在務(wù)實(shí)、顧家、追求時(shí)尚的“煮”夫們眼里，“賢惠”有著特殊的涵義?！百t”應(yīng)該是實(shí)用，如舒適的乘坐空間“惠”則是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，價(jià)格適中，售后如保養(yǎng)等經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。因此，他們選擇車型時(shí)，不僅會(huì)計(jì)較車型的外觀，同時(shí)車輛乘坐空間，性能以及保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)也是她們考慮的重點(diǎn)。下面就介紹四款具備上述特點(diǎn)的“賢惠”車型

上海通用別克

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      【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在務(wù)實(shí)、顧家、追求時(shí)尚的“煮”夫們眼里，“賢惠”有著特殊的涵義。“賢”應(yīng)該是實(shí)用，如舒適的乘坐空間“惠”則是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，價(jià)格適中，售后如保養(yǎng)等經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。因此，他們選擇車型時(shí)，不僅會(huì)計(jì)較車型的外觀，同時(shí)車輛乘坐空間，性能以及保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)也是她們考慮的重點(diǎn)。下面就介紹四款具備上述特點(diǎn)的“賢惠”車型

       別克新凱越

　　指導(dǎo)價(jià)：7.49-12.00萬(wàn)元

　　2013款凱越外觀方面延續(xù)了別克新一代家族化設(shè)計(jì)的元素，家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵被加粗，采用了一體化的下進(jìn)氣口，同時(shí)前車燈也采用了全新設(shè)計(jì)的造型，使得車輛的整體氣質(zhì)更貼近別克最近一段時(shí)間推出的新車造型，而全新凱越的前大燈感覺(jué)則與同門昂科拉車型十分相似。

新凱越 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，盡管在造型上，全新別克凱越的內(nèi)飾并沒(méi)有任何明顯變化，所能看到的變化是方向盤上新增的鍍鉻LOGO，雖然沒(méi)有任何實(shí)用價(jià)值，但看上去確實(shí)要比老款有檔次。在內(nèi)飾的用料上，全新別克凱越依舊厚道，大面積軟性材質(zhì)很有親和力。

新凱越 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　置方面，對(duì)于沉寂了10年之久的凱越來(lái)說(shuō)，此次全新別克凱越的推出并沒(méi)有將更多的精力放在外形、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，而是將更多的投入到了配置的提升方面。其中全系標(biāo)配的USB接口與ISOFIX兒童安全座椅接口順應(yīng)了時(shí)下的潮流，而大視野后視鏡的出現(xiàn)則可以看做是對(duì)老款車型的改進(jìn)。除此之外，出現(xiàn)在選裝配置中的VoiceLink語(yǔ)音控制信息娛樂(lè)系統(tǒng)，也是同級(jí)別車型中難得的配置。

　 新款凱越的車身尺寸并沒(méi)有發(fā)生變化，軸距依舊是2600mm，長(zhǎng)寬高分別為4515/1725/1445mm，自動(dòng)擋車型整備質(zhì)量1230kg，手動(dòng)擋為1210kg。高配車型搭配的是15寸鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為195/55R15，全系車型為前后盤剎。

2013款新凱越 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　2013款最大的變化就是其放棄了那臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而使用了型號(hào)為L(zhǎng)2B的全新1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)采用了D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，最大輸出功率為83千瓦,雖然排量減小，但輸出反而更高。與發(fā)動(dòng)機(jī)一同改變的還有變速箱，除了擁有五速手動(dòng)變速箱外，那臺(tái)古老的四速自動(dòng)變速箱也將退出歷史舞臺(tái)，取而代之的則是通用旗下車型現(xiàn)在所普遍使用的六速手自一體變速箱。

　　小編點(diǎn)評(píng)：說(shuō)是“全新凱越”，倒不如說(shuō)現(xiàn)在擺在我們面前的凱越是“2013款”，因?yàn)閺耐庥^變化上并不算顯著，凱越此次改款主要是提升了內(nèi)功，也讓其具備這個(gè)級(jí)別家用車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

       雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-16.39萬(wàn)元

　　科魯茲是通用基于DeltaII平臺(tái)的一款緊湊級(jí)車，它的外形線條很是犀利，無(wú)論是銳利的前大燈，還是雪佛蘭家族化的前臉，都很具攻擊力，加上美國(guó)文化的背景，通用還專門為此推出過(guò)科魯茲的變形金剛版。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾中的亮點(diǎn)是方向盤、儀表盤以及方向盤上的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)標(biāo)，造型新穎、做工精細(xì)，很顯檔次。內(nèi)飾工藝在同級(jí)別車型里表現(xiàn)算得上中上等，材質(zhì)應(yīng)用也較為合理，體現(xiàn)出一種良好的品質(zhì)。

　　空間方面，科魯茲擁有2685mm的軸距，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很不錯(cuò)：前排頭部空間很大，但受限于動(dòng)感車身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，但后排腿部較為充裕。科魯茲憑借非常成熟的懸掛設(shè)定以及輕質(zhì)鋁合金下擺臂提供很徹底的運(yùn)動(dòng)與家用之間的平衡感受。電子液壓方向系統(tǒng)不但提供低速輕盈高速沉穩(wěn)的助力需要，同時(shí)指向性也比較出色，車頭和方向盤關(guān)聯(lián)程度很高。

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　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價(jià)格也還算合理。全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD等功能，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國(guó)，澳洲，韓國(guó)和中國(guó)NCAP五星安全評(píng)價(jià)。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車輛的檔次感，而且還非常實(shí)用。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　科魯茲擁有1.6、1.8和1.6T三款動(dòng)力，1.6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器，主要針對(duì)普通代步的用戶群體，如果對(duì)動(dòng)力有著更高要求則可以選擇1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速器的組合，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速器，加上引入瓦特連桿的后懸掛，無(wú)論是駕控體驗(yàn)還是動(dòng)力感覺(jué)都要好很多，更適合那些對(duì)動(dòng)力要求較高的消費(fèi)者。

　　小編點(diǎn)評(píng)：事實(shí)上，不只在國(guó)內(nèi)，即使在世界范圍內(nèi)科魯茲也是一款表現(xiàn)不錯(cuò)的緊湊級(jí)車，動(dòng)感的外形、出色的操控感讓他成為了很多剛畢業(yè)的大學(xué)生的首選。當(dāng)然問(wèn)題也是存在的，比如手動(dòng)擋車型離合器結(jié)合點(diǎn)有些奇怪，比如油耗略微有些偏高，但這些都不影響他在“新三樣”爭(zhēng)奪戰(zhàn)中占有一席之地。

       天語(yǔ)·尚悅

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-12.38萬(wàn)元

　　外觀方面，天語(yǔ)尚悅前臉部分，進(jìn)氣格柵采用橫列式四輻條鍍鉻設(shè)計(jì)。下進(jìn)氣口采用較規(guī)則的扁平式設(shè)計(jì)，銀色刀鋒式霧燈邊框裝飾。鷹眼狀透鏡大燈。車身側(cè)面采用車門防擦條、帶轉(zhuǎn)向燈外后視鏡、寬大的輪眉、205寬胎和16寸多幅式鋁合金輪圈。車尾采用短尾式設(shè)計(jì)，行李箱蓋頂部微微向外凸出。

天語(yǔ)·尚悅 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　中控設(shè)計(jì)依然維持鈴木特有平整簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，不過(guò)中控臺(tái)上方的多功能顯示屏已經(jīng)被取消，而儀表也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，不但增加了行車相關(guān)信息，同時(shí)鍍鉻的淺淺炮筒樣式配合藍(lán)白相間的背景燈也比過(guò)去更時(shí)尚一些。儲(chǔ)物方面，尚悅不算豐富，但該有的都不缺失，比如擋位臺(tái)面杯托，中控儲(chǔ)物格等都還算設(shè)計(jì)合理。

長(zhǎng)安鈴木 天語(yǔ)·尚悅 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　空間方面，尚悅2500mm的軸距表現(xiàn)中規(guī)中矩，但得益于車身1555mm尺寸和后排座椅椅背較為平直設(shè)計(jì)，乘坐空間依然出色。以175cm的男性為例，坐在前排，調(diào)整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時(shí)，頭部空間也可以達(dá)到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)于緊張。尚悅的后備箱正常容積為450升，一般家用足夠了。如果托運(yùn)更多物品，可以按比例放倒后排座椅增加更多承載空間。

　　在配置上，高配車型配有智能鑰匙、方向盤音響控制系統(tǒng)、全自動(dòng)智能恒溫空調(diào)、DVD影音播放系統(tǒng)和9揚(yáng)聲器高保真環(huán)繞音響系統(tǒng)、6.5英寸觸摸式液晶顯示屏、與影音娛樂(lè)系統(tǒng)整合的GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)等。

天語(yǔ)·尚悅

　　在動(dòng)力方面，尚悅采用的是1.6L和1.8LM系列鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，調(diào)整配氣，提高燃燒效率，在提升動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面都有所幫助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，基本上可以滿足日常駕駛的全部動(dòng)力要求，同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱也與老款車型相同，采用五速手動(dòng)變速箱子和4速自動(dòng)變速箱。

　　天語(yǔ)·尚悅相比老款車型在外觀和內(nèi)飾方面的變化不是很多，但是產(chǎn)品重新定位后價(jià)格有了一定幅度的下降，最低配不到8萬(wàn)元的價(jià)格也降低了該車的購(gòu)買門檻。作為一款家庭用車，它的車型配置都是從實(shí)用角度出發(fā)，在油耗和后期保養(yǎng)成本上也比較經(jīng)濟(jì)，同時(shí)有著跨界基因的它，也擁有比同級(jí)其它車型更好的通過(guò)性。

       雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價(jià)：5.68~7.93萬(wàn)元

　　雪佛蘭新賽歐也是我個(gè)人認(rèn)為比較值得推薦的一款6萬(wàn)元左右的代步的車型，這款當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的小車如今已經(jīng)改換門庭了，雖然同為通用旗下，不過(guò)現(xiàn)在的賽歐已經(jīng)掛著雪佛蘭的標(biāo)識(shí)出現(xiàn)了，而且其在整車的定位上面也精準(zhǔn)的定位在了一款小型車的位置，并且在價(jià)格和各方面上也要比之前上市的樂(lè)風(fēng)要低一些，所以這款相對(duì)來(lái)說(shuō)擁有較高性價(jià)比的合資小型車也就成為了今年上海通用在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最主力車型之一了。

賽歐 三廂 1.4L 手動(dòng)版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外形設(shè)計(jì)方面，新賽歐是由泛亞設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)完成的一款車型，首先它繼承了雪佛蘭的最近家族特質(zhì)，說(shuō)它是小樂(lè)風(fēng)一點(diǎn)也不過(guò)分，大尺寸的進(jìn)氣格柵用在賽歐相對(duì)小巧的車身上面更顯龐大，具有足夠的視覺(jué)沖擊力。此外先期上市的新賽歐采用了三廂造型，滿足了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)家用車的基本需求。三廂造型在滿載時(shí)比兩廂更加實(shí)用，并且賽歐的身形協(xié)調(diào)，讓不太容易設(shè)計(jì)的微型車也有著流暢的線條。而隨后上市的兩廂車型則更多的是偏重于個(gè)性和年輕人的選擇，同時(shí)也豐富了整個(gè)家族的產(chǎn)品線。

賽歐 三廂 1.4L 手動(dòng)版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為一款A(yù)0車，賽歐長(zhǎng)寬高分別為4249×1690×1505mm的數(shù)據(jù)相比同級(jí)別車型而言占有一定優(yōu)勢(shì)。得益于略微偏高的車身，即使只有2465mm的軸距，賽歐也能擁有較為寬敞的車內(nèi)空間，前后排頭部以及腿部空間都能讓大多數(shù)人滿意。賽歐車內(nèi)的儲(chǔ)物空間足夠日常使用，有些見(jiàn)縫插針的意味，稍微有些遺憾的是后排車門并沒(méi)有任何儲(chǔ)物格布置，多少影響了后排乘客用車便利性。賽歐三廂行李廂空間有370升，足夠滿足4-5人的行李。

　　新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車型上只裝備了前門電窗、不可調(diào)方向盤、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見(jiàn)的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車型形成了鮮明的對(duì)比，而最低配的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒(méi)有提供。

賽歐 三廂 1.4L 手動(dòng)版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　賽歐提供了兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自S-TEC系列。其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)LMU的雙頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率64千瓦，最大扭矩115牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度很快，驅(qū)動(dòng)這輛小車一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有；1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為76千瓦，最大扭矩為131牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于小型自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)著值得稱贊。不過(guò)令人感到遺憾的是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體材質(zhì)還是鑄鐵，這顯得有點(diǎn)跟不上時(shí)代。傳動(dòng)方面，賽歐則有5速手動(dòng)和EMT兩種變速箱型式可供選擇，所謂EMT其實(shí)就是我們平時(shí)所說(shuō)的AMT，其工作原理是在手動(dòng)變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)離合器及選換擋的自動(dòng)控制。

　　小編點(diǎn)評(píng)：新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動(dòng)力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級(jí)的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺(jué)得更有面子，不管怎樣我們認(rèn)為花6萬(wàn)元買到一輛實(shí)用、好開(kāi)、且非常均衡的家用小車都是一個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。

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