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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】給大家介紹4款合資SUV吧，分別是斯巴魯XV、起亞智跑、豐田RAV4和歐藍德ASX勁炫。它們都有一個共同點那就是具備了四驅車型。四驅車越野性能優(yōu)越，在野外山坡、灘涂、泥地、沙漠也可以應付自如。相信會有不少朋友感興趣。

　　斯巴魯XV

　　指導價：19.98-23.28萬元

　　斯巴魯XV上市以來關注度極高，它不僅僅是保持了斯巴魯?shù)倪\動和全時四驅特色，同時在個性上比森林人更加突出時尚性，而售價就更加令人意外，頂配都不到24萬元，作為進口SUV而言，無疑是讓許多工薪家庭為之驚喜。在這個價位，斯巴魯無論在哪個方面，都不會比我們熟悉的本田CR-V、豐田RAV4、ix35或逍客落后，這樣一款時尚SUV，其實也并不僅僅只是在城市中更加激情運動，同時在四驅方面也值得我們多說幾句。

【斯巴魯XV】

　　斯巴魯XV的外觀非常迎合年輕消費者的胃口，肌肉線條十足的車身，搭配上跨界車的那種戶外范兒，相比略顯老氣的森林人要時尚的多，而略顯古怪的黑色輪圈就要看個人的喜好了。此外側面造型則完全是SUV和兩廂掀背車的混搭，動感十足。

　　斯巴魯XV的內(nèi)飾提供全黑和黑米兩種配色可供選擇，黑色更加適合追求運動的年輕人、而米色的家居特色更濃一些。XV的方向盤設計則算得上是亮點，大小和手感都很不錯，且功能鍵豐富，換擋撥片用起來也非常順手。座椅的設計也值得一提，舒適性一流且兼具一定包裹性，但如果再使用上打孔材質就更上檔次了。

【斯巴魯XV】

　　車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國版斯巴魯XV在標準狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達到1270L，即將上市的中國版車型應該不會與英國版車型有太大差異。為了擁有更好的通過性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時四驅系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應對普通消費者日常出游綽綽有余。

　　配置方面，電動調(diào)節(jié)后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車外溫度檢測系統(tǒng)、發(fā)動機電子防盜等均為標準配置。高配車型還具備多功能方向盤、前排座椅加熱、車內(nèi)空氣檢測系統(tǒng)、自動頭燈等功能。另外，全新的6.1寸可觸摸顯示屏導航系統(tǒng)也是亮點之一，并可通過語音進行控制。

　　斯巴魯XV采用家族最新一代主動扭距分配的全時四驅系統(tǒng)，搭配傘齒式中央差速器，正常情況下前后輪動力分配為60:40，理論上在極端情況下該車的前后輪動力分配能達到50:50，在冰雪路面上可以獲得很好的操控感。

【斯巴魯XV】

　　斯巴魯XV全系采用了代號為FB20的第三代水平對置發(fā)動機，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。表面來看，數(shù)據(jù)似乎不是很出色，但是斯巴魯賴以成名的水平對置發(fā)動機特點是汽缸和活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。較低的重心使活塞運動產(chǎn)生的橫向震動容易被支架吸收。同時，水平氣缸排列的發(fā)動機結構也能有效降低整車重心，使車輛行駛穩(wěn)定性更好。

　　斯巴魯XV是一款綜合表現(xiàn)都比較不錯的車型，動力不算強勁，但操控表現(xiàn)比較出色，全系擁有的四驅系統(tǒng)技術先進，通過能力在同價位車型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部氣囊、電動天窗、自動空調(diào)等、后視鏡電動折疊都是標配。而2.0豪華導航版更增加了GPS導航、氙氣大燈、可視倒車、前排座椅加熱等諸多實用功能。要說不足的話，就是斯巴魯XV維護保養(yǎng)比較復雜一點，費用也不低。

【斯巴魯XV】

　　起亞智跑

　　指導價：16.48-24.98萬元

　　智跑采用起亞家族式的虎嘯式錢進氣格柵設計，大氣中帶有兇惡的表情，大燈造型設計有型，側面看上去更是鋒利，雖然沒有配備氙氣大燈但是透鏡的加入讓它顯得炯炯有神，霧燈個性最為鮮明，組合起來層次感很強并帶有霸氣。側面和尾部的線條稍顯柔和，飽滿是它們的主調(diào)，整體看上去智跑的重心偏高，具備很好的通過性。

　　智跑動力系統(tǒng)由2.0L與2.4L兩個排量組成，其中2.0升發(fā)動機最大功率121千瓦、最大扭矩196牛米足夠日常使用，如果追求更強的動力，也可以選擇2.4L雙VVT發(fā)動機，其最大功率128千瓦、最大扭矩226牛米，數(shù)據(jù)參數(shù)上可以媲美日系主流SUV。變速箱方面有6速手動和6速手自一體變速器兩與之匹配。

　　惹眼的外觀和豐富的配置是智跑的最大賣點，在測試中它給我們留下了不差的印象，輕松的駕駛方式會令駕駛這在城市中行進是倍感舒適，并沒有那種開大車的勞神。豐富的配置是很多同級別車所不具備的。

　　豐田RAV4

　　指導價：18.78-26.98萬元

　　RAV4在外觀上整體線條較為圓滑，越野元素并不是很多。雖然這樣的設計略顯得有些中庸，但時至今日看來也不算過時。車身整體線條比較平順，而亮點在于車尾的外掛式備胎，為整車增添了些許的粗獷越野風格。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設計，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個內(nèi)飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴謹，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運動化，上圓下平的設計是很多跑車的設計風格。同時采用了真皮打孔的設計，粗細適中，手感也非常不錯。中控臺采用雙層復合式結構設計，相比于傳統(tǒng)的垂直式設計，這樣的結構操作更為直觀簡便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

RAV4

      一汽豐田RAV4長寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

　　RAV4四驅系統(tǒng)是中央四驅傳動結構加多片離合式四驅接合，相比CR-V不可控的四驅系統(tǒng)，RAV4的多片離合器可以讓駕駛員進行控制，雖然同樣屬于城市SUV的級別，不適合越野，但是在四驅實用性上要比CR-V強得多。

RAV4

　　豐田RAV4提供了兩種發(fā)動機和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術的自然吸氣發(fā)動機，與之搭配的是4擋自動變速箱和5擋手動變速箱。其中2.0L車型均采用了兩驅，2.4L車型則都為4驅。從數(shù)據(jù)上來看，無論發(fā)動機還是變速箱都沒有什么亮點，但就實際駕駛感覺而已，4擋自動變速箱無論配2.0L還是2.4L發(fā)動機都能提供不錯的動力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。

　　RAV4與本田CR-V在國際市場上一直是競爭對手，只不過RAV4在國內(nèi)市場上才剛剛推出國產(chǎn)版，憑借豐田品牌的優(yōu)勢，還有出色的質量，RAV4一定能取的一個不錯的銷量。

　　三菱歐藍德ASX勁炫

　　指導價：12.88-21.88萬元

　　三菱帕杰羅是風靡一時的高性能越野車，硬朗的外形暴露了其在越野性能上的優(yōu)勢，但隨著城市SUV的流行更多的人注重舒適性表現(xiàn)，所以帕杰羅的受眾人群也在減少，面對這一趨勢三菱將ASX勁炫帶到了國內(nèi)，試圖通過這款全新的城市SUV重新立足。

　　三菱ASX勁炫的外觀非常年輕化，前進氣格柵為家族式的六邊形設計，同時對前包圍下方的護板以及霧燈進行了優(yōu)化調(diào)整，下方大面積的塑料防護板，使它可以應對非鋪裝路面的碎石。尾部線條變的更加上揚，同時兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方，越野范兒十足。

　　以年輕人喜歡的黑色作為主色調(diào)讓新勁炫更顯年輕時尚，三幅式方向盤的樣式看起來也很漂亮，只是摸上去手感一般。多功能快捷鍵將音響功能歸為己有，并且有了音源接入功能后更是方便了不少。整個空調(diào)系統(tǒng)僅僅擁有三個旋鈕，不過這已經(jīng)足夠了。在用料上勁炫也還是可以的，除了儀表盤和中控臺以外覆蓋了大面積的軟質材料，并且摸上去質感也是很好的。座椅自然是手動調(diào)節(jié)了，并且具有上下調(diào)節(jié)功能，再配合方向盤的調(diào)節(jié)功能想找到一個舒服的坐姿還是非?？旖莸摹?/p>

ASX勁炫

　　廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價位合資SUV當中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車型，側氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導航和自動空調(diào)這六項配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動折疊等多項豪華配置，無論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。

　　作為越野方面頗有盛名的三菱，在勁炫ASX車型上并無過分削弱或渲染，依然提供如同歐藍德平臺一樣的四驅系統(tǒng)。電控多片離合四驅系統(tǒng)可在兩驅、四驅與鎖止三種模式。平時公路選兩驅模式就行，稍微復雜路面就選擇四驅模式，可以交由車載電腦自動分配前后輪動力輸出。如果在差一些路況，就可以選擇鎖止模式，配合195mm離地間隙，以及19度進入角和30度離去角，勁炫ASX越野可能把握不大，但征服一些鄉(xiāng)村泥濘奇駿路面完全沒有問題。

ASX勁炫

　　在動力上，ASX勁炫2.0L兩驅車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，與之配合的是6擋CVT變速箱，整套動力系統(tǒng)并不追求爆發(fā)力，也沒有所謂暴躁的性格。2.0發(fā)動機與CVT變速箱搭配不會覺得有拖沓的感覺，如果在城市中行駛，小身量加上夠用的動力駕駛起來會顯得輕松不吃力，比起來大尺寸的SUV有著先天的條件。

　　國產(chǎn)后的三菱勁炫ASX外觀改動不大，基本沿用了進口造型，作為歐藍德平臺車型，勁炫ASX更加個性，不再遵循傳統(tǒng)SUV相對刻板硬朗的形象，而和逍客以及斯巴魯XV一樣，是典型的跨界風格SUV，這將更受年輕消費人群的青睞。

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