上海大眾	深圳上海大眾 polo帕薩特朗逸桑塔納志俊途安途觀新桑塔納朗行

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】10萬級(jí)的車有很多，可以讓您選得眼花繚亂。不過，一般情況下人們都會(huì)排除自主車和SUV，會(huì)更傾向于一些合資的代步車。推薦4款整體表現(xiàn)還不錯(cuò)的合資代步車給大家。

　　本田鋒范

　　指導(dǎo)價(jià)：9.68-15.98萬元

　　鋒范屬于思迪(三廂飛度)的換代車型，從級(jí)別來看應(yīng)該屬于典型的小型三廂車，但廣汽本田旗下并沒有像思域那樣的緊湊級(jí)產(chǎn)品，因此用鋒范來勉強(qiáng)占據(jù)這一細(xì)分市場。目前這款車在日本以及歐洲均沒有銷售，只有中國大陸和泰國才有。

2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　2012款鋒范對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，包括采用鍍鉻材質(zhì)的格柵裝飾條，并且樣式上也與老款有所差異，看上去更具層次感。同時(shí)下進(jìn)氣口與尾部底部護(hù)板采用黑色設(shè)計(jì)，增添運(yùn)動(dòng)元素，引入LED光源的尾燈看上去更加時(shí)尚耐看。

　　鋒范的中控臺(tái)的樣式比較規(guī)整，各功能區(qū)域劃分明顯，一些常用的按鍵還被刻意放大，提升了實(shí)用性，但相比新飛度非對(duì)稱布局的中控臺(tái)要顯得中庸了不少。另外，變速器的樣式有很明顯的上一代車型的影子。鋒范的座椅值得表揚(yáng)，坐墊的包裹性很強(qiáng)，而真皮座椅的椅面又很柔軟，后排座椅還可以根據(jù)乘員需求調(diào)節(jié)角度，長途駕駛的疲勞感會(huì)得到有效緩解。另外，同新飛度一樣，新CITY鋒范的車內(nèi)視野得到了提升，盲區(qū)進(jìn)一步減少。

鋒范 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

 　　配置方面，鋒范較全新桑塔納更加豐富，只是缺少ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。全系車型中除了基本的前排雙安全氣囊、ABS+EBD、座椅高低調(diào)節(jié)等配置外，高配車型還配備了前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、泊車輔助、天窗、方向盤換擋等配置。此外，與同級(jí)別車型相比，在一些特別配置方面，鋒范也是非常值得肯定的，如大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、中控臺(tái)彩色大屏、后視鏡電動(dòng)折疊等。

2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，鋒范主打的1.5L車型采用了大家比較熟悉的新飛度上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88kW，最大扭矩為145Nm，匹配5速自動(dòng)變速器。鋒范的百公里加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，這一成績超過了一般的B級(jí)轎車。因此這款平價(jià)“小鋼炮”更能獲得喜歡速度與激情的年輕人。

　　鋒范雖然不算新車型，但是“魅力”依舊不減，在同級(jí)別車型中，鋒范在外型、油耗等方面都有一定的優(yōu)勢，雖然定價(jià)較高，但是優(yōu)惠幅度不小，這也進(jìn)一步提升這款車型的性價(jià)比，作為普通家庭使用，1.5L動(dòng)力也完全夠用。

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-16.39萬元

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外形是科魯茲吸引年輕人最大優(yōu)勢，不但營造出一個(gè)比較強(qiáng)悍的車頭造型，同時(shí)還包括犀利的大燈組和強(qiáng)壯肌肉感的引擎蓋。相對(duì)而言科魯茲車尾的設(shè)計(jì)則略微平庸，不過總的來說還是比較年輕時(shí)尚，而且擁有大氣厚重的美系風(fēng)格，這是許多國內(nèi)家庭消費(fèi)者看重科魯茲的直接理由。

　　科魯茲的內(nèi)飾也很吸引大眾的眼光，突破性的應(yīng)用了傳奇的克爾維特跑車所獨(dú)有的“雙座駕駛艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念，動(dòng)感、前衛(wèi)，整個(gè)的格局就像安排緊湊的太空艙。儀表盤非常出色，三炮筒設(shè)計(jì)，儀表中間的顯示屏可以顯示眾多的行車電腦信息。中控臺(tái)上部，兩個(gè)寬大的出風(fēng)口格外顯眼，液晶顯示屏也可以顯示眾多信息。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價(jià)格也還算合理。全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD等功能，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國，澳洲，韓國和中國NCAP五星安全評(píng)價(jià)。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車輛的檔次感，而且還非常實(shí)用。

　　空間方面，科魯茲擁有2685mm的軸距，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很不錯(cuò)：前排頭部空間很大，但受限于動(dòng)感車身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，但后排腿部較為充裕?？启斊潙{借非常成熟的懸掛設(shè)定以及輕質(zhì)鋁合金下擺臂提供很徹底的運(yùn)動(dòng)與家用之間的平衡感受。電子液壓方向系統(tǒng)不但提供低速輕盈高速沉穩(wěn)的助力需要，同時(shí)指向性也比較出色，車頭和方向盤關(guān)聯(lián)程度很高。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為美系運(yùn)動(dòng)代表，科魯茲擁有1.6L，1.8L甚至還有1.6T車型，兩個(gè)排量三種動(dòng)力選擇，從實(shí)用以及保養(yǎng)維護(hù)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，我們主要是談?wù)勛匀晃鼩獾谋憩F(xiàn)。科魯茲擁有通用最先進(jìn)的1.6L和1.8LEcotecDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)；1.6L車型最大功率為86KW/6000rpm，峰值扭150N.m/3800rpm，1.8L車型最大功率為108KW/6200rpm，峰值扭矩達(dá)到177N.m/3800rpm。動(dòng)力方面，如果不是要求太高，1.6L代步，1.8L用于更為運(yùn)動(dòng)訴求還是基本夠用了。

　　雪佛蘭科魯茲依靠簡潔而動(dòng)感的外觀造型、以及硬朗而易操控的底盤調(diào)校令城市家轎用戶趨之若鶩。而且，立足于歐系車型平臺(tái)之上的雪佛蘭科魯茲非常緊跟全球緊湊型轎車設(shè)計(jì)風(fēng)潮，非常符合當(dāng)今年輕車主的品牌訴求。

　　雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬元

　　新世嘉在外觀上變化主要是集中在前臉。全新的家族式前臉的加入，確實(shí)讓它看起來更加精神。大燈顯得更加的銳利，中網(wǎng)也緊跟雪鐵龍的家族風(fēng)格，為了更能突出新世嘉的動(dòng)感，它的下保杠采用了一體式的設(shè)計(jì)，取替了現(xiàn)款下保險(xiǎn)杠與霧燈的分離式設(shè)計(jì)。另外，它的前大燈造型也更加銳利，線條棱角分明，為整車增添了不少動(dòng)感。

2012款 三廂 2.0自動(dòng)銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求，因?yàn)樗c我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個(gè)設(shè)計(jì)思路，儀表臺(tái)中置，并且采用中央固定集控式方向盤，這些都是世嘉的與眾不同之處。不過這里得說明一下，這樣的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有缺點(diǎn)，以方向盤為例，優(yōu)點(diǎn)是方向盤功能強(qiáng)大，許多功能按鍵都集中到方向盤上，操作更方便了，而且由于中間是固定的，所以無論方向盤處于任何角度，緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出；缺點(diǎn)是喇叭按鍵太小，操作不便。

2012款 三廂 2.0自動(dòng)銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　世嘉在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空間尚可，頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升，在同級(jí)別中表現(xiàn)并不突出，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強(qiáng)。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。綜合來看，世嘉如果作為普通家用車，我認(rèn)為這樣的空間表現(xiàn)足夠了。

　　底盤方面，世嘉的后懸掛雖然是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的扭力梁式半獨(dú)立設(shè)計(jì)，但行車時(shí)整個(gè)底盤的厚實(shí)感卻很好，不像同樣采用同類型懸掛的日韓車那樣一遇到爛路就暴露出單薄感。另外，傳統(tǒng)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向較為沉重但指向性很準(zhǔn)確。我們可以看到無論是動(dòng)力、變速箱還有底盤，盡管世嘉總體不算性能指標(biāo)出色，但都和標(biāo)致307一樣，是讓我們可以很放心的成熟部件。

2012款 三廂 2.0自動(dòng)銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　世嘉搭載了1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款都是PSA集團(tuán)最為成熟的動(dòng)力單元，搭配5速手動(dòng)或4速手自一體也足夠日常使用。而消費(fèi)者也很容易作出選擇，簡單家用的話，選擇1.6L就足夠，喜歡稍微運(yùn)動(dòng)的話，還是選擇2.0L車型更適合，它最大功率可達(dá)108kw/6000rpm，峰值扭矩200N.m/4000rpm，動(dòng)力輸出更充沛。

　　世嘉是一款典型的好開型車，它最讓人滿意的一點(diǎn)就是它的底盤，畢竟，它的原型車C4可是在WRC賽場上所向披靡的，而在這個(gè)傳統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上，新世嘉對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了提升，無疑讓它對(duì)年輕人更具吸引力了。因此想要在這個(gè)級(jí)別的合資車中尋找操控的快感，世嘉能滿足你。

　　大眾POLO

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-12.39萬元

polo 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在外觀造型上，POLO應(yīng)用許多大眾新一代的設(shè)計(jì)元素，特別是在前臉部分，家族化前臉的設(shè)計(jì)讓POLO變得更具“攻擊”性。另外，熏黑處理的前大燈，流暢而緊湊的車身線條、層次分明的方形尾燈設(shè)計(jì)，這都為POLO賦予了更多的運(yùn)動(dòng)年輕感，總的來說，POLO外觀讓其更容易吸引年輕消費(fèi)者的口味。

　　內(nèi)飾進(jìn)步明顯，體現(xiàn)了大眾工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)感極強(qiáng)的風(fēng)格，雖然不及同級(jí)時(shí)尚新穎，但仍然在工藝細(xì)致出色，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說都挺受用。中控臺(tái)的整體風(fēng)格也與高爾夫車型高度一致，更加體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息。2470mm軸距在當(dāng)前來說，肯定不是一個(gè)出色的指標(biāo)，所幸的是Polo對(duì)座椅進(jìn)行了優(yōu)化，前后4個(gè)成年人如果協(xié)調(diào)好前排座椅，還能勉強(qiáng)對(duì)付短途乘坐需要。行李廂容積只有250升，但全部放倒后排后，可以立馬擴(kuò)展為952升，靈活和實(shí)用都不錯(cuò)。

上海大眾POLO

　　在配置方面，POLO車型的配置在高低配版本車型差別比較明顯，其中比較吸引人的配置例如頭部氣簾、天窗、真皮方向盤、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)，無一不是出現(xiàn)在最高配車型，這對(duì)于大部分購買中低配車型的消費(fèi)者意義并不是太大。而低配的車型僅配備了大燈高度調(diào)節(jié)和電動(dòng)后視鏡這兩項(xiàng)比較實(shí)用的配置，霧燈這項(xiàng)配置沒有配備略為可惜。

上海大眾POLO

　　動(dòng)力方面，目前國產(chǎn)POLO依然沿用了老款車型的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并未出現(xiàn)，略顯遺憾。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米。變速箱方面和同門的斯柯達(dá)晶銳一致，依舊是5速手動(dòng)和6速Tiptronic手自一體這兩種變速箱型式雖說這套動(dòng)力系統(tǒng)已服役多年，但老款POLO樹立的優(yōu)異操控感受在POLO仍能得以體現(xiàn)?！?/p>

　　POLO盡管一直表現(xiàn)穩(wěn)定，不過面對(duì)眾多的競爭對(duì)手，它現(xiàn)在也有了不小程度的優(yōu)惠，也算是大眾車型中優(yōu)惠幅度比較大的車型。同時(shí)作為一款主流熱門車型，它也有不少的現(xiàn)車，給消費(fèi)者提供了更多選擇，如果你比較看重駕駛感受和保值的問題，POLO確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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