奧迪(進口)

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      【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】眾人早就審美疲勞的微型車市場中，總有這么一些車型能小出自己的個性，小編就為大家推薦四款造型圓潤可愛的小車，相信你對它們也是過目不忘。

       大眾甲殼蟲

　　指導價：18.88~31.8萬元

　　從1938年的第一輛甲殼蟲開始，甲殼蟲系列的外觀就沒有過特別大的變化，每次換代都只是略加修飾，給它在視覺上增加更多活力。這份長達70多年的固執(zhí)鑄就成了傳奇，也顯示出了它的完美與受認可度。有一定財力的女性朋友，甲殼蟲一定會成為她們的首選.甲殼蟲的外形，正是時下最流行的復古風范。小巧玲瓏且可愛的的車身，非常符合女性的審美需求。

2013款 新甲殼蟲 1.4T

　　外觀設計方面，新一代甲殼蟲保留了甲殼蟲的DNA，前臉依舊保持圓滑，前保險杠采用全新大眾家族式設計，線條更清晰。圓形氙氣大燈帶有LED日行燈，動感時尚。示寬燈及前雷達嵌入前保險杠下方，鍍鉻裝飾條突顯現(xiàn)代感。尺寸方面，新甲殼蟲的整車尺寸為4278mm/1808mm/1486mm，軸距為2537mm。相比老款車型，新車長度和軸距分別增加了152mm和18mm，車身寬了84mm，這將為新車帶來更加舒適的車內(nèi)空間。

【大眾甲殼蟲】

　　內(nèi)飾方面，新一代甲殼蟲內(nèi)飾經(jīng)過全新設計，中控臺采用碳纖維亞光面板，儀表盤造型圓巧可愛，位于中央的車速表上帶有多功能顯示。中部的收音-導航信息娛樂系統(tǒng)以及下方空調(diào)控制系統(tǒng)布局合理，方便操作。在副駕駛席的位置額外配備一個嵌入面板、向上開啟的貯物箱。此外還配備了全新設計的多功能方向盤。

2013款 新甲殼蟲 1.4T

　　2013款新甲殼蟲1.4T動力方面，和普通版車型一樣，新車將搭載1.8T和2.0L兩款發(fā)動機，其中1.8T的最大功率110kW（150馬力）最大扭矩為220Nm；2.0L車型最大功率為85kW（115馬力）最大扭矩為172Nm，搭載的均為6擋手自一體變速器。配置方面和普通版車型一樣，新車配有ESP、發(fā)動機電子防盜、前排側(cè)氣囊等。

　　與上一代甲殼蟲相比，外形上的設計有了很大的變化。過去圓潤可愛的造型雖然博得了許多女性消費者的歡心，但也讓更多的男性朋友們丟失了最佳購買時機。而全新甲殼蟲不僅沒有放棄女性消費群體，并且更加充滿男性氣概和運動氣息，對于一些喜愛中性氣質(zhì)的白富美誘惑力勢不可擋。

       菲亞特500

　　指導價：16.98-26.88萬元

　　菲亞特500有著悠久的歷史，其前身最早可以追溯到1936年的Topolino（意大利語米老鼠的意思），名字含義源自它圓滾小巧的車身造型。1957年，其第二代車型菲亞特Nuova500，被視為杰爾科薩（DanteGiacosa）的巔峰之作，直到1975年停產(chǎn)共售出了約250萬臺，菲亞特500迎合了當時戰(zhàn)后市場對于經(jīng)濟型車的大量需求，贏得了廣泛的聲譽，形象深入人心。

【菲亞特500】

　　菲亞特500延續(xù)了歷代車型的經(jīng)典樣式，車身小巧造型可愛。整體車身設計元素采用了大量的圓形，如兩大兩小的四只圓燈，一大一小呈八字排布，如同瞪大眼睛又呲牙的米老鼠，非常可愛。尾部高高翹起的曲線與Nuova 500如出一轍，仿似驕傲的高高翹起尾部的動物，很有靈氣。

【菲亞特500】

　　為營造復古氛圍，菲亞特的設計師大膽地在中控面板上加入大面積的鋼琴面板，將音響、空調(diào)控制單元巧妙地分割開來。中控臺采用上黑下白搭配，簡單而時尚，而白色的圓形按鈕則借鑒了蘋果的設計理念，相信蘋果迷們會很容易接受這樣的內(nèi)飾設計。

　　坐在菲亞特500上，前排乘客能很輕松的找到舒適的坐姿，而對于后排空間就不用苛求太多了，這也是這一類小車的特點。圖中175cm的體驗者坐在后排非常局促，這個位置更適合臨時使用、當做儲物空間、坐小孩和狗。或者干脆后排全部放倒，到能得到一個不錯的后備箱空間。

　　標準版菲亞特共有12種車身顏色，在平時看來這些顏色已經(jīng)非常鮮艷，非常個性，不過在龐大的選裝方案前，他們卻顯得有些平淡。通過外觀、內(nèi)飾、輪轂、圖案的組合得到一輛真正獨一無二的菲亞特500才是你應該做出的選擇。

【菲亞特500】

　　目前，國內(nèi)在售的6款菲亞特500只提供一款1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率75kw/6500rpm，最大扭矩133nm/4000rpm，該發(fā)動機配備MultiAir可變氣門技術，采用電動液壓閥驅(qū)動進氣控制，可以精準地控制進氣和噴油，優(yōu)化燃燒效率。與之配合的是6速手自一體變速箱，在這個動力組合下，菲亞特500的實測0-100km/h加速時間為12秒，這個成績只能算一般。

　　菲亞特500是一款非常有吸引力的車，比較復古的外形即使再過10年來看都不算過時，尤其設計精美的輪轂讓人過目難忘。不過和很多同級別車型一樣，在中國這個市場，500并沒有改變其小眾的現(xiàn)狀。很多人擔心菲亞特的售后服務，對當年菲亞特的突然撤出中國還心有余悸。今非昔比，依托廣汽這可大樹，菲亞特的服務網(wǎng)絡建設速度驚人，而中國全球第一大汽車市場的地位讓菲亞特不可能再次放棄。

       奧迪A1

　　指導價：22.48-28.98萬元

　　如果想買一臺不是奔馳B那樣的MPV式休旅時尚車，而是豪華但卻十足運動靈活且個性，那么mini應該是一個比較普遍選擇。但是，MINI提得太多了，有些審美疲勞了，而奧迪這樣莊重商務為主的品牌也進入這個領域，那么我們有理由多看看這個叫奧迪A1的小車。

【奧迪A1】

　　A1巨大的八角形中網(wǎng)、犀利的大燈無不在述說著動感、運動、兇狠這些年輕男孩所熱衷的詞語。與前臉動感積極的設計基調(diào)相符，奧迪為A1準備了多款輪轂樣式，即便普通的16寸十幅輪轂，也暗暗透露著幾分動感氣息。

【奧迪A1】

　　奧迪A1的內(nèi)飾設計思路就是在小車中塑造更大的空間感。整個儀表臺被一條水平線上下分割，視覺上增強了空間的橫向伸展；四個空調(diào)出風口靈感取自噴氣飛機發(fā)動機；中控臺底部的排擋桿基座則參考了帆船賽艇尾部的造型——這樣一來，駕駛員就好似翱翔在碧海藍天之中，感覺自由舒暢。

　　A1的長度僅有3.954米，寬度高度也不過1.740米/1.416米，得利于縮短的前后懸，A1軸距達到了2.469米。從實際體驗來看，奧迪A1的前排空間很是寬闊，其頭部空間多于一掌，絲毫沒有壓抑之感。雖然后排空間不算寬裕，甚至可以用拘束來形容，但短途行駛時，容納兩名成年乘客并不成問題。

【奧迪A1】

　　奧迪A1搭載TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機與S tronic雙離合變速器，靜止到100公里/小時只需8.9秒，最高車速可達203公里/小時。奧迪A1全系標配自動啟停系統(tǒng)，這是奧迪品牌在中國銷售的第一款帶有啟停裝置的車型，也是國內(nèi)小型車市場中唯一配備該系統(tǒng)的車型，由此帶來的奧迪A1百公里綜合油耗只有5.5L。

　　小編點評：并不是每一個白富美都對可愛、卡哇伊情有獨鐘，其中追求時尚豪華科技感的大有人在，奧迪A1就是這樣一款車型，豪華中透著個性與時尚，又不失性能和操控，往往可以吸引那些特立獨行有氣質(zhì)的女性喜愛。

       雪鐵龍DS3

　　指導價：19.98-24.98萬元

　　DS3前臉的一個最大的亮點就是C字形的日間行車燈，配合上一對不規(guī)則形狀的大燈，將小鋼炮該有的那種殺氣給充分的暴露了出來。不過有點遺憾的是，20多萬的DS3上居然沒有配備氙氣大燈，這多少和DS一直在宣稱的高端品牌形象有點沖突。側(cè)面算是DS3設計得非常出彩的一個地方，黑色的車頂以及黑化的A、B、C柱將DS3的整個上部給“隱藏”了起來，遠遠的看過去會給人一種這是一款敞篷兩廂車的錯覺。DS3的整個前臉和側(cè)面都充滿著創(chuàng)意，但車尾卻走起了賣萌的路線，沒有任何夸張線條的尾部搭配上倆個復古式的圓形尾燈，看上去非常的憨厚和敦實。

　　DS3的內(nèi)飾也必須是可以進行個性化選擇的，中控臺飾板顏色、花紋、方向盤裝飾板顏色、座椅顏色，海外版本甚至換擋桿顏色和遙控鑰匙的顏色都有多種方案，不過由于國內(nèi)只有4速手自一體車型在售，所以換擋桿的樣式就比較普通了。

　　2464mm的軸距讓DS3的后排空間沒有什么優(yōu)勢，不過這種小車肯定是以照顧前排乘客為先，他也并不適合舉家長途出行，小巧的車身反而更好駕馭。這軸距級別的小車在后排空間上都不會讓你有太大的驚喜。

雪鐵龍DS3

　　DS3融合了駕駛和日常使用的樂趣，其路面表現(xiàn)激情四射，同時還具有極高水準的操控性和安全性。車內(nèi)的舒適性超出同類車型，達到了前所未有的水平。DS3共搭載5款高效環(huán)保的歐V發(fā)動機，其首款發(fā)動機的二氧化碳排放量為99g/km，這一標準完全符合雪鐵龍的環(huán)保領軍形象。

　　作為一款法國車，DS3絕對是很有個性的一個，并且不論是外觀還是內(nèi)飾，他都有充足的備選方案供你組合，比如車頂花色、輪轂樣式、車身顏色等等都可以滿足你的獨特需求，可能你把你的雪鐵龍開到報廢，也不會碰見一輛完全一模一樣的DS3，這就是這款小車最大的賣點之一。

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