雪佛蘭科魯茲

　　指導價：10.89-15.99萬元

　　新款科魯茲僅是針對一些細節(jié)配置與設計進行了升級調整，目的也是延續(xù)產品的生命力。官方消息，升級后的2012款科魯茲全系車型后排中間座椅增添三點式安全帶，同時，科魯茲SE和SX車型均采用了帶自動延遲功能的頭燈，并且增加了支持iPod和U盤的USB媒體輸入端口，增添產品的娛樂與舒適性功能。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網 sbu3.com

　　內飾方面，科魯茲的內飾的也非常吸引人，采用了雪佛蘭家族最新的樣式，從風格上來講還是講求年輕和時尚感。儀表盤非常出色，三炮筒設計，儀表中間的顯示屏可以顯示眾多的行車電腦信息。中控臺上部，兩個寬大的出風口格外顯眼，液晶顯示屏也可以顯示眾多信息。另外，在做工方面科魯茲略有些粗糙，加上內飾還大面積的運用織物材料，雖然在一定程度上增加了家居的氛圍，但不過也存在不好清理的問題?？臻g上，2685mm的軸距，乘坐空間方面的實際表現(xiàn)，對于科魯茲來說不是強項，但是作為一款家用車型科魯茲也是可以滿足日常實用需求的。

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　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價格也還算合理。全系標配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD等功能，高配車型還配備了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、無鑰匙啟動系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國，澳洲，韓國和中國NCAP五星安全評價。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車輛的檔次感，而且還非常實用。

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　　科魯茲共有兩套不同的動力系統(tǒng)，分別是低配上的1.6L發(fā)動機和高配上的1.8L發(fā)動機。其中低配上的1.6L發(fā)動機取消了之前的兩種不同調校，最大功率全部都為121PS。與這兩臺發(fā)動機相匹配的是一臺5檔手動變速箱和一臺6速手自一體變速箱?？启斊濍m然懸掛結構采用的是前麥弗遜后扭力梁式的半獨立懸掛，這點很多人可能會不以為然，不過科魯茲已經在大賽中證明了自己的運動性不只是一個口號而已。而在日常駕駛時，科魯茲的懸掛也是希望能傳達出一種運動的感受，因此在高速通過彎道時，懸掛對于車身的支撐很到位。

　　上市幾年來，很多用戶對科魯茲的表現(xiàn)很滿意。首先是科魯茲的操控性，無論是山路還是高速，科魯茲的表現(xiàn)都給予大伙足夠信心。雖然1.6L和1.8L自然吸氣動力不算充沛，但是無論是維修保養(yǎng)都比較令人省心，加上科魯茲質量還算靠譜，作為美系緊湊車，也是很值得肯定的。

　　大眾新速騰

　　指導價：13.18-15.08萬元

　　對于速騰必然是一款充滿爭議而又熱賣的車型，軸距的加長、外形內飾的升級入門價格的降低，換來的是整體式懸架、ESP按鈕被取消、發(fā)動機艙蓋挺桿、后備廂挺桿以及車門鉸鏈的減配。

2012款 1.6L 自動舒適型

　　在新速騰上市后，雖然受到簡配風波的影響，但仍然受到了不少人的關注。采用大眾全新家族式前臉設計的新速騰變化很大，與老款相比造型更顯年輕與時尚，車身線條簡潔流暢也更耐看。

　　新速騰的內飾配色有米色搭配黑色以及純黑內飾兩種選擇，米色內飾搭配銀色中控飾條，更加居家溫馨；純黑內飾則搭配了仿桃木飾條，穩(wěn)重的同時增加了不少商務的味道。新速騰內飾樣式依舊是我們熟悉的大眾樣式，選材做工方面延續(xù)了一貫的扎實精致。方向盤和新邁騰的相似，手感和做工都很出色。

2012款 1.6L 自動舒適型

　　配置上，入門級配備方向盤高度和角度可調、多功能行車電腦、外后視鏡電動調節(jié)和加熱功能、四門一鍵式防夾電動車窗、USB數據接口以及Aux-in數據接口。安全方面全系標配ESP電子穩(wěn)定程序、ASRR牽引力控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、前排安全帶未系報警裝置、前排高度可調燃爆預緊式安全帶。被動安全上，除前排雙安全氣囊外，還裝備了側面安全氣囊。1.4T自動旗艦型在配置上高出豪華型不少。增加了模擬可視泊車影像、胡桃木風格儀表板裝飾條、真皮運動座椅、前排座椅加熱、前大燈感光自動開關系統(tǒng)、自動防炫目內后視鏡、雨量感應式智能雨刷、觸摸式6.5英寸液晶顯示屏等。在安全配置上同樣有所增加，貫通式頭部安全氣簾和胎壓智能監(jiān)測及報警系統(tǒng)進一步提高乘客的生存幾率。

　　空間方面，外形尺寸的加大也是全新速騰的最大變化，相比現(xiàn)款速騰4544mm/1760mm/1461mm的三圍尺寸，新速騰的尺寸達到了4644mm/1788/1482mm，長度增加了100毫米，前后輪距也進行了加寬。軸距更是達到了2651mm，可以看到，尺寸上帶來的變化可以給新速騰帶來更加大的車內空間，從而更適合家庭用戶。

　　在動力上，“TSI+DSG”這套“黃金組合”我們都不會陌生。新速騰搭載有1.6升自吸、1.4TSI渦輪增壓與旗艦版1.8TSI渦輪增壓三款動力。1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米。其中1.6升手動型配備5速手動變速器或自動6速變速器。而1.4TSI車型手動為5速，自動則與1.8TSI渦輪增壓版相同均匹配7速DSG雙離合變速器。

　　速騰在保留老款優(yōu)秀工藝的基礎上更加的偏向家用車市場，從其后懸掛的改變就能看出，整體設計更加的大氣和均衡，是目前緊湊級車里最為熱門的車型之一，能與之抗衡的只有?？怂?、新思域等車型，它們同樣主打高端緊湊級。

　　別克英朗XT

　　指導價：11.19-18.15萬元

　　外形設計上，英朗XT基本上保持了歐寶雅特的原汁原味，除了前臉的豎條格柵之外，這也是別克品牌的家族臉譜。和新君威相比，英朗XT無疑要小上一圈，但所有的設計看起來都要更加精致緊湊。

2012款 英朗 XT

　　英朗的內飾設計也是值得贊賞的，風格與新君威、新君越極為相近。中控臺在保留運動與時尚的同時，還有幾分豪華感。方向盤的尺寸比較大，外圈采用了手感出眾的真皮包裹，很顯檔次。筒式儀表采用藍色背光，更加增添了科技感。英朗XT的內飾有多種顏色可選，比如下圖的紅黑配色，讓人很有駕駛的沖動。

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2012款 英朗 XT

　　在安全配置方面,英朗同樣提供了ISOFIX和LATCH兩套兒童座椅安全接口。后排共有四個接口可供使用。推薦使用歐洲的ISOFIX標準,因為這套標準明年將在國內強制實施,到時候座椅的選擇性會大大增加。此外,別克英朗擁有一扇一鍵式防夾手天窗,不過四門電動車窗中只有駕駛座帶有防夾手功能,所以請家長們特別注意一下。

2012款 英朗 XT

　　動力方面，英朗XT表現(xiàn)強勁;通用將最新的1.6TurboEcoTec發(fā)動機帶到了國內。135千瓦的最大功率以及235牛米的最大扭矩，讓英朗XT成為了小排量家用車中性能最為強勁的車型，它的動力表現(xiàn)甚至直逼以高性能著稱的高爾夫GTI。

　　英朗XT作為別克旗下的一款“鋼炮”車型，動感的外觀、強勁的動力以及良好的操控都使它具備的成功條件，但它或許忽略了一個成功的基礎——價格。略顯昂貴的價格使得在面對高爾夫，騏達等對手時流露出些許“生不逢時”的味道，不過如果拋開價格因素，它確實是一款出色的“小炮”。

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