奇瑞	深圳奇瑞 東方之子風(fēng)云2奇瑞A1奇瑞A3奇瑞QQ 3旗云1奇瑞E5旗云2旗云3瑞虎

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】相比哈弗H系列以及比亞迪的S6等自主品牌大熱門SUV來說，以下推薦的SUV顯然是不能跟它們比的。它們作為第二梯隊(duì)的成員在國內(nèi)也有多年的銷售歷史，深知老百姓的喜好。還是有值得關(guān)注的地方。

　　奇瑞瑞虎

　　指導(dǎo)價(jià)：8.48-12.38萬元

　　在自主SUV市場中，瑞虎算是資深人士了。多年來進(jìn)行了多次改款和改進(jìn)，新款車型在外觀方面更改較大，變得更加大氣和時(shí)尚。全新雙翼式動(dòng)感前臉設(shè)計(jì)，倒梯形進(jìn)氣格柵，鷹眼式LED前大燈，新式紅旗造型LED尾燈，使整車更加具有動(dòng)感。

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　　瑞虎在中控臺(tái)和方向盤相比老款有所變化，但用料和做工還維持了原先水平，手感較差。首先，中控臺(tái)整體造型更為修長，層次感也更為明顯，中央控制面板的儲(chǔ)物槽更大、更實(shí)用。其次，方向盤的造型也更加剛硬，多功能按鍵成整塊區(qū)域排列，誤操作幾率不大。豪華版車型配備的虛擬六碟CD以及大燈高度調(diào)節(jié)新款都被很好的保留下來。帶海拔高度及電子羅盤顯示的后視鏡同樣只為高配車型準(zhǔn)備。

　　車身尺寸方面，跟老款瑞虎相比，現(xiàn)款瑞虎的車身尺寸略有加長，車身長度達(dá)到了4390mm，整車尺寸為4390x1765X1705mm。瑞虎空間方面比一般2600mm軸距的轎車要理想，因?yàn)轭^部空間更寬敞，筆直的后排座椅也可以改善腿部不足的缺點(diǎn)，大致空間感受和力帆X60差不多，但不如哈弗H6以及比亞迪S6出色。后備廂擴(kuò)展應(yīng)該是SUV的必備的能力，瑞虎放倒后排后空間變化明顯，裝載能力得到提升。瑞虎后備廂門為側(cè)向開啟，好處是便于身材較矮的女士開關(guān)。

2012款瑞虎

　　在配置上新瑞虎也沒有讓我們失望。例如它的四門電窗均為一觸式下落，另外前排座椅還配備兩檔加熱功能，在冬季這樣配置非常適合居住在北方的用戶。新瑞虎1.6S嗨配備了天窗，兩側(cè)的后視鏡也均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，還可以在車內(nèi)調(diào)節(jié)近光燈的照射角度。而在后視鏡上，還特意留有指南針、海拔以及大氣壓等常用信息，非常人性化。

2012款瑞虎

　　在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面瑞虎一直有出色的表現(xiàn)，在動(dòng)力上瑞虎提供了1.6L、1.8L和2.0L更多的排量選擇，其中1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)通過調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸及排氣凸輪軸轉(zhuǎn)角對配氣正時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，從而提高了動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率和扭矩分別達(dá)到了93千瓦和160牛米。而在變速器方面，除匹配5擋手動(dòng)變速器外，還提供了一臺(tái)自主研發(fā)的CVT無級(jí)變速器，在換擋平順性與低油耗表現(xiàn)是CVT變速器的優(yōu)勢，再加上這臺(tái)1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力、油耗以及舒適性與同級(jí)別競爭對手相比體現(xiàn)了優(yōu)勢。

　　作為奇瑞的首款SUV車型，瑞虎的身上有著不少的亮點(diǎn)，多種動(dòng)力總成和變速器搭配組合給瑞虎加分不少，特別是1.6L車型匹配了CVT無級(jí)變速器，在油耗以及舒適性方面表現(xiàn)搶眼，是一款功能性，燃油經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格都不錯(cuò)的選擇。但是奇瑞在2013年上半年的熱門詞匯不是關(guān)于車而是關(guān)于裁員和架構(gòu)調(diào)整，由此也導(dǎo)致了整體銷量的下降，期待奇瑞的力挽狂瀾，繼續(xù)為自主品牌發(fā)力。

　　陸風(fēng)X5

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98-11.58萬元

　　新上市的陸風(fēng)X5對外觀進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，犀利的菱形前大燈搭配橫幅式的鍍鉻進(jìn)氣格柵，使得車的前臉極富沖擊力。保險(xiǎn)杠護(hù)板底部采用銀色套件點(diǎn)綴，表明了陸風(fēng)X5的SUV身份。車身側(cè)面線條流暢，清晰凌厲的腰線營造出緊湊的視覺效果，并且全車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.35，達(dá)到了一般轎車的水準(zhǔn)。車身尾部同樣采用緊致的線條處理，底部銀色的裝飾套件同前臉相呼應(yīng)。

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　　內(nèi)飾方面，陸風(fēng)X5設(shè)計(jì)上沒有太多亮點(diǎn)，相比大多數(shù)自主品牌的車型，陸風(fēng)X5的內(nèi)飾做工更加細(xì)膩，各個(gè)接縫的大小均勻，旋鈕的阻尼較為適中，整體的配色和用料也絲毫不顯廉價(jià)。陸風(fēng)X5的三幅方向盤設(shè)計(jì)簡潔，手感細(xì)膩，尺寸適中，并可以四向調(diào)節(jié)。炮筒式的儀表采用藍(lán)色背光，設(shè)計(jì)較前衛(wèi)。中控區(qū)域分布簡潔，但多媒體控制區(qū)按鈕稍顯多了一些，標(biāo)配車型只有AUX接口，沒有USB接口。車窗控制區(qū)只有駕駛席為一鍵升降。

陸風(fēng)X5 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　配置方面，陸風(fēng)X5全系標(biāo)配前排氣囊、前霧燈、LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、單碟CD（支持MP3/WMA）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。高配車型還配備前排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后視鏡加熱以及電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

　　空間方面，陸風(fēng)X5的車身長寬高分別為4568/1855/1680mm，軸距為2660mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸。乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后排都能獲得不錯(cuò)的頭部空間，后排腿部也較寬裕，并且中央地板較為平整，坐在中間的乘客不會(huì)感到不適。陸風(fēng)X5的后備箱常規(guī)狀態(tài)下可提供855L的儲(chǔ)物空間，后排座椅可按4:6的形式放倒，放倒后基本能與后備箱保持水平，可以大幅度擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。

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　　在動(dòng)力方面，陸風(fēng)X5全系共三款車型，搭載的是一款來自三菱的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)為190馬力（140千瓦）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm。從數(shù)據(jù)上看，雖然它與許多合資品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是有差距的，但是與同級(jí)別的自主車型相比卻有著一定優(yōu)勢的。我們實(shí)際體驗(yàn)，對于整備質(zhì)量1580kg的陸風(fēng)X5來說，在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下的顯得非常輕盈，不論是起步還是中后段提速都游刃有余。

　　陸風(fēng)X5進(jìn)入的是自主品牌競爭最激烈的城市型SUV市場，在市場中既有長城H6又有吉利全球鷹GX7，這些車型無論是品牌還是產(chǎn)品都有著較好的競爭優(yōu)勢。但是憑借陸風(fēng)制造越野車的口碑和其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上的優(yōu)勢，也完全具備與對手競爭的實(shí)力。

　　海馬騎士

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.28萬元

　　從1993年海馬合資生產(chǎn)第一款車型——馬自達(dá)MPV到2006年9月海馬生產(chǎn)首款回歸自主品牌車型——福美來2代，海馬整整用了13年的時(shí)間才創(chuàng)造出具有自己風(fēng)格的“海馬”汽車。屢受挫折的海馬汽車在這期間生產(chǎn)的所有車型都來自馬自達(dá)，也就使“海馬”這個(gè)稱呼在概念上容易讓人模糊。

　　外觀方面，海馬騎士給人一種大氣的感覺，所以其消費(fèi)群體多半為注重生活的成年男士。其中最新上市的2013款海馬騎士，在外型以及內(nèi)飾上都提供了更具有質(zhì)感的設(shè)計(jì)。外觀方面，新增海馬騎士特有的行走文化紀(jì)念標(biāo)識(shí)，在原有大氣、動(dòng)感的氣質(zhì)上更增添了典雅文化氣息。

騎士

　　從新普力馬開始，海馬在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及工藝上已經(jīng)較之前的老款車型有了明顯的提升，騎士的內(nèi)飾風(fēng)格也繼承了簡潔大方的設(shè)計(jì)思想，并且在選材用料上也比較用心。車內(nèi)沒有明顯的異味，相比多數(shù)國產(chǎn)車型，在環(huán)保方面做得比較不錯(cuò)。中控臺(tái)分層式設(shè)計(jì)，整體感覺時(shí)尚大氣，從上至下分別是空調(diào)出風(fēng)口及收音機(jī)、音響控制區(qū)以及空調(diào)控制旋鈕，加上高質(zhì)感的黑色鋼琴漆和金色處理設(shè)計(jì)的方向盤LOGO以及富有動(dòng)感的立體雙炮筒式儀表盤，讓人耳目一新。

騎士

　　2013款海馬騎士在舒適性配置，全系標(biāo)配了鋁合金輪轂、真皮多功能方向盤、泊車輔助、座椅高低調(diào)節(jié)、前后座中央扶手、前霧燈、防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外接音源接口以及單碟CD等配置。而典雅風(fēng)尚型車型還增加了大燈高度可調(diào)、真皮座椅、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)以及電動(dòng)天窗等高端配置。

騎士

　　海馬騎士搭載了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，最大扭矩為180牛米，采用了海馬VVT可變氣門技術(shù)，綜合油耗僅為8.8升。前機(jī)箱蓋采用機(jī)械挺桿支撐，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了裝飾罩，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得非常整潔。

　　與許多自主SUV不同，海馬騎士并沒有標(biāo)榜各種光鮮的新技術(shù)去吸引消費(fèi)者，而是在穩(wěn)扎穩(wěn)打中慢慢積累用戶基數(shù)。說句實(shí)在話，海馬騎士的價(jià)格在自主SUV中并不具備太大的競爭力，但在細(xì)節(jié)方面，尤其是安全性方面的確花了不少心思。不僅全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，還在高配車型上裝備了TCS牽引力控制和ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，使得車輛性價(jià)比有了一定的提升，也讓海馬品牌逐步向高端邁進(jìn)。不過配備這些配置的車型售價(jià)也接近了14萬，對于自主品牌來說，較高的定價(jià)對也會(huì)把一些消費(fèi)者拒之門外。

　　全球鷹GX7

　　指導(dǎo)價(jià)：9.29-12.99萬元

　　吉利品牌的車型一向以高配著稱，在吉利全球鷹GX7車型中就充分的得到驗(yàn)證，這也是使得GX7具備了同級(jí)別中較高的性價(jià)比，所以GX7對于翼搏來說算是挑戰(zhàn)了。在外觀設(shè)計(jì)上GX7車身多見棱角與筆直的線條，大燈與長方形的前格柵更顯力量感，但車身側(cè)面采用了流線的過度，配和車頂行李架又讓人感受到運(yùn)動(dòng)的一面。

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　　內(nèi)飾方面，全球鷹GX7整體同樣采用了上深下淺的簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，全系標(biāo)配的三輻式真皮方向盤大小適中、握感也都比較舒適。左右兩側(cè)的多功能按鍵標(biāo)識(shí)清晰、鍵程舒適，只是個(gè)別按鍵面積有些偏小，容易產(chǎn)生一些誤操作，唯一的遺憾就是方向盤僅能進(jìn)行上下調(diào)節(jié)。由于價(jià)格的原因全球鷹GX7的中控臺(tái)大部分均為硬質(zhì)塑料材質(zhì)，好在處理工藝還算精細(xì)，并未給人很廉價(jià)的感覺，而且手感摸起來也有一定的質(zhì)感。

　　配置方面，全系標(biāo)配光線感應(yīng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能。除舒適型車型外其余車型配有電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)空調(diào)，倒車影像也可選配，高配車型擁有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)及座椅加熱，在同級(jí)別車型中GX7處于中等偏上水平。

【全球鷹GX7】

　　全球鷹GX7整車尺寸分別為4641mm/1833mm/1700mm，軸距為2661mm。普通乘客在GX7的前排還有一拳左右的頭部余地，而同樣一個(gè)體驗(yàn)者來到后排，竟然還有兩拳以上的腿部空間，外加一拳多的頭部空間，可見空間寬敞是全球鷹GX7最大亮點(diǎn)。同時(shí)，全球鷹GX7后排座椅角度以及位置也可以和豐田RAV4一樣可以自由調(diào)節(jié)，十分利于提升長途行駛的舒適性，同時(shí)前后滑動(dòng)后排座椅也為后備廂留足了空間。

【全球鷹GX7】

　　全球鷹GX7搭載的都是自主發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0L排量在內(nèi)。2.0L排量的這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JL&delta4G20，是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104kW。技術(shù)指標(biāo)大致會(huì)與RAV4相當(dāng)，同時(shí)也可能擁有CVVT可變氣門正時(shí)功能。除此之外還有一款1.8L動(dòng)力。整體來說，全球鷹GX7動(dòng)力夠用，但不充沛，而配備的6擋手自一體自動(dòng)變速箱無疑是一個(gè)亮點(diǎn)。

　　作為城市使用為主的SUV車型，GX7已經(jīng)擺脫了自主品牌過于山寨的本性，樹立了新一代自主品牌創(chuàng)新、上進(jìn)的正面形象，而購買該級(jí)別SUV的消費(fèi)者，重點(diǎn)大多放在外觀、內(nèi)飾、空間、配置等方面，因?yàn)樗麄冃枰粋€(gè)有著SUV外觀又非常安全的家用車而已，GX7能將這些一次性全給到消費(fèi)者

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