長安馬自達(dá)

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　    【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】每個(gè)年輕男性或多或少都有一個(gè)跑車夢(mèng)。跑車可以激情操控，帶給人的駕駛樂趣不是一般的轎車能夠比得了的。只是市場(chǎng)上的跑車售價(jià)都不怎么親民，對(duì)于普通人來說恐怕是消費(fèi)不起。不如退而求其次，看看那些運(yùn)動(dòng)型的轎車如何？

       MG6

　　指導(dǎo)價(jià)：12.68-19.28萬元

　　MG6是上汽集團(tuán)推出的一款針對(duì)年輕人的車型，雖然與同門師兄榮威550使用了相同的底盤設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)，但是MG6絕對(duì)不僅是550簡單的換馬甲車型，它采用了時(shí)下最為流行的兩廂溜背式的轎跑車設(shè)計(jì)，特別是在這個(gè)級(jí)別的車型中在國內(nèi)非常少見，所以從特立獨(dú)行的這個(gè)角度來說，MG6的外形設(shè)計(jì)也肯定會(huì)非常符合80后年輕人的觀念。

MG6 1.8T自動(dòng)豪華版

　　MG6的前臉設(shè)計(jì)銳利而動(dòng)感，盡管幾年過去了，它依然時(shí)尚感十足。而其尾部大掀背設(shè)計(jì)簡潔明快，運(yùn)動(dòng)味也更濃，獨(dú)特的設(shè)計(jì)令人難忘。特別是如果與三廂車型相比，掀背車型的外觀明顯迷人多了。MG6的內(nèi)飾無論質(zhì)量還是做工都能令人滿意，中控臺(tái)頂端覆蓋的塑料件手感很舒服，表面采用磨砂處理，本身的質(zhì)地也比較軟。各功能區(qū)域的設(shè)計(jì)層次分明，很容易上手。

　　全新MG6,憑借豪華跑車標(biāo)志性的Fast-Back風(fēng)背造型，突破美學(xué)高度，顛覆兩廂三廂格局，更帶來1379L動(dòng)態(tài)優(yōu)化空間，429L超縱深行李空間，2705mm跨級(jí)超長軸距，并以50：50首尾諧一穩(wěn)定車身，提供超凡的駕控協(xié)調(diào)性，創(chuàng)就中級(jí)車全新基準(zhǔn)。

MG6 1.8T自動(dòng)豪華版

　　MG6的底盤采用了多連桿獨(dú)立后懸，對(duì)車輛的支撐比較到位，激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)它的車身靈活輕巧。在經(jīng)過減速帶和路面接縫時(shí)都有清晰的路感。前后通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)比較厚道，對(duì)于多次制動(dòng)下的抗熱衰減幫助不小。

MG6 1.8T自動(dòng)豪華版

　　動(dòng)力方面，之前我們提到，MG6擁有與榮威550相同的兩款動(dòng)力配備。其中動(dòng)力稍弱的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有98kw的最大功率，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4800轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出170N·m的最大扭矩，另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有DVVT技術(shù)。而如果喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁一些的消費(fèi)者，MG6還提供了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，它擁有118kW的最大功率以及215N·m的最大扭矩，而且峰值扭矩在2500-4500的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能完全發(fā)揮出來。

　　MG6外形時(shí)尚動(dòng)感、配置品質(zhì)上乘、做工扎實(shí)精細(xì)、安全無懈可擊、心動(dòng)的優(yōu)惠價(jià)格、誠心的服務(wù)…這些都是MG6吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)，也是消費(fèi)者的理想座駕。

       大眾高爾夫

　　指導(dǎo)價(jià)：11.19-19萬元

　　外觀方面，高爾夫6長4199mm，寬1786mm，高1479mm，軸距為2578mm，行李箱容積為350L。外形輪廓的關(guān)鍵元素)均為全新設(shè)計(jì)，外形更為簡潔、車身沒有任何特殊的渲染，每一根線條都清晰地反映出它的實(shí)際形態(tài)，貫穿車身首尾的突出線條如同強(qiáng)壯的肌肉纖維，使高爾夫的車頂與強(qiáng)壯的腰部渾然一體。平直的進(jìn)氣格柵，完美的C柱設(shè)計(jì)，第六代高爾夫擁有更低、更穩(wěn)定的視覺效果。

一汽大眾 高爾夫6

　　高爾夫的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上真是毫無新意可言，和其他的大眾車幾乎沒有任何的區(qū)別，這樣的內(nèi)飾甚至讓很多人產(chǎn)生了審美疲勞。不過，不得不承認(rèn)的是，在內(nèi)飾的做工和材質(zhì)上，高爾夫還是保持了大眾一貫的高水準(zhǔn)，看上去精致的任誰都找不出太大的毛病。

　　配置方面，在2012款高爾夫6全系車型中，時(shí)尚型增加了定速巡航;舒適型增加了定速巡航和真皮方向盤;豪華型增加座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式。全系車型增加了USB外接音源接口、自動(dòng)防眩目后視鏡+電動(dòng)折疊功能。

一汽大眾 高爾夫6

　　第六代高爾夫的長、寬、高分別為4199/1786/1479mm，軸距為2578mm，行李箱容積為350/1305L。配置方面，在2012款高爾夫6全系車型中，時(shí)尚型增加了定速巡航;舒適型增加了定速巡航和真皮方向盤;豪華型增加座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式。全系車型增加了USB外接音源接口、自動(dòng)防眩目后視鏡+電動(dòng)折疊功能。

一汽大眾 高爾夫6

　　動(dòng)力方面，2012款高爾夫6依然搭載了1.4TSI和1.6L、2.0TSI三款排量不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與之配備的是五速手動(dòng)和7速DSG自動(dòng)變速箱，最大功率為77Kw/5600rpm，最大扭矩為155Nm/3500rpm。另外，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是五擋手動(dòng)和7速DSG自動(dòng)變速箱，最大功率為96Kw/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)具有非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油效率。

　　有“小鋼炮”稱號(hào)的高爾夫一直深受年輕一代喜愛。高爾夫引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的做工、擁有優(yōu)異的制造工藝，整車品質(zhì)更參照豪華車標(biāo)準(zhǔn)，在同級(jí)別中更能體現(xiàn)出優(yōu)異的綜合品質(zhì)。

       起亞K3

　　指導(dǎo)價(jià)：10.28-14.98萬元

　　眾所周知，起亞K3自上市之后，就以高配置而聞名，而且它也的確是迄今為止在國內(nèi)上市的配置最高的緊湊型車。

　　外觀方面，起亞K3在外形設(shè)計(jì)上依然采用全新的家族風(fēng)格，虎嘯式格柵的應(yīng)用配上時(shí)尚且動(dòng)感的前燈組，同時(shí)新車還擁有立體化設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠和明晰的車身線條，總體來看，起亞K3展現(xiàn)出一種極具沖擊力的外觀效果。并且國產(chǎn)K3對(duì)中網(wǎng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，換上了與K9相似的直瀑式設(shè)計(jì)。K3的設(shè)計(jì)和朗動(dòng)有近似的地方，短小的尾部從視覺效果上給人一種掀背車的錯(cuò)覺。

【起亞K3】

　　為了與外觀達(dá)成一致的風(fēng)格，K3的內(nèi)飾自然也有著相當(dāng)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，全黑的色彩還不夠，仿碳纖維的裝飾取代了傳統(tǒng)的鍍鉻或金屬條，雖說與黑色內(nèi)飾不太容易被區(qū)分，但只要被看出來是碳纖維裝飾，也立即會(huì)提升很多檔次感，這種不動(dòng)聲色的裝飾確實(shí)會(huì)得到年輕消費(fèi)者的歡迎。K3的方向盤和儀表均給人留下了不錯(cuò)的印象，方向盤的手感出色，多功能按鍵的功能也非常豐富，這里就不得不說一說4.2英寸的彩屏行車電腦，不僅分辨率高、反應(yīng)快，還可以直接通過方向盤上的按鍵操作，可顯示的內(nèi)容也比較豐富。

【起亞K3】

　　配置方面，K3全系該車標(biāo)配了前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動(dòng)等，頂配車型還多出側(cè)氣簾、迎賓激光燈、鋁合金踏板、前泊車?yán)走_(dá)等配置。

【起亞K3】

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

　　說實(shí)話，這個(gè)價(jià)位也沒有哪款緊湊型車能夠真正稱得上運(yùn)動(dòng)，操控性只是半斤與八兩的區(qū)別。良好的乘車舒適性反而才是一輛家用車應(yīng)該做的，從這個(gè)角度來看，K3其實(shí)做的不錯(cuò)，能夠給人帶來非常輕松的駕駛感受，總結(jié)起來就是兩個(gè)字——好開。

       馬自達(dá)3星騁

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28-15.38萬元 

　　翼神未國產(chǎn)之前，日系運(yùn)動(dòng)緊湊型車的最佳代表無疑是馬自達(dá)3，憑借個(gè)性、時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)以及上佳的操控，馬自達(dá)3贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，不僅男士看好馬自達(dá)3，不少年輕女孩也加入馬自達(dá)3的陣營。雖然馬自達(dá)3的擁躉很多，不過上市多年一直未經(jīng)改款或是換代，后生代車型的涌入差點(diǎn)讓人忘記了馬自達(dá)3的存在的時(shí)候，全新一代馬自達(dá)3換名星騁笑里藏刀般的回來了。

　　Mazda3星騁被譽(yù)為“彎道舞者”。一說起舞者，難免會(huì)想起那靈動(dòng)的舞步，這種感覺在Mazda3星騁上就能找到，星騁看重一個(gè)“準(zhǔn)”，在各種環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)都能恰如其分提供所需的動(dòng)力。還有方向盤——可別小看這兩點(diǎn)，大多數(shù)車型不是給多了，就是給少了。“準(zhǔn)”的好處是什么？那就是能在高速的過彎過程中一氣呵成。

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