東風(fēng)雪鐵龍

深圳東風(fēng)雪鐵龍 愛麗舍雪鐵龍C2世嘉雪鐵龍C5雪鐵龍C4L

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】有些車為了討好女性消費(fèi)者，在造型設(shè)計(jì)方面運(yùn)用可愛的因素太多，于是就把男性消費(fèi)者拒之門外了。要知道，當(dāng)今買車用車的主力人群還是男性，所以設(shè)計(jì)有型又大氣的車自然更能獲得男性消費(fèi)者青睞，賣得更好。推薦4款適合陽剛男的經(jīng)濟(jì)型代步車。

　　雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價：10.68-14.78萬元

　　雪鐵龍世嘉一直是青年男性消費(fèi)者喜愛的車型，WRC血統(tǒng)的運(yùn)動基因無疑是吸引他們的很大因素，因此兩廂版無疑要比三廂版更純正。而對于家里的其他成員，世嘉的乘坐空間也很夠用，在滿足駕駛員運(yùn)動追求的同時，也能兼顧家庭使用的實(shí)用性。

雪鐵龍世嘉

　　東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到出色的0.31，在擁有完美造型風(fēng)格的同時，更有效降低車輛行駛時的風(fēng)噪，并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。世嘉前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標(biāo)驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現(xiàn)力。發(fā)動機(jī)艙蓋線條清晰有力，飛去來器型前大燈與發(fā)動機(jī)蓋和車身兩側(cè)相呼應(yīng)。尾部造型線條感十足，動如靜，靜亦動。獨(dú)具匠心的后尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側(cè)后窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標(biāo)造型。整車給人以“靜如處子、動若脫兔”的感覺。

　　新世嘉的內(nèi)飾則依然還是延續(xù)此前的設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡管已經(jīng)使用了幾年，不過我想大家都沒有看膩，因?yàn)樗鼘?shí)在是獨(dú)特，光是中置的數(shù)字儀表盤就能給人足夠的新鮮感，當(dāng)然使用起來你還是要習(xí)慣一段時間。

雪鐵龍世嘉

　　雪鐵龍世嘉的前排空間充足，獨(dú)特的儀表布局帶來良好的開揚(yáng)感。但2610毫米的軸距畢竟是四款車中最短的，后排膝部空間和頭部空間都停留在夠用的層面，已經(jīng)被加長軸距的德系競爭對手拉開了距離。三廂世嘉481升的行李箱空間足以勝任普通家庭的載物需要，外置式行李箱蓋開合機(jī)構(gòu)相比競爭對手的內(nèi)藏式設(shè)計(jì)更節(jié)省空間，也更具高級感。

　　世嘉配置中最高的車型是2.0自動擋，其分為豪華型和豪華型天窗版。這兩款車均配置了前排雙安全氣囊、前排左右側(cè)氣囊和雙側(cè)安全氣簾。此外世嘉豪華型的安全配置還有bosch8.1版abs+ebd，剎車輔助ba、前排預(yù)緊式安全帶、倒車?yán)走_(dá)、發(fā)動機(jī)防盜、自動落鎖和太空艙高強(qiáng)度吸能車身等。不過esp在世嘉中是以選配形式出現(xiàn)的，其包含了esp車身電子穩(wěn)定程序+tcs牽引力控制系統(tǒng)，選裝花費(fèi)為5000元。即便在世嘉2.0自動擋豪華型指導(dǎo)價基礎(chǔ)上加5000元，其裸車價也只有15.88萬。

雪鐵龍世嘉

　　世嘉搭載1.6升和2.0升兩種排量發(fā)動機(jī)。其中，雙頂置凸輪軸和16氣門2.0升發(fā)動機(jī)采用輕型合金制成，具有VVT可變氣門正時技術(shù)，使發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性，最大功率達(dá)到108kw，4000tr/mn轉(zhuǎn)速時扭矩達(dá)到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，配合Tiptronic系統(tǒng)的手自一體式變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗(yàn)。

　　世嘉車型擁有較大的空間、犀利的內(nèi)飾和不錯的動力及操控。相對于老款車型而言，新款世嘉的變化并不那么“天翻地覆”，但通過價格的調(diào)整以及配置的升級，無疑將進(jìn)一步提升了世嘉的性價比。

　　大眾桑塔納

　　指導(dǎo)價：8.49-12.38萬元

　　桑塔納，作為一款活躍在中國汽車歷史舞臺上經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型，在很多國人眼里有著“車神”的稱號。多少年過去了，桑塔納已經(jīng)成為深受大眾喜愛的車型，皮實(shí)可靠、價格親民，這些因素都足以讓它真正成為“大眾”汽車。今年，2013年，當(dāng)老款普桑在停產(chǎn)多年后還活躍在駕校的舞臺上時，上海大眾帶著全新的，脫胎換骨后的新桑塔納，重新回到大眾的視野中。

新桑塔納

　　大眾傳統(tǒng)的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格毫無意外的出現(xiàn)在這款全新桑塔納上，其實(shí)很多汽車品牌都在采用家族史前臉，但大眾獲得的評論最多只能說明他們在營銷方面下了功夫。整車外形采用大氣平和的設(shè)計(jì)方案，也符合桑塔納定位人群的審美情趣。從側(cè)面看車身線條十分流暢，車廂占據(jù)了整個車身長度的很大一部分，這樣的設(shè)計(jì)可以使內(nèi)部空間達(dá)到最大化。在內(nèi)飾方面，全新桑塔納同樣采用了大眾家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺采用雙色配色，同時輔以木紋裝飾，沉穩(wěn)的視覺效果與其外觀風(fēng)格類似。在中控面板上，功能區(qū)的布局設(shè)計(jì)合理、清晰更便于操作。

新桑塔納

　　全新桑塔納在空間方面還是有很大的提高的，其實(shí)最主要的就是實(shí)用性，前后車門上的儲物設(shè)置都有大容積，且都有杯架設(shè)置，門板上的儲物能力很強(qiáng)。手套箱的空間夠大，但是使用中沒有絲毫阻尼設(shè)置。行李箱內(nèi)部很平整，只是裸露的鋼板處理上有些粗糙，后排座椅仍不能放倒比較無奈，一定程度上限制了可用空間的擴(kuò)展。

　　在配置方面，全新桑塔納的高配車型帶有EPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、靜態(tài)輔助照明系統(tǒng)、自動空調(diào)、電動調(diào)節(jié)后視鏡、前排帶有電加熱功能的真皮座椅、多功能方向盤(高度可調(diào))、前后排中央扶手、定速巡航等、倒車?yán)走_(dá)和防炫目后視鏡等配置。

新桑塔納

　　動力方面，全新一代桑塔納將搭載大眾全新EA211系列的1.4L\1.6L這兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，并與5速手動和6速自動變速器相匹配。其中，1.4L引擎的最大功率輸出為66kW(90馬力)，這可以讓桑塔納NF的極速達(dá)到181km/h，百公里綜合油耗為5.9L。1.6L引擎的最大功率輸出為81kw(110馬力)，可以讓桑塔納NF的極速達(dá)到185Km/h，百公里綜合油耗會根據(jù)車型的配置不同在6.0L到6.6L之間。

　　全新桑塔納雖然僅僅只是繼承了“桑塔納”的名號，但從實(shí)際的產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度出發(fā)，它還是能夠滿足很多中國家庭的需求。空間舒適且做工精細(xì)，配置豐富又經(jīng)濟(jì)省油，沒有了官車的架子，多了幾分親民的色彩。

　　長城C50

　　指導(dǎo)價：7.80-9.18萬元

　　騰翼C50表現(xiàn)的是一種成熟之美，大面積的進(jìn)氣格柵與散熱口組合營造出十分結(jié)實(shí)的視覺效果。前車大燈也頗顯檔次，在細(xì)節(jié)處理上能夠禁得起推敲，凸透鏡將燈光更清晰的投射在需要的位置。十幅16英寸鋁合金輪轂比較中庸，套在外面的則是來自佳通的205/55輪胎。

【長城C50】

　　長城C50的內(nèi)飾工藝細(xì)致裝配嚴(yán)謹(jǐn)，令不少人對自主車型刮目相看。分離式儀表讓我們想起了思域，不過長城的借鑒并不是簡單模仿，更大氣的中控臺造型以及更實(shí)用的功能布局都體現(xiàn)了騰翼C50的進(jìn)步。內(nèi)飾采用流行的雙色設(shè)計(jì)，色調(diào)柔和，營造出舒適溫馨的車內(nèi)環(huán)境。中控臺、方向盤、門芯板、擋桿等多處銀色裝飾條設(shè)計(jì)，顯得年輕富有活力。

【長城C50】

　　長城C50采用剛性籠型車身結(jié)構(gòu)，前后車門布置有高強(qiáng)度防撞桿，提高了乘坐空間的安全性。騰翼C50擁有雙安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、ABSEBD、四輪盤剎、智能胎壓檢測、發(fā)動機(jī)電子防盜、行車落鎖/解鎖等主動安全配置，遺憾的是沒有配備ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　長城C50全車尺寸為4650mm×1775mm×1455mm，軸距2700mm，乘坐空間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中級家用車水準(zhǔn)。身高175cm的乘客在后排能獲得近兩拳的腿部空間余量，對于一款以家庭使用為主的經(jīng)濟(jì)型轎車來說這是可以令我們滿意的。

【長城C50】

　　動力是長城C50最突出賣點(diǎn)之一，其全系配備了1.5T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，設(shè)計(jì)上采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化考慮，具有燃油多點(diǎn)噴射、可變氣門正時(VVT)、雙頂置凸輪軸、正時鏈條傳動、進(jìn)氣中冷等先進(jìn)技術(shù)，最大功率為98kW/5600rpm，峰值扭矩為188N.m/2000-4500rpm。雖然參數(shù)不是很突出，但匹配清晰緊湊的5速手動變速箱，對于大多數(shù)消費(fèi)群體所需要的省油與中高速動力充沛之間的矛盾有了一個很好的平衡。

　　長城C50在延續(xù)高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，品質(zhì)再次升級。外觀時尚，中網(wǎng)采用大嘴式設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣格柵為橫向網(wǎng)格狀，使C50更顯大氣和穩(wěn)重。在內(nèi)飾和乘坐舒適度方面都有了全面地提升，這也大大提升了性價比，對價格、實(shí)用性有著較高要求的朋友，長城C50還是一款很不錯的車型。

　　全球鷹GC7

　　指導(dǎo)價：6.69-8.99萬元

　　在吉利全球鷹品牌發(fā)布城市小精靈GX2之后近大半年的光景，一款新的緊湊級車型吉利全球鷹GC7又開始了它勇闖天涯的新征程。與吉利熊貓和全球鷹GX2的搞怪風(fēng)格相比，GC7從外形來看成熟穩(wěn)重了不少，同時品牌定位也發(fā)生了改變，更加注重迎合年輕人對車的實(shí)際需求。
 

【全球鷹GC7】

　　相比遠(yuǎn)景的憨厚，GC7顯得更加的前衛(wèi)，就像一個不諳世事的小伙子，按捺不住火爆的性子。熏黑的前大燈與透鏡的組合顯得格外有神，和寬大的鍍鉻中網(wǎng)連成一體，形成一種較為完整的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從側(cè)身以及尾部看，則回歸了較為平庸的設(shè)計(jì)手法，單調(diào)的腰線與尾部線條適合家用。

【全球鷹GC7】

　　由于車型定位的提升，其內(nèi)部設(shè)計(jì)方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內(nèi)飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格中點(diǎn)綴了很多“不甘平淡”的元素。方向盤的選用是首選要被贊揚(yáng)的，真皮的材質(zhì)擁有著不輸于任何同級合資車的手感，而且運(yùn)動化的造型也立即會成為車內(nèi)的亮點(diǎn)部分，這無疑再次提升了內(nèi)部的檔次感。寬大的座椅也帶來了一些負(fù)面的效應(yīng)，車內(nèi)的空間確實(shí)因?yàn)樽纬叽巛^大而被擠占，同時由于駕駛者電動座椅可調(diào)角度較窄，個子稍高的駕駛者就很容易被方向盤卡住腿，除了可以怪方向盤低之外，座椅太高也是一個實(shí)際存在的問題。

【全球鷹GC7】

　　車身長寬高4547x1734x1470mm，屬于一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級車型，在大城市中有不錯的靈活性，停車時在前后泊車?yán)走_(dá)和倒車可視系統(tǒng)的幫助下不再是一件麻煩事。鍍鉻門把手點(diǎn)綴著車身腰線，取消的防擦條讓側(cè)面看上去更加整潔利落。

　　全球鷹GC7為駕乘者提供了諸多人性配置，定速巡航、全景觀可視倒車?yán)走_(dá)、智能行車電腦、陽光智能感應(yīng)前大燈等配置，讓駕乘者盡情追逐駕駛樂趣。超酷頸部防護(hù)裝置、后排座椅中央扶手、包覆式豪華座椅、愜意溫馨的影音設(shè)備，為駕駛者提供更佳的舒適性。

【全球鷹GC7】

　　GC7裝備吉利目前最先進(jìn)的1.8DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率為98kW/5800-6200rpm，最大扭矩為170Nm/4000-4400rpm。收購了澳大利亞DSI消化多年后，吉利于2012年開始給全系車型配裝6速手自一體變速器，這款變速器可以承受的最大扭矩達(dá)到400Nm，對于換擋的平順性有不小幫助，不過據(jù)網(wǎng)友反映的油耗情況來看，并不會比4AT優(yōu)秀多少。懸掛部分GC7還是選擇了A級車最常見最可靠的搭配，前麥弗遜后扭力梁式懸掛。GC7定位經(jīng)濟(jì)型家轎，無攻彎訴求，以舒適性為主導(dǎo)，懸掛調(diào)教偏軟理所當(dāng)然。

　　全球鷹GC7通過1.8DVVT+6AT的動力組合在家用緊湊型轎車市場中有著不小的優(yōu)勢，而不錯的外觀、豐富的配置以及便宜的價格使其競爭力增加不少。但是全球鷹GC7要想從國產(chǎn)自主品牌車型市場中脫穎而出，占據(jù)一席之地的話，我想它還是有不少的路要走，首要的就是品牌口碑和認(rèn)知度。這是其最大的問題所在。

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