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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】目前經(jīng)濟(jì)型的代步車市場需求量特別地大，很多工薪族都把家庭第一輛車的目標(biāo)鎖定在經(jīng)濟(jì)型代步車上。接下來就由編輯略舉4款實(shí)用好口碑的經(jīng)濟(jì)型代步車以供參考。

　　長城C30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.45-8.35萬元

　　長城C30于2010年上市至今，憑借著不俗的外觀設(shè)計(jì)以及優(yōu)良的內(nèi)飾做工一直保持著不錯(cuò)的銷量，前不久2013款長城C30正式上市，這也是長城C30的第三代車型。2012款C30共發(fā)布了7款車型，售價(jià)6.45萬元-8.35萬元。

　　外形方面，2013款長城C30的前臉和老款造型基本一致，不過前進(jìn)氣格柵的鍍鉻條由老款的3條變?yōu)?條，并在下進(jìn)氣口處增加了鍍鉻裝飾，使得整車的質(zhì)感有了提升。2013款長城C30還加入了LED日間行車燈，和霧燈在同一區(qū)域，這樣保持了整車的整體感。7顆LED燈點(diǎn)亮的效果很明顯，相信在同級別的車型中，配備原廠LED日間行車燈的車型還并不多見，這也讓長城C30顯得極具個(gè)性。

2013款長城C30 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，2013款C30的內(nèi)飾整體布局變化不大，不過面板的材質(zhì)以及按鍵的位置均進(jìn)行了升級，全新的內(nèi)飾看上去更顯檔次。儀表盤進(jìn)行了升級，保留了鍍鉻裝飾環(huán)以及雙圓的造型，新升級的炮筒式儀表盤更具立體感，兩個(gè)圓環(huán)中間加入了液晶屏，可以顯示油耗、續(xù)航里程等行車信息。音響控制區(qū)域的按鍵布局進(jìn)行了重新排列，另外面板也升級為鋼琴烤漆材質(zhì)，檔次感有了提升，另外支持U盤MP3音樂的播放。單溫區(qū)的自動(dòng)空調(diào)面板進(jìn)行了重新布局，出風(fēng)口的調(diào)節(jié)樣式更加直觀，按鈕的數(shù)量有所減少，操作更加簡單，另外液晶屏的顯示也更加清晰。車身尺寸方面，4452mm/1705mm/1480mm的三圍尺寸與老款完全相同，在同級車中優(yōu)勢較為明顯，尤其是2610mm的軸距，幾乎能夠同在售的主流A級車相媲美。

　　安全方面，2013款長城C30秉承“以設(shè)計(jì)提升安全”的理念，加強(qiáng)了緩沖區(qū)左右兩側(cè)鋼梁，注重了保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)、行李箱的吸能設(shè)計(jì)。2013款長城C30配備了博世8.1版本ABS+EBD，標(biāo)配四輪碟剎，有效提高車輛制動(dòng)效能；前排預(yù)緊式安全帶具有限力功能，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞，使乘員的前沖距離縮短，避免乘員身體嚴(yán)重碰撞。率先搭載的日間行車燈可以有效預(yù)防交通事故，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。標(biāo)配藍(lán)色防眩后視鏡，可以吸收過濾強(qiáng)光，降低眼睛疲勞。

2013款長城C30 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，長城C30搭載了1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，與之匹配的依舊是5速手動(dòng)變速器和CVT自動(dòng)變速器。2013款長城C30購車可享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼，這無疑讓車輛的性價(jià)比更高，另外6.0L/100km的綜合工況油耗也能夠令人滿意。

　　2013款長城C30的越級上市，在繼承上款立足家庭實(shí)用的基礎(chǔ)上，增添了時(shí)尚氣息，品質(zhì)進(jìn)一步提升。相信2013款長城C30會(huì)贏得更多消費(fèi)者的喜愛，同時(shí)也將家轎品質(zhì)標(biāo)桿推向新的高度。

　　啟辰R50

　　指導(dǎo)價(jià)：6.88萬-8.48萬元

　　啟辰R50是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的第二款車型，與東風(fēng)日產(chǎn)老款騏達(dá)同平臺，主要面向更加年輕的消費(fèi)群體。啟辰R50前臉造型采用了“羿”設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾猶如翅膀一樣向兩側(cè)張開，大號的頭燈讓整車看起來更加精神，與中網(wǎng)的完美結(jié)合更增加了其整體感，不過低配車型沒有配置霧燈。啟辰R50的尾部設(shè)計(jì)簡潔而又不乏活力，尾燈的尺寸相比三廂版有些縮小，從而顯得更加狹長，讓尾部看上去更寬大，“羿”造型的線條與車頭相呼應(yīng)。

　　啟辰R50的內(nèi)飾采用了米色和黑色的雙色搭配設(shè)計(jì)，顏色的差異讓內(nèi)飾看上去更具跳躍感，與D50的米色內(nèi)飾相比更加動(dòng)感一些。儀表盤黑色的背景和銀色的裝飾環(huán)反差巨大，營造出前衛(wèi)、時(shí)尚的效果。中央的液晶屏尺寸達(dá)到了60mm×46mm，顯示有瞬時(shí)油耗、平均油耗等行車信息。橙色的背光給人的視覺感受還是比較舒適的。在儲(chǔ)物空間方面，你完全不用擔(dān)心，啟辰R50的內(nèi)部儲(chǔ)物空間達(dá)到22處，并且每一處存放物品的空間都非常實(shí)用，讓你隨身攜帶的每一樣物品都能夠找到“容身之所”。

　　要保證一款車，能夠朝氣蓬勃的運(yùn)動(dòng)起來，首先必須要保證他有一顆強(qiáng)勁的“芯”——發(fā)動(dòng)機(jī)。啟辰R50采用編號為HR16DE的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。具備諸多優(yōu)點(diǎn)，16氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)整體采用航空級輕量鋁合金制造技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、耐用性和散熱率都很突出，相比同級別發(fā)動(dòng)機(jī)減重近30%。目前這臺1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)所有1.6L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上皆數(shù)領(lǐng)先，功率輸出更是高達(dá)86kw/6000rpm。

　　變速箱方面，老款騏達(dá)上那臺4速自動(dòng)變速箱被移植在了R50上面，換擋與擋位的選擇都經(jīng)過了細(xì)心的調(diào)校，日常使用的情況下會(huì)盡量將頓挫感降到最低，幾乎體會(huì)不出換擋的感覺。在擋把側(cè)面有一個(gè)“超比擋”關(guān)閉按鈕，此時(shí)變速箱不再會(huì)升入第四擋，供連續(xù)上坡或者超車的時(shí)候使用。這個(gè)先天性擋位不足的缺點(diǎn)也很明顯，如果需要緊急超車突然油門到底的話，變速箱會(huì)迅速降下2個(gè)擋位方便發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力，轉(zhuǎn)速落差很大，導(dǎo)致車輛會(huì)有一個(gè)明顯頓挫繼而前竄的動(dòng)作。

　　總之，如果你想要一款，外形時(shí)尚、潮流，動(dòng)力澎湃，駕駛得心應(yīng)手的年輕化運(yùn)動(dòng)車型，那么“啟辰R50”將是你不二之選，而且價(jià)格會(huì)非常令你驚喜哦。還等什么？駕馭啟辰，駕上R50，在風(fēng)馳電掣中感受這暢快淋漓的青春吧！

　　北汽E系列

　　指導(dǎo)價(jià)：5.18-8.66萬元

　　“與奔馳B很像”。這在某些人看來會(huì)是北汽E系列一個(gè)很重要的賣點(diǎn)，但如果你對“山寨”比較反感的話，那它就是一個(gè)缺點(diǎn)。畢竟它與被模仿對象之間的落差有些過大，總讓人感覺有些怪怪的。不過內(nèi)在方面，北汽E系列與奔馳B可是半毛錢關(guān)系都沒有。北汽E系列3998/1720/1503mm的三維尺寸以及2500mm的軸距，確定了它是一款A(yù)0級的兩廂車，而絕不可能是奔馳B的山寨版。

北汽E系列

　　內(nèi)飾方面，北汽E系列沒有沿用外形的設(shè)計(jì)做法，而是采用了一套視覺效果相當(dāng)簡約的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，橫平豎直的中控臺無形中提升了車內(nèi)的空間感。不僅如此，多功能方向盤和中控面板的設(shè)計(jì)也極盡簡單，倒是全按鍵的空調(diào)控制方式讓我們以為該車是自動(dòng)空調(diào)，結(jié)果實(shí)際體驗(yàn)后結(jié)論正好相反，就是普通的手動(dòng)空調(diào)。

北汽E系列

　　配備上，E系列有值得肯定的地方，例如電動(dòng)后視鏡、后雨刷、電加熱后風(fēng)擋、前大燈高度可調(diào)、帶粉塵過濾的空調(diào)、6向可調(diào)駕駛座、前排中央扶手、6/4分割后排座椅等都是全系標(biāo)配，除最低配以外全系標(biāo)配手套箱空調(diào)出風(fēng)口。別覺得這些配置沒什么，至少有50%的合資A級車都做不到這個(gè)水平。

　　在實(shí)際表現(xiàn)方面，北汽E系列一大特點(diǎn)就是尺寸不大、空間不小。北汽E系列的長度和軸距雖然很規(guī)矩，但1503mm的高度和短鼻子顯示出它更像是一款小型MPV。正是這樣的設(shè)計(jì)理念，為其帶來了可觀的內(nèi)部空間。坐在北汽E系列車內(nèi)，你甚至可以將其作為A級車來看待，后排足以滿足1.8米的乘客比較舒適的乘坐。

　　北汽E系列的整車質(zhì)保時(shí)間為3年或6萬公里，新車在3000公里時(shí)進(jìn)行首保，首保是免費(fèi)的；日常保養(yǎng)每隔5000公里或6個(gè)月保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)更加機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用約190元，中期保養(yǎng)換機(jī)油三濾的費(fèi)用約390元。具體保養(yǎng)費(fèi)用還請以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

北汽E系列

　　動(dòng)力方面，北汽E系列采用了三菱較新的4A90M和4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，均為全鋁結(jié)構(gòu)，采用正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，帶VVT。數(shù)據(jù)上也比較給力。其中1.3L功率達(dá)到73千瓦，直逼本田的1.3L機(jī)型，優(yōu)于大多數(shù)的合資1.3L/1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L的功率83千瓦，也屬于比較好的水平。對于這臺北汽的首款轎車，許多人會(huì)關(guān)心其平臺的由來。這一點(diǎn)官方直言不諱——北汽E系列的底盤來源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有這些，從懸掛結(jié)構(gòu)和底盤數(shù)據(jù)等方面都可以得到印證。

　　率先實(shí)行三包服務(wù)屬于E系列的獨(dú)特優(yōu)勢所在，而外觀內(nèi)飾的高性價(jià)比也凸顯了E系列的誠意，除車標(biāo)的審美不符大眾口味外，在上市后持續(xù)獲得不錯(cuò)銷量的它，是非常值得大家親自體驗(yàn)的。

　　日產(chǎn)騏達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.53-15.88萬元

　　騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)的當(dāng)家車型之一，一直是以實(shí)用性作為賣點(diǎn)主打緊湊級細(xì)分市場，由于騏達(dá)的銷量一直保持在該細(xì)分市場前列，所以上市幾年來它的售價(jià)基本沒有變化，這讓騏達(dá)成為二手市場的良好保證。

騏達(dá)CVT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　騏達(dá)建立在日產(chǎn)和雷諾聯(lián)手開發(fā)的平臺上，因此它的造型設(shè)計(jì)也帶有一點(diǎn)法國雷諾的影子，最明顯的就是呈方角型的C柱造型。騏達(dá)的車身風(fēng)格以直線為主，但并不是那種沉悶、老成的平面方角，而是擁有鮮明的立體感，整部車的線條設(shè)計(jì)很有潮流感，又兼具溫馨的個(gè)性。

　　全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也給新騏達(dá)增添了幾分豪華的感覺，方向盤的樣式和天籟更加接近，簡潔的線條讓新內(nèi)飾看上去更加的柔和溫馨。黑底白字的儀表不但清晰并且直觀，雖然沒有更多個(gè)性之處，但精致的做工頗為給人好感。可以說，進(jìn)入騏達(dá)車內(nèi)，大家會(huì)更加滿意這款車型。說實(shí)話，我們一直就喜歡騏達(dá)的家居風(fēng)格，在新騏達(dá)上這種氛圍就更加濃烈了。

騏達(dá)

　　騏達(dá)改款后軸距長了100mm，并且通過對內(nèi)部空間更好的調(diào)整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達(dá)搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車。騏達(dá)的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細(xì)，延續(xù)了日產(chǎn)車型一貫在座椅上的優(yōu)勢，坐上去會(huì)有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的舒適感受。騏達(dá)的后備廂空間有310L，對于一輛家用車來說，似乎也沒有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴(kuò)容，這樣的表現(xiàn)對于家用來說是完全足夠的。

　　配置方面，1.6升車型新增外接音源并選用了更大的16寸輪轂，1.6升中配以上車型上新增側(cè)氣囊以及雙區(qū)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)等功能。1.6T車型則使用了17英寸輪轂，并具有VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。此外，1.6升車型共有7種顏色可選，1.6T車型有4種顏色可選。

騏達(dá)

　　動(dòng)力方面，新騏達(dá)1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。與之配備的是6速手動(dòng)和全新智能XTRONICCVT無級變速器（帶6MT模式）。此CVT變速箱與1.6L車型的CVT變速箱技術(shù)特點(diǎn)基本相同，只是增加了模擬6擋手動(dòng)模式。此外，新一代騏達(dá)的1.6升和1.6T車型均采用的是前麥弗遜式獨(dú)立，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛（帶高剛性穩(wěn)定桿）。

　　新款騏達(dá)在各方面提升還是很明顯的，特別是全新XTRONICCVT變速箱的加盟使其在與對手的競爭中更加底氣十足，不僅如此，1.6L頂配車型13.73的售價(jià)也有著不錯(cuò)的競爭力，相比同級別、同排量競爭對手動(dòng)輒15萬起的頂配價(jià)格確實(shí)要實(shí)惠很多。

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