消費(fèi)者對(duì)SUV功能的訴求在日益多元化，城市SUV的定義也在不斷演進(jìn)。全面、全能的“全路況能力”已經(jīng)成為消費(fèi)者選購(gòu)SUV的一項(xiàng)流行趨勢(shì)。近年，各大汽車(chē)廠家紛紛推出了主打全路況能力的城市SUV，編輯就給大家介紹幾款50萬(wàn)級(jí)的全路況SUV吧！

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】消費(fèi)者對(duì)SUV功能的訴求在日益多元化，城市SUV的定義也在不斷演進(jìn)。全面、全能的“全路況能力”已經(jīng)成為消費(fèi)者選購(gòu)SUV的一項(xiàng)流行趨勢(shì)。近年，各大汽車(chē)廠家紛紛推出了主打全路況能力的城市SUV，編輯就給大家介紹幾款50萬(wàn)級(jí)的全路況SUV吧！

　　豐田普拉多

　　指導(dǎo)價(jià)：53.80-69.80萬(wàn)元 

　　在世界經(jīng)典越野車(chē)中，豐田蘭德酷路澤（舊稱(chēng)陸地巡洋艦）占有重要一席，而作為蘭德酷路澤的小弟普拉多，因?yàn)樵谠揭靶阅芎褪孢m性上平衡的非常好，同時(shí)在SUV車(chē)型中價(jià)格也只有50-60萬(wàn)元，加之其出色的可靠性和市場(chǎng)保有量，在一些道路條件不好的地區(qū)可以說(shuō)隨處可見(jiàn)。

普拉多

　　相比老款車(chē)型，第四代普拉多的外觀造型明顯更加大氣時(shí)尚了。除了造型多加入硬朗的直線條雕刻，整體風(fēng)格也在此基礎(chǔ)上變得更加粗獷與霸氣了，這樣的設(shè)計(jì)才符合“霸道”這個(gè)名字。新普拉多前保險(xiǎn)杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)。前格柵的設(shè)計(jì)更加突出厚重感，車(chē)身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。

　　它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細(xì)致的做工彌補(bǔ)了這點(diǎn)缺憾，樸實(shí)中帶著一點(diǎn)時(shí)尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設(shè)計(jì)實(shí)用而不花俏，中控臺(tái)的多功能顯示器可做到畫(huà)面切換位于車(chē)輛前部、左右和后部的4個(gè)攝像頭所拍攝的畫(huà)面，可以從不同角度進(jìn)行路面狀況確認(rèn)。不僅顯示前輪當(dāng)時(shí)的指向影像清晰，而且這個(gè)系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。 

普拉多

　　普拉多仍保留了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，并通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化，提升了車(chē)體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，加上豐田先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置，越野能力更為出色，足以輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣路況。此外，新車(chē)還采用了先進(jìn)的前雙叉獨(dú)立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)。

普拉多

  　普拉多依舊配備1GR-FE型號(hào)的4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5速手自一體變速箱，看似有些不夠尖端，但正是這種可靠的組合才成就了豐田越野車(chē)系優(yōu)秀的口碑，粗糧細(xì)糧都能吃，普拉多可一點(diǎn)兒都不嬌氣。易車(chē)網(wǎng)實(shí)測(cè)普拉多0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒，對(duì)于一款大型硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)值得夸贊。

　　雖然以豐田普拉多的性能讓它并不甘于終日游走在城市之中，但不可否認(rèn)的是普拉多作為一款都市用車(chē)同樣也是絕對(duì)稱(chēng)職的，如果你不奢求它擁有像轎車(chē)一般的操控體驗(yàn)，而是以使用和乘坐為主，那么或許普拉多會(huì)給你帶來(lái)超出那些城市型SUV的獨(dú)特享受。

　　凱迪拉克SRX

　　指導(dǎo)價(jià)：42.98-62.80萬(wàn)元 

　　新SRX繼承了上代車(chē)型銳利，激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且擺脫了老款車(chē)那種箱子般的旅行車(chē)樣子，顯得更加動(dòng)感和富有活力。盡管尺寸比過(guò)去緊湊了，但相比奧迪Q5,BMWX3等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新SRX還是有優(yōu)勢(shì)的。美國(guó)人開(kāi)放的性格讓他們更加善于營(yíng)造視覺(jué)效果，新SRX車(chē)身線條犀利，棱角分明，硬朗的線條勾勒出一種緊繃的力量感，一條斜著的腰線劃過(guò)車(chē)身，使新SRX有種向前俯沖的姿態(tài)。在腰線以上的部分甚至有些轎跑車(chē)的感覺(jué)。家族式的中網(wǎng)讓人一眼就知道這是輛凱迪拉克。

【凱迪拉克SRX】

　　只要把新SRX的智能鑰匙放在衣服兜里，不需任何操作，就能拉開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，熟悉凱迪拉克車(chē)的人會(huì)感到一種熟悉的氣息撲面而來(lái)，和新CTS如出一轍，如果你開(kāi)過(guò)CTS，那對(duì)于SRX幾乎根本不用再適應(yīng)就能對(duì)各種功能了如指掌?？梢愿杏X(jué)到，新SRX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師是想通過(guò)很多種材料的堆砌來(lái)渲染出豪華的氛圍，坐上駕駛座，手可及處，真皮，木飾，鋁質(zhì)材料，軟質(zhì)塑料，硬質(zhì)塑料都會(huì)出現(xiàn)，選材和工藝質(zhì)量都不錯(cuò)。

【凱迪拉克SRX】

　　新SRX后排空間在這個(gè)級(jí)別SUV中算中規(guī)中矩，滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有問(wèn)題，而且新SRX為后排乘客也提供了豐富的設(shè)施，除了全景天窗可以享受陽(yáng)光，后排獨(dú)立空調(diào)可以由乘客自由設(shè)定，還有影音娛樂(lè)系統(tǒng)可以享受，坐在SRX的后排不會(huì)閑的沒(méi)事做。相對(duì)于新SRX的外形尺寸，它的行李箱并不算很大，但哪怕在這里，也有設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處，在行李箱地板上有一條U形的滑軌，可以通過(guò)欄桿來(lái)對(duì)行李進(jìn)行固定和整合，從而提高了行李箱的使用效率。尾門(mén)的開(kāi)啟角度還可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，很人性化。

　　SRX豐富的配置也是一大亮點(diǎn)，無(wú)論是前后排都照顧得無(wú)微不至。不過(guò)在動(dòng)力上，只有一個(gè)3.0L排量的SRX表現(xiàn)有點(diǎn)單薄。不過(guò)在價(jià)格上，凱迪拉克則給足了誠(chéng)意，3.0L豪華版價(jià)格只有49.8萬(wàn)，要知道像Q5和GLK這些對(duì)手的起步價(jià)都接近了60萬(wàn)。

【凱迪拉克SRX】

　　SRX裝配了一臺(tái)3.0L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、D-VVT可變氣門(mén)正時(shí)、ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要比想象中的美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)油老虎的形象存在一定的差距，但是相比時(shí)下主流的節(jié)能技術(shù)，美國(guó)車(chē)自重大的問(wèn)題同樣會(huì)帶來(lái)較高的油耗困擾。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款6擋手自一體變速器。

　　這年頭是個(gè)SUV就能火，尤其像謳歌、英菲尼迪這些二梯隊(duì)的豪華品牌，銷(xiāo)量的重心幾乎都在SUV產(chǎn)品上，凱迪拉克SRX亦是如此，此次小改款或許動(dòng)作不大，但在各項(xiàng)配置和豪華格調(diào)上的改變，這款美系SUV帶是值得重新認(rèn)識(shí)一下。

　　沃爾沃XC60

　　指導(dǎo)價(jià)：39.8萬(wàn)-67.8萬(wàn)元

　　CROSS理念現(xiàn)在很風(fēng)行，也影響到了很多車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)。XC60的離地間隙有230mm，而車(chē)身高度卻只有1.7米出頭，這無(wú)疑是一種典型的CROSS理念設(shè)計(jì)——車(chē)身與兩廂轎車(chē)相仿，而高高的底盤(pán)卻可以擁有極佳的通過(guò)性。你可以看到它和之前的老大哥XC90整體輪廓很貼近，但更為流暢的車(chē)頭設(shè)計(jì)以及尾部腰線的上挑讓沃爾沃XC60更加的動(dòng)感，配合大尺寸輪轂張力十足。

　　內(nèi)飾風(fēng)格同樣采用家族式設(shè)計(jì)，以淺色為主的內(nèi)飾色調(diào)給人很溫馨的感覺(jué)。中控臺(tái)造型和各功能按鍵的布局也都在我們預(yù)料之中。簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)使得沃爾沃家族的車(chē)型都具有高度的親和力。此外，懸浮式中控臺(tái)等很具有沃爾沃特色的設(shè)計(jì)得到保留，全新設(shè)計(jì)的檔把直觀明了，比起2012款有了質(zhì)的變化。在車(chē)身尺寸方面，沃爾沃XC60長(zhǎng)4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3要大一些，軸距也達(dá)到了2774mm。從

　　XC60首創(chuàng)了全新的城市安全系統(tǒng)，并且將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置配備在全系車(chē)型之上，據(jù)官方說(shuō)法，它可以感應(yīng)到前方6至8米范圍內(nèi)的車(chē)輛（或物體）是否處于靜止還是以較慢的速度移動(dòng)。如果該系統(tǒng)感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞，將在有效的范圍內(nèi)預(yù)先施加制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速低于30Km/h時(shí)，可以將車(chē)輛完全停住；而當(dāng)而高于30Km/h時(shí)，為了避免該車(chē)后面的車(chē)輛追尾，系統(tǒng)并不會(huì)讓車(chē)輛馬上停住，而是主動(dòng)采取減速措施，在緊急情況下能夠最大限度地減輕碰撞。

　　沃爾沃XC60T5車(chē)型采用2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是6擋雙離合器變速箱，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177kW/5500rpm，最大扭矩為320Nm/1800-5000rpm。4款T5配置車(chē)型在動(dòng)力配置方面最大區(qū)別在于輪胎，最低配智尚17寸的輪轂大小也在所有配置車(chē)型中最為落后，但實(shí)際使用中較小的輪轂視覺(jué)效果較差。

　　沃爾沃XC60在的空間盡管不十分寬敞，但很舒適，包括車(chē)門(mén)把手都可以當(dāng)做扶手支撐。電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的舒適度等方面都承繼了沃爾沃一貫的舒適的特性。值得一提的是XC60的尾廂采用電動(dòng)開(kāi)啟的方式，寬大的尾箱設(shè)計(jì)很人性化，放置及取出物品均十分的輕松，而安全性的推廣詞語(yǔ)一直在耳邊環(huán)繞。

　　Jeep牧馬人

　　指導(dǎo)價(jià)：44.99-54.99萬(wàn)元

2012款 牧馬人

　　牧馬人，硬朗陽(yáng)剛的車(chē)身輪廓，寬大的前后輪眉，車(chē)頭七孔格柵，圓形前大燈，一副西部牛仔的硬漢形象。最新推出的Jeep牧馬人兩門(mén)款甚至保留了當(dāng)初作為軍車(chē)的很多特點(diǎn)，外置的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖扣，外露的車(chē)門(mén)鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設(shè)計(jì)在現(xiàn)今的汽車(chē)產(chǎn)品中都已很少見(jiàn)到。值得一提的是牧馬人的雙頂組合設(shè)計(jì)，即同時(shí)配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門(mén)款是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)唯一一款配置雙頂組合的越野車(chē)。

牧馬人

　　2013款Jeep牧馬人將陸續(xù)增加8款車(chē)身顏色，屆時(shí)該車(chē)將擁有13種外觀顏色供消費(fèi)者選擇。內(nèi)飾方面，2013款牧馬人采用了全新的真皮座椅，并提供黑色和馬鞍棕兩種顏色選擇，還可根據(jù)不同車(chē)型內(nèi)飾以Rubicon或Sahara刺繡字樣。不僅如此，新車(chē)型還新增了自動(dòng)防炫目后視鏡帶地圖燈功能，以及內(nèi)飾照明、擱腳箱照明等配置。此外，2013款牧馬人還采用了Alpine頂級(jí)車(chē)載音響，而Rubicon四門(mén)版更新增6.5寸觸摸屏，配備原廠中文GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及車(chē)載信息系統(tǒng)。

　　為Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧馬人兩門(mén)款憑借多項(xiàng)強(qiáng)大的越野技術(shù)在業(yè)界占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。它的核心越野技術(shù)就是Jeep公司引以為傲的Command-TracII分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可應(yīng)付任何路面情況，它憑借可靠的機(jī)械性能和優(yōu)異的齒輪比，為車(chē)輛在低速狀況下提供了強(qiáng)大的牽引力，即使身陷極端嚴(yán)酷的環(huán)境中亦能進(jìn)退自如。牧馬人憑借這項(xiàng)經(jīng)典的越野技術(shù)成為當(dāng)之無(wú)愧的越野之王。

牧馬人 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　牧馬人搭載的是3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到146KW，最大扭矩為315N·m?？稍诘娃D(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是一臺(tái)輸出電流為160安的交流發(fā)電機(jī)，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用，讓駕駛者充分體驗(yàn)到貼近大自然、征服困境、挑戰(zhàn)越野極限的樂(lè)趣。

　　牧馬人在越野愛(ài)好者心中一直占有重要的地位，一脈傳承的越野精神正是他的美麗所在。作為Jeep家族的最狠角色，牧馬人不僅擁有經(jīng)典、硬朗的外形，通過(guò)性——尤其是羅賓漢車(chē)型——幾乎不輸給任何一款民用越野車(chē)。換裝全新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之后，這款越野利器進(jìn)一步提升了自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

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