長(zhǎng)安福特

深圳長(zhǎng)安福特 ?？怂?/a>嘉年華蒙迪歐蒙迪歐翼虎翼搏

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】目前市場(chǎng)上的中級(jí)車大多走沉穩(wěn)中庸的路線，比較適合成熟一點(diǎn)的中男人。只是年輕人對(duì)中級(jí)車也有需求，太中庸的車對(duì)他們而言是毫無(wú)吸引力的。所以一些另辟蹊徑走運(yùn)動(dòng)路線的中級(jí)車受到了不少年輕車主的青睞。編輯推薦4款25萬(wàn)左右的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車以供參考。

　　福特蒙迪歐-致勝

　　指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.68萬(wàn)元

　　2012款蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)限量版車型加裝了原廠動(dòng)力套件，這可以算是其外觀最大的亮點(diǎn)，從遠(yuǎn)處觀望，蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)限量版車型更像是一款大號(hào)的?？怂梗瑒?dòng)感十足。廠家資料顯示限量版車型僅提供了黑色以及珍珠白色兩種車身顏色。

蒙迪歐-致勝 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾做工也有所提高，炮筒式儀表配合大屏幕電腦顯示屏不僅提升了運(yùn)動(dòng)感，在實(shí)用性和視覺(jué)感受上都有不錯(cuò)的效果，圓形空調(diào)出風(fēng)口也比較符合運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，一定程度上增加了時(shí)尚感。蒙迪歐-致勝的座椅形狀看起來(lái)也十分運(yùn)動(dòng)，并且座椅面積較寬、質(zhì)地柔軟，繼承了美國(guó)車的舒適特性?？傮w來(lái)說(shuō)其用料及做工均有所提高，能夠滿足大多數(shù)人的需求。在車身尺寸方面，蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)限量版車型為長(zhǎng)4854mm、寬1886mm、高1495mm，軸距2850mm與普通版相同。

【蒙迪歐-致勝】

　　在安全性配置方面，蒙迪歐致勝標(biāo)配前排雙安全氣囊、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖，高配車型還提供頭部氣簾、EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車可視影像系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車等同級(jí)別比較豐富的安全功能。在保養(yǎng)方面，蒙迪歐致勝提供3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保服務(wù)，以先到為準(zhǔn)。新車行駛5000公里需進(jìn)行首次免費(fèi)保養(yǎng)。常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用在400元左右，常規(guī)大保養(yǎng)的費(fèi)用在600元左右，養(yǎng)護(hù)成本屬于B級(jí)車的中等水平。

蒙迪歐-致勝 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力是蒙迪歐致勝的另一賣點(diǎn)，搭載了排量為2.0L的Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩個(gè)版本可以選擇。高功率版車型所搭載的2.0LGTDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為176.5kW(240Ps)/6000rpm，而最大扭矩為340N·m/1900-3500rpm，從參數(shù)來(lái)看非常不錯(cuò)，數(shù)據(jù)上直追這個(gè)價(jià)位車型的領(lǐng)頭羊君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版的最大扭矩為300N·m，最大功率149kW，這已經(jīng)超過(guò)了邁騰2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。為了豐富產(chǎn)品線拉低產(chǎn)品售價(jià)，致勝保留了成熟的2.3L車型。這款2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　蒙迪歐-致勝是福特旗下的中型車，外觀穩(wěn)重大氣，空間寬敞且乘坐舒適，全系標(biāo)配LED組合式后尾燈、LED高位剎車燈、電加熱外后視鏡，頂配車型配置更加豐富。此外該車空間寬敞充裕、油耗較低且動(dòng)力不錯(cuò)。憑借著較低的價(jià)格和寬敞的空間目前在市場(chǎng)上反響很不錯(cuò)，深受各年齡層人群的喜愛(ài)。

　　豐田銳志

　　指導(dǎo)價(jià)：20.98-32.68萬(wàn)元

　　銳志最大賣點(diǎn)就是其采用了縱置V型六缸雙頂置凸輪軸（DOHC）24氣門(mén)結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、六擋手/自一體式變速器、前置后驅(qū)?；ㄍ瑯拥腻X，得到一套成本更高的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，起碼看上去挺劃算。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)145kW，折合升功率58.07kW/L。并且威猛而不暴躁，繼承了V型發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)特性。此外，6擋變速器也會(huì)令動(dòng)力銜接如絲般順滑。盡管后驅(qū)會(huì)給操控帶來(lái)不小的變數(shù)，但這也蘊(yùn)藏著無(wú)窮的駕駛樂(lè)趣。

【豐田銳志】

　　在造型設(shè)計(jì)上，新款銳志沒(méi)有了一點(diǎn)豐田旗下其它轎車產(chǎn)品帶給人的柔和與平衡感，它所體現(xiàn)的是一種從頭到尾的硬朗，車身勾畫(huà)以直線和折線為主，前松后緊的車身比例體現(xiàn)出了它是一款后驅(qū)車。進(jìn)入車內(nèi)，我們看到的是豐田式的大氣與精致。上深下淺的色調(diào)以及深褐色的桃木裝飾，保持了銳志以往的風(fēng)格。大面積鍍鉻裝飾的使用，帶給了車主一個(gè)在同級(jí)里顯得更高檔的車廂氛圍，這樣的氛圍正是豐田行政級(jí)豪華車皇冠所擅長(zhǎng)營(yíng)造的。雖然與運(yùn)動(dòng)的定位有些不太搭調(diào)，但這會(huì)使一部分更加成熟的人也會(huì)將目標(biāo)轉(zhuǎn)向銳志。

【豐田銳志】

　　在配置上，銳志更加注重安全配置，它在被動(dòng)安全方面表現(xiàn)出色，全系側(cè)氣囊、側(cè)氣簾和膝部氣囊均為標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于購(gòu)買入門(mén)級(jí)車型的朋友來(lái)說(shuō)會(huì)非常滿意。主動(dòng)安全方面，三款頂級(jí)配置配車型裝備了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，它能夠在撞擊障礙物前發(fā)出警報(bào)、對(duì)車輛進(jìn)行輔助制動(dòng)并收緊安全帶，雖然無(wú)法剎停車輛，但能夠最大限度的減小損失。

　　銳志在中級(jí)轎車中絕對(duì)算個(gè)大個(gè)子，2850mm的軸距似乎還沒(méi)有什么對(duì)手可以趕超它，而和皇冠共線生產(chǎn)、技術(shù)通用也是世人皆知，有了這些打基礎(chǔ)，對(duì)于人們認(rèn)同銳志很有幫助。銳志的體態(tài)還是三廂轎車的傳統(tǒng)，短前懸、長(zhǎng)車身，這讓人們很容易接受，不過(guò)存在爭(zhēng)議的更多是尾部，無(wú)論是為了體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)還是過(guò)于小氣都已經(jīng)不太重要。因?yàn)楝F(xiàn)在它有了一個(gè)全新的概念，成為了銳志的標(biāo)識(shí)。

【豐田銳志】

　　銳志是以舒適和節(jié)能見(jiàn)長(zhǎng)的豐田品牌中的一個(gè)異類，當(dāng)然前提是20-30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別。對(duì)于運(yùn)動(dòng)性和操控樂(lè)趣的追求讓它選擇了前置后驅(qū)的形式，它也是目前你能買到的最便宜的中級(jí)后驅(qū)轎車。在造型設(shè)計(jì)上，新款銳志沒(méi)有了一點(diǎn)豐田旗下其它轎車產(chǎn)品帶給人的柔和與平衡感，它所體現(xiàn)的是一種從頭到尾的硬朗，車身勾畫(huà)以直線和折線為主，前松后緊的車身比例體現(xiàn)出了它是一款后驅(qū)車。

　　馬自達(dá)6

　　指導(dǎo)價(jià)：17.08-19.98萬(wàn)元

　　在中庸當(dāng)?shù)赖闹行蛙囀袌?chǎng)，轎跑風(fēng)格的馬自達(dá)6無(wú)疑為喜好時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者提供了選擇。一字型鍍鉻前格柵、前保險(xiǎn)杠、獨(dú)立前霧燈和更動(dòng)感的16英寸十輻鋁合金輪轂均采用了轎跑的風(fēng)格。與充滿侵略性的前臉不同，馬自達(dá)6的車身線條則非常柔滑，0.29的風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)別車型里也是比較突出的。

2012款 改款馬自達(dá)6

　　馬自達(dá)6的中控臺(tái)采用黑色桃木紋板材質(zhì)，從上至下分別是多功能信息顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口、音響系統(tǒng)及空調(diào)控制面板，大量仿鋁飾條和胡桃木裝飾的使用則主要是為了提高整車的質(zhì)感。橘紅色的儀表顯示很有視覺(jué)沖擊力，與動(dòng)感的外形相呼應(yīng)，各項(xiàng)行車數(shù)據(jù)清晰可讀。從整體來(lái)說(shuō)，除了塑料感重一些外，馬自達(dá)6的工藝還是值得肯定的。空間方面長(zhǎng)寬高分別為4670mm、1780mm、1435mm，軸距僅2675mm。

【馬自達(dá)6】

　　配置方面，馬自達(dá)6不僅配備了倒車?yán)走_(dá)、新式輪輞和排氣管鍍鉻裝飾，還改善了內(nèi)飾、增添了新的顏色，有效提高了產(chǎn)品的檔次感。并且在其獨(dú)有的3H高剛度車身、完備的高科技先進(jìn)安全電子裝備的基礎(chǔ)上，增加了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等被動(dòng)安全裝備，從而使產(chǎn)品的安全性能更加可靠。

　　要說(shuō)到現(xiàn)在都還非常受用的那就是馬自達(dá)6的底盤(pán)技術(shù)。作為一款B級(jí)車，馬6做到了實(shí)用性與駕駛性的平衡。彎道之王的美譽(yù)首先要?dú)w功于馬6的硬朗的底盤(pán)，扎實(shí)、穩(wěn)定、從容不迫，即便以較快的速度通過(guò)彎道，也不會(huì)感受到嚴(yán)重的側(cè)傾，更不會(huì)有不合時(shí)宜的晃動(dòng)。

2012款 改款馬自達(dá)6

　　動(dòng)力上，搭載的依然是馬自達(dá)MZR2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm。與之匹配的分別有6速手動(dòng)和5速手自一體變速器可選。其中自動(dòng)擋綜合油耗為7.97升/百公里，而2.0L手動(dòng)擋綜合油耗為7.8升/百公里。

　　經(jīng)過(guò)了多次小改款之后的它，在市場(chǎng)上依舊獲得了不少的認(rèn)可。而且在動(dòng)輒2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠面前，誰(shuí)還能忍得住它所散發(fā)出的誘惑？我們也不得不說(shuō)，這種經(jīng)典車型就是讓人比較放心的，不但技術(shù)成熟而且皮實(shí)可靠。

　　本田思鉑睿

　　指導(dǎo)價(jià)：23.78-27.18萬(wàn)元

　　因?yàn)橹耙呀?jīng)有了本田雅閣，所以東風(fēng)本田給思鉑睿一個(gè)新的定義——高端運(yùn)動(dòng)型轎車，目的也是很簡(jiǎn)單，就是要拉開(kāi)和雅閣的用戶群，雅閣偏重于商務(wù)，思鉑睿則以其動(dòng)感的外形而走了年輕化路線。相比于這個(gè)級(jí)別的本田車，思鉑睿有著太多的不一樣，而這太多的不一樣有可以歸納為一個(gè)詞——運(yùn)動(dòng)！沒(méi)錯(cuò)，無(wú)論你從哪個(gè)角度看思鉑睿，它都會(huì)給你一種運(yùn)動(dòng)感，還是一種兇猛的運(yùn)動(dòng)感。

2012款 2.4L i-VEC尊貴版AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新款思鉑睿的前臉繼續(xù)和謳歌TSX保持高度的“一致”，這對(duì)很多人來(lái)說(shuō)是件難得的可以免費(fèi)提升身價(jià)的事情，因?yàn)槟阒灰Q個(gè)謳歌的大鍍鉻logo就可以“變身”為更高檔的謳歌TSX了。新思鉑睿的中網(wǎng)刪減掉了一個(gè)橫杠之后變得更加的簡(jiǎn)潔了。而前臉新的X造型和霧燈的應(yīng)用在某種程度上也極大的提升了該車的氣場(chǎng)。

　　思鉑睿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚前衛(wèi)，設(shè)計(jì)風(fēng)格與內(nèi)飾布局有雅閣的影子。很酷的黑內(nèi)飾可以供喜好運(yùn)動(dòng)性的車主選擇，而對(duì)運(yùn)動(dòng)性沒(méi)有那么強(qiáng)烈愿望的則可以選擇淺色內(nèi)飾的思鉑睿。內(nèi)飾的做工精細(xì)程度很高，這也是日系車的一貫作風(fēng)。思鉑睿全系標(biāo)配VSA動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這可是比雅閣先進(jìn)多了，在雅閣上僅旗艦款才提供此配置。

2012款 2.4L i-VEC尊貴版AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　既然是運(yùn)動(dòng)取向，思鉑睿的底盤(pán)自然也有其獨(dú)到的地方，普通的前雙叉臂后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛已經(jīng)滿足不了它的需求了，因此本田又為思鉑睿的前后懸掛都增加了橫向穩(wěn)定桿，提高過(guò)彎時(shí)的橫向支撐力。

2012款 2.4L i-VEC尊貴版AT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，思鉑睿的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值并不是特別可觀，也沒(méi)有使用渦輪增壓技術(shù)，對(duì)于這款重1500kg以上的車身來(lái)說(shuō)，根本不能稱得上充沛。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被裝備到以運(yùn)動(dòng)著稱的思鉑睿身上，很明顯就讓其成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的樣子貨！2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)倒是比較長(zhǎng)進(jìn)一點(diǎn)，增加了20匹馬力后，與主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，也有相當(dāng)?shù)膶?shí)力了。思鉑睿使用的傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是現(xiàn)款的5速自動(dòng)變速箱，與現(xiàn)在6AT到處飛的情況相比，顯得格格不入。思鉑睿不了解國(guó)內(nèi)民眾喜多喜大的個(gè)性，在這點(diǎn)上，也是不討喜的。不過(guò)試駕過(guò)思鉑睿的人都清楚，這個(gè)5AT完全夠用，與動(dòng)力的銜接也很及時(shí)順暢，無(wú)論是油耗還是加速，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　思鉑睿擁有“寬闊車身、低重心”的高端運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)理念。中國(guó)人買車都追求大空間，能欣賞這樣一款尺寸并不太大的中高級(jí)車的人必定有他獨(dú)到的個(gè)性與審美眼光，硬朗車型加上陽(yáng)剛車身注定思鉑睿目標(biāo)人群的性別以男性居多。

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