技配置，HUD抬頭顯示器和飛航式中央控制按鍵都是同級別車型少有的。鐘情性能又對內(nèi)飾外形有所偏愛的消費(fèi)者不妨選擇這款車型。

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