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       【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】小編為大家?guī)斫跓徜N的SUV車型，他們價(jià)位不同，其中一定有讓你迫不及待下手的車！

       長城哈弗H6

　　指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬元

　　哈弗H6車頭設(shè)計(jì)比較簡潔，三橫輻中網(wǎng)鍍鉻裝飾看上去簡潔而又含蓄，完全不同于哈弗H3時(shí)代的純粹硬朗以及哈弗H5的夸張霸氣。X造型的下進(jìn)氣口具有不錯(cuò)的視覺效果。霧燈及霧燈格柵的面積比較突出，側(cè)面線條腰線很高，具有時(shí)代動(dòng)感但不失為長城品牌特有的平直線條風(fēng)格。

【長城哈弗H6】

　　H6的內(nèi)飾為全新設(shè)計(jì)，并不激進(jìn)的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤相搭配，能迎合更多消費(fèi)者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質(zhì)包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。十點(diǎn)鐘和二點(diǎn)鐘方位的凸起握位是運(yùn)動(dòng)型車常用手法，在H6上的出現(xiàn)也是強(qiáng)調(diào)其城市定位。多功能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的感覺，音響控制、巡航定速功能以及藍(lán)牙電話接駁足以滿足平時(shí)使用。

　　車身尺寸，哈弗H6屬于緊湊級SUV范疇，長寬高分別達(dá)到4640×1825×1690mm，軸距2680mm在同級別車型中也算比較出色。車身尺寸會(huì)影響到車內(nèi)乘用空間的表現(xiàn)，哈弗H6在這方面擁有同級別中較為出色的，尤其是在后排空間上，后排地板中央是完全平坦的，這對中間乘客而言是好消息，雙腳可以放平。

【長城哈弗H6】

　　新車在配置上擁有智能大燈系統(tǒng)、行車電腦、前排雙氣囊、倒車影像系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電加熱后視鏡、真皮多功能方向盤、定速巡航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙功能、DVD影音娛樂系統(tǒng)等。高配車型還帶有座椅加熱功能、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗以及側(cè)氣囊等。這些與哈弗H6手動(dòng)擋的精英型和尊貴型車型完全一樣。

【長城哈弗H6】

　　動(dòng)力方面，哈弗H6比較豐富，既有2.0L自然吸氣動(dòng)力，也有1.5T渦輪增壓。還有2.0T柴油渦輪增壓動(dòng)力可眩哈弗H6的最小離地間隙為190mm，作為城市SUV而言，即便是沒有四驅(qū)，但這個(gè)離地高度可以和瑞虎和比亞迪S6等同級SUV保持一致。

　　小編點(diǎn)評：雖然哈弗H6是一款不折不扣的城市SUV，但憑借硬派越野車起家的長城在造型設(shè)計(jì)中還是保留了許多粗獷堅(jiān)硬的痕跡，采用大尺寸設(shè)計(jì)，將城市化與硬派越野風(fēng)格融為一體，顯得時(shí)尚又穩(wěn)重，耐看的外形很容易博得各種消費(fèi)群體的喜愛。

       大眾ds">途觀

ds">　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬元

　　途觀的熱火程度可能當(dāng)初大眾也沒有設(shè)想到，作為這個(gè)價(jià)位唯一的歐系SUV車型，它上市之后就一發(fā)不可收拾，就算是加價(jià)，月銷量也直奔萬輛的水準(zhǔn)。得益于不錯(cuò)的行駛表現(xiàn)，精細(xì)的做工，以及大眾風(fēng)格的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，途觀獲得了國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，市場表現(xiàn)出色也算是名至實(shí)歸。

　　途觀以“剛毅、強(qiáng)壯、大氣”為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險(xiǎn)杠強(qiáng)壯有力，在霧燈眉梢處臺階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側(cè)面看線條更加流暢拉長，呈現(xiàn)出更加大氣凌動(dòng)的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創(chuàng)造出獨(dú)特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。尺寸方面，途觀的整車尺寸為4525x1809x1665毫米，軸距為2684毫米。

2012款 1.8TSI 智能全時(shí)四驅(qū) 菁英版

　　大眾的內(nèi)飾總給人留下做工扎實(shí)、選材高檔、實(shí)用、環(huán)保等優(yōu)良口碑。途觀同樣繼承了這傳統(tǒng)，同樣保證了出色的品質(zhì)。品質(zhì)好，配置也要豐富。途觀全系均采用穩(wěn)重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內(nèi)飾的主色調(diào)，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺。對于喜歡駕駛的消費(fèi)者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優(yōu)異，功能也更加齊全。除此，后排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽板、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為“標(biāo)配”出現(xiàn)其中。

2012款途觀

　　途觀的4MOTION適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)際上可以算是全時(shí)四驅(qū)，在正常情況下，電控多片離合器會(huì)按照前后軸95:5的比例分配動(dòng)力，但是后軸通常狀態(tài)下得到的動(dòng)力確實(shí)太少了些，所以我們還是把它看做是適時(shí)比較適當(dāng)。途觀的四驅(qū)系統(tǒng)以第四代Haldex系統(tǒng)為核心，采用電控液壓的多片離合器，從結(jié)構(gòu)原理看和其他多數(shù)城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)沒有太顯著的區(qū)別。

　　在主動(dòng)安全配置方面，途觀全系車型均采用了ABS（制動(dòng)防抱死）+EBD（制動(dòng)力分配）等主動(dòng)制動(dòng)安全控制系統(tǒng)，以及ESP（電子車身穩(wěn)定）/ASR（牽引力控制）等電子操控穩(wěn)定系統(tǒng)的組合以保證駕駛者在駕駛過程中操控車輛的行駛軌跡穩(wěn)定及安全性。值得說道的一點(diǎn)是，在都會(huì)版的三款車型中，倒車?yán)走_(dá)這項(xiàng)保證倒車過程安全性的配置沒有應(yīng)用，令人有些不解，而倒車影像視頻也僅僅出現(xiàn)在頂配的旗艦導(dǎo)航版一款車型中。

2012款途觀

　　大眾為途觀提供三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號是大家耳熟能詳?shù)腅A111和EA888，排量分別為1.4L、1.8L和2.0L，與他們配合的是6速手動(dòng)和6速手自一體式變速箱。上海大眾并沒有給途觀配備DSG雙離合變速器，可能也是出于對成本以及穩(wěn)定性的考慮，事實(shí)上這款6速變速箱表現(xiàn)非常出色。

       豐田漢蘭達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：24.88-42.98萬元

　　漢蘭達(dá)在國內(nèi)并沒有什么直接的競爭對手，在國內(nèi)SUV中大尺寸車型并不是很多，況且漢蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間并不是太高。漢蘭達(dá)10款車型中有六款為兩驅(qū)車型，在城市中已經(jīng)足夠，難道你需要這樣龐大的車身去參與越野嗎？

2012款 改款漢蘭達(dá)

　　車身尺寸方面，漢蘭達(dá)的軸距也和凱美瑞相仿，只比凱美瑞長了15mm，至少比緊湊型SUV長了150mm左右，車身長度比它們長了300mm左右。漢蘭達(dá)的車身寬度超過1900mm，使它從視覺上擁有了厚重和結(jié)實(shí)的形象。

　　在被動(dòng)安全方面，豐田獨(dú)有的GOA(GlobalOutstandingAssessment)車身是漢蘭達(dá)卓越被動(dòng)安全性能的基石。GOA車身在使用高張力鋼板的同時(shí)，采用CAE（計(jì)算機(jī)模擬控制）技術(shù)，開發(fā)出具有“可吸收碰撞力的車身”和“高強(qiáng)度車廂”雙重保護(hù)的車身構(gòu)造。在車輛發(fā)生撞擊時(shí)，車身和高強(qiáng)度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，從而將駕駛室變形降低到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。

2012款 改款漢蘭達(dá)

　　漢蘭達(dá)的外形曲線，特別是前臉的造型，與豐田的頂級SUV蘭德酷路澤(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)頗為相似，很有霸氣，但是車身的修飾線條要較蘭德酷路澤柔和許多，輪眉也沒有向外夸張的凸起，給人一種溫文爾雅的感覺。這種剛毅而內(nèi)斂中庸的外觀，是很討中國消費(fèi)者喜愛的。新漢蘭達(dá)的車內(nèi)依舊保持與老款相同的設(shè)計(jì)，這也是處于對成本上的考慮，這也是許多廠商推出小改款車型的常見做法。不過就現(xiàn)有的功能配置來說，漢蘭達(dá)完全可以滿足消費(fèi)者所需，上深下淺的配色也是目前主流的色調(diào)搭配。同時(shí)至尊版的兩款車型還添加了手機(jī)版G-book智能副駕系統(tǒng)，大大提高了操作便捷性。

2012款 改款漢蘭達(dá)

　　漢蘭達(dá)產(chǎn)品線劃分非常分明，共有2.7L和3.5L兩種排量，2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)全部為兩驅(qū)，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)全部為四驅(qū)。2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190Ps）/5800rpm，最大扭矩252N·m/4100rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙VVT-i智能可變氣門正時(shí)。雖然2.7L的動(dòng)力對于這臺車來說并算不上很澎湃，但是也可以輕松的在滿載時(shí)完成任務(wù)。2.7L車型使用6擋手自一體變速箱，可以獲得更平順的駕駛感受。

　　小編點(diǎn)評：熱銷SUV榜上當(dāng)然少不了漢蘭達(dá)的身影：大，就是漢蘭達(dá)取勝的關(guān)鍵，在國內(nèi)同價(jià)位SUV中根本找不到這樣的車身尺寸。中國人喜歡大，什么都想買大的，而漢蘭達(dá)正迎合了消費(fèi)者這一心態(tài)\。

       奧迪Q5

　　指導(dǎo)價(jià)：37.98萬-56.77萬元

　　奧迪Q5無論是定價(jià)還是各方面的確滿足國內(nèi)人群對于一款中型SUV的需要，外觀上的整體感很強(qiáng)，大面積的中網(wǎng)富有沖擊力。腰線視覺效果鋒利，肌肉感十足，充分的體現(xiàn)它是一款不折不扣的公路SUV定位。

　　奧迪Q5的內(nèi)飾沿用的是上一代奧迪的家族內(nèi)飾風(fēng)格，進(jìn)入車內(nèi)后可以感覺到與奧迪其他車型的一脈相承，大氣、典雅之余還有那么一點(diǎn)點(diǎn)兒低調(diào)的感覺。而可以肯定的是，這樣的內(nèi)飾雖然不會(huì)給初次接觸的人太大的驚喜，但絕對經(jīng)受得住時(shí)間的考驗(yàn)，即使開了再久，也不會(huì)感覺到乏味。

　　懸掛方面，奧迪Q5使用的是前五連桿式獨(dú)立懸掛；后梯形連桿式的四輪獨(dú)立懸掛。高配車型帶有駕駛模式選項(xiàng)的車型，其懸掛的阻尼是電控可調(diào)的。日常駕駛中建議大家還是使用AUTO自動(dòng)模式，這個(gè)狀態(tài)下的懸掛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況、車速等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果車上有老人或者乘坐的乘客比較多，可以選擇舒適模式，在這個(gè)模式下懸掛一直處于一種“軟乎乎”的工作狀態(tài)中，比較適合長距離駕駛。而運(yùn)動(dòng)模式就不言而喻了，懸掛隨時(shí)都是硬邦邦的，估計(jì)只有車?yán)镏挥旭{駛員一個(gè)人的時(shí)候才有可能會(huì)用到這個(gè)模式。

　　配置方面，前后10個(gè)安全氣囊、胎壓檢測、并線輔助一應(yīng)俱全。而全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、可視倒車、電動(dòng)后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動(dòng)折疊也是這個(gè)級別豪華SUV所必須的。一汽-大眾奧迪針對奧迪Q5進(jìn)取型產(chǎn)品還進(jìn)行了功能與舒適配置的升級，增加多功能真皮方向盤及前排扶手杯座加熱/制冷功能，使得這兩項(xiàng)配置成為國產(chǎn)奧迪Q5的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。奧迪多功能真皮方向盤集成了音響系統(tǒng)控制等多種功能，在高配車型上還集成了MMI控制與車載電話控制功能。

　　動(dòng)力方面，目前國產(chǎn)奧迪Q5僅有2.0T一種動(dòng)力，155kW的最大功率和350N.m的峰值扭矩行程出眾，有8速自動(dòng)和7速DSG雙離合兩種變速箱，全系配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。現(xiàn)款Q5還沒有像其他奧迪車型那樣用加速力度的數(shù)字來命名，也就一種動(dòng)力調(diào)校，相信在改款車型上市后也將有高低兩種功率調(diào)校，車型名稱也將以數(shù)字形式區(qū)分動(dòng)力。

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