在大家對于車型品牌的傳統(tǒng)認識里，合資和自主品牌應該是一個相對比較好區(qū)分的概念，畢竟不論從產品的競爭力還是價格方面，這兩個具有完全不同血統(tǒng)的車系是很難掛上邊的，不過這樣的局面似乎隨著幾個特殊的品牌的誕生而要發(fā)生一些改變了。現在有很多合資廠家在主推自己的合資產品的同時，也開始創(chuàng)立一些自主品牌，這樣做的目的無外乎兩點，在利用了已有的成熟的合資車型技術的同時，還能極大程度的降低整車的成本，雖然它們推出的車型往往都會有非常強的“抄襲”的烙印，但是這樣對于我們消費者來說未嘗不是一件好事，比如廣汽本田的理念S1就是這樣的代

海馬汽車	深圳海馬汽車 福美來海福星海馬騎士普力馬丘比特海馬M3

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       【亞訊車網 sbu3.com】在大家對于車型品牌的傳統(tǒng)認識里，合資和自主品牌應該是一個相對比較好區(qū)分的概念，畢竟不論從產品的競爭力還是價格方面，這兩個具有完全不同血統(tǒng)的車系是很難掛上邊的，不過這樣的局面似乎隨著幾個特殊的品牌的誕生而要發(fā)生一些改變了?，F在有很多合資廠家在主推自己的合資產品的同時，也開始創(chuàng)立一些自主品牌，這樣做的目的無外乎兩點，在利用了已有的成熟的合資車型技術的同時，還能極大程度的降低整車的成本，雖然它們推出的車型往往都會有非常強的“抄襲”的烙印，但是這樣對于我們消費者來說未嘗不是一件好事，比如廣汽本田的理念S1就是這樣的代表車型

       啟辰R50

　　指導價：6.88萬-8.48萬元

　　“啟辰R50”有著剛柔并濟的流線型外觀，干凈整潔的前臉，搭配鷹眼晶鉆大燈，而大燈與中網之間的鍍鉻金屬裝飾件，完美的將兩者聯系到一起，且非常大的提升了整車的檔次。

　　啟辰R50是東風日產啟辰品牌的第二款車型，與東風日產老款騏達同平臺，主要面向更加年輕的消費群體。啟辰R50前臉造型采用了“羿”設計理念，進氣格柵兩側的鍍鉻裝飾猶如翅膀一樣向兩側張開，大號的頭燈讓整車看起來更加精神，與中網的完美結合更增加了其整體感，不過低配車型沒有配置霧燈。啟辰R50的尾部設計簡潔而又不乏活力，尾燈的尺寸相比三廂版有些縮小，從而顯得更加狹長，讓尾部看上去更寬大，“羿”造型的線條與車頭相呼應。

　　啟辰R50的內飾采用了米色和黑色的雙色搭配設計，顏色的差異讓內飾看上去更具跳躍感，與D50的米色內飾相比更加動感一些。儀表盤黑色的背景和銀色的裝飾環(huán)反差巨大，營造出前衛(wèi)、時尚的效果。中央的液晶屏尺寸達到了60mm×46mm，顯示有瞬時油耗、平均油耗等行車信息。橙色的背光給人的視覺感受還是比較舒適的。在儲物空間方面，你完全不用擔心，啟辰R50的內部儲物空間達到22處，并且每一處存放物品的空間都非常實用，讓你隨身攜帶的每一樣物品都能夠找到“容身之所”。

　　要保證一款車，能夠朝氣蓬勃的運動起來，首先必須要保證他有一顆強勁的“芯”——發(fā)動機。啟辰R50采用編號為HR16DE的全鋁合金發(fā)動機。具備諸多優(yōu)點，16氣門連續(xù)可變CVTC技術，發(fā)動機整體采用航空級輕量鋁合金制造技術，使發(fā)動機輕量化、耐用性和散熱率都很突出，相比同級別發(fā)動機減重近30%。目前這臺1.6L的發(fā)動機在國內所有1.6L轎車發(fā)動機技術上皆數領先，功率輸出更是高達86kw/6000rpm。

　　如果說汽車的發(fā)動機如同人的心臟，那么車的底盤，就如同人的四肢。R50采用經過多年時間檢驗的，前麥弗遜后扭力梁式半獨立懸掛結構。這套懸掛自不必多言，市面上絕大多數車型，均采用此結構的底盤，而R50的調教更加出色，絕對顯示出了大廠風范。

　　HR16DE發(fā)動機調教的非常適合日常駕駛，非常低的轉速時，就可以感受到強大的動力輸出。而出自著名廠商“愛信”的5MT變速箱，換檔感覺干脆利落，且有一定吸入感。這樣的黃金組合，帶來的駕駛感受就是：起步的時候，只要深踩油門，車子便低吼著，輪胎尖叫著，撓著地沖了出去；而行駛中的加減速，也游刃有余，超車變線，絕對不再話下。急加速的情況下，踩離合，降檔，抬離合同時大腳給油，R50就像離弦的箭一樣，迅猛的躥將出去。飆車有風險，駕駛須謹慎。駕駛這么一輛小鋼炮，很難壓抑心中的驛動。

　　總之，如果你想要一款，外形時尚、潮流，動力澎湃，駕駛得心應手的年輕化運動車型，那么“啟辰R50”將是你不二之選，而且價格會非常令你驚喜哦。還等什么？駕馭啟辰，駕上R50，在風馳電掣中感受這暢快淋漓的青春吧！

       海馬福美來

　　指導價：7.18-9.88萬元

　　第一代海南馬自達福美來車型是源自馬自達的經典車型323打造，在當時，其憑借馬自達的品牌影響、動感的造型和不錯的產品質量獲得了消費者的認同。然而在海馬汽車與馬自達的合作終止之后，由海馬汽車生產的第三代福美來車型也由原來的合資車變成了自主車，不過與馬自達的合作令海馬汽車的制作工藝有了很大提升，這也是它與其它自主車型最大的不同?，F如今，第三代福美來也憑著老款車型的影響力、不錯的質量、較強的經濟性和實用性等特點成為一些消費者的購車之選。

福美來

　　海馬福美來的外形設計簡潔大方，十分有氣質，海馬福美來的車身線條感覺十分硬朗，上揚的腰線讓海馬福美來看上去更加的動感。海馬福美來的前進氣格柵采用的是盾形的設計，鳳眼型的前大燈讓海馬福美來的前臉在擁有硬朗氣質的同時還添加些柔美。但是海馬福美來的車身工藝不是很好，縫隙的拼接處做工也較為粗糙。 

　　海馬福美來的內飾顏色以淺色為主，銀灰色加上米色的搭配讓海馬福美來的內飾看上去很干凈、典雅。海馬福美來的儀表盤采用的是雙葫蘆的造型設計，看上去很清晰。海馬福美來的中控臺設計不是很復雜，按鍵的分布也很合適。海馬福美來內飾的做工也比較粗糙，要是再細致一些就更好了。 

福美來

　　2011款海馬福美來的安全配置比較豐富，海馬福美來的全系車型都配備了駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、車內中控鎖、發(fā)動機電子防盜裝置和遙控鑰匙等，部分車型還搭載了前排側氣囊，整體的安全配置還不錯。海馬福美來采用的是高強度鋼材的車身設計，能更好地保障您的駕駛安全。

　　福美來長寬高分別是4557毫米，1740毫米，1480毫米，2615的軸距新車軸距比老款車型有所增長，不過卻并沒有讓車內空間獲得明顯提升。前排高低調節(jié)有限頭部空間有點緊張，后排在同等級成型中不算出眾僅滿足夠用標準，儲存空間倒是很高明駕駛者可以將手機，錢包等零碎物件自由存放于前排眾多的儲物格中。 

福美來

　　在動力和操控上，福美來09款以駕馭舒適性和科技節(jié)油為核心，進行了優(yōu)化升級。重新調校升級的懸掛系統(tǒng)，再加上精準的轉向控制，使福美來09款操控表現更加優(yōu)秀。同時福美來09款搭載的原裝進口馬自達ZM—D型發(fā)動機，經過多項智能科技升級，動力更強勁，全新優(yōu)化的ECU程序，配合日本電裝(DENSO)電噴系統(tǒng)控制單元，則在動力輸出與燃油經濟性之間達到完美平衡。

　　樸實的外形，實用的配置和可以提供一定駕駛樂趣的操控表現沒有許多華而不實的電子配置，但充滿人性化的空間設計，平順舒適的駕駛感受，不錯的性價比無疑為其在市場競爭中增加了一塊制勝砝碼。希望它能如其名稱一樣，帶著幸福美滿的寓意成為千家萬戶的購車首選。

       寶駿630

　　指導價：6.28-8.58萬元

　　寶駿630的體型還算是勻稱，大小比例分配的很好，長度上似乎給人中型車的感覺，做到這樣還是很難得的。作為一款中規(guī)中矩的緊湊型家轎車，穩(wěn)重感是必不可少的，而在細節(jié)部分體現出來的更多的是扎實，與一些合資車型相比也絕不含糊。正應了那四個字：真真切切。

【寶駿630】

　　在內飾部分，寶駿630采用了黑白相間的內飾配色，看上去設計感很強，并帶有流行的時尚感。和外面一樣，寶駿630的內飾做工也很精致，中控面板、儀表以及座椅等細節(jié)部分都有很好的體現。另外，得益于寶駿6302640毫米的軸距尺寸，也為乘坐空間帶來了不少的充裕，尤其是駕駛艙的空間。也正是因為如此，寶駿630對有獨立駕駛意向或者滿足二人世界的朋友無疑帶來了很好地選擇空間。

【寶駿630】

 　　寶駿630的車身外觀尺寸為4595×1750×1435mm，軸距2640mm。在同級別車中算中等偏上的身材，內部的乘坐空間相信表現不會差，雙線縫制的皮質座椅更貼合人體曲線，長軸距也帶來了腿部空間的改善。

　　寶駿630全系標配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報警提示、大燈水平調節(jié)；中高配車型還配備了電子報警系統(tǒng)、后擋風窗除霧裝置；至于發(fā)動機防盜、倒車雷達這兩項配置僅出現在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿為630提供兩臺P-TEC1.5升發(fā)動機，差別在于有無DVVT可變氣門正時系統(tǒng)，峰值輸出和輸出特性都略有不同，最重要的是DVVT的加入令百公里油耗降低了0.6升。但按照當前的油價，3000元的價差足夠你使用近7萬公里。變速箱方面，除了五前速手動之外，寶駿還提供了一款擁有六個前進擋的自動變速箱，舒適性和經濟性將從中受益。但無論是手動還是自動，對寶駿抱有任何激情駕控的期望都不切實際。如設計者泛亞為其定下的基調，630就是一輛樸實無華、誠誠懇懇的家用車。

東風風神H30

指導價：6.98-9.38萬元

大尺寸前柵格給人一種奔放的感覺，秉承兩廂車的天然屬性，很大氣。分體式的雙腰線設計讓風神H30 2011款從側面看立體感十足，鷗翼式后擾流板和車尾自然銜接，與整車有機融合；車頂全新升級的短棒天線感覺剛加簡練；前臉晶鉆雙光鹵素前大燈、高穿透力的前霧燈、時尚晶鉆尾燈以及電動調節(jié)外后視鏡帶側轉向燈，配合整車流暢的設計，充滿時尚與活力色彩。

【風神H30】

       風神H30內飾的設計并沒有走溫馨的居家路線，而是一種更為時尚而又沉穩(wěn)的的感覺，深色的內飾，加上大面積的銀色飾條，看上去很有活力，年輕的購車者會很喜歡。中控臺上比較簡潔，各種配置功能區(qū)很清晰，基本上沒有什么上手難度。整體來看，做工確實值得稱贊一下，各處的接縫都很均勻，模具的工藝確實很高，而且用料也不錯，在這個價位的車型中，風神H30的用料跟做工都是處在上游水平的。2011款風神H30在內飾上的變化有：行車電腦顯示升級、全新數字化GPS觸摸顯示屏、儀表與顯示屏藍色背景光、儀表與顯示屏字體優(yōu)化、更健康環(huán)保的車內氣味優(yōu)化、駕駛席車窗一鍵降功能、新增太陽鏡眼鏡盒、更美觀的人體工學設計變速桿、更便捷USB接口、全新帶夜光門窗集成控制鍵。

【風神H30】

 2011款風神H30車長4268mm、寬1740mm、高1482mm，軸距達到2610mm。長軸距創(chuàng)造寬適空間，獨具匠心的內乘布局，保證前后排乘客的頭部和腿部空間；后排采用6/4分離座椅，翻轉后可與行李箱地板平齊，儲物空間可擴展到1137升。這也是在這個價位中你能買到為數不多的的具有實惠大空間的兩廂掀背車之一。    

【風神H30】

 動力方面，H30采用了與S30相同的動力系統(tǒng)，依然是搭載了神龍公司生產的TU5JP4發(fā)動機，排量為1.6L，最大功率和最大扭矩分別為78Kw和142N·m。與這臺發(fā)動機匹配的是兩款變速箱，分別是五速手動變速器和來自愛信的四速自動變速器。  

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