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頗有誠(chéng)意 四款20萬(wàn)元安全配置到位的車型

標(biāo)簽:斯柯達(dá)昊銳
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       亞訊車網(wǎng) sbu3.com大部分消費(fèi)者認(rèn)為二三十萬(wàn)的中型車安全性會(huì)比緊湊型車好很多,因此一般在選購(gòu)時(shí),首先考慮的是性價(jià)比、空間、動(dòng)力,安全性往往被忽略。其實(shí)這種想法存在一定的誤區(qū),選車時(shí)性價(jià)比固然重要,但追求性價(jià)比的同時(shí)不能以犧牲安全為代價(jià),安全性能應(yīng)當(dāng)是我們購(gòu)車時(shí)需要重視的因素。盡管熱銷的中級(jí)車彼此價(jià)格相差不大,但不同的造車?yán)砟詈桶踩渲檬沟貌煌放频闹屑?jí)車在安全性能方面存在不少差異。所以,我們今天就為大家推薦幾款性價(jià)比高又能兼顧安全性能的中型級(jí)車,希望為大家購(gòu)車提供參考。

       斯柯達(dá)ds">ds">昊銳

  指導(dǎo)價(jià):17.19-24.39萬(wàn)元

  提起斯柯達(dá)品牌可能大家有點(diǎn)陌生,有印象的朋友肯定知道曾經(jīng)在馬路上穿行的出租車中,斯柯達(dá)品牌占據(jù)了很大一部分。這款昊銳并沒有斯柯達(dá)給人的一貫呆板形象,前大燈霸氣地看著前方很有威嚴(yán)。昊銳的尾部也很有看點(diǎn),尾燈的造型比較獨(dú)特,好看與否就在個(gè)人感覺了。

2012款 昊銳 2.0TSI  AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

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  昊銳的內(nèi)飾基本也還是大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格,黑/米雙色搭配的常規(guī)裝修方案,基本上無(wú)驚無(wú)喜。在方向盤和中控臺(tái)上使用了少量的木紋裝飾,效果比邁騰的木紋效果要好。除了顏色問題,應(yīng)該還有定位的不同。昊銳在材質(zhì)和做工上不比邁騰差,而看上去更商務(wù)的氣質(zhì)使人不會(huì)對(duì)木紋產(chǎn)生排斥感。四輻式的方向盤大概也是斯柯達(dá)的傳統(tǒng),在晶銳明銳和昊銳上均有使用,不過(guò)以我個(gè)人的眼光我只能接受昊銳用四輻的,晶銳三輻方向盤的版本要更順眼。多功能鍵是撥桿式的,開車時(shí)使用比按鍵要更方便,可以更容易摸得到,一推即可。

2012款 昊銳 2.0TSI  AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

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  空間方面,2760mm軸距表明其一切都向舒適性靠攏。所以我們不難發(fā)現(xiàn),昊銳有舒適的座椅,更多的舒適化配置,這對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)是個(gè)好事,致少給人感覺會(huì)很不錯(cuò)。昊銳更吸引的人是,其具有兩種不同尾箱打開方式,普通尾箱打開和一般三廂車型無(wú)異,另外一種就是做到掀背打開,也就是說(shuō)后風(fēng)擋玻璃和行李箱蓋一起打開。這對(duì)于安放行李來(lái)說(shuō)非常方便。

  在安全性配置方面,昊銳具備不遜色于一汽大眾邁騰的配置水平。全系標(biāo)配安全帶未系提醒、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓檢測(cè)裝置、前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等,部分高配車型提供自動(dòng)倒車入位系統(tǒng)、前排側(cè)安全氣囊以及頭部氣簾。在保養(yǎng)方面,斯柯達(dá)昊銳享受2年或6萬(wàn)公里整車質(zhì)保,以先到為準(zhǔn)。日常保養(yǎng)周期為7500公里,小保養(yǎng)的費(fèi)用在400元左右,大保養(yǎng)費(fèi)用在700元左右,保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)于一款B級(jí)車而言并不算高。

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  對(duì)于實(shí)用性而言,斯柯達(dá)昊銳擁有同級(jí)車款諸多優(yōu)點(diǎn),寬敞的空間完全媲美C級(jí)平臺(tái)空間標(biāo)準(zhǔn),加上背后有大眾集團(tuán)撐腰,先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)以及領(lǐng)先的DSG變速器,同樣是該車型不可少的操控保證,但由于品牌口碑還處理建立階段,老實(shí)說(shuō)昊銳算得上是中級(jí)車中不錯(cuò)的選擇。而最值得稱道的是昊銳的低油耗,在跑長(zhǎng)途中非常經(jīng)濟(jì)。昊銳1.4TSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了96kW/5000rpm,最大扭矩為220N.m/1750-3500rpm,變速箱形式為7速雙離合DSG。所使用的燃油標(biāo)準(zhǔn)為93#,工信部給出的綜合油耗為6.7L/100km。這與邁騰1.4TSI是完全一致,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出并未做任何調(diào)校。

      福特蒙迪歐致勝

  指導(dǎo)價(jià):16.98-25.68萬(wàn)元

  蒙迪歐致勝的前臉設(shè)計(jì)還是十分大氣的,尤其是沿著中網(wǎng)向車身兩側(cè)延伸的流線,將車頭部分分割的十分凌厲。前部的福特LOGO位于上部進(jìn)氣口中央,橫置條紋鍍鉻的網(wǎng)紋也彰顯了更多的豪華感。而且機(jī)器蓋周圍的縫隙處理的十分均勻,可稱之為上等做工。尾部并不像前臉的設(shè)計(jì)那樣出彩了,因?yàn)檫@樣看起來(lái)確實(shí)略顯臃腫。整體感覺,后杠占的面積過(guò)于大,影響的整體的協(xié)調(diào)性,但是也因此帶來(lái)了一定的安全感。

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  車內(nèi)布局上,全黑內(nèi)飾是旗艦運(yùn)動(dòng)型的標(biāo)準(zhǔn)配別,喜歡米色的朋友還是考慮普通款吧!蒙迪歐-致勝的中控臺(tái)設(shè)計(jì)至今看來(lái)仍不顯落伍,厚實(shí)的方向盤手感極佳,多功能按鍵布局也豐富合理。很炫的儀表盤液晶面板實(shí)用性其實(shí)不錯(cuò),前后倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等功能都能夠展現(xiàn)給駕駛者,不過(guò)廠家何時(shí)能考慮加上個(gè)瞬時(shí)油耗功能呢?音響面板按鍵手感很好,液晶面板觸摸反饋速度也很快,但樣式上和新上市的??怂?/font>比較起來(lái)就略顯呆板了,不如在空白處加上一些英文LOGO。

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【蒙迪歐-致勝】

  新蒙迪歐-致勝繼承了老款的一大優(yōu)勢(shì)——領(lǐng)先同級(jí)別車的超大尺寸,2850mm的超長(zhǎng)軸距足以傲視群雄。新蒙迪歐-致勝寬大的車內(nèi)空間表現(xiàn)在:前排1158cm的頭部空間、后排1180.7cm頭部空間、前排1059mm腿部空間后排957mm腿部空間,前后排均擁有1440mm及以上的肩部空間,如此出色的空間可以讓你在車廂內(nèi)自由的舒展筋骨或者是伸個(gè)懶腰。

  在安全性配置方面,蒙迪歐致勝標(biāo)配前排雙安全氣囊、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖,高配車型還提供頭部氣簾、EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車可視影像系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車等同級(jí)別比較豐富的安全功能。在保養(yǎng)方面,蒙迪歐致勝提供3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保服務(wù),以先到為準(zhǔn)。新車行駛5000公里需進(jìn)行首次免費(fèi)保養(yǎng)。常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用在400元左右,常規(guī)大保養(yǎng)的費(fèi)用在600元左右,養(yǎng)護(hù)成本屬于B級(jí)車的中等水平。

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蒙迪歐-致勝 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  蒙迪歐-致勝2.0T采用集成了渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)的EcoBoostGTDi發(fā)動(dòng)機(jī),有兩個(gè)版本,GTDi240高功率版最大輸出功率176.5kw/6000rpm,最大輸出扭矩340Nm/1900-3500rpm,百公里綜合油耗僅7.9升(官方)。GTDi200最大輸出功率149kw/6000rpm,最大輸出扭矩300Nm/1750-4500rpm,百公里綜合油耗也是7.9升(官方)。

  小編點(diǎn)評(píng):蒙迪歐-致勝是福特旗下的中型車,外觀穩(wěn)重大氣,空間寬敞且乘坐舒適,全系標(biāo)配LED組合式后尾燈、LED高位剎車燈、電加熱外后視鏡,頂配車型配置更加豐富。此外該車空間寬敞充裕、油耗較低且動(dòng)力不錯(cuò)。憑借著較低的價(jià)格和寬敞的空間目前在市場(chǎng)上反響很不錯(cuò),深受青年人群的喜愛。

       雪鐵龍C5

  指導(dǎo)價(jià):17.69-29.89萬(wàn)元

  雪鐵龍C5的外形尺寸在m2級(jí)(中高檔車型)中排位靠前,接近h級(jí)(高檔車型)。它的長(zhǎng)和寬(分別為4.82米和1.82米)均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia,接近雪鐵龍xm的尺寸;而1.48米的高度(桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.39米)才使它真正鶴立雞群。從機(jī)艙蓋到車尾,a柱到c柱,一條弧線貫穿。再加上微微上挑的腰線,從側(cè)面看去非常流暢。雖然c5十分注重外形線條的流暢,但其內(nèi)部空間并沒有因?yàn)檐図數(shù)幕《榷艿竭^(guò)多影響,算是同級(jí)別車?yán)锉容^寬敞的。前排座椅可以上下前后四向調(diào)節(jié),椅背傾角以及靠墊高度也是可調(diào)的,再加上四向調(diào)節(jié)的方向盤,一般身材的人都可以很容易地找到合適的駕駛位置。后排座位的空間也比較理想,可以滿足其兼顧商務(wù)的用途。

2012款 C5 2.3L 手動(dòng)尊雅型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  內(nèi)飾方面,2012款東風(fēng)雪鐵龍C5繼續(xù)保持了經(jīng)典布局,沒有做過(guò)大調(diào)整,依然是黑白雙色格調(diào)。黑色能夠吸收大部分ds">陽(yáng)光減少反射在擋風(fēng)玻璃上的倒影,保證行車時(shí)視野的清晰與開闊。而白色區(qū)域顯得十分素雅,點(diǎn)綴在中控臺(tái)上方的木紋裝飾材料減少了塑料感。

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  在安全性配置方面,東風(fēng)雪鐵龍2012款C5全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車外后視鏡加熱系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及倒車?yán)走_(dá),高配車型還裝配前排側(cè)安全氣囊、后排側(cè)安全氣囊、頭部氣簾、胎壓檢測(cè)裝置、大燈清洗裝置以及倒車影像系統(tǒng)等配置,安全配置水平不遜色于德系競(jìng)品車型。

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  動(dòng)力方面,新車仍然保留了原有的三種動(dòng)力配備,分別為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力,最大扭矩200Nm;2.3L動(dòng)力最大功率171馬力,扭矩230Nm;3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供220馬力,300Nm的扭矩。搭配的有手動(dòng)、6速手自一體變速器,其中為人詬病4速自動(dòng)變速箱已經(jīng)被徹底淘汰。

  作為東風(fēng)雪鐵龍旗下唯一一款中級(jí)轎車,廠家對(duì)C5的銷量一直寄予厚望。新C5通過(guò)外觀內(nèi)飾小改、增加配置和優(yōu)化空間,力求做到吸引更多年輕消費(fèi)者??傮w來(lái)說(shuō)這些改變值得肯定。此次新C5對(duì)外觀的更改總體上值得肯定,但最終能否得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可還需等待市場(chǎng)的檢驗(yàn),讓我們拭目以待。

      標(biāo)致508

  指導(dǎo)價(jià):16.97-22.97萬(wàn)元

  在標(biāo)致的家族中,508不僅僅是407的繼任者,還承擔(dān)著接替曾經(jīng)的旗艦車型607的任務(wù)雖說(shuō)它正在改變著法系車特立獨(dú)行的個(gè)性,但在車流中你還是能感受它有點(diǎn)與眾不同的氣質(zhì)。從外觀上看,東風(fēng)標(biāo)致508完全是一款歐洲風(fēng)格的中高級(jí)轎車。其簡(jiǎn)練但卻英氣逼人的車身造型符合最新流行的“運(yùn)動(dòng)派”家轎的風(fēng)范,然而東風(fēng)標(biāo)致為508部分保留了法系車型特有的注重線條設(shè)計(jì)的藝術(shù)特征。其硬朗的腰線、不規(guī)則但富有張力的尾燈造型無(wú)不顯示出標(biāo)致品牌區(qū)別于歐系車的獨(dú)特魅力。

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  內(nèi)飾方面,標(biāo)致508有深淺兩種顏色可以選擇,個(gè)人認(rèn)為黑色內(nèi)飾顯得更有質(zhì)感,該車內(nèi)飾的精細(xì)化程度并不比同級(jí)別的歐系對(duì)手差,無(wú)論整體還是細(xì)節(jié)表現(xiàn)都值得肯定。雖然2815mm的軸距不短,但在乘坐空間方面的表現(xiàn)并沒有太突出,算是屬于正常水平吧,不過(guò)電動(dòng)后遮陽(yáng)簾和手動(dòng)側(cè)遮陽(yáng)簾還是能給加上不少印象分的。

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  空間尺寸上,標(biāo)致508擁有著出色的車身尺寸,長(zhǎng)寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm,而軸距則是達(dá)到了2815mm,這樣的尺寸完全可以保證一個(gè)寬敞的內(nèi)部空間。508全新的設(shè)計(jì)理念可以說(shuō)是一次重大突破,它一改以往夸張的大嘴中網(wǎng)造型,小巧的中網(wǎng)設(shè)計(jì)流露出一絲細(xì)致與犀利。這種大氣穩(wěn)重的身材很好的迎合了國(guó)人的審美。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)態(tài)度和制造工藝,使508擁有優(yōu)雅協(xié)調(diào)的車身線條。 

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標(biāo)致508

  動(dòng)力方面,東風(fēng)標(biāo)致508搭載了和雪鐵龍C5一樣的2.0L及2.3LVTCS發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW,最大扭矩為230Nm,與之匹配的是6速手自一體變速器,相比同級(jí)別其他品牌車型,標(biāo)致508在動(dòng)力方面不占優(yōu)勢(shì),但是整車匹配較好,操控性方面還是有一定優(yōu)勢(shì)。

  東風(fēng)標(biāo)致508將是標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)推出的首款中高級(jí)車型,擔(dān)負(fù)著確立東風(fēng)標(biāo)致品牌形象的重任。隨著408在國(guó)內(nèi)車市成功崛起,東風(fēng)標(biāo)致508就將更上一層樓,以在高端中高級(jí)車市細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)舉足輕重的市場(chǎng)份額為己任。2012款東風(fēng)標(biāo)致5082.0L車型亮點(diǎn)在于使用了6AT變速箱,這對(duì)于老抱怨法系2.0L只有4AT可選的客戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音,平順性和經(jīng)濟(jì)性都要強(qiáng)于4AT變速箱。

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