上海大眾	深圳上海大眾 polo帕薩特朗逸桑塔納志俊途安途觀新桑塔納朗行

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】如同兩廂車經(jīng)過了這么多年的發(fā)展進(jìn)步逐漸地取得人們的喜愛一樣，跨界車也越來越受到消費(fèi)者的青睞。跨界車顧名思義就是結(jié)合了多種類別的車型的優(yōu)點(diǎn)于一身的車型。推薦4款10萬級(jí)的超實(shí)用跨界車給大家。

　　Cross Polo

　　指導(dǎo)價(jià)：10.57-13.3萬元

　　Cross Polo號(hào)稱是POLO的Cross版，這種融合多家之長(zhǎng)的Cross理念，賦予了Cross Polo獨(dú)特的魅力。在外觀方面，2012款CrossPolo采用了全新的大眾家族風(fēng)格前臉設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的格柵配上兩側(cè)線條明晰的黑底的大燈，視覺效果更顯年輕、動(dòng)感。而飽滿的車尾以及凸顯立體感的全新尾燈同樣讓2012款CrossPolo更顯時(shí)尚。此外，作為一款跨界車型，2012款CrossPOLO配有黑色包圍裝飾件、車頂行李架、前后銀色護(hù)板以及“CrossPOLO”的身份標(biāo)識(shí)。

2012款 CROSS POLO 1.6L自動(dòng)擋

　　內(nèi)飾方面，2012款CrossPOLO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有向外觀那樣進(jìn)行很大的變動(dòng)，只是在零星幾個(gè)點(diǎn)體現(xiàn)了自己與普通版身份的不同。比如方向盤和踏板的設(shè)計(jì)，采用白色縫線縫制的真皮方向盤還加入了多功能控制，在細(xì)節(jié)和配置上得到了全面的提升。金屬防滑踏板不僅看著美觀，實(shí)際腳感、防滑性也都比普通版更加出色。

2012款 CROSS POLO 1.6L自動(dòng)擋

　　配置方面，2012款CrossPOLO在配置上擁有真皮方向盤、多功能行車電腦、多功能手套箱、大燈高度調(diào)節(jié)功能、電動(dòng)天窗、電加熱后視鏡、前排正面/側(cè)面氣囊、后泊車?yán)走_(dá)以及車載娛樂系統(tǒng)等，與同級(jí)別車型相比，還是值得肯定的。

2012款 CROSS POLO 1.6L自動(dòng)檔

　　新款的Cross Polo配備的是1.6L的EA111自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kw/5500rpm，最大扭矩155N·m/3750rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大的升級(jí)之處，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體從鑄鐵變成了鋁，新的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)量上將有所降低，有利于提高整車動(dòng)力。

　　雖然在價(jià)格上2012款CrossPolo沒有什么優(yōu)勢(shì)可言，但是時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、個(gè)性化的特征使得大眾2012款CrossPolo與眾不同。作為POLO家族的最新個(gè)性成員，2012款Crosspolo秉持打破框架的跨界理念，由內(nèi)而外散發(fā)自由不羈的魅力，不僅延續(xù)了大眾POLO“年輕、時(shí)尚、動(dòng)感”的品牌內(nèi)涵，同時(shí)也豐富了上海大眾POLO的產(chǎn)品線，對(duì)于追求時(shí)尚個(gè)性的消費(fèi)者來說，2012款Crosspolo也還是非常不錯(cuò)的選擇。

　　日產(chǎn)驪威

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-12.98萬元

　　驪威進(jìn)入國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不短的時(shí)間，充裕的空間是它爭(zhēng)奪市場(chǎng)的有力武器，此外較低的油耗和故障率也是驪威立足家用車市場(chǎng)的法寶。驪威在前不久進(jìn)行了大改款，全新的外觀內(nèi)飾、外加新增的CVT變速器，要不是車身結(jié)構(gòu)沒有大的改變，你簡(jiǎn)直以為它要換代了。

驪威

　　盡管整體輪廓比較傳統(tǒng)，但驪威的外形細(xì)節(jié)還是有不少值得評(píng)點(diǎn)之處。車頭的隔柵就非常特別，灰色的材質(zhì)、12個(gè)“加強(qiáng)筋”的點(diǎn)綴，營(yíng)造出來的運(yùn)動(dòng)化效果非常獨(dú)特。頭燈圓潤(rùn)而觀感溫和，與尾燈的性格一致。車側(cè)后方的三角窗和粗大的C柱是辨認(rèn)驪威的最好方法。驪威有較高的底盤離地距，前A柱采用比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這些都與一般的兩廂時(shí)尚化小車有點(diǎn)出入。

　　在內(nèi)飾上，驪威采用了上深下淺的雙色搭配，中控臺(tái)左右以兩條金屬條裝飾，整體看上去既有家居設(shè)計(jì)的溫馨，又不乏時(shí)尚感。實(shí)際使用時(shí)，感覺用料很實(shí)在，但做工一般——這是與飛度、POLO對(duì)比所得的結(jié)論，如果將這個(gè)對(duì)比擴(kuò)展到整個(gè)小型車的范圍，驪威的做工還是非常出色的。驪威的中控臺(tái)在設(shè)計(jì)上也是比較樸實(shí)，而在配置方面則較為豐富，電動(dòng)車窗、手動(dòng)空調(diào)、外接音源接口、單碟CD等都是全系標(biāo)配。

驪威

　　空間方面，驪威是款采用MPV理念的兩廂小型車，車身尺寸分別為長(zhǎng)4178mm、寬1690mm、高1565mm，軸距也達(dá)到了主流緊湊型車標(biāo)準(zhǔn)的2600mm。因?yàn)檩S距較長(zhǎng)的原因，所以驪威的車內(nèi)駕乘空間非常寬敞，尤其是后排乘客的腿部空間。驪威的行李箱空間正常情況下為383升，也行你認(rèn)為這樣的空間比較一般，但將后排座椅放倒就能得到十分寬敞的空間，最大容積1548L。

驪威

　　驪威全系都采用了一臺(tái)型號(hào)為HR16DE的1.6L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)用在頤達(dá)、騏達(dá)上，它的最高功率標(biāo)到了80kW，峰值扭矩更厲害，達(dá)到了153Nm。雖說驪威發(fā)動(dòng)機(jī)沒有可變節(jié)氣門，但是動(dòng)力充沛、經(jīng)濟(jì)省油卻是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)，在驪威上它的調(diào)校略有保留，最高功率降低了3kW，峰值扭矩也下調(diào)了3Nm，對(duì)付整備質(zhì)量比騏達(dá)輕50kg的驪威已經(jīng)完全夠用了。

　　驪威是一款緊湊型兩廂多功能車，相比同級(jí)別的兩廂車型，驪威的空間更具優(yōu)勢(shì)，比較容易得到家庭用戶的青睞。全新驪威剛剛上市不久，相比老款車型，新車在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力上全面升級(jí)，而8.58萬元的起步價(jià)也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　中華駿捷Cross

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.98萬元

　　說到跨界家用車，不得不說駿捷Cross，作為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)自主品牌之一的華晨，隨著Cross流行風(fēng)潮也推出了駿捷Cross。在外觀方面，作為一款跨界風(fēng)格的車型，前后保險(xiǎn)杠處的銀色裝飾護(hù)板必不可少，駿捷Cross也不例外，特別是尾部的護(hù)板面積很大，看上去也更加狂野。車身下緣采用黑色大包圍，不只好看，對(duì)于防止一些小的擦碰也有很高的實(shí)際作用。車頂行李架也是Cross車型的一大特點(diǎn)，同時(shí)尾部加大尺寸的擾流板也增加了該車的運(yùn)動(dòng)感。

中華駿捷Cross 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，由于中華駿捷Cross是在駿捷FRV的基礎(chǔ)上推出的一款跨界車型，在內(nèi)飾方面與之前的FRV如出一轍，并沒有什么變化，黑色內(nèi)飾表現(xiàn)的很運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，同時(shí)整車的裝配工藝和用料屬于自主品牌的主流水平。

　　相比同級(jí)別的Cross車型來說，中華駿捷Cross在空間方面優(yōu)勢(shì)明顯，駕乘也更為舒適。2580mm的超長(zhǎng)軸距，為同級(jí)車中最大的車身尺寸，這也使中華駿捷Cross擁有同級(jí)車中最寬敞的空間。更重要的是，它的空間設(shè)計(jì)頗為人性化，靈活多變的空間組合空間滿足了不同生活和工作狀態(tài)的不同需求，適合當(dāng)前消費(fèi)者多元化的生活形態(tài)。此外，儲(chǔ)物空間分布也根據(jù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣做了貼心設(shè)計(jì)，而配備的314L超大空間后備箱，有效滿足了用戶旅游購物需求。

中華駿捷Cross 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在人性化配置方面，中華駿捷Cross配備了USB接口、AUX-IN音頻接口、電動(dòng)天窗、配備駕駛員快捷開關(guān)的四門電動(dòng)窗、以及全新運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾等配置，在保障實(shí)用性的同時(shí)，讓駕乘者感受到跨界生活的多姿多彩。而正、副駕駛位置的安全氣囊和前座側(cè)面雙安全氣囊，以及重新配備的新一代ABS+EBD系統(tǒng)，更為它打造出全面的安全保障。

中華駿捷Cross 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，駿捷Cross采用與FRV相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L駿捷Cross搭載的是由華晨自主研發(fā)的4A15發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了可變氣門正時(shí)(VVT)、DIS直接點(diǎn)火等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不僅為中華駿捷Cross提供了充沛的動(dòng)力，也使得其在高效節(jié)能的同時(shí)更加適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)小排量需求。

　　中華駿捷Cross外形時(shí)尚靚麗,比較適合年輕的消費(fèi)群體。駿捷Cross增加了前后大包圍、車頂行李架和大型蜂窩式進(jìn)氣格柵，并提高了底盤，整車的檔次看起來有了明顯的提升，非常有運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

　　鈴木天語SX4

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-13.48萬元  

　　SX4應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)較早的跨界車型之一，一向善于打造小車的鈴木當(dāng)時(shí)非常大膽地把這款車型引入，很長(zhǎng)時(shí)間都沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過SX4車型本身現(xiàn)在已經(jīng)顯得有些老態(tài)了，除開要換代的同時(shí)，也進(jìn)行了多次改款，滿足消費(fèi)者的新需求。

新天語SX4 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)感時(shí)尚的外形是鈴木天語SX4吸引人們眼球的主要手段之一，鈴木天語SX4的腰線感覺比較低在加上順滑、流暢的車身線條感，讓鈴木天語SX4的運(yùn)動(dòng)氣息更加的強(qiáng)勁。鈴木天語SX4的前進(jìn)氣格柵采用的是“U”型設(shè)計(jì)，四邊形的前大燈眼角飛揚(yáng)，整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)感覺也很飽滿。

　　日系車的內(nèi)飾一向來以實(shí)用簡(jiǎn)單為主，天語SX4也不例外。出色的內(nèi)飾用料與接縫工藝，彌補(bǔ)了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說的是，為了響應(yīng)CROSS風(fēng)格，SX4的座椅一直都設(shè)計(jì)得非常動(dòng)感，僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。

長(zhǎng)安鈴木天語SX4 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　天語SX4的軸距為2500mm，雖然同級(jí)來比有些墊底，但得益于較高的車身和高坐姿，乘坐空間比較出色。以176cm的男性為例，坐在前排，調(diào)整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時(shí)，頭部空間也可以達(dá)到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會(huì)讓人覺得過于局促。鈴木天語SX4的行李箱容積為225mm，作為一款兩廂轎車這樣的行李箱尺寸已經(jīng)是比較不錯(cuò)的了，而且鈴木天語SX4的后排座椅還可以按比例折疊，折疊后鈴木天語SX4的行李廂容積可以擴(kuò)展到1006L，作為家庭用車來說，這樣的儲(chǔ)物空間絕對(duì)是夠用了，而且鈴木天語SX4的儲(chǔ)物格的數(shù)量也比較豐富。

　　天語SX4的省油技巧并沒有依靠現(xiàn)今那些眼花繚亂的高端配置，而是從最基本的抓起。型號(hào)為M16A的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，ECU精準(zhǔn)地控制著配氣過程；當(dāng)然，這款發(fā)動(dòng)機(jī)平滑而又寬泛的扭矩曲線也是相當(dāng)占優(yōu)，同時(shí)，5速手動(dòng)變速器也是省油的關(guān)鍵所在。

新天語SX4兩廂

　　動(dòng)力方面。天語SX4目前共有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，考慮到我們的購車的實(shí)際需求，所以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)自然是唯一的選擇。這款代號(hào)為MA16的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率為80kW/5500rpm，在3500-4500rpm之間可以輸出最大扭矩144Nm，無論是動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，滿足日常家庭使用沒有問題。變速箱方面，天語SX4有5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速器可選，其中5擋手動(dòng)變速箱的換擋十分順暢，還帶有一絲的吸入感，而且換擋行程也比較短，實(shí)際體驗(yàn)感受非常不錯(cuò)。

　　長(zhǎng)安鈴木為天語SX4提供了3年或10萬公里保修政策，加上本身品質(zhì)可靠小毛病不多，所以這樣的小車還是很省心的。天語SX4每5000公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)不過270元左右，大保養(yǎng)也僅僅只有580元，總的來說，屬于典型好開易保養(yǎng)的類型。雖然天語SX4保養(yǎng)項(xiàng)目略顯繁雜，但配件價(jià)格不高，接近一款自主產(chǎn)品水平。

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