一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達(dá)邁騰速騰一汽-大眾CC

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】近來，咨詢15萬左右買什么車好的女性消費(fèi)者有不少。其實(shí)，女性買車比較注重外形內(nèi)飾儲(chǔ)物之類的，對(duì)操控感什么的還真不怎么感興趣。15萬元適合女性開的車有不少，編輯介紹幾款。

　　大眾寶來

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.68萬元

　　作為在國內(nèi)上市最早的緊湊級(jí)家用車，寶來在國內(nèi)擁有不錯(cuò)的口碑和消費(fèi)環(huán)境。新寶來不但延續(xù)了舊款寶來那種中庸，但相當(dāng)平易近人的特點(diǎn)。而技術(shù)層面的全面更新，也使新寶來也成為了國內(nèi)最便宜的1.4TSI+7速DSG的高端組合。

2013款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新寶來基于寶來豐富的品牌資產(chǎn)而開發(fā)，其在保留了“駕駛者之車”獨(dú)立進(jìn)取、品質(zhì)優(yōu)先等產(chǎn)品內(nèi)涵的同時(shí)，又融入了更多人性化的設(shè)計(jì)理念，成為一款既注重品質(zhì)駕控，又追求均衡實(shí)用和舒適享受的生活導(dǎo)向型轎車。

　　外形方面，寶來的整車造型比起朗逸要稍顯年輕一些，與大部分大眾的車型不一樣的前臉造型，車前機(jī)蓋上清晰地線條曲線，以及那雙看上去與大眾“月光女神”EOS非常相似的大燈設(shè)計(jì)，都讓寶來看上去似乎更加適合年輕人，而且整車使用了非常多的鍍鉻亮條設(shè)計(jì)，所以也給人大方簡潔的印象。

2013款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，新款寶來依舊是非常濃重的大眾風(fēng)格，新寶來老款的木紋裝飾被取消了，取而代之的是突顯運(yùn)動(dòng)氛圍的鍍鉻裝飾，方向盤也變成了與第六代高爾夫車型一樣的樣式，更為運(yùn)動(dòng)。

 　　新寶來采用了與速騰相同的座椅設(shè)計(jì)，在保證乘坐舒適性的同時(shí)，也為駕乘者提供了不錯(cuò)的包覆性和防滑效果。在視覺方面也更具運(yùn)動(dòng)感，更顯檔次。其他方面并沒有太多變化，因此在后排腿部空間方面并沒有太多提升，不過橫向空間有所增加，在滿載時(shí)會(huì)在一定程度上提升舒適感。

2013款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新寶來搭載的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是德國大眾汽車最為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術(shù)成熟穩(wěn)定、保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，而這正是家庭用車的必備條件。由于新寶來這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在搭載到新寶來的過程中都經(jīng)過了全新調(diào)校，所以都擁有出色的低速高扭表現(xiàn)，更加適合城市擁堵的路況，起步或超車時(shí)的加速感明顯。

　　新寶來的外形帶來的一定的新鮮感，而動(dòng)力配置和底盤調(diào)校方面和老款沒有太多分別，新寶來的懸架系統(tǒng)還是前麥弗遜后扭力梁的搭配，但對(duì)于普通家用來說，區(qū)別不是特別明顯。當(dāng)然，務(wù)實(shí)的價(jià)格是最有吸引力的。　

　　起亞K3

　　指導(dǎo)價(jià)：10.28-14.98萬元

　　外觀方面，國產(chǎn)K3對(duì)中網(wǎng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其中比較明顯的改進(jìn)包括虎嘯格柵由海外版本的黑色蜂窩狀改變?yōu)榕cK9類似的直瀑式設(shè)計(jì)，此外車尾中部加入了高亮鍍鉻條，同時(shí)尾燈線條也做出小幅度的改動(dòng)。前保險(xiǎn)杠和車身線條都有了比較順滑的變動(dòng)。車身長寬高分別為：4600mm、1780mm、1445mm。2700mm的軸距在同級(jí)別車型中占有很大的優(yōu)勢(shì)。

【起亞K3】

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)起亞K3的內(nèi)飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)操作平面略微向駕駛席一側(cè)傾斜。潛望鏡式設(shè)計(jì)儀表盤采用白色背景光，不僅時(shí)尚而且清晰易讀。國產(chǎn)K3并沒有像大多數(shù)廠商一樣，采用仿木紋的內(nèi)飾裝飾點(diǎn)綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內(nèi)飾。

【起亞K3】

　　配置方面，國產(chǎn)起亞K3的配置十分豐富，不僅標(biāo)配了前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動(dòng)等也是全系標(biāo)配。高配車型中控臺(tái)上最為顯眼的當(dāng)屬8英寸的觸摸液晶顯示屏，該套多媒體系統(tǒng)不僅集成收音機(jī)，MP3音樂播放等功能，還擁有藍(lán)牙免提，GPS導(dǎo)航，倒車影像顯示以及USB視頻播放和圖片瀏覽功能，可謂集眾多功能于一身。

【起亞K3】

　　動(dòng)力方面，K3搭載了與同平臺(tái)朗動(dòng)完全相同的1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了D-CVVT（進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)）技術(shù)，比起之前的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提升。傳動(dòng)方面，6檔自動(dòng)變速箱的使用讓K3在和同級(jí)別對(duì)手相比時(shí)站在同一水平線上，雖然在性能方面的表現(xiàn)不如大眾7速DSG，但產(chǎn)品的穩(wěn)定性卻更能夠讓消費(fèi)者放心。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K3定位介于起亞K2和K5之間，外觀設(shè)計(jì)上也是一脈相承，整體車身線條流暢，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很到位，而且皮實(shí)耐用沒問題，成熟可靠的技術(shù)讓車子質(zhì)量一直很穩(wěn)定，各地出租車司機(jī)都有不錯(cuò)評(píng)價(jià)。性價(jià)比也沒有問題，一直比同等價(jià)格比歐美日系車型都配置都高。設(shè)計(jì)從前是問題現(xiàn)在也不是問題，甚至都成賣點(diǎn)了。

　　標(biāo)致308

　　指導(dǎo)價(jià)：10.39-14.19萬元

　　超大尺寸的“獅嘴”進(jìn)氣格柵不僅氣勢(shì)十足，也具備立體感的視覺效果，可以讓路人第一眼就發(fā)現(xiàn)這是輛308。源自307的前大燈造型并不是僅僅“零件共用”這么簡單，實(shí)際上標(biāo)致悄然在這個(gè)大燈的底部進(jìn)行了流行的熏黑處理，而上部則進(jìn)行了一些鍍鉻的裝飾，檔次提升明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)隆起的曲線可以在國產(chǎn)408上找到，與408相比，308更加的動(dòng)感時(shí)尚，而408由于定位使然，更具備一些沉穩(wěn)的氣質(zhì)。

【標(biāo)致308】

　　內(nèi)飾上標(biāo)致308經(jīng)過從新設(shè)計(jì)，一改307的古板，在用料上也非常的不錯(cuò)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的更加大氣，內(nèi)飾氛圍在一定程度上甚至超越了408，方向盤采用底下平行的樣式，在配色上標(biāo)致308也一改原來標(biāo)致車慣用的上黑下米這種高對(duì)比度的顏色搭配，轉(zhuǎn)而使用色差較小的整體式灰色，使得內(nèi)飾看上去更溫馨，淺色調(diào)還能起到延展視覺空間的作用。

【標(biāo)致308】

　　308前排座椅比較寬大厚實(shí)，坐墊的寬度和深度在同級(jí)別里都非常不錯(cuò)。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物，可以給予身體不同的力量支撐。整體支撐性非常好。后排座椅的舒適性同樣不錯(cuò)，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長時(shí)間乘坐并不舒服。

　　配置方面，入門級(jí)的東風(fēng)標(biāo)致308并不算太寒酸，方向盤四向調(diào)節(jié)配合高低可調(diào)的座椅滿足了不同身高的駕駛者，全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)令泊車多了一層保障。另外，兒童座椅接口的出現(xiàn)也免去了一部分消費(fèi)者的擔(dān)憂。

【標(biāo)致308】

　　動(dòng)力方面將會(huì)提供3臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級(jí)的是1.4升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)，功率95馬力，扭矩136N·m。1.6升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)功率120馬力，扭矩160N·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)功率分150馬力和140馬力兩種，扭矩同是240N·m，平均油耗7.1升。150馬力可以將308推進(jìn)到213km/h。

　　作為一款緊湊級(jí)家庭用車，標(biāo)致308的內(nèi)部空間尚可，坐進(jìn)去不會(huì)有太多的局促感，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)要比307提升不少。另外，再加上時(shí)尚而運(yùn)動(dòng)的外形設(shè)計(jì)和帶有安全座椅接口，非常適合喜歡法式浪漫的三口之家！

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-15.99萬元

　　科魯茲一直算是緊湊車型市場(chǎng)中炙手可熱的車型了，雖然先款車型上市已經(jīng)有很長一段時(shí)間，但它一直保持著穩(wěn)定的銷量。很多人都被它兇悍運(yùn)動(dòng)的外表所折服?？启斊澩庥^線條十分飽滿和圓潤，前臉“雙隔柵式大嘴”及前機(jī)箱蓋硬朗的“肩線”都讓其外形肌肉感十足；車身側(cè)面兩道凸起的腰線貫穿前后，將車身線條拉長并外擴(kuò)，視覺上十分大氣。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　科魯茲的內(nèi)飾也很吸引大眾的眼光，突破性的應(yīng)用了傳奇的克爾維特跑車所獨(dú)有的“雙座駕駛艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念，動(dòng)感、前衛(wèi)，整個(gè)的格局就像安排緊湊的太空艙。儀表盤非常出色，三炮筒設(shè)計(jì)，儀表中間的顯示屏可以顯示眾多的行車電腦信息。中控臺(tái)上部，兩個(gè)寬大的出風(fēng)口格外顯眼，液晶顯示屏也可以顯示眾多信息。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價(jià)格也還算合理。全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD等功能，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國，澳洲，韓國和中國NCAP五星安全評(píng)價(jià)。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車輛的檔次感，而且還非常實(shí)用。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　科魯茲擁有1.6L、1.8L和1.6T三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.6L與1.8L這兩個(gè)排量的科魯茲的動(dòng)力性一般，其最大功率分別為89kW和108kW，峰值扭矩155N.m和177N.m。而1.6T性能很強(qiáng)悍，和英朗、君威的1.6T同屬一個(gè)動(dòng)力單元。峰值扭矩則相當(dāng)于大眾1.4TSI扭矩的1.07倍?？启斊澢皯覟辂湼ミd獨(dú)立懸掛，后懸為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。懸掛總體調(diào)校略顯偏硬，但減震器效果不錯(cuò)，過連續(xù)減速帶時(shí)，車身沒有多余跳動(dòng)或晃動(dòng);路面不平整時(shí)，懸掛能以輕松的姿態(tài)應(yīng)付，沒有更多讓人不安的晃動(dòng)。

　　上市幾年來，很多用戶對(duì)科魯茲的表現(xiàn)很滿意。首先是科魯茲的操控性，無論是山路還是高速，科魯茲的表現(xiàn)都給予大伙足夠信心。雖然1.6L和1.8L自然吸氣動(dòng)力不算充沛，但是無論是維修保養(yǎng)都比較令人省心，加上科魯茲質(zhì)量還算靠譜，作為美系緊湊車，也是很值得肯定的。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！