上汽MG	深圳上汽MG MG6MG7MG3MG5

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】城市駕駛動不動就堵車，自動檔的車可以在走走停停的時候省掉一些麻煩，所以預(yù)算不多也要買自動檔。編輯介紹4款5到10萬元之間的自動檔代步車給大家，感興趣的朋友不妨關(guān)注。

　　上汽MG3

　　指導(dǎo)價：7.67-9.77萬元

　　MG3英倫風(fēng)格的設(shè)計讓它在競爭激烈的小型車市場中得以生存，靈動的身形、全黑車頂、熏黑大燈，還有那有點鷹鉤鼻的前臉，受到了不少英倫范兒消費者的喜愛。采用平頂造型雖然不是MG3的首開先河，但由此而帶來的個性風(fēng)范還是比較明顯的；尤其是我們眼前這臺選裝了黑色車頂?shù)陌姹?，熏黑風(fēng)格的A柱、C柱和靚麗的黃色車身形成了鮮明的色彩對比。

2012款 MG3 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾設(shè)計上，“極簡主義”來形容非常貼切，在MG3上幾乎找不到累贅的凸起或是生硬而略顯造作的線條，配色是純粹的黑與白搭配。在MG3中控臺周圍，飽滿揮灑的線條和圓角構(gòu)成主體，在任何的角度你都能看到圓潤的線條。曲線、圓角與直線的結(jié)合剛?cè)岵?。MG3在車內(nèi)人機工程的設(shè)計上還力圖兼顧實用與便捷。MG3儀表前臺和中控臺上的各個功能操作按鈕操作方便，座艙空間內(nèi)更是設(shè)計有多達21處的貼心的儲物空間，例如駕駛員頭部左側(cè)位置的眼鏡盒，中控臺頂端的GPS收納盒，如果不裝配GPS，收納盒同時又是一個碩大的中央儲物格。

MG3

　　值得一提的是，個性外觀和內(nèi)飾并未降低MG3的實用性，前后排空間得益于2520mm軸距以及平直車頂，坐下4個成年人毫無問題。這對于太太開車為主的初次購車家庭具有積極的用車意義。讓人意外的是，MG3離地間隙竟然達到了158mm，頗有一番跨界風(fēng)格，在一定程度上滿足了年輕家庭自駕游的心理。

　　安全方面，設(shè)計師們在MG3上也花了不少功夫，比方說根據(jù)歐洲五星安全碰撞標準設(shè)計、采用強化型高剛韌性USD車身結(jié)構(gòu)和15km/h低速損控激光焊接超高強度前防撞梁。配備ABS+EBD+BA輔助系統(tǒng)以及CBC彎道輔助控制系統(tǒng)，配備第四代Euro-TC1防盜系統(tǒng)，標配前雙氣囊等。

MG3

　　動力方面，MG3秉承MG品牌的運動基因，主打1.3L和1.5L兩大節(jié)能排量，配備意大利知名汽車零配件制造商MagnetiMarelli生產(chǎn)的第三代e-Shift手自一體變速箱以及傳統(tǒng)的5檔手動變速箱。1.5L超高效率VTi發(fā)動機擁有低速高扭等優(yōu)勢特征，提供最大80千瓦的輸出功率，最大扭矩135牛米，配合5檔手動變速箱，百公里加速度僅為11.5秒，全面領(lǐng)先于同級別車型；第三代e-Shift手自一體變速箱超順暢高效能，最適合小車動力組合。

　　作為擁有英倫底蘊的MG品牌，自從上海汽車收購后推出了一系列車型，MG3是其品牌下的首款小型車，外觀上足夠拉風(fēng)，內(nèi)飾緊跟時尚潮流，控制面板和方向盤按鍵采用蘋果元素，這點設(shè)計非常討人喜歡，符合年輕消費者的品味，是一款潮流范兒十足的動感小型車。

　　雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價：5.68~7.93萬元

　　在國內(nèi)小型車市場，新賽歐的銷售成績有目共睹。上市之后銷量一直穩(wěn)步提升，位列同級車前列，連續(xù)多月銷量突破1萬臺，大有再現(xiàn)當年老賽歐輝煌的態(tài)勢。新賽歐一改上代賽歐低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格，采用雪佛蘭全新家族設(shè)計風(fēng)格的新賽歐外觀極富動感，非常適合年輕人的審美，是一款相當不錯的低價位代步車型。而且，新賽歐全系都享受國家節(jié)能補貼政策，為減輕車主的經(jīng)濟負擔提供了切實的好處。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新賽歐的外形設(shè)計延續(xù)了近些年來雪弗蘭車型的家族特征，特別是那個帶著金領(lǐng)結(jié)的前臉，頗具幾分科魯茲的動感。整體來看新賽歐車身比例勻稱，細節(jié)處理成熟，而且不乏時尚感。車內(nèi)的設(shè)計也如車外一樣簡約，但給人印象最深的是車內(nèi)飾優(yōu)秀細膩的做工，各個板件之間的縫隙均勻且細致，并且材質(zhì)也沒有這個價位車型上的廉價感，尤其是中控臺上的銀色飾板，與某些B級車相比也沒有什么差別。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為一款A(yù)0車，賽歐長寬高分別為4249×1690×1505mm的數(shù)據(jù)相比同級別車型而言占有一定優(yōu)勢。得益于略微偏高的車身，即使只有2465mm的軸距，賽歐也能擁有較為寬敞的車內(nèi)空間，前后排頭部以及腿部空間都能讓大多數(shù)人滿意。賽歐車內(nèi)的儲物空間足夠日常使用，有些見縫插針的意味，稍微有些遺憾的是后排車門并沒有任何儲物格布置，多少影響了后排乘客用車便利性。賽歐三廂行李廂空間有370升，足夠滿足4-5人的行李。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新賽歐裝配有1.2L和1.4L發(fā)動機，并且新匹配了電控機械式變速箱和5擋手動變速箱兩種組合。其中1.2LS-TECII發(fā)動機，采用了雙頂置凸輪軸、4缸16氣門結(jié)構(gòu)，并且應(yīng)用了SFI順序多點燃油噴射、PDA可變進氣口、以及終身免維護正時鏈條驅(qū)動技術(shù)，而在EMT車型上還使用了E-Gas電子油門。

　　新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子，不過它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內(nèi)空間，也是您在得到以上優(yōu)點之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認為花6萬元買到一輛實用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個很務(wù)實的選擇。

　　鈴木雨燕

　　指導(dǎo)價：5.98-9.18萬元

　　目前的國內(nèi)小型車級別當中，鈴木當屬最有發(fā)言權(quán)的，這也說明了該品牌在這個級別當中的影響力。事實上，這款車看起來還算比較養(yǎng)眼，整體造型看著年輕且更運動，所以，很明顯定位是偏向年輕人的。

【鈴木雨燕】

　　新雨燕的內(nèi)飾較老款提升了一個檔次，雖然不是上乘用料，但觸摸質(zhì)感已然不錯。中控臺的布局采用簡潔明了，點狀皮紋的三幅式運動化方向盤、短行程運動撥桿、白色運動背光儀表等一系列運動風(fēng)格的設(shè)計，讓雨燕更多了一些展翅欲飛的沖勁。

【鈴木雨燕】

　　車內(nèi)依照高低配置的不同，座椅包裹也分為絨布包裹與真皮包裹兩類。前排座椅可以通過調(diào)節(jié)靠背角度和座椅前后來找一個舒適的坐姿，駕駛座更可以通過調(diào)整座墊高低來改變乘坐感受。相比之下，角度有些直板的后排，舒適度方面就有所不如了。尤其是當前排后移時，后排的腿部空間就變得捉襟見肘了，長途旅行時會比較辛苦。

【鈴木雨燕】

　　運動款雨燕采用的是1.3L和1.5L排量的發(fā)動機，最大扭矩可以達到138Nm。該系列發(fā)動機還有著較為出色的燃油表現(xiàn)，百公里最低油耗5.3L，這在油價飛漲的就是一個振奮人心的信息！與此匹配的是5速手動和4速自速變速器。值得一提的是雨燕的懸掛的調(diào)校，在舒適為主的家轎中還算硬朗，而且柔韌性比較足，轉(zhuǎn)向力量偏重，畢竟有著賽車血統(tǒng)，把玩性是很足的。

　　雨燕動感的外形設(shè)計和鮮艷活潑的車身顏色吸引了很多年輕消費者，實惠的價格也是相對于其他競爭對手來說最大的優(yōu)勢所在。而1.5L車型在動力表現(xiàn)上也還是不錯的，再加上優(yōu)秀的操控表現(xiàn)，讓它多年來獲得了穩(wěn)定的銷售成績，同時，在諸多消費者心中，也深深樹立了扎實可靠的口碑。

　　寶駿630

　　指導(dǎo)價：6.28-8.58萬元

　　作為一款自主車型，寶駿630的原創(chuàng)性很高，雖然沒有非常大的亮點，也沒有極具攻擊性的表情或者犀利的線條，不管從哪個角度看都不會覺得難看，或者說各個角度看上去都很和諧，頗具傳統(tǒng)中庸的智慧。

【寶駿630】

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，寶駿630的內(nèi)飾整體設(shè)計的非常樸素，不過給人的整體感十分舒服，并且所有的功能性按鍵和旋鈕的尺寸也夠大，看上去操作起來就會比較順手。寶駿630的內(nèi)飾整體采用了深淺配色的設(shè)計風(fēng)格，整體的層次感很強，雖然依舊采用了大量的塑料件，但是出色的紋理控制和線條設(shè)計使其看起來還不是顯得很抵擋。

【寶駿630】

　　寶駿630定位為緊湊型三廂家用車，為了迎合家用需求，標配遙控鑰匙、鋁合金輪轂、座椅高低調(diào)節(jié)、后排座椅按比例放倒、后排杯架、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度可調(diào)等配置。安全方面還配有主/副駕駛安全氣囊、安全帶未系提示、兒童座椅固定裝置、此外還有泊車輔助、ABS和EBD系統(tǒng)。

　　空間方面，寶駿630在空間方面的表現(xiàn)也是我們今天體驗的重點之一，畢竟這一級別的車型，大家除了比拼車輛的外形和動力之外，對空間的要求也是非常高的。首先來看630的座椅，我們今天短暫試駕的車型為旗下的頂配車型，所以真皮坐椅也成了標準配置，這款真皮坐椅的坐墊長度還不錯，而且材質(zhì)也比較柔軟，也算是對得起這款車的價格了。

【寶駿630】

　　寶駿630提供了兩款發(fā)動機選擇，其中1.5LP-TEC發(fā)動機數(shù)值與新凱越的無異，此發(fā)動機滿足日常代步足矣，但如果要追求駕駛的快感，還是推薦1.8LecoTEC版本，這款發(fā)動機同樣也是英朗和科魯茲所使用的，動力性能已經(jīng)得到不錯的驗證。傳動系統(tǒng)則依舊是通用使用的6AT與5MT組合，可按照個人喜好選擇。說到這，各位也發(fā)覺了，寶駿630的核心技術(shù)都來自于強大的通用集團，只不過調(diào)校上略有不同罷了。再回過頭來看看其售價，是不是覺得相當值？

　　寶駿雖然算不上自主品牌中的“大牌”，但其產(chǎn)品質(zhì)量和綜合素質(zhì)還是不錯的，特別是電動天窗、整體車門、四輪盤剎等裝配亮點，加之上汽通用的強大技術(shù)力量做后臺，讓它迅速積累了不少人氣。大氣的造型、寬敞的空間以及不高的準入門檻是其高銷量的保障。

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